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贵龙大道立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案
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建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线)，线路再次跨越秦琪河，在赵家坡附近下穿机场导航塔，贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖壁高速附近接建设大道（龙里段），全长9280米（含6个立交），标准宽度40m，本次建设大道（贵阳段）设计起点桩号K0+000，终点桩号K9+280。 ·
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[无锡]城铁站区项目安全文明施工方案
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关键词： 城铁站区项目
安全文明施工方案
安全施工措施
本资料为[无锡]城铁站区项目安全文明施工方案，共15页，格式为word。 工程概况： 建立安全保证的三级体系，加强安全教育，工人上岗必须按规定进行三级安全教育，对特殊工种工人进行专业安全知识教育培训，对易出事故的行走机械及车辆司机要加强安全教育，树立安全第一的思想意识。 树立“安全第一、预防为主”的思想，建全安全检查制度，班组每周进行一次安全检查，公司劳保科配合工程指挥组织每月进行一次工地安全全面大检查，对存在不安全因素的工段及班组责令停工整治，待隐患消除方可继续施工。 电箱：要能防雨、防砸、有门、设锁。电箱装设端正，牢固，安装高度，固定式箱
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城际铁路连续梁挂篮施工监理实施细则
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关键词： 监理实施细则
监理工作流程
监理质量控制
【简介】 本资料为铁路连续梁挂篮施工监理实施细则，Word格式，共42页。 目 录 一、监理实施细则的编制依据 二、工程概况、工程特点及质量标准 三、监理的工作范围和重点 四、监理工作流程 五、监理工作控制要点、目标及控制手段 六、监理工作方法和措施 七、安全生产管理 监理实施细则 连续梁外形尺寸允许偏差和检验方法 墩顶段（0块段）施工控制流程图 梁段模板安装的检查标准和允许偏差表 &
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城际铁路长江大桥工程施工组织设计（钢桁梁斜拉桥）
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安庆长江铁路大桥是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分，位于安庆前江口汇合口处下游官山咀附近，距上游已建成通车的安庆长江公路大桥约21km；线路在池州侧晏塘镇靠近长江的刘村附近右拐过江，过江后从安庆的长风镇穿过。 安庆铁路长江大桥全长2996.8m，其中主桥采用跨度为101.5+188.5+580+217.5+159.5+116m的钢桁梁斜拉桥；非通航孔正桥采用6孔跨径64m预应力混凝土简支箱梁；池州安庆侧引桥采用16孔梁长32.6m预应力混凝土简支箱梁；跨大堤桥采用48.9+86+48.8m预应力混凝土连续箱梁；安庆侧引桥采用15孔梁长32.6m预应力混凝
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[四川]城际铁路工程路基试验段施工经验交流材料PPT
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关键词： 路基试验段施工
原材料生产加工
路基试验段填筑工艺
无砟轨道段落路基设计顶宽13.2m，路基基床分基床表层和基床底层。基床表层厚0.4m，底层厚2.3m。基床底层及以下路堤均采用A、B组填料；基床表层填筑采用级配碎石掺5%水泥，路基与桥涵结构物连接处设倒梯形过渡段，填料为级配碎石掺3%水泥；路基工后沉降要求不大于15mm，因此路基的施工质量尤为重要。 …… 试验范围：原地表换填处理；基床表层以下路堤填筑施工工艺（含检测手段）；路基沉降观测。 试验内容：确定原地面换填施工和工艺方法、施工工艺参数等。根据规范要求，碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40cm，砂类土每层填筑压实厚度不易超过30cm，每层最小填筑压
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[京雄]城际铁路指导性施工组织设计（word，共172页）
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关键词： 京段城际铁路
铁路指导性施工
明挖施工工艺
项目位置：北京
施工组织设计类型：指导
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
轨道道床：有砟轨道,板式无砟轨道
质量目标：国家级优质
本资料为[京雄]城际铁路指导性施工组织设计（word，共172页），共172页，格式为word。 工程概况： 工程内容主要有路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站场工程、站房工程、四电工程。新建路基工程总长5.745km，占本管段线路长度的9.8%，其中区间路基长度1.145km，站场路基长度4.6km。 本线经过华北平原地面沉降区域，且京津联络线部分地段分布有地震液化土层，路基地基软弱，采用CFG桩基、水泥搅拌桩、管桩等进行基底处理加固。 本施组有隧道1座，为机场2号隧道，总长7.208km，占正线长度12.2%。隧道采用明挖施工工艺，
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[湖北]城际铁路特大桥支架现浇梁施工技术总结PPT
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关键词： 支架现浇梁施工技术
碗扣式钢管支架
现浇支架法施工工艺
