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跨铁路悬浇连续梁施工及安全防护方案
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关键词： 路桥施工方案
最大抵抗弯矩计算
资料目录 编制范围、依据及原则 工程概况 连续梁施工方案 对既有设备的影响情况及相应预防措施 安全防护方案 -连续梁临时固结措施 -支架施工方案 -棚架施工方案 -挂篮构造安全防护措施 -挂篮操作控制重点 -接触网、供电线及回流线临时改移过渡 -汽车吊、泵车大型机械安全防护措施 -施工封锁方案 安全保证措施 突发事故应急抢险预案内容简介 线路等级：客运专线 设计速度：设计最高行车速度350km/h； 线路情况：双线、直线，正线线间距5.0m； 设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命100年； 施工方法：悬臂灌注法 桥梁下部结构采用钻孔桩基础、矩
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城市主干路跨铁路桥改造工程施工图全套129张（交通照明绿化排水）
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关键词： 路桥工程图纸
市政道路图纸
交通照明设计
市政管线布置
车道数：八车道设计时速：30km/h干线：是位置：重庆资料目录 道路工程： 设计说明 地形图 道路平面设计图 道路纵断面设计图 直线、曲线及转角表 逐桩坐标表 纵坡、竖曲线表控制点成果表 道路用地表 拆迁建筑物表 拆迁电力、通信及其它管线设施表 道路用地图 用地宽度及坐标表 平交口设计图 路基设计表 道路标准横断面图 路基一般设计图 路基横断面设计图（劳动路） 路基横断面设计图（车站南路） 路基土石方数量计算表 路基每公里土石方数量表 路基土石方运量统计表 路基防护工程数量表 路基防护工程设计图 挡土墙设计图5 路基路面排水工程数量表 人行道边沟设计图 路面工程数量表 路面结构图 人
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[黑龙江]350km／h铁路工程路基通用图85张（含路基防护）
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关键词： 路桥工程图纸
铁路路基通用图
过渡段设计图
预应力锚杆设计图
资料目录 双线无碴轨道路基设计标准横断面图 浆砌片石孔窗式护坡设计图 混凝土空心砖护坡设计图 浆砌片石拱形截水骨架护坡设计图 路堑基床设计图3 低路堤设计图 浆砌片石护墙设计图 钢筋混凝土立柱栏杆设计图 路桥过渡段设计图4 路涵过渡段设计图2 路堤与路堑过渡段设计图 短路基设计图4 路基与隧道过渡段设计图 侧沟设计图 排水孔设计图 线间集水井设计图 渗水盲沟及保温出口设计图2 截水沟及种植池设计图 电缆槽设计图3 钢筋混凝土锁口、护壁设计图2 土钉墙设计图 现浇钢筋混凝土格梁设计图4 拉力型锚索设计图 压力分散型锚索承载体、限位片、架线环设计图 压力分散型锚索设计图 全长粘结型预应力
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[中建]防护棚架法跨既有铁路京广线连续梁（60+100+60m）施工组织设计（149页，附图丰富）
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关键词： 防护棚架法跨既有铁路京广线施工方案
临时工程施工
连续梁临时结构计算书
安全文明施工
本资料为【中建】防护棚架法跨既有铁路京广线连续梁（60+100+60m）施工组织设计，编制于2011年5月，共149页。 工程概况： 许漯特大桥跨京广铁路（60m+100m+60）m 现浇预应力砼连续梁全桥长 221.5m，边跨 60.75m+中跨 100m+边跨 60.75m，桥宽 12m。 本连续梁四个桥墩基础按摩擦群桩承台设计，采用钻孔灌注桩施工，其中两侧主墩均为 10-Φ2.00m 桩基，桩长分别为 83.5m、88m，承台高 4m；边墩为 10-Φ1.50m 桩基，桩长分别为 51m、53.5m，承台高 3m。 …… 目录：
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跨铁路特大桥跨204省道防护方案
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关键词： 跨铁路特大桥
桥梁防护方案
防护棚架施工
跨铁路特大桥跨204省道防护方案 京沈客专辽宁段TJ-9标段跨巴新铁路特大桥跨204省道92#～95#墩采用40+64+40m三孔连续梁,93#、94#墩为主墩，92#、95#墩为边墩。93#墩有12根桩基，桩径1.5m，桩长30m；94#墩有12根桩基，桩径1.5m，桩长39m；92#有10根桩基，桩径1.25m，桩长26m；95#墩有10根桩基，桩径1.25m，桩长27m。93#、94#墩采用钢板桩进行防护。并设置防撞墩。 204省道立交净宽24.5m，净高5m。为保证通车安全，路面部分采用钢棚架防护，并设置警示标志。 本桥DK546+913.30处跨204省
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西潼高速公路某跨铁路桥施工防护方案
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关键词： 路桥安全文明
安全施工方案
资料目录 1、工程概况 2、主要施工方案 3、现场地形分析 3.1设计总体布置图 3.2实测现场布置图 3.3限界范围分析 4、基础施工危险源分析及防护方案 4.1危险源分析 4.2桩基施工防护方案 4.3承台施工防护方案 4.4施工沉降观测 5、墩柱施工危险源分析及防护方案 5．1危险源分析 5．2防护方案 6、挂蓝施工及防护方案 6.1门架防护方案与挂蓝防护方案对比分析 6.1.1门架防护方案 6.1.2挂蓝防护方案 6.1.3结论及拟重点采用的方案 6.2挂蓝防护方案 6.2.1挂蓝设计方案 6.2.2挂蓝防护措施 6.2.3挂蓝拆除 6.2.4挂蓝防护的安全措施 7、安全保证
