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全球城市地下空间开发利用上海峰会
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学员数 2009
好评率 96.00%
关键词： 城市地下综合体，城市地下空间开发，深层排水隧道建设，城市地下空间开发，城市交通枢纽
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地铁车站基坑施工技术讲义总结（83页）
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关键词： 车站基坑施工
基坑施工技术
基坑支护结构
地铁车站基坑施工技术 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基地由下而上顺作施工，完成地铁站主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是各国地下铁道施工首选方法，在地面交通环境允许的地方通常采用明挖法施工，浅埋地铁车站和区间隧道通常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的技术有点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但缺点也很明显，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境影响较大。 明挖法施工顺序一般可以
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地铁车站基坑支护工程施工介绍(64页）
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土方开挖过程中,土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳),土体就会塌方,这不仅会造成人身安全事故、影响工期,有时还会危及附近的建(构)筑物。 造成边坡失稳的原因 ⑴边坡过陡； ⑵雨水、地下水渗入基坑; ⑶基坑上口边缘堆载过大; ⑷土方开挖顺序、方法未遵守“从上至下、分层开挖；开槽支撑、先撑后挖”的原则。 ······ 1.边坡稳定 2.基坑支护 3.施工排水 ······ 共64页 连续式水平挡土板支撑
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地铁车站基坑降水施工方案（附图纸）
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基坑降水施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧，沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集，主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园，东北部为万科金色城市，东部为万科商业，南部为既有地铁11号线御桥站。周围环境较为复杂。 沪南公路站~御桥站中间风井位于沪南公路和A20公路交叉路口西南侧的绿地内。中间风井南侧紧邻拟建外环河小桥桩基（与风井最近距离约6.1米），北侧靠近靠近A20公路下输油管线（与风井最近距离约15米，输油管线埋深8-12米）。竖井周围较为空旷，位于绿化带内。 ······ 1概况 2方案设计依据与降水目的
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[湖南]长沙地铁车站基坑开挖安全施工方案(100页)
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关键词： 地铁工程施工
地铁基坑开挖
基坑开挖安全施工
安全施工方案
基坑开挖安全施工方案 本方案涉及的工程范围为长沙市轨道交通3号线一期工程中南大学站主体结构基坑开挖及钢支撑架设等方面内容，具体工程内容包含中南大学站的冠梁施工、土石方开挖、横撑架设安装、施工监控量测等。本方案不包括附属结构施工。 ······ 第一章 编制说明 - 1 - 第二章 工程概况 - 3 - 第三章 施工目标及施工筹划 - 9 - 第四章 资源配置 - 13 - 第五章 施工方案 - 16 - 第六章 施工监测 - 41 - 第七章 质量、安全、文明等施工保证措施 - 54 - 第八章
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地铁车站及区间基坑施工方案（112页）
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内容为：地铁车站及区间基坑施工方案 本车站工程按照两个阶段进行组织施工，第一阶段施工车站主体部分；第二阶段施工车站附属工程部分。 考虑到车站施工要为西侧盾构区间提供吊出场地，为东侧暗挖区间施工创造条件，同时，车站主体规模较大，施工周期短，车站施工总体安排由东西两侧向中间施工。 车站主体采用明挖顺筑法施工，明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构。围护桩施工完成后，按照从东、西两侧向中间进行的方向分层分段平行开挖。基坑分段开挖完成，及时安排主体结构施工。主体结构按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构回填等工作内容组织流水作业。
