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隧道人行横洞技术交底
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隧道人行横洞技术交底 龙尾山隧道人行横洞左线洞门起迄桩号:ZK1+508.52-511.48,洞门宽度2.96米,高度3.78米,右线洞门起迄桩号:K1+533.111-K1+536.071,累计宽度2.96米,高度3.78米。隧道共设置人行横洞1处,人行横洞轴线与隧道轴线交角为90度。 人行横洞采用复合式衬砌,初级支护以喷射混凝土、锚杆为主,IV、V级围岩增加钢筋网,二次衬砌为模筑混凝土。横洞净宽2米,净高2.5米,总长24米。 ······ 一、工程概况 二、设计说明 三、施工方法 ······ 
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[湖北]四车道高速公路隧道通用图186张(主洞横洞停车带 辅助措施排水)
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关键词: 路桥工程图纸
隧道衬砌结构设计
隧道排水设计图
位置:湖北设计时间:2016年隧道所在的位置:山岭隧道隧道埋置的深度:深埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅳ:极硬岩资料目录 隧道建筑限界和内轮廓图 主洞建筑限界及内轮廓设计图 紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 横洞建筑限界及内轮廓设计图 分离式隧道主洞衬砌结构 S-Ma(明洞)衬砌结构设计图 S-Ma明洞衬砌钢筋设计图 S-Mb(明洞)衬砌结构设计图 S-Mb明洞衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴp衬砌结构设计图 S-Ⅴp衬砌钢架设计图 S-Ⅴp衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴa衬砌结构设计图 S-Ⅴa衬砌钢架设计图 S-Ⅴa衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴb衬砌结构设计图
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双线隧道施工方案(含横洞 疏散平导)
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关键词: 路桥施工方案
大管棚超前预支护
临时仰拱法开挖
内容简介 隧道主要不良地质有:危岩落石、岩爆、有害气体、高地应力、顺层偏压特殊岩土为季节性冻土。 【工程概况】 隧道全长12773米,最大埋深约791m,为双线隧道。隧道3处设置横洞:1号横洞全长662米,2号横洞位于全长888米,3号横洞全长530米,横洞共计2080米;隧道左线线路左侧30m设置长度为420m的疏散平导,且正洞与疏散平导之间结合2号横洞位置每隔140m设置横向疏散通道。隧道按要求设置综合洞室兼电缆余长腔51个、5个变压器洞室。 …… 衬砌支护形式:隧道进口段采用桩柱式明洞衬砌、出口段采用双耳墙式明洞衬砌,其余地段均采用复合式衬砌或加强复合衬砌。
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[湖北]偏压高地应力高风险岩溶隧道通用图186张(主洞横洞辅助措施 排水监控地质)
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关键词: 路桥工程图纸
分离式隧道衬砌结构
小净距隧道衬砌结构
位置:湖北设计时间:2015年隧道所在的位置:山岭隧道隧道埋置的深度:深埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅵ:碎石、角砾资料目录 1 隧道建筑限界和内轮廓 主洞建筑限界及内轮廓设计图 紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 横洞建筑限界及内轮廓设计图 2 分离式隧道主洞衬砌结构 S-Ma(明洞)衬砌结构设计图 S-Ma明洞衬砌钢筋设计图 S-Mb(明洞)衬砌结构设计图 S-Mb明洞衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴp衬砌结构设计图 S-Ⅴp衬砌钢架设计图 S-Ⅴp衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴa衬砌结构设计图 S-Ⅴa衬砌钢架设计图 S-Ⅴa衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴb衬砌结
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隧道0号横洞高压富水区帷幕注浆及施工技术
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内容简介 结合工程概况,通过对超前探水情况的分析,提出采用超前预注浆的加固方案,并从止浆墙或止浆岩盘的施作、帷幕注浆的加固范围、孔口管的埋设、注浆施工过程等方面阐述了其施工技术,最后对注浆效果进行了检查评定,为今后类似工程的施工提供参考依据。
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分离式隧道行人横洞节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
隧道注浆加固
内容简介 2、技术标准 1)设计时速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002辆/日(小客车) 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准:CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内) 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内) 5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6)平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。 7)纵坡:左行线 2
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高速公路项目隧道二衬施工技术交底
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关键词: 高速公路项目
隧道二衬施工
施工技术交底
本资料为高速公路项目隧道二衬施工技术交底,共45页,格式为ppt。 工程概况:隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。 隧道二衬准备工作: 1、根据监控量测单位分析的数据确定合理的二衬时间; 2、在施作二衬前,采用断面仪或全站仪对初期支护的断面进行检查复核,对于欠挖部位要进行凿出; 3、组织二衬所需要的机械设备、二衬材料进场,并对建筑材料做好试验工作。 目录: 1、交底目的
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新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料(隧道)
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关键词: 新建铁路工程
铁路技术交底
站前工程设计技术交底
隧道技术交底
新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料(隧道) 正线共有隧道6座,双线隧道,全长14.827km,5km以上特长隧道2座,分别为万荣隧道(7693m)、禹门口隧道(5089m)。 联络线共有隧道3座,单线隧道,总长2316.35km。 单线隧道衬砌内轮廓满足大机养护要求,隧道断面线路中线距离水沟电缆槽边缘按照2.2m进行设计,隧道轨面以上有效净空面积为37.58m2。 ······ 一、概述 1 二、主要设计原则 1 三、重点工程说明 13 四、站后设施接口预留原则 14 五、风险评估 20 六
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铁路项目隧道工程隧道施工技术交底
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关键词: 铁路项目隧道工程
隧道施工技术交底
