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发表于2019-06-23

标签：无砟轨道结构设计资料无砟轨道结构设计讨论无砟轨道结构设计视频

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[硕士]TBS无砟轨道结构设计与参数分析[2009] 立即下载

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内容简介学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：中南大学　　学位年度： 2009年　　随着我国高速铁路客运专线和城市轨道交通的快速发展，以少维修或不维修为特点的无砟轨道得到了迅猛发展。本文以国内武广客运专线所采用的双块式轨枕埋入式无砟轨道作为研究对象，运用多重叠合梁法和列车-轨道耦合动力学对其进行了分析。　　运用多重叠合梁法从静力学角度对TBS型无砟轨道上部结构层进行了参数分析和优化设计。通过分析发现：道床板厚度和刚度都不宜过大，推荐分别取值为h1=200mm和El=32500N／mm2：另一方面，随着道床板宽度、支承层的厚度以及防冻层弹性模量的增

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时速350km/h铁路轨道结构设计图277张（CRTSⅢ型轨道无砟轨道预埋件）立即下载

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关键词：路桥工程图纸铁路轨道通用图轨道结构设计图

无砟轨道结构设计资料下载-时速350km/h铁路轨道结构设计图277张（CRTSⅢ型轨道无砟轨道预埋件）

资料目录 CRTSⅢ型板式无砟轨道梁面预埋件设计图47张路桥、路隧、桥隧过渡段CRTSⅢ型轨道结构设计图15张路基地段CRTSⅢ型轨道结构设计图26张桥梁地段CRTSⅢ型轨道结构设计图73张隧道地段CRTSⅢ型轨道结构设计图26张路基地段单开道岔无砟轨道结构设计图13张路基地段单渡线道岔无砟轨道结构设计图13张特殊地段路基岔区无砟轨道结构设计图10张路基岔区间双块式无砟轨道结构设计图10张桥上单渡线轨枕埋入式无砟轨道设计图28张隧道内岔区轨枕埋入式无砟轨道结构设计图13张无缝线路布置图3张内容简介设计依据：铁路无缝线路设计规范TB10015-2012

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无砟轨道后张法简支箱梁通用参考图（共47页）立即下载

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关键词：后张法混凝土箱梁预应力钢筋混凝土结构设计

说明书；梁桥布置示意图；工程数量表；预应力钢筋布置图；支座板构造及支座安装示意图；基础构造图；综合接地布置图；排水示意图 ······ 设计依据：《高速铁路设计规范》（TB10621-2014)，《铁路桥涵设计规范》（TB10002.1-2005)及局部修订条纹，《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005)及局部修订条纹，《铁路工程混凝土结构高强钢筋设计规定》（铁总建设[2015]343号），等本次修编梁体采用HBR400高强钢筋，并对梁体钢筋

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[陕西]CRTSⅠ型双块式无砟轨道铁路新奥法隧道实施性施工组织设计311页立即下载

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关键词：隧道工程实施隧道施工组织设计新奥法隧道工程超前小导管施工光面爆破工艺

无砟轨道结构设计资料下载-[陕西]CRTSⅠ型双块式无砟轨道铁路新奥法隧道实施性施工组织设计311页

项目位置：陕西隧道用途：铁路隧道隧道总长度：14845.99m隧道埋深类型：深埋隧道超前地质预报：TSP,超前红外探水,超前钻探,地质雷达超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护,地面砂浆锚杆初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架隧道施工方法：明挖法隧道开挖方法：全断面法,台阶法辅助坑道：斜井计划工期：36月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2012资料目录一、编制依

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CRTSⅡ型无砟轨道板4×24线毛坯板预制工法（整体张拉）立即下载

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无砟轨道结构设计资料下载-CRTSⅡ型无砟轨道板4×24线毛坯板预制工法（整体张拉）

