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发表于2019-06-26    

路桥荷载折算专题为您提供路桥荷载折算的相关资料与视频课程,您可以下载路桥荷载折算资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

基于检测的折算系数法评定桥梁承载力研究 立即下载

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内容简介 本文针对现有城市桥梁承载力评定方法的不足,提出了根据桥梁综合检测结果、结构固有模态参数测定结果以及使用荷载调查分析结果等数据,确定检算系数、截面折减系数、恶化系数以及活载影响修正系数,并结合桥梁设计和竣工资料,通过结构检算分析,进行荷载效应和抗力效应的比较,从而实现对桥梁承载力评定的方法,该方法综合考虑了结构构件质量现状、荷载状况和整体性能等多因素对桥梁承栽能力的影响,使评定结果能够准确反映结构的实际状况.并便于实际应用。  
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《钢筋混凝土结构》培训讲义499页PPT(附试题,动画,职业培训) 立即下载

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关键词: 预应力钢筋混凝土结构 混凝土结构抗震设计 混凝土结构计算 混凝土冬季施工措施 混凝土养护工艺

路桥荷载折算资料下载-《钢筋混凝土结构》培训讲义499页PPT(附试题,动画,职业培训)
目录: 1 讲义499页PPT: 诸论11页 模块1 建筑结构的设计原则37页 模块2 钢筋混凝土结构材料的力学性能44页 模块3 钢筋混凝土受弯构件111页 模块4 钢筋混凝土受扭构件21页 模块5 钢筋混凝土受压构件47页 模块6 预应力混凝土构件模40页 模块7 钢筋混凝土梁板结构97页 模块8 多层钢筋混凝土结构51页 模块9 钢筋混凝土结构抗震设计51页 2 职业培训635页: 钢筋工安全操作技术规程6页 钢筋工国家职业标准13页 钢筋
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市政工程混凝土检测讲义166页(配合比设计 拌合物 力学性能) 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 混凝土拌合物性能检测 混凝土配合比设计 混凝土抗折强度试验

路桥荷载折算资料下载-市政工程混凝土检测讲义166页(配合比设计 拌合物 力学性能)
资料目录 第一部分 市政工程混凝土配合比设计 一、混凝土配合比设计的表示方法 二、配合比设计基本要求: 三、混凝土配合比设计的前期准备 四、混凝土配合比设计的三参数 五、桥涵混凝土配合比设计的步骤 (一)确定初步配合比 (二)确定混凝土基准配合比 (三)确定实验室配合比 (四)计算施工配合比 六、市政道路混凝土配合比设计 1.路面普通水泥混凝土 2.路面普通混凝土配合比设计 3.路面水泥混凝土配合比设计步骤 3.1 配制弯拉强度 3.2 水胶(灰)比的计算、校核及确定 3.3 选取砂率 3.4 计算单位用水量 3.5 确定单位水泥用量(粉煤灰用量) 3.6 单位掺合料用量 3.7 砂
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弯桥设计中主要考虑要点,设计师必看! 立即下载

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关键词: 桥梁施工图设计 弯箱梁桥设计 桥梁设计计算

路桥荷载折算资料下载-弯桥设计中主要考虑要点,设计师必看!
 1非重力荷载下平面弯梁的内力及内力横向分配 1.1温度变化,混凝土收缩混凝土收缩可以按规范折算成温度均匀下降来考虑,可引起弯梁桥在水平面内的位移,这类位移属于弧线段膨胀或缩短性质的位移,它只涉及到曲率半径的变化,而圆心角不发生改变。同时温度变化、混凝土收缩使弯梁桥产生的内力,除水平弯矩My、轴向力Nz外,还有径向的水平剪力Qx。1.2弯梁桥水平温度力的特点及其与下部结构的关系 弯梁桥在温度变化时,一般会产生水平内力,特别对于桥越宽、半径越小的弯桥,支座对水平位移的约束越大,水平温度力亦越大,因此弯桥设计中必须考虑这些力。 温度变化使梁在支座上位移的数值
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特大桥G220型挂蓝计算书(19页) 立即下载