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[上海]地铁车站主体基坑降水工程施工方案
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朱梅路站为上海市轨道交通15号线工程的中间站，是地下二层12m岛式站台标准车站，中心里程SK13+781.510。车站位于徐汇区，南北向设于老沪闵路下。 车站主体净长206m、净宽19.54m。标准段顶板覆土厚度约3m、开挖深度16.3m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构；北端头井顶板覆土厚度约3.2m、开挖深度18.25 m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构；南端头井顶板覆土厚度约2.82 m、开挖深度17.83m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构。车站主体基坑采用明挖顺作法一次性施工完成。 ····
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地下两层岛式地铁车站建筑及结构防水设计图纸142张CAD
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关键词： 地铁车站设计
地铁结构防水设计
地铁车站围护结构
地铁排水沟设计
第一分册车站建筑35张（设计说明、站厅层平面纵剖、站台板下平面纵剖、剖面图、电梯楼梯详图、特级防火卷帘门节点、下轨楼梯、横截沟详图、公共区大样、盖板详图、排水沟、设备管理区楼梯栏杆、挡烟垂壁、消火栓、穿墙管线防护） 第二分册结构与防水107张： 第一部分 车站围护结构30张 第二部分 车站内部结构40张 第三部分 车站附属结构18张 第四部分 站台板及内部结构6张 第五部分 车站结构防水13张 …… 设计依据：《地铁设计规范》GB50157-2013；《建筑设计防火规范》GB50016-2014 市政道路
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地铁车站基坑开挖监理控制要点
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关键词： 监理讲义讲稿
监理控制要点
内容简介 合理的开挖方法与开挖过程中的支撑架设措施是维护基坑稳定和结构安全施工的关键所在，因此监理工程师应注意以下几方面： 1.本标段明挖基坑都属于超深基坑，施工单位都必须编制专项施工方案并请专家讨论通过。 ...... 3.严格监督施工单位基坑开挖按照“时空效应”理论，分段、分层挖土，做到随挖随撑、先撑后挖，严禁未支撑段基坑暴露时间过长，把墙体和地面变形控制在设计范围内，确保施工安全。马道的设置坡度、宽度、防护都必须符合安全要求，变更马道位置时要得到监理确认。 4.检查桩间钢筋网设置、喷射砼的厚度、密实度、强度。 ...... 10.基坑开挖后必须经地质勘测
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[天津]地铁车站基坑降水设计方案
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资料目录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 2.1.工程基本信息 3 2.2.车站概况 3 2.3周边环境概况 6 2.4工程地质与水文地质条件 7 三、基坑降水设计总体方案 11 3.1基坑降水目的及重点、难点分析 11 3.2基坑降水整体思路 11 3.3基坑降水方案计算书 11 3.4基坑降水系统 11 3.5基坑封井方案 11 四、环境影响分析 11 4.1非稳定三维渗流数学模型 11 4.2降水运行渗流三维数值模型 11 4.3降水预测结果 11 4.4降水对环境影响分析 11 4.5降水对环境影响控制措施 11 五、现场试降水设计 11 5.1试降水目的 11 5.2试
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[天津]复杂环境地铁车站基坑监测方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑监测方案
连续墙水平位移监测
地下连续墙支护
资料目录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 2.1.工程基本信息 3 2.3.周边环境概况 5 2.4工程地质与水文地质条件 6 三、监测目的及项目 8 3.1监测目的 8 3.2监测范围 8 3.3监测项目 8 四、监测点设置 10 4.1监测点布置原则 10 4.2监测点布置 12 五、监测仪器 13 六、监测周期及监测频率 13 6.1监测周期 13 6.2监测频率 14 七、监测精度与报警值 16 7.1 监测精度 16 7.2监测控制报警标准 17 7.3报警的判定 18 八、监测方法 19 8.1控制点布置 19 8.2围护结构检测 21 8.3相邻环境监测 29 九、
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[QC]明挖法地铁车站基坑非标准段龙门吊通行技术探讨（34页）
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关键词： 路桥QC成果
地铁车站施工方法
龙门吊架设方案