本资料为铁路项目隧道工程隧道施工技术交底,共63页,格式为word。 工程概况:本工程主要施工内容包括车站1座,桥梁3129.11延米/10座,隧道4155.65延米/3座,双块式无砟道床2398.7米,路基全长3502.2米等。 隧道开挖前,首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工,大型自卸汽车运输,并及时做好坡面防护,开挖一段(台阶)防护一段(台阶)。洞口明洞采用明挖法施工,开挖至明暗分界线后,先施做护拱混凝土,然后施做暗洞超前大管棚,随后立即做好明洞衬砌,随后进入暗洞施工,待明洞混凝土达到设计规定的强度后及
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隧道施工安全技术方案
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关键词: 隧道施工安全
洞身开挖安全措施
二衬施工安全措施
隧道施工安全技术方案 本分部承担隧道共3.5座,全长6166米。新发1#隧道长536m,新发2#隧道长366m,小坡头隧道长569m,东风隧道进口长2195m,东风隧道1#横洞承担正洞长2500m,东风隧道进口和1#横洞属于高风险隧道,施工中要高度重视。 ······ 一、编制依据和范围 1 二 工程概况 2 三、编制方案 4 四、 主要施工项目安全措施 18 五、应急预案 48 ······ 共60页 隧道施工
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超全面隧道施工方法及施工工艺技术讲义841页PPT(附图丰富)
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关键词: 隧道施工方法
隧道支护技术施工
浅埋暗挖法施工
隧道爆破施工技术
1 隧道施工方法 --传统矿山法 --新奥法 --新奥法的施工技术 --洞口段及明洞施工方法 --辅助施工方法 --特殊地质地段的施工方法 --钻爆开挖和装渣运输 --隧道支护施工 --隧道掘进机施工 --隧道施工现场监控量测 2 其它施工方法77页 --明挖法 --盖挖法 --浅埋暗挖法施工 --掘进机法 --盾构法(Shield ) --沉管法 --顶进法 3 隧道施工工艺与施工技术 --围岩
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隧道施工第九章辅助坑道施工技术PPT
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关键词: 隧道辅助坑道
辅助坑道设置
本章学习的内容: 掌握隧道辅助坑道设置要求,熟悉横洞、平行导坑、斜井设置要求,掌握平行导坑的作用,了解竖井的斜井的区别。 重难点: 重点:辅助坑道设置要求,平行导坑、横洞、斜井的技术要求。 难点:平行导坑、横洞、斜井的技术要求。 …… 1 横洞 2 平行导坑 3 斜井 4 竖井 5 竣工后辅助坑道处理 …… PPT格式,32页。 辅助坑道类型 横洞施工 竖井 隧道平导  
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隧道工程施工安全技术交底
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一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定: (1)、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。 (2)、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净;施工中应经常检查,发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。 端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定: (1)、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有
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隧道施工安全技术交底,很好很全面!
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一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定: (1)洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。 (2)边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净;施工中应经常检查,发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。 端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定: (1)砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆
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隧道工程施工安全技术(交底)
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关键词: 隧道施工安全技术
隧道施工安全管理
一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定: (1)洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。 (2)边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净;施工中应经常检查,发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。 端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定: (1)砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆
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知名大学隧道施工技术教学讲义1035页PPT(附试题 标准 三维动画)
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关键词: 路桥技能培训
隧道PPT讲义
隧道施工方法
隧道爆破开挖
隧道超前支护技术
资料目录 绪论 建筑材料的基本性质33页 -隧道概述 -公路隧道的结构组成 -公路隧道的特点 -公路隧道设计的有关规定 -公路隧道常见的质量问题 模块1 围岩分级与围岩压力65页 -围岩分级 -围岩压力 模块2 隧道构造123页 -隧道工程的划分 -洞身衬砌 -明洞 -洞门 -隧道的通风 -隧道的照明设施 -防排水设施 -附属设施 -公路隧道工程质量鉴定办法相关规定 模块3 隧道施工方法83页 -隧道工程施工概述 -新奥法 -山岭隧道的开挖方法 -洞口施工和明洞施工 -浅埋暗挖法 模块4 隧道开挖138页 -凿岩机具 -爆破材料和爆破器材 -起爆方法 -爆破作用与爆破术语 -
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高速铁路隧道工程技术(客专技术培训课件)
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关键词: 路桥工程讲义
隧道施工技术
客运专线隧道
客运专线线上的隧道不同于一般的铁路隧道,当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题,主要表现为空气动力效应所产生的新特点及现象。为了降低及缓解空气动力学效应,除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外,必须采取有力的结构工程措施,增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构;另外还有其它辅助措施,如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道;以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 为了降低隧道的空气动力效应,增大隧道有效净空面积是较好的结构工程措施,也是当前世界各国高速铁路发展的总趋势。 ······ 客运专线隧道的特点 隧道施工 隧道施
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