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双跨连拱结构隧道III类围岩衬砌竣工图
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关键词： 路桥节点详图
隧道结构设计
复合式衬砌设计图
超前支护设计图
资料目录 III类围岩衬砌配筋半断面图 主筋大样图 主要工程数量表 钢筋大样 III类围岩复合式衬砌断面竣工图 主要工程数量表 III类围岩超前支护竣工图内容简介 双向四车道双跨连拱结构，设计时速80 km/h，通风照明标准为60kw/h。该隧道是云南省首座连拱结构的隧道，单线长180m，双线长360m。全部位于半径R=295.25m、缓和曲线Ls=66m、横坡I=7%、纵坡1.081%的曲线上，单跨净宽10.525m、净高7.2m；单跨拱部为单心圆拱，边墙为曲墙，中墙为2m厚的直墙。隧道主要为前寒武系昆阳群黑山头组的灰色、灰绿色、灰黄色板岩，变质砂岩和石英岩，围岩风化破碎
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80Km／h四车道高速公路连拱隧道通用图65张（设计院内部使用）
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关键词： 路桥工程图纸
连拱隧道图纸
初期支护构造图
位置：福建隧道所处的地质条件：石质隧道隧道所在的位置：山岭隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩资料目录 连拱隧道建筑限界及净空断面图5 连拱隧道横断面一般构造图 连拱隧道LS0-1型衬砌一般构造图 连拱隧道LS0-1型二次衬砌构造图2 ＬＳ０-1型衬砌工程数量总表 连拱隧道LS0型二次衬砌构造图（二） 连拱隧道LS0型衬砌一般构造图 LS2、LS2-1型初期支护工程数量表 连拱隧道LS2、LS2-1型初期支护构造图（二） LS2-2型初期支护工程数量表 连拱隧道LS2-2型初期支护构造图 连拱隧道LS2-1、LS2-2型二次衬砌构造图（二） LS2-1、LS2-2型二次衬
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山岭双连拱隧道爆破施工方案
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关键词： 单头掘进施工
洞口明挖施工
山岭双连拱隧道爆破施工方案 本工程山岭隧道设计布置形式为一双连拱隧道。隧道起点里程K90+292，止点里程K90+705，全长413m，其中K90+292~K90+360段为Ⅴ1级围岩，K90+360~K90+500段为Ⅳ1级围岩，K90+500~K90+708段为Ⅴ1级围岩，Ⅵ级围岩共140m，Ⅴ级围岩共273m；隧道起点～隧道止点位于直线上；隧道所在路段纵坡为+2%；隧道最大埋深为约56m。 山岭隧道由出口单头掘进施工，洞口施工方法采用明挖方式；洞身施工采用新奥法施工。 ······ 1.编制依据 1 2.工程概况 1&nb
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连拱隧道专项施工方案Word版（共136页）
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关键词： 路桥工程施工
隧道工程施工
2.1 工程简介 浙江省三门湾大桥及接线工程起自宁波象山戴港，顺接象山港大桥南接线终点，路线起点桩号K46+912.043，终于台州三门县六敖，终点桩号K101+405.299，本项目终点即为台州湾大桥及接线工程起点，路线全长54.493km。 大岙岭隧道（连拱短隧道）桩号为K66+098-K66+335，全长237米。大岙岭隧道综合考虑施工进场条件和施工排水等问题，由大里程向小里程单向掘进施工。 ······ 1 编制说明 2 工程概况 3 施工总体部署 4 施工工艺 5危险源辨识及预防措施
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高速公路双连拱隧道施工组织设计(实施)
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关键词： 路桥工程施组
隧道工程施组
隧道工程实施
香丽高速公路第十三合同段上元村隧道为四车道高速公路连拱隧道， 上元村隧道云南省丽江市玉龙县龙蟠乡上元村附近,隧道起讫桩号为k108+715～k109+135，全长420m，左右幅累计长度840m。最大埋深85m。沿线海拔2063.90～2152.89,主要 围岩级别iii级、iv级、v级。 ······ 1 施工总体布置及规划 2主要工程项目的施工方案、施工方法 3 工期目标及保证措施 4质量目标及保证措施 5安全目标，安全保证体系及措施 6文明施工、施工环保、水土保持措施 ······ 共79页&nbs
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连拱隧道爆破安全专项施工方案
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连拱隧道爆破安全专项施工方案 浙江省三门湾大桥及接线高速公路工程起于象山港大桥，起点桩号K46+912.043，终点桩号K101+405.299，接浙江省台州湾大桥，全长54.493km。本标段为标，起讫里程桩号K62+330至K67+700，路线全长5.37km。标段内共有隧道2座：老描山隧道、大岙岭隧道。老猫山隧道K63+480—K63+698,双向四车道隧道，长218m，隧道开挖56797m³；大岙岭隧道K66+098—K66+335,双向六车道隧道，长237m，隧道开挖79660m³。隧道爆破方量合计136457m³。 ······ 第一章 编制说