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路桥荷载折算资料下载-特大桥G220型挂蓝计算书(19页)
资料目录 荷载与内力 主桁部分 底篮部分 -底板边纵梁 -底板中纵梁 -底板前横梁 -底板后横梁 滑梁部分 吊锚杆及行走部分 变形验算 抗倾覆验算 细部验算 -主桁销子验算 -销孔加强验算 -主桁行走小车验算 -主桁后横梁销子 对于主桁后斜拉杆销孔处应力传递的计算内容简介 【概况】   最大挠度:25mm;   施工时、行走时抗倾覆安全系数:2.0;   自锚固系数的安全系数:2.0;   吊锚杆安全系数取:2.0   挂篮承载能力200吨   挂篮在施工3米梁段的时候的最大承载能力按220 t设计   施工临时荷载取3t   则挂篮自重折算在主桁前节点的荷载取25 t&n
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JTG B01-2014《公路工程技术标准》宣贯468页(规范编写组) 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 公路工程技术标准 公路规范宣贯 桥梁汽车荷载 隧道建筑限界

路桥荷载折算资料下载-JTG B01-2014《公路工程技术标准》宣贯468页(规范编写组)
资料目录 一、修订背景 二、主要工作过程 三、修订指导思想与原则 四、主要修订内容及影响内容简介 资料《公路工程技术标准》宣贯,讲解与2003版《公路工程技术标准》的变动情况,详细讲述修订内容、修订理由、使用中注意事项及修订导向意义。对通透理解新规范非常有帮助。推荐学习。   ……   [内容节选]   主要修订七个方面:1.本标准制定目的;2.适用范围;3.以公路功能为主导,选用技术等级和指标;4.总体设计原则;5.公路分期修建原则;6.公路改扩建原则;7.交通安全性评价。(主要涵括公路的功能分类;高速公路适应交通量、车辆折算系数、服务水平等;公路扩建标准;公路运行速度的
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3孔13m跨简支T梁桥毕业设计(附CAD图) 立即下载

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路桥荷载折算资料下载-3孔13m跨简支T梁桥毕业设计(附CAD图)
资料目录 设计资料 任务与要求 结构尺寸拟定 行车道板计算 主梁内力计算 横梁的计算 盖梁计算 桥梁墩柱设计 钻孔灌注桩设计内容简介 桥面净空:净—7+2×0.75m人行道 T型主梁   标准跨径:13 (墩中心距离);   计算跨径:12.40m(支座中心距离);   主梁全长:12.96m(主梁预制长度)   梁 高:1.10m   翼 板 宽:1.58m   腹 板 宽:0.18m   主梁间距:1.60m      [内容节选]   每延米板上的横载g   沥青混凝土层面:g1=0.08×1.0×24=1.92(KN/m)   C30混凝土垫层:g2=0.12×1.
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混凝土简支梁桥重点 查看详情

浏览数:1508 路桥荷载折算资料下载-混凝土简支梁桥重点

简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最为广泛的一种桥型,结构简单、受力明确、施工方便,成为量大面广的中小跨径桥梁的首选结构。今天我们分别要说的就是,简支梁桥的支架、模板的构造与计算,钢筋工程,混凝土工程,预应力工艺,混凝土简支梁桥的架设这几个方面,相信该种桥型的重点也都体现在这里面了! 小编手都要整断了,周末有如果没有更新的话,那一定是手没有知觉了。 第一节 概述 一、混凝土简支梁的制造方法 简支梁:就地灌注法、工厂预制法。 1.就地灌注法 就地灌注法是一种古老的制梁方法,在桥位处搭设支架和模板,在支架上浇筑混凝土,达到强度后拆除模板、支
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什么是川藏铁路,何以令人生畏又非建不可且必建成? 查看详情

浏览数:2143 路桥荷载折算资料下载-什么是川藏铁路,何以令人生畏又非建不可且必建成?

