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[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义(53页PPT)
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关键词: 地铁车站半盖明挖顺筑法施工
半盖明挖顺筑法施工技术
半盖明挖顺筑法施工
半盖明挖顺筑法
岩土工程资料
本资料为[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义,共53页。 工程概况: 地铁线全长32.86公里,设车站22座,其中地下站6座,高架站15座,半地下站1座,车辆段1个,主变电站2座。车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨(中庭)现浇钢筋混凝土矩形框架结构。 目录: 1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会 3.1车站临时路面系统方案比选 3.2围护结构型式 3.3地下连续墙施工控制 3.4基坑开挖施工 3.5主体结构施工 3.6混凝土自防水理念 4.
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地铁车站结构设计入门实操培训
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学员数 1329
好评率 98%
关键词: 地铁车站结构设计
地铁施工图设计
地铁车站施工工法
CAD图纸画法
地铁围护结构设计
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1439
好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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[硕士]深圳科学馆地铁车站施工方案的综合技术经济比选研究[2004]
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内容简介 学科专业:土木工程 授予学位:工学硕士 学位授予单位:西南交通大学 学位年度: 2004年 随着国民经济的发展,城市轨道交通建设不断加快。面对日益复杂的建设情况,城市地铁施工技术与组织的技术经济问题研究成为一个兼具理论价值和现实意义的课题。 本文以深圳地铁一期工程科学馆站为工程实例,分三个阶段来迸行研究工作:在工程前期,通过对地铁车站施工特点的调查研究,科学合理地创建了一套地铁车站施工方案评价指标体系,并大胆运用层次分析法(AHP)进行旌工方案优选,摆脱了传统的专家定性分析法的主观性,具有一定的理论价值。在工程实施阶段,根据优选结果,在国内首次采用盖挖顺
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基于BIM技术的地铁车站管线综合安装碰撞分析研究
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BIM管线模拟图 资料名称:基于BIM技术的地铁车站管线综合安装碰撞分析研究 摘 要:地铁车站管线综合安装是车站施工过程中最为复杂的工作内容之一 ,也直接决定着整个车站施工的综合质量 。本文提出运用 BIM 技术在施工过程中进行综合管线碰撞检查 、整改以达到优化的目的 。在介绍 BIM技术理念及特点的基础上 ,分析研究了 BIM 技术进行碰撞分析的流程和技术 。针对地铁工程管线综合安装工程中存在的问题 ,本文以深圳地铁 9 号线人民南站为研究案例 ,采用 R evitStructure创建车站
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[PPT]深圳地铁车站工程策划
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关键词: 路桥项目管理
地铁工程项目管理
地铁区间工程策划
资料目录 第一部分:工程概况 第二部分:管线调查及征拆、占地 第三部分:主体工期安排 第四部分:前期工作安排内容简介 xx站为地下三层明挖车站,车站总长497.504m,车站结构宽度25.3~29.8m、开挖深度26.9m。工程范围包括xx站(车站主体+附属8个出入口、3个紧急疏散口、6个风亭、2台低噪冷却塔、1个地下通道)、xx站~xx站区间138.214m暗挖段。 xx站计划工期为:2012年6月1日~2014年12月31日 …… 编制于2012年,共12张PPT
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