温泉特大桥56#-71#墩全部为支架现浇梁。支架现浇梁孔跨布置：3-32m箱梁+1-24m箱梁+7-32m箱梁+1-24m箱梁+3-32m箱梁。 双线预应力混凝土简支箱梁长32.6m、24.6m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。梁体为单箱双室、等高度结构，防撞墙内侧宽度9m。线路中心至挡砟墙内侧2.2m，人行道栏杆内侧净宽12.1m，梁顶面面宽12.2m，顶板厚度29cm、腹板厚度40cm、底板厚度26cm，于支承处、箱梁顶、底、腹板局部加厚。边隔板厚度43cm。隔板设有孔洞，供检查人员通过。 …… 二 施工设计 三 施工工艺 四 常见问
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[贵州]市政立交跨城际铁路白龙线专项施工方案
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【贵州】立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线)，线路再次跨越秦琪河，在赵家坡附近下穿机场导航塔，贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖壁高速附近接建设大道（龙里段），全长9280米（含6个立交），标准宽度40m，本次建设大道（贵阳段）设计起点桩号K0+000
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[QC成果]城际铁路混凝土冬季施工质量控制
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关键词： 城际铁路混凝土工程
混凝土冬季施工
混凝土冬季施工质量控制
该资料为[QC成果]城际铁路混凝土冬季施工质量控制 本工程的大临建设对混凝土的强度、外观等要求标准高。为了按规定时间验收拌合站，局指挥部要求在2011年1月20日前完成大临建设。因此工期比较紧张。据统计在冬季施工混凝土约1900m3,且混凝土厚度较薄，平均在10cm。混凝土强度和外观质量等控制较难。 ······ 一、工程概述 二、QC小组简介 三、选题理由 四、现场调查 ······ 共29页 混凝土养护
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珠三角城际铁路大直径土压平衡盾构施工技术
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广东珠三角城际轨道交通网是全国第一个规划建设的省级城际轨道交通网。规划呈现“三环八射”架构，以广州、深圳、珠海为枢纽，通达珠三角地区9个城市，覆盖区域主要城镇，同时考虑了向周边地区延伸，以及与香港、澳门的对接。由于覆盖面广，连接经济发达的市县与城镇，在盾构施工中，有着直径大的特点，又存在着地质与水文条件差异大，盾构适应性范围有限，地面建构筑物众多，地面交通异常繁忙交通疏解困难等技术难题。 盾构施工技术案例的经验仅可以部分的借鉴应用。 珠三角城际轨道交通主骨架网有莞惠、穗莞深、佛肇、广佛环线（佛山西至广州南段）、佛莞、广佛江珠、珠海市区至珠海机场、广清、广清、广佛江珠、中山至
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城际铁路深基坑专项施工方案
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关键词： 专项施工方案
深基坑专项施工
本资料为城际铁路深基坑专项施工方案，doc格式 工程概况： 本线自郑机城际铁路设计终点DK39+403.418引出向东,以地下敷设方式走行于规划东进场公路北侧，于机场构筑物北侧设韩庄站（乘降所），继续向东下穿滨河西路（规划）、南水北调工程、滨河东路（规划）、会展路（拟建），出地面后上跨东进场公路（规划）和S102省道，至郑州南站城际场DK50+200，正线全长11.144km（双线）。 目 录 第一章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 2 1.3 编制目标 2 1.4 编
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从京雄城际铁路施工看BIM应用如何落地！
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关键词： 京雄城际铁路
BIM应用落地
从京雄城际铁路施工看BIM应用如何落地！ 北京至雄安新区城际铁路（简称“京雄城际铁路”）预计2020年年底通车。该铁路是完善京津冀区域高速铁路网结构的关键，通车后，将实现北京城区与雄安新区半小时通达，具有十分重要的意义。为了更好地建成并运营京雄城际铁路，BIM应用被运用于设计、施工到运维的全过程应用，并被推到了新的高度和深度。此次BIM应用，将为BIM技术在线性工程建设阶段的广泛应用起到重要的示范性作用。今年2月底，《新闻联播》对京雄城际铁路的BIM应用做了全面报道。下面是记者对该项目的重要标段——京雄城际铁路第三标段工程（又名“机场二号隧道”）的信息化部部长李凯旋，探讨并分享其BI
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[浙江]城际铁路一站一区间实施性施工组织设计（430页，图表丰富
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关键词： 城际铁路施工组织设计
盾构区间施工方案
车站主体施工方案
车站附属施工方案
项目位置：浙江
施工组织设计类型：实施
铁路等级：I级铁路
主体工程内容：大桥,隧道
路基地基处理：换填土
路基支挡：混凝土挡土墙
海昌路站车站主体、附属的围护结构、主体结构、防水设计。 本站为地下二层岛式站台车站，双柱三跨箱型结构形式。 主体结构围护采用800mm地下连续墙+四道内支撑形式，第一道采用采用800×1000钢筋混凝土支撑，第二、三、四道采用φ609×16的钢管支撑，基坑底进行抽条加固。 附属结构围护采用φ850mm@650SMW工法桩+三道内支撑。 区间设计起点里程为右CK41+035.934，终点里程为右CK43+414.144，右线长2378.210m，左线长2378.207m（含短链0.003m）。联络通道处采用矿山法施工，其余全部采用盾构施工。 本次
