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大断面越江盾构隧道管片接头选型研究
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内容简介 文章针对越江水下盾构隧道管片接头设计,采用三维有限元对典型接头方案中不同螺栓位置和土水压力计算控制点下的接头抗弯刚度、接缝张开度和张开高度、螺栓应力等进行了数值计算和对比分析,研究分析了手孔和螺栓数量及布设位置、尺寸等对大断面越江盾构隧道管片接头选型及设计参数的影响。研究结果表明,工程设计中此类接头应在满足接头抗弯刚度和接缝张开度的前提下采取减少手孔数量、均布手孔位置、调整螺栓中心位置和尺寸、施加螺栓预紧力等措施,以达到提高结构防水性和整体承载能力的目的。
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地铁盾构管片选型技术初探
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关键词: 盾构管片选型技术
施工进度横道图
外网施工横道图
目前在中国地铁盾构法施工中存在管片破裂、错台、隧道渗水等诸多问题,盾构施工中盾尾刷损坏造成盾尾漏水影响施工安全的事故频繁,施工过程中如何正确的进行管片选型是影响上述原因的重要因素,本文就管片选型技术进行论述。 1、管片选型考虑的因素 1.1 管片类型 西安市轨道交通二号线盾构4标管片分为三种类型:标准环、左转弯环和右转弯环。 1.2 盾尾间隙 盾构施工中管片的拼装是在盾尾壳体的保护下在盾体内部进行的,每环管片拼装完成后被推出盾尾(实际上是主机在已拼装好的管片提供的反力作用下向前推进),这要求盾壳和管片外径之间
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盾构管片选型和安装
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在盾构法施工中,管片的选型和安装好坏直接影响着隧道的质量和使用寿命。本文根据广州地铁三号线客~大区间的实际施工情况,就盾构管片选型和安装技术做总结分析。 一、工程概况 客~大盾构区间分为两条平行的分离式单线圆形盾构隧道,总长度为3016.933米,管片生产与安装2011环。管片外径6000mm,内径5400mm,宽度1500mm,防渗等级S10,砼C50。依据配筋将管片分为A、B、C三类,C类配筋最高、B类配筋最低;管片的楔形量38mm,分左转、右转、标准三类。 二、管片的特征 1、管片的拼装点位 本区间的管片拼装分10个点位,和钟表的
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盾构隧道通用型管片拼装质量控制
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关键词: 盾构隧道通用型管片拼装
深圳地铁九号线
盾构姿态及管片拼装质量控制
质量控制QC
深圳地铁九号线西延线9112标年度QC小组总结材料 名称:深圳地铁9号线西延线9112标盾构通用型管片拼装 一、工程概况 本工程包括两个区间,粤学区间左线895.002m,右线全长894.35m;学深区间左线长1120.293m,右线全长1103.3m。两个区间左右线总计长度4012.945m。粤学区间左线需拼装596环其管片形式主要分为以下三种: 1、普通环管片 粤学区间左线普通环管片共435环,分别用于1-74环、152-177环、195-207环、250-312环、315环、318-383环、405-596环。&n
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管片选型与盾构姿态控制76页
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关键词: 路桥作业指导
盾构姿态控制
资料目录 衬砌环类型 A)直线衬砌环与楔形衬砌环的组合 B)通用型管片 C)左、右楔形衬砌环之间相互组合 1 管片的拟合计算 (1)圆曲线段超前量计算公式 (2)缓和曲线段超前量计算 (3)转弯环数量计算 (4)管片拟合计算示例 (5)根据曲线转向角近似拟合的算法 管片拟合计算实例 2 如何进行管片选型 2.1管片选型错误的后果 2.2 管片选型要考虑的因素 2.3 如何进行管片选型 (1)根据盾尾间隙进行管片选型 (2)根据千斤顶行程差选型 (3)管片选型小结 快速判断管片转弯方向的方法 3 管片下井与拼装 3.1管片下井顺序 3.2 管片拼装步骤 3.3 管片安装注意事项 3.4
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[QC]盾构法施工小曲率转弯隧道管片成环质量控制