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连拱隧道专项施工方案
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连拱隧道专项施工方案 浙江省三门湾大桥及接线工程起自宁波象山戴港，顺接象山港大桥南接线终点，路线起点桩号K46+912.043，终于台州三门县六敖，终点桩号K101+405.299，本项目终点即为台州湾大桥及接线工程起点，路线全长54.493km。大岙岭隧道（连拱短隧道）桩号为K66+098-K66+335，全长237米。大岙岭隧道综合考虑施工进场条件和施工排水等问题，由大里程向小里程单向掘进施工。 ······ 1 编制说明 1 2 工程概况 2 3 施工总体部署 8 4 施工工艺 15 5 危险源辨识及预防措施
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连拱隧道施工工艺工法
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1.1工艺工法概况 中导洞-主洞施工方法是双连拱隧道施工的一种高效施工方法。它根据新奥法原理，采用光面爆破大断面开挖，使用锚、喷、网、钢拱架和超前导管及超前管棚等支护手段，先开挖贯通中导洞，浇筑中隔墙混凝土，然后采用上下台阶法开挖左、右主洞，最后进行全断面二次衬砌。 早期的双连拱隧道多采用三导洞法施工，对围岩扰动的次数多，施工周期长，工效慢、工期长、成本高，不利于隧道防水。通过连拱隧道工程实践采用中导洞-主洞台阶法施工，效果良好。 ······ 1 前言 2 工艺工法特点 3 适用范围 4 主要引用标准
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1460
好评率 98%
关键词： 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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双连拱隧道正洞上下台阶开挖施工工法
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关键词： 上台阶开挖施工工法
下台阶开挖施工工法
1 前言 近年来，随着我国公路建设的快速发展，连拱隧道作为公路隧道的一种结构形式，由于其平面线型顺畅、占地面积小、便于运营管理等优点，尤其是在山区高速修建短隧道（隧道长≤500m）中，具有较大优势而常被采用，但由于受结构形式所限，连拱隧道施工工序较复杂，导致施工工期较长，且质量难以控制，因此根据不同的工程情况选择技术可行、经济合理的开挖方法显得尤为重要。 ······ 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点 6 材料与设备 7 质量控
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连拱隧道施工安全专项方案
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连拱隧道施工安全专项方案 湖北省十堰至房县高速公路位于鄂西北十堰市东南部，起于汉十高速公路丹江口市六里坪镇，沿G209向南延伸，止于房县城关镇。全长约64公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。批准的工程概算投资额52亿元。 ······ 第一章 概 述 5 第二章 工程危险源辨识及其危害分析 10 第三章 本工程拟采用的施工方案 13 第四章 施工安全管理对策 30 第五章 施工安全技术对策 50 第六章 职工安全素
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连拱隧道设计施工与动态控制技术
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连拱隧道设计施工与动态控制技术 连拱隧道一般在以下情形中采用： (1)地形复杂、线路布设极为困难； (2)占地面积尤其耕地面积严格受限； (3)克服深挖高边坡对环境的破坏，减少营运中的安全隐患； (4)较分线布臵隧道的总体造价相对较低； (5)可保持路线线型流杨，且断面造型美观； (6)城市中连拱隧道可以大大减少拆迁，降低工程费用； (7)便于公路桥隧和铁路站隧相连； (8)在短隧道中避免洞口分幅。 ······ 1 连拱隧道适应性分析 2、裂缝及渗漏水调查成果 3 连拱隧道
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公路连拱隧道竣工图
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内容简介 公路连拱隧道竣工图：照明控制箱洞图.下行线边坡开挖横面图.洞门图.下行线仰坡开挖断面图.山体小导管压浆支护图.山体洞头支护竣工图.山体洞头支护竣工图.明洞顶回填层排水沟竣工图.洞头支护竣工图.洞门开挖横断面图.仰坡正面部分开挖轴断面竣工图.边坡锚喷竣工图.网格防坡及夯填石土图.隧道防排水竣工图.施工缝、沉降缝、伸缩缝及防水竣工图.明暗洞超前支护竣工图.路面小钢管排水管设计图.路面结构竣工图.路面结构竣工图.洞外砼水沟竣工图.洞头支护竣工.洞门与衬砌连接筋竣工图.II类围岩复合式衬砌竣工图.II类围岩段社砌配筋竣工图.II类围岩超前支护竣工图.III围岩衬砌配筋竣工图.III
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连拱隧道中隔墙顶部回填方法及控制案例