资料目录 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺 5.1施工工艺流程 5.2工序操作要点 5.2.1"4×24" 生产线设置 5.2.2钢筋网片加工 5.2.3钢筋网片绝缘检测 5.2.4预应力张拉 5.2.5混凝土施工 6 材料与设备 7 质量控制 8 安全措施 9 环保措施 10 效益分析 11 应用实例内容简介【工法特点】采用“一场四线96块板”的生产线布置形式，有 "短、频、快"的生产优势，施工干扰少，生产效率高。使用钢筋网片绝缘检测仪器大幅度提高了钢筋网片绝缘检测效率，避免了漏检现象的发生。研究开发出轨道板张拉系统，精确完成了"4×24

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地铁车站结构设计入门实操培训立即试听

学员数 1329 好评率 98%

关键词：地铁车站结构设计地铁施工图设计地铁车站施工工法 CAD图纸画法地铁围护结构设计

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桥梁施工大型临时结构设计（总工必会）立即试听

学员数 5652 好评率 98%

关键词：桥梁设计视频教程桥梁临时结构设计现浇箱梁支架设计钢栈桥设计水中施工平台设计

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高铁CRTSII板式无砟轨道道岔区填充层自密实混凝土浇筑施工工艺查看详情

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关键词：高速铁路工程 CRTSII板式无砟轨道自密实混凝土施工

无砟轨道结构设计资料下载-高铁CRTSII板式无砟轨道道岔区填充层自密实混凝土浇筑施工工艺

高速铁路CRTS II型板式无砟轨道道岔是高速铁路不可缺少的线路设备，是高速铁路轨道的一个重要组成部分，也是高速铁路核心建造技术之一。工程质量直接决定高速铁路的安全性、舒适性和耐久性。　　高速铁路各型板式无砟轨道有一个共同的施工工艺特点，就是首先对位于下部的底座混凝土进行浇筑，再安装事先预制的钢筋混凝土轨道板并对其进行精调，使轨道板方向及水平尺寸符合铺轨时的精度要求。之后需要用合适的材料将精调以后在上部的轨道板与下部的底座之间所形成的空间进行填充，将轨道板进行固定。这个填充层将要起到支撑上部结构重量，保持结构安装的几何尺寸稳定，传递列车运行的冲击力的作用。CRTS I型和CRTS

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23.5m无砟轨道后张法预应力简支箱梁预制图纸（34张）立即下载

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关键词：路桥工程图纸预应力简支箱梁

无砟轨道结构设计资料下载-23.5m无砟轨道后张法预应力简支箱梁预制图纸（34张）

内容简介双线无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）图纸，轨道结构形式采用双块式无砟轨道，桥面板上直接铺设无砟轨道底座板，桥面构造采用三列排水方式。计算跨度为23.5m，直、曲线，适用于非风区段落。在防护墙与轨道底座板及两线轨道底座板间设置泄水管，轨道底座板中间设置横向过水通道，通道处设置排水坡，避免积水。通风孔按2m间距布置，与预应力钢筋相碰，移动通风孔位置。　　　　【适用范围】　　设计速度：适用于200km/h及以上铁路。　　线路情况：双线，直、曲线，最小曲线半径7000m，正线线间距为5.0m。　　环境类别及作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为

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中铁2016年编制铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力轨道板设计技术交底127页立即下载

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关键词：先张法预应力轨道板轨道板结构设计新技术新材料

无砟轨道结构设计资料下载-中铁2016年编制铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力轨道板设计技术交底127页

1.先张法预应力混凝土轨道板设计图 2.先张法预应力混凝土轨道板制造技术 3.先张法预应力混凝土轨道板检验 4.若干注意事项 …… 编制依据：《高速铁路设计规范》(TB 10621-2014) 结构特点：配套采用有挡肩扣件系统。采用双向先张预应力结构，轨道板纵向预应力筋截面中心对称布置，轨道板横向预应力筋截面中心布置。轨道板内预埋扣件绝缘套管和起吊套管。轨道板底面预留与自密实混凝土层连接钢筋。含P5600、P4925、P4856三种类型，对应轨道板长度分别为5600mm、4925mm和48456mm。32m简支梁梁端采用P4925型轨