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资料目录 1 工程概况 2施工与质量控制难点分析 2.1小曲率半径转弯推进轴线控制较难,纠偏较难 2.2管片在千斤顶推力水平分力作用下易产生垂直轴线位移 2.3 管片之间易发生错台,管片易产生碎裂 3 预防方案与应对措施 3.1 小曲率半径隧道轴线与纠偏控制 3.1.1 盾构姿态控制 3.1.2 纠偏控制 3.1.3 转弯段起点前预先转弯 3.1.4 加强测量施工 3.2 管片选型拼装控制 3.2.1 管片选型 3.2.2管片拼装 3.3 被动铰接使用 3.4 螺栓复紧的控制 4 结语内容简介 盾构法施工小曲率半径隧道时,掘进施工轴线控制较难,很容易造成盾构偏离轴线以及纠
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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盾构隧道开挖过程优化与安全施工新技术(共197页)
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关键词: 盾构隧道设计
盾构隧道监测
一、盾构隧道的发展 1、第一代盾构 以布鲁诺尔(brunel)盾构为代表的初期盾构。1818年,brunel开始研究盾构,1825年首次在泰晤士河底隧道应用,历时17年隧道于1841年贯通。 2、第二代盾构 以机械式、气压式、网格式盾构代表。 1830年 气压的半机械式盾构 1840年 能够壁后注浆的机械式盾构 1865年 圆形挤压式盾构 ······ 一、盾构隧道的发展 二、 盾构机分类 三、盾构隧道设计技术 四、盾构机选型 五、盾构隧道掘进关键技术&n
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小半径曲线段盾构施工管片破损分析
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关键词: 盾构施工管片破损
轨道交通线路
一、引言 随着城市轨道交通的高速发展,轨道交通线路在规划上不可避免地受到建(构)筑物、地下管线、地下结构物等制约使线性越来越复杂,小半径隧道越来越多。由于小半径曲线隧道盾构施工时受盾构机选型、掘进参数控制、轴线纠偏操作、管片的形式及拼装施工及精度控制、水文地质、同步注浆等因素影响,使管片发生开裂、破损。通过对现场不同施工阶段管片破损进行分类统计、分析各阶段管片破损主要因素,并在后期施工中采取有效的预防措施,提高成型隧道施工质量。 二、工程概况 2.1盾构区间简介郑州市轨道交通三号线一期工程贾鲁河出入场线盾构区间起点为贾鲁河停车场明挖段,沿长兴路方向向南行进,过程
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【中铁二十局】地铁盾构隧道施工技术简介(共72页)
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关键词: 盾构施工组织
盾构掘进技术
盾构管片制作应用举例
【中铁】地铁盾构隧道施工技术简介(共72页),PPT格式。 主要内容: 1、概述 2、盾构机选型 3、盾构施工组织 4、组装、调试;进出洞 5、盾构掘进技术 6、盾构管片制作应用举例 盾构机选型流程图 盾构技术的发展 盾构选型与地层关系 组装及调试流程
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地铁盾构隧道施工技术简介PPT版(共72页)
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关键词: 路桥工程讲义
隧道工程讲义
隧道工程施工
1.1盾构掘进机的特点 盾构掘进机(简称盾构)是地面下暗挖施工隧道的专用工程机械,具有一个可以移动的钢结构外壳(盾壳),内装有开挖、排土、拼装和推进等机械装置,可以进行开挖、支护、衬砌等多种作业一体化施工,广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道工程建设。目前,在欧美等工业发达国家使用盾构机进行施工的城市隧道占90%以上。 …… 1、概述 2、盾构机选型 3、盾构施工组织 4、组装、调试;进出洞 5、盾构掘进技术 6、盾构管片制作应用举例 …… 共72页 编制于:2010年
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地铁盾构隧道-施工技术简介(PPT版,共72页)
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关键词: 盾构施工组织