什么是川藏铁路,何以令人生畏又非建不可且必建成? 导读 这是一座雄鹰才能飞越的高山,纵使飞虎队也曾折戟沉沙,川藏铁路途经这片雪域高原,会遇怎样的艰险雄奇,又当如何破解呢?此一篇为你写尽,绝不负此行。   说到中国交通工程传奇 有些群星璀璨 风不知何起,又不知何往 但新中国近七十年工程风云激荡 可以摘出三颗星辰闪耀星空 莫敢不服  有近在眼前的港珠澳大桥 被誉为世界新七大奇迹之一 有稍远的青藏铁路 被称为中国新世纪四大工程 并入选2013
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[福建]填土高度4.5~7.5m盖板涵通用图 立即下载

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关键词: 路桥工程图纸 盖板涵通用图 盖板涵布置图

路桥荷载折算资料下载-[福建]填土高度4.5~7.5m盖板涵通用图
位置:福建设计时间:2004年使用性:公路桥资料目录 设计说明 整体式基础盖板涵一般布置图 整体式盖板暗涵矩形盖板构造图(一)(板宽99cm) 整体式盖板暗涵矩形盖板构造图(一)(板宽99cm) 盖板暗涵矩形盖板构造图(二)(板宽74cm) 盖板暗涵矩形盖板材料数量表 盖板暗涵梯形盖板构造图(一)(L=1.5m) 盖板暗涵梯形盖板构造图(二)(L=2.0m) 盖板暗涵梯形盖板构造图(三)(L=3.0m) 盖板暗涵梯形盖板构造图(四)(L=4.0m) 盖板暗涵梯形盖板材料数量表(一)(L=1.5m) 盖板暗涵梯形盖板材料数量表(二)(L=2.0m) 盖板暗涵梯形盖板材料数量表(三)(L
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多跨径钢筋混凝土盖板涵通用图(15张) 立即下载

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关键词: 路桥工程图纸 钢筋混凝土盖板涵 盖板涵通用图

路桥荷载折算资料下载-多跨径钢筋混凝土盖板涵通用图(15张)
内容简介 技术指标:    标准化跨径:1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米    交角:0°(涵洞轴线与路线法线之夹角)    汽车荷载等级:公路—Ⅰ级    地震动峰值加速度系数:小于0.05g   ......   设计要点:    (1)装配式钢筋砼预制盖板按两端简支板计算内力,不考虑涵台传来的水平力。    (2)盖板设计为变厚度板,根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。    (3)预制盖板按99cm宽的正交板设计,若需要盖板宽度小于99cm时,可参照本图的配筋根数,按实际板宽进行折算。    (4)当为斜交盖板涵时,洞口两端盖板设计为梯形盖板,可预制安装也可现场浇筑
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市政道路施工方案! 查看详情

浏览数:2989 路桥荷载折算资料下载-市政道路施工方案!

一、施工方案与技术措施 (一)道路工程 土石方工程施工 路基清表采用挖掘机配合推土机。在清表施工开始,由现场工程师现场口头交底施工机械操作手所要清表的段落和清表范围,清表厚度。推土机清表采用纵向推土清表施工,根据推土机的功率,在适当的位置设集土堆。在路基边缘范围内,为了避免推土机清表土流入红线外,路基边缘清表采用挖掘机开挖横向清表,开挖至保证推土机施工不致使清表土外流入红线外为止,然后再用推土机将清表土推至集土堆处。由挖掘机装车,自卸车运输至附近的弃土场。清表的同时应做好临时排水设施,并将原地面积水排干,地基范围内的地下水应严格按设计要求处理。 1、挖一
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盾构隧道施工引起的地基土超孔压特性模拟与分析 查看详情

浏览数:572 路桥荷载折算资料下载-盾构隧道施工引起的地基土超孔压特性模拟与分析

 张冰清,宫全美,庄丽(广东省交通运输规划研究中心)(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室)(韩国建设技术研究院,高阳第一作者,助理工程师) 0引言 在盾构推进施工过程中,作用在开挖面上的土仓压力、盾尾处的注浆压力等均会使土体中产生超孔压,而随着盾构机的远离,超孔压又会缓慢消散。这一过程不仅导致土体强度降低,也使盾构施工引起的土体变形复杂。特别在软土地区,盾构施工完成后的固结沉降常常较大且持续时间较长。如新加坡某盾构隧道由固结引起的沉降占总沉降比值高达90%。尽管超孔压的产生会对工程带来不利影响,但由于施工过程复杂,目前对超孔压的分布规律及特性研究较少,理论分析也不完善
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