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[上海]铁路工程CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法无砟轨道施工工艺轨道板铺板施工

内容简介 4、工艺原理　　 CRTSⅡ型轨道板铺设工艺分两种工况：铺装路基上CRTSⅡ型板和铺装长桥上CRTSⅡ型板………… 　　 4.1、桥上无砟轨道结构设计　　桥上CRTSⅡ无砟轨道结构由两布一膜滑动层/高强挤塑板、混凝土底座板、水泥乳化沥青砂浆调整层和轨道板四部分组成。自上而下分为：20cm 厚混凝土轨道板，2cm～4cm 沥青砂浆垫层，19cm 厚(直线段)混凝土底座板，“土工布＋塑料膜＋土工布”滑动层（简称两布一膜）。梁缝处1.5m 范围内为消除梁端转角对底座板的内力，加装5cm 厚高强挤塑板………… 　　 Ⅱ型轨道板标准长度6.45ｍ，板缝5cm，板间用张拉锁纵向连

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哈大客专CRTSⅠ型板式无砟轨道地段设计交底立即下载

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关键词：路桥技术交底无砟轨道施工水泥沥青砂浆施工凸形挡台树脂施工

资料目录一、概述（一）设计依据及相关标准（二）图纸组成（三）轨道结构型式 1、结构组成 2、钢轨 3、扣件 4、轨道板 5、混凝土底座和凸型挡台 6、CA砂浆（四）混凝土耐久性要求（五）曲线超高（六）无砟轨道静态平顺度铺设标准二、路基上CRTSⅠ型板式无砟轨道结构设计（一）结构组成及典型断面设计（二）路基地段布板（三）路基地段底座设计（四）路基地段线间排水系统（五）有砟无砟过渡段三、桥梁地段CRTSⅠ型板式无砟轨道结构设计（一）结构组成及典型断面设计（二）路基地段布板（三）底座（四）桥梁地段轨道板和底座布置四、隧道地段CRTSⅠ型板式无砟轨道结构

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世界各国无砟轨道的发展情况查看详情

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无砟轨道的优点简单、透明的系统结构完美的轨道定位与街道建筑相融交叉轨枕的使用确保了轨矩和轨道的几何精确度轨道盘采用摩擦锁定式固定装置由于热量可以充分进入轨道跨距，因此可以消除轨道构架的浇注不足现象。采用优化的轨道系统，设计具有出色的粘合质量，可进行整体式施工使用预组装部件确保轨道的弹性轨道的弹性支撑或持续支撑去除轨距连接杆安全性极高、使用寿命长符合电绝缘要求具有“边建设边投入使用”的能力。法国铁路无砟轨道的研究和发展法国铁路无砟轨道的研究和发展编辑法国是以有碴轨道为代表的高速铁路国家，一直以有碴轨道能以270~300km/h运营而感到骄傲。但后来

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CRTSIII型客专轨道设计交底汇报139页（有砟轨道，无砟轨道）立即下载

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关键词：铁路客运专线工程有砟轨道结构设计无砟轨道结构设计 CRTSIII型轨道技术

无砟轨道结构设计资料下载-CRTSIII型客专轨道设计交底汇报139页（有砟轨道，无砟轨道）

一、概述二、有砟轨道结构设计三、无砟轨道结构设计四、无砟轨道施工注意事项 …… 时速350KM双线客运专线，正线线间距5米，列车类型为电动车组。正线无砟轨道一般采用CRTSIII型板式无砟轨道，道岔区采用轨枕埋入式无砟轨道，道岔连接区采用双块式无砟轨道。钢轨采用60kg/m、100m定尺长、无螺栓孔U71MnG新轨。采用U71Mn热处理钢轨。正线采用IIIc型有挡肩混凝土轨枕，桥上护轮轨地段铺设IIIc型桥枕，均按1667根/km铺设。采用特级碎石道砟，单线道床顶面宽度3.6，道床厚度0.35米，道床边坡1：1.75，砟肩堆高0.15米。

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