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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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关键词: 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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陈官营互通立交桥梁施工测量技术
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内容简介 泌阳至南阳高速是上海至武威国家重点公路在河南省的重要路段,也是河南省“五纵、四横、四通道”高速公路主骨架的组成部分,由中国建筑二局承建的陈官营枢纽互通立交位于泌南土建八标,总占地约1019.6亩,上跨南邓高速(南阳至邓州),型式为半定向涡轮型,互通主体位于直线段和半径为6000m的圆曲线上,主线设计长2.63km,有A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道,匝道全长6.733km,最小半径R=75m,最小缓和曲线参数A=80。主线上跨南邓高速设有30跨K166+970.44主线桥,A、B、E、F匝道上跨南邓高速设有21跨AK1+316.66、18跨BK1+302.55、9跨E
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路桥工程施工测量技术总结(100页)
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施工测量的目的是将图纸设计的建筑物、构筑物的平面位置和高程,按照设计要求,以一定的精度测设到实地上,作为施工的依据,并在施工过程中进行一系列的测量工作。 2.施工测量的主要工作 2.1施工测量的主要工作是测设点位,又称施工放样。 2.2施工测量贯穿整个建筑物、构筑物的施工过程中。从场地平整、建筑物定位、基础施工、室内外管线施工到建筑物、构筑物构件安装等,都需要进行施工测量。 2.3工业或大型民用建设项目竣工后,为便于管理、维修和扩建,还应编绘竣工总平面图。 2.4有些高层建筑物和特殊构筑物,在施工期间和建成后,还应进行变形测量,以便积累资料,掌
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桥梁工程首级控制网测量关键技术探讨
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关键词: 安全日志范文
高处作业安全
来源:《人民长江》2015年第14期 作者:赖金富,杨锐,胡翾 摘 要:首级控制网测量是桥梁工程顺利对接的关键技术之一,为保证桥梁工程施工质量,必须建立高精度控制网。根椐国家测量规范要求,结合某桥梁工程实例,探讨了首级控制网布设过程中的布网要求,以及平面控制测量和高程控制测量的关键技术及方法。经工程检验,该控制网布测方法能有效满足工程精度要求,对类似工程具有较强的操作性和借鉴意义。 关键词:首级控制网; GPS; 跨河水准; 桥梁工程 随着我国社会经济的不断发展和基础建设的加快,高等级公路网正逐渐完善。在高等级公路修建时,如跨江、跨海处需要修建大型桥梁,
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隧道控制测量技术方案(12页)
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关键词: 隧道控制测量技术
高速铁路工程测量
新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标段起讫里程为DK593+466.41~DK623+941,全长30.474km,沿线自东向西经过贵州省麻江县、福泉市两个县市。主要工程量:路基4068m,(含涵洞8座),桥梁20座,5762m,其中特大桥4座,大桥11座,中桥5座;主跨64米连续梁2联,隧道12.5座,20618m,其中长度大于4km隧道一座(7708m),长度2~3km隧道2.5座(含高瓦斯隧道1座),长度1~2km隧道2座,长度小于1km隧道7座;预制箱梁212孔(梁场1座);预制轨枕201km共31.155万块轨枕(预制场1处)。 【目录】 一、工程概况
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GPS技术在桥梁测量控制中的应用
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引言: 随着我国经济社会的发展,现阶段正修建或拟建很多大型甚至特大型桥梁,因其很多都规模大型化,结构新颖化,又处在特别的地理位置,因而工程量大,施工工艺复杂,则许多常规的测量控制手段已经不能满足需要。而应用飞速发展的GPS技术的桥梁测量控制技术革命,引领桥梁工程测量进入了崭新的时代。GPS技术的应用已经非常广泛,可以解决很多以前无法解决的问题,其地位越来越重要。 一、国内外研究的现状 GPS静态定位系统不断发展并几近完善,已经普遍用于测量各种控制点,并用各种控制网逐步取代常规测量方法。 我国新采用的GPS技术利用大地测量控制方法,
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《公路工程施工测量技术》课程讲义286页PPT
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关键词: 公路工程施工
公路测量技术
道路中线测量
高程测量放样
新技术新材料
一、测量认知:--1测量学的内容和任务 ;--2测量工作的程序及基本内容 二、高程测量与放样:--1水准测量原理 ;--2三、四等高程控制测量 ;--3等外高程测量 ;--4高程测设 ;--5精密水准仪与水准尺 ;--6精密水准测量的实施 ;案例1水准点复测 ;案例2路基抄平 ;案例3路面抄平 ;案例4基桩抄平 ;案例5边沟抄平 ;案例6二等水准测量外业记录及处理 三、地面点定位:--1地面点定位体系 ;--2角度测量原理 ;--3光学经纬仪的认识及其技术操作 ;--4经纬仪测角;--5角度测量精度评定 ;--6距离测量和直线定向 ;--7距离测量精度评定 ;--8地面点坐
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[PPT]高速铁路精密控制测量技术(培训)
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关键词: 路桥技能培训
基础平面控制
内容简介 客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言,客运专线铁路的平顺性要求非常高,轨道测量精度要达到毫米级。其测量方法、测量精度与传统的铁路工程测量完全不同。 把适合于客运专线铁路工程测量的技术体系称为客运专线铁路精密工程测量。把客运专线铁路精密工程测量控制网简称“精测网” 【内容节选】 “三网合一”的理念及内容 勘测控制网:CP0 、 CPⅠ、CPⅡ 、水准基点 施工控制网:CPⅠ、CPⅡ 、水准基点、 CPⅢ 运营维护控制网 : CPⅢ、加密维护基桩 1)勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网坐标高程系统的统一; 2)勘测控制网、施
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铁路工程CRTSII型双块式无砟轨道施工测量技术解读43页
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关键词: 路桥技能培训
铁路工程施工
双块式无砟轨道施工
无砟轨道测量
资料目录 1、前言 2、CRTSII型无砟轨道施工测量前的准备工作 3、CRTSII型无砟轨道施工测量技术 4、混凝土浇注前检测 5、测量人员配备 6、测量设备配备 7、结束语 8、参考文献内容简介 CPIII施工基标精密控制网建立: 施工精密控制网基标点纵向间距大致按60m控制(特殊地段不得超过80m),成对布设于桥梁、隧道及路基两侧,成对布设在线路两侧的两个基标点里程差不超过1m。 一次布设的CPIII施工基标精密控制网最短长度不得少于2km。 …… 支脚精确测量: 利用全站仪测设,获得球状棱镜的三维坐标。支脚横向、纵向、高程偏差分别控制在0.5 m
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