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温州城际铁路高架桥梁施工组织设计（共113页，内容丰富）
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本资料为温州城际铁路高架桥梁施工组织设计（共113页，内容丰富），pdf格式 目 录 第一章 总体施工组织布置及规划 第二章 总体施工方案、施工方法 第三章 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 第四章 “架子队”及劳动力组织、配置计划 第五章 物资供应计划及物流组织安排 第六章 施工机械及测试设备组织及配置计划 第七章 工程用款、临时用地与施工用电计划 第八章 标准化管理 第九章 质量保证系统及措施 第十章 安全保证体系及措施 第十一章 工期保证措施 第十二章
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31km新建徐盐城际铁路实施性施工组织设计39
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关键词： 钢桁梁施工方案
箱梁架设方案
大型临时工程施工方案
铁路施工组织设计
铁路等级：高速铁路
主体工程内容：特大桥
路基地基处理：换填土
路基支挡：混凝土挡土墙
轨道道床：双块式无砟轨道
编制时间：2016
目录: 1 编制依据、编制范围及设计概况2 工程概况3 建设项目所在地区特征4 施工组织安排5大型临时工程6 重难点和控制工程施工方案7 施工方案8 资源配置方案9 管理措施10 引用的设计文件与施工规范11、进一步研究解决的问题及建议 内容简介: 铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：250km/h；线间距：4.6m；最小曲线半径：一般3500m，困难3000m；限制坡度：20‰；动车组类型：CRH动车组；到发线有效长度：650m。铁路标段正线长度31.526km，其中特大桥梁一座，占线路长度的100%。主要施工内容包括：三电迁改、改移道路、梁下部工
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[山东]城际铁路路基试验段施工总结55页（附图丰富）
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关键词： 路桥工程总结
铁路路基施工
路基试验段施工
路基填筑工艺
路基施工总结
资料目录 一、工程概况 二、试验段试验的内容及目的 三、施工机械及检测仪器设备配置 四、原材料生产加工 五、路基试验段填筑工艺及总结内容简介 本城际铁路无砟轨道段落路基设计顶宽13.2m，路基基床分基床表层和基床底层。基床表层厚0.4m，底层厚2.3m。基床底层及以下路堤均采用A、B组填料；基床表层填筑采用级配碎石掺5%水泥，路基与桥涵结构物连接处设倒梯形过渡段，填料为级配碎石掺3%水泥；路基工后沉降要求不大于15mm，因此路基的施工质量尤为重要。 …… 填料采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水量，含水量适宜时推土机摊铺整平，松铺厚
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穗莞深城际铁路高架区段电气化施工基本完毕
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关键词： 新区交通规划
道路施工日记
城市道路设计
轨道交通建设
道路规划设计
穗莞深城际铁路高架区段电气化施工基本完毕 近日，由中铁电气化局承建的穗莞深城际铁路高架区段电气化施工基本完毕，进入精调阶段。穗莞深城际铁路是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，该线路起点为广州市新塘镇，终点为深圳机场站，全长约76公里，全线共设15个车站，预计于2019年内开通运营。 1月17日，工作人员在穗莞深城际铁路高架区段进行电气化施工（无人机拍摄）。新华社记者 梁旭 摄 1月17日，工作人员在穗莞深城际铁路高架区段进行电气化施工。 新华社记者 梁
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[河南]单层框架结构城际铁路站房结构施工图
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关键词： 混凝土结构施工图
框架结构体系
梁平法施工图
板平法施工图
建筑功能：交通建筑高度类别：单层建筑地上层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式 ：桩基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：丙级抗震设防烈度：7度抗震风压：0.45kN/㎡雪压：0.40kN/㎡图纸张数：9张设计时间：2013年内容简介 本工程是城际铁路某站站房项目，地上一层，框架结构，建筑面积为：2982.98平方米，本工程采用泥浆护壁钢筋砼钻孔灌注桩；桩径D为‚700；桩型为摩擦型桩，基础设计等级为丙级。 图纸包括：结构设计说明，桩位平面布置图，基础梁及桩承台平面布置图，框架柱平面布置图，框架梁
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[河南]城际铁路地下段站前施工工程招标文件（245页）
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文件 2MB
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关键词： 工程量清单计价
铁路招标文件
路桥工程量清单
内容简介 [河南]城际铁路地下段站前施工工程招标文件（245页）为PDF格式，编制于2007年，共245页，本工程第三标段最高投标限价为671423559元，第四标段最高投标限价为987320381元，第五标段最高投标限价为636268914元，风险包干费，第三标段为9922516元，第四标段为14590942元，第五标段为9402989元，安全生产费，第三标段为11020204元，第四标段为15376465元，第五标段为9439059元。
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