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发表于2019-06-28

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内容简介深圳市地铁3号线工程老街站一晒布站区间为最小净距1．6 m、重叠及过渡段长度达740双延米的重叠盾构区间，区间设计过程中采用多种软件进行详细的理论分析，确定重叠盾构隧道“先下后上”的施工顺序，研究了上洞施工对下洞的影响范围、影响程度以及为降低和消除这种影响应采取的措施。重叠盾构隧道施工过程中，创造性的采用了液压轮式支撑台车，台车在下洞内随上洞盾构机的掘进同步向前移动，解决了传统重叠盾构隧道临时支撑方案安装和倒运困难的问题。在此对区间设计、施工进行总结，为今后车站、区间设计方案的拟定及重叠盾构隧道的设计、施工提供参考依据。

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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲立即试听

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[中铁]龙洞堡车站隧道施工技术交流(共75页) 立即下载

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关键词：主要施工技术难点项目技术管理

[中铁]龙洞堡车站隧道施工技术交流(共75页).PPT格式主要内容：一、工程概况二、工程特点三、主要施工技术难点四、科研工作开展情况五、剩余工程出口段平纵断面缩图多处下穿机场重要建筑物及地面设施龙洞堡车站隧道

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[全国]隧道防排水施工技术（共66页）立即下载

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关键词：隧道防排水原则隧道防排水工程材料防水层的施工工艺项目技术管理

【全国】隧道防排水施工技术（共66页），PPT格式主要内容： 1、领会隧道防排水原则； 2．掌握隧道内防排水的工程措施； 3．认识并熟悉隧道防排水工程的材料； 4．熟练掌握隧道防水层的施工工艺。不同防排水类型隧道特点对比隧道防排水施工技术隧道防水类型

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新鲜干货！！！隧道防排水施工技术（附图文）立即下载

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关键词：防水工程施工方案给排水施工组织方案

此贴为隧道防排水施工技术交底，文件为PDF格式，共9页。隧道施工隧道防排水原则及主要防排水要求 1 、本线隧道的防排水设计采用“防、堵、截、排结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠、经济合理的目的。隧道防水等级满足《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）规定的一级防水标准。主体结构一般地段的抗渗等级为 P8，富水地段的抗渗等级为 P10。 2 、双线隧道内设置双侧水沟与中心排水管。3 、隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设柔性防水层。防水层拱墙铺设，防水板的厚度不小于 1.5mm；防水板背后环向设置 HDPE排水板型盲沟，幅

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[广东]地铁工程施工技术成果及典型事故案例分析120页（图文并茂）立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁施工技术地铁事故案例分析钻孔咬合桩技术

盾构隧道重叠段施工技术资料下载-[广东]地铁工程施工技术成果及典型事故案例分析120页（图文并茂）

资料目录一、地铁建设历程和规划二、地铁工程技术成果三、地铁建设经验教训（案例）四、地铁建设风险控制要点内容简介新技术、新设备、新工艺、新材料应用：　　重叠隧道和桩基托换技术：　　重叠隧道规模大，洞型多，单洞双层隧道高跨比达2.0,双洞重叠隧道最小净距仅1.6m，结构空间转换力学形态和位移控制十分复杂，实施难度大，国内外没有先例。　　…… 　　钻孔咬合桩技术：　　钻孔咬合桩是一种新型的围护结构，由于其桩心相互咬合，解决了传统排桩相切时防水效果差的问题。该工艺最早在深圳地铁应用，后在全国推广应用。该工艺具有以下优点：防水效果好；成孔垂直精度高；套管护壁，干孔作

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