资料目录 工程概况 QC小组概况 选题理由 现状调查 设定目标 提出方案 选择方案 （1）龙门吊跨度标准 （2）纵梁材料 （3）横梁配置 制定对策 实施对策内容简介 地铁车站采用施工，车站基坑全长197m，标准段净宽20.7m，加宽段21.6m，两端端头扩大端净宽分别为24.5m、26m。因车站基坑的净宽不一，而龙门吊跨度为固定跨度，故最关键和核心的问题是基坑非标准段龙门吊的通行问题。 目标：实现龙门吊在地铁非标准基坑上方通长通行。目标值：保证一号桥站主体结构提前21天封顶。要解决三个问题，即：1、龙门吊跨度标准；2、纵梁材料；3、横梁配备。 实施对策： 保证贝
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紧邻地铁车站超高层建筑基坑逆作法对地下结构变形影响的研究72页（硕士）
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关键词： 建筑硕博论文
地下结构变形
内容简介 随着城市建设发展，基坑工程规模越来越大，因此基坑开挖对常规围护结构的设计和施工提出了新的挑战。逆作法作为一种新型的施工方法应运而生，其将主体结构的楼板、梁和柱作为基坑开挖时的支护体系，有利于节省开支，逐渐被广泛应用于深基坑工程中。逆作法是一种复杂的施工方法，如果设计或者施工不当将会引起重大经济损失以及人员伤亡，因此对逆作法进行研究分析十分必要。 本文基于逆作法深基坑工程为实际背景，探讨了逆作法深基坑开挖对支护结构、土体和邻近的地铁车站的变形和受力的影响。 本文主要的内容与结论如下： （1）研究基坑逆作法施工对地表沉降、支护结构的变形和受力影响。以合肥市新交通大厦
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河南地铁车站基坑降水方案
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关键词： 地铁车站施工
基坑施工方案
地铁车站基坑 1降水目的 1）疏干坑内地下水，便于挖掘机、运输车和作业人员在坑内施工作业，同时保证土方开挖的顺利进行。 2）通过排水固结，加固坑内和坑底土体，从而提高土体强度，提高坑内土体承载力，减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降。 3)及时降低下部承压含水层的承压水水头，防止基坑底部突涌的发生，以确保施工时基坑底板的稳定性。 2降水方案 采用深井井点降水方案。井管制作严格按设计要求制作，底部1m为沉淀管，中间为过滤管（25m），上部为井管。井管采380mm无砂砼管和包网填砾过滤管。填砾规格为2～5mm。
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2015年设计地下二层一岛一侧式站台三跨现浇箱型结构地铁车站设计图446张CAD
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关键词： 地铁车站设计
地下连续墙配筋设计
地铁防水结构设计
1 建筑图59张： 设计说明 总平面图 站厅站台平面图38张 地铁通用图21张 2 结构图387张： 车站主体围护结构33张 车站主体内部结构153张 车站附属围护结构49张 车站附属内部结构72张 车站二次结构54张 车站杂散电流防护9张 车站防水图17张 …… 设计依据：地铁设计规范GB50157-2013 城市主干道红线宽40米，地铁车站周边用地现状以商业用地、居住用地为主。6个出入口、3组8个风亭分别布置在道路两侧。车站上方既有道路管线较
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[湖北]地铁车站基坑高压线下地连墙施工方案（CAD图）
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关键词： 岩土施工方案
地下连续墙冲击钻成孔
高压旋喷桩地基加固
高压线下安全施工措施
资料目录 一、概况 5 二、基本情况 5 （一）地质条件 5 （二）高压电线对槽段影响 5 （三）施工图设计要求 6 三、安全施工技术措施 6 （一）预防槽段坍塌安全施工技术措施 6 （二）预防施工触电事故安全技术措施 8 四、增加费用情况 9 五、工期情况 9 六、高压旋喷施工方法 10 （一）施工前准备工作 10 1、材料准备 10 2、技术准备 10 3、设备准备 11 4、劳动力准备 11 （二）工艺流程 11 （三）施工工艺 12 （四）主要施工技术参数 14 （五）质量要求及质量控制要点 14 （六）施工安全注意事项 16 七、分节钢筋笼吊装要点 17 （一）施工准备 1
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[陕西]地铁车站及盾构区间基坑开挖支护及主体结构技术标（2013年 314页）
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资料目录 第三章 主要工程项目的施工方法及施工工艺 第一节 A站施工 1.1工程概况 1.2A站施工重难点及对策 1.3施工方案概述 1.4施工场地布置 1.5施工安排及进度计划 1.6基坑围护结构施工 1.7车站降排水施工 1.8基坑开挖 1.9主体结构施工 1.10附属结构施工 1.11车站防水工程施工 1.12地下工程后期防水堵漏施工方案及工艺 1.13车站结构排水施工 1.14施工期间的防排水措施 第二节 监控量测 第三节 施工测量 第四章 各项施工保证措施 第一节 施工技术保证措施 第二节 质量保证体系及措施 第三节 安全保证体系及
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