盾构掘进技术
1、概述 1.1盾构掘进机的特点 盾构掘进机(简称盾构)是地面下暗挖施工隧道的专用工程机械,具有一个可以移动的钢结构外壳(盾壳),内装有开挖、排土、拼装和推进等机械装置,可以进行开挖、支护、衬砌等多种作业一体化施工,广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道工程建设。目前,在欧美等工业发达国家使用盾构机进行施工的城市隧道占90%以上。 ······ 1、概述 2、盾构机选型 3、盾构施工组织 4、组装、调试;进出洞 5、盾构掘进技术 6、盾构管片制作应用举例 ······
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[广东]地铁区间盾构隧道施工方案(176页)
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关键词: 路桥施工方案
地铁施工方法
穿越管线施工技术
资料目录 第一章 编制依据及编制原则1 1.1编制说明1 1.2编制依据1 1.2.1招标文件及其解释性文件1 1.2.2设计文件1 1.2.3执行的部分标准及规范1 1.2.4施工设备与能力2 1.2.5盾构施工经验2 1.3编制原则4 1.3.1工期保障原则4 1.3.2技术可靠性原则4 1.3.3经济合理性原则4 1.3.4安全、环保、职业健康原则4 1.3.5响应合同文件各项条款原则4 第二章 工程概况5 2.1工程位置和范围5 2.2盾构区间工程规模及结构形式5 2.2.1区间基本情况5 2.2.2区间附属情况8 2.2.3区间周边环境8 2.2.4管片形式9 2.3区域特
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盾构隧道施工技术措施讲义73页
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关键词: 路桥技能培训
隧道盾构施工
盾构管片拼装
资料目录 盾构法施工的优点 盾构法施工的缺点 盾构法主要施工程序 盾构掘进施工的竖井 常见的洞门结构形式 1、出洞时,洞口用外封门的技术 2、内封、内封门措施 3、井内外封、井内外封门形成 4、用SMW工法作洞口封门 盾构施工出、进洞技术 一、盾构—盾构选型 二、盾构推进施工 1、控制盾构推进轴线的目的 2、影响盾构轴线控制的原因 3、盾构轴线控制的原理 4、盾构推进轴线的控制方法 (1)盾构推力大小及合理作用位置的调整 (2)盾构推进阻力大小及合力作用位置的调整 (3)、选择合理压浆位置,改善纠偏条件 (4)、已拼装成环管片环面质量控制 (5)、盾构推进轴线控制时应注意的 5、结束
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地铁盾构空推过暗挖隧道施工关键技术
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地铁隧道施工中盾构区间经过地层复杂多样,同一区间遇到多种地层时,盾构刀具配置不能有效地适应所有地层需要,尤其是遇到较坚硬的岩石地层时,不适合进行盾构设备施工,文章以武汉地铁三号线七标宗关站-中间风井区间盾构空推过暗挖隧道施工为例,介绍盾构空推过暗挖隧道施工关键技术。1工程概况 武汉地铁三号线宗关站-中间风井盾构区间,包含960m盾构掘进段和202m暗挖段,临近硬岩位置地面不具备条件设置盾构吊出井,设计采用盾构洞内接收,空推过暗挖隧道至中间风井,拆机吊出。盾构隧道开挖直径6280mm,管片外径6200mm,内径5500mm。暗挖隧道采用矿山法开挖钢拱架挂网喷浆完成初期支护,内净空为6940mm
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盾构法隧道工程的风险分析
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盾构 盾构,全称隧道掘进机(Tunnel Boring Machine),是一种用于软土、土岩混合、岩石等地层内隧道暗挖施工的机械设备,具有金属外壳,外壳内装有整机及其辅助设备,通过外壳的掩护进行地层开挖、渣土(石)排运、整机推进和管片安装或其他支护等作业,使隧道一次成型。 传统上讲,用于土层或土岩混合地层的称为盾构,用于岩石地层的称为岩石全断面掘进机(国际上简称TBM)。在欧美地区,一般将上述两种情形统称为TBM,而在日本、中国和东南亚地区,仍习惯的有盾构和TBM之分。 通过对盾构法隧道工程的风险分析,可以有针对性的重点加强施工过
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