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摘要：中隔墙是整个连拱隧道结构稳定的关键，是连拱隧道最重要的结构体，它对围岩的支撑稳定具有非常重要的作用。连拱隧道中隔墙施工，特别是中隔墙顶部回填是整个中隔墙施工中重要的环节之一，直接关系到整个隧道的受力安全，在实际施工中回填质量容易被忽视。本文结合实例介绍中隔墙顶部回填方法及控制要点，为类似工程提供参考。 工程概况中隔墙顶部现状包头至茂名国家高速公路湖南省吉首至怀化段榆树冲隧道为连拱隧道，隧道中隔墙为曲中墙，呈对称形式布设，现场采用模筑施工。中隔墙混凝土采用泵送混凝土，坍落度为16耀20cm。隧道中导洞开挖以后，在中隔墙顶部形成圆弧形区域（如图1
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高速连拱隧道-实时记录（图）
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我将用图片配文字的形式记录高速公路连拱隧道的施工过程，请同行们参考，指点。
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隧道连拱段施工方案终极版Word版（共110页）
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关键词： 路桥施工方案
隧道施工方案
（1）上长坪隧道 上长坪隧道位于香格里拉市虎跳峡镇境内，隧道总体走向呈近西北→东南向，与山脊走向近乎平行，隧道穿越段地面标高在2564～2085m之间，相对高差约479m，最大埋深约447m；隧道区地形上起伏不大，洞口段200m地形起伏较大，落差达170m。隧道右线里程为YK76+351～K79+115，全长2816.13m（含长链52.13m）；隧道左线里程为ZK76+365～K79+115，全长2801.35m（含长链51.35m）。 隧道自小里程至大里程为分离式→小净距→无中导连拱隧道，平面线型呈“Y”型分岔形状；Ⅱ型连拱隧道位于该隧道出口段，共计647m
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某高速公路隧道连拱专项施工方案（共104页）
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关键词： 路桥工程施工方案
隧道施工方案
1.1.5技术标准 计算行车速度80 km/h，隧道界限净宽10.25m，净高5m，人行横洞限界：2m（净宽）×2.5m（净高）。洞门形式均全部采用台阶式，通风方式为中隧道采用机械通风，短隧道采用自然通风。 ······ 第一章 概述 第二章工程危险源辨识及其危害分析 第三章 本工程拟采用的施工方案 第四章 施工安全管理对策 第五章 施工安全技术对策 第六章 职工安全素质教育 第七章 安全生产资金保障 ······ 共104页 逃生管和救生管断面布置图 &nb
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连拱隧道后行洞临时支护施工技术
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工程概况 上元村隧道左、右幅先右后左分两阶段施工，洞身开挖Ⅴ级围岩段采用三台阶预留核心土法开挖；Ⅳ级围岩段采用上下台阶留核心土法、三台阶法开挖。洞身段支护衬砌采用初期支护和二次衬砌相结合的复合式衬砌。先行洞施工贯通后，随即进行后行洞开挖施工，施工过程中严格按照图纸规范进行掌子面开挖，掌子面工程进度开挖进尺至40米时，右侧先行洞进口25m区段二衬、仰拱出现不同程度的纵向和环向细微裂纹。分析原因为左右幅隧道紧邻，后行洞开挖爆破作用力无传递减弱缓冲距离，该作用力导致出现细微裂纹。 施工工序 II 示意图 主要施工工序 在作业
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整体式双跨连拱隧道洞口工程施工技术方案
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资料目录 概况 洞口工程地质、水文条件 施工准备 洞口工程总体施工方案 各分项工程施工方案 -洞顶截水沟 -隧道明洞边、仰坡开挖、支护 -超前管棚施工 确保质量的措施 确保安全的措施内容简介 进口明洞长15m；仰坡坡率为1：0.75，边坡坡率为 1:0.3、1:0.5；边、仰坡采用“锚、网、喷”防护，Φ22砂浆锚杆间距1.2×1.2m，长3.0m，Φ8钢筋网间距20×20cm，喷C25混凝土10cm；且在洞口设置一个长 1.5米的导向墙，以及82根、环向间距40cm、20米长管棚超前支护；确保洞口段的施工安全。 【内容节选】 施工时先进行仰坡上方洞顶截水沟的施
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连拱隧道隧道安全专项施工方案
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连拱隧道隧道安全专项施工方案 本标段起点K106+500，终于麻加中桥，终点里程桩号为K111+900，全长5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2号隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~K111+735段）285m，均为连拱隧道。 ······ 一、编制说明 1 二、工程概况 3 三、施工工艺 35 四、施工计划 73 五、危险因素分析 79 六、施工安全保障措施 90 七、安全检查与验收 158 ···
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