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跨京广铁路桥138m跨主梁施工安全防护方案45页（挂篮悬臂浇筑 移动棚架 ）
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关键词： 路桥施工方案
挂篮悬臂浇筑
移动棚架防护
资料目录 第一部分 工程概况 第二部分 主梁施工 三、138m 跨主梁悬臂浇筑施工 1、施工工艺流程 2、悬臂浇筑施工 3、施工注意事项 4、主梁施工安全控制措施 ⑴ 施工用电安全控制措施 ⑵ 预应力施工安全技术措施 ⑶ 高空作业安全保障措施 ⑷ 起重作业安全保障措施 ⑸ 挂篮施工安全保障措施 ⑹ 跨既有线施工安全措施 ⑺ 已浇筑主梁安全防护措施 第三部分 移动棚架防护方案 一、安全防护总体思路 二、挂篮封闭防护 三、移动棚架防护方案 1、施工条件 2、防护棚架设计 3、防护棚架施工 ⑴ 施工流程 ⑵施工准备 ⑶ 棚架基础施工 ⑷ 钢管立柱安装 ⑸ Ⅰ20a(或Ⅰ25a)横梁安装 ⑹
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1439
好评率 98%
关键词： 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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铁路工程上跨公路桥限高防护架设计图PDF（含限高架预算）
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关键词： 路桥工程图纸
铁路桥梁设计
高架桥防护设计
限高防护架设计
资料目录 结构图（一、二）框架桥限高5m以下 略宽5m以下 结构图（一、二）框架桥限高5m以下 略宽10m以下 结构图（一、二）框架桥限高5m以下 略宽15m以下 结构图（一、二）限高2.5m以下 略宽3.0m以下 结构图（一、二）限高4.0m以下 略宽8.5m以下 结构图（一、二、三、四）限高4.5m以下 略宽8.5m以下 结构图（一、二、三、四）限高5.0m以下 略宽11.5m以下 结构图（一、二、三、四）限高5.0m以下 略宽20.75m以下内容简介 铁路桥梁限高防护架适用于铁路各种桥梁上跨公路，为保证铁路桥梁安全，防治公路车辆因超高而撞击桥梁梁体，造成梁体破坏。本限
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[温州]特大桥上跨铁路转体刚构连续梁施工方案
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温州市域铁路S1线温州特大桥(54.2+100+54.2)m刚构连续梁在39#墩～40#墩之间跨越既有杭深线与在建金丽温铁路，跨越里程为DK7+450.3～DK7+550.3(对应杭深线里程为K587+075～K587+175，金丽温的里程为DK185+792.17～DK185+892.17)。与杭深线铁路成69°夹角，桐岭侧39#墩与半岛二侧40#墩先平行于既有铁路采用常规挂篮法悬灌施工至98m长T构，再顺时针转体69°至设计线路方向进行合拢，合拢段位于在建金丽温铁路上方。转动装置设于上下承台之间，转体重量约为7000吨。 ······ 1.编制依据及原则 1
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红果经济开发区跨铁路立交桥工程钢箱拱桥梁顶推专项方案
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贵州省盘县红果经济开发区上跨铁路立交桥工程分两个部分：与红沙 2 号路平交口部分、跨越既有铁路桥梁部分。交叉口为十字形平交口，设计起点里程为 K1+582.072，终点至 0 号台尾 K1+683.051，在红沙 2 号路部分的设计起点里程为 K0+332.168，终点里程为 K0+433.388。 桥梁起点里程为 K1+683.051（0 号台尾），终点里程为 K1+860.171（3 号台尾），全长 177.12m，主桥均位于直线上，引桥部分位于缓和曲线上，ZH 点里程为 K1+788.326。主桥在既有水红铁路里程 K175+629.4 处与铁路斜交，交角为 75.0°，交点处
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代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案
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关键词： 淮南铁路施工
跨铁路桥梁施工
新建铁路合福铁路代桥河特大桥（中心里程为DK45+130.89，）全长7.48Km。代桥河特大桥与既有淮南铁路之间交角15.4°（位于烔炀河～中垾站间，交叉处对应淮南铁路上行线里程为K139+550）,跨既有淮南铁路上部结构设计采用32ｍ预制简支箱梁，（详见附图1《施工场地平面布置图》）。 B2#～B7#墩按2个门式墩+4个普通墩布置，梁部采用1-32m简支箱梁跨越营业线。 B4#、B5#左右墩均位于淮南铁路两侧的路基坡脚处，墩柱设计为矩形墩，每个承台设计钻孔桩为6根，钻孔桩类型分别为φ1.0m、φ1.25m孔径的摩擦桩。 B2#、B3#、B6#、B7#墩位于淮南
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[湖北]2015年设计I级铁路路基施工图大样图图集148张（防护加固支挡检测）
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关键词： 路桥工程图纸
铁路路基设计
低路堤基床处理设计图
路基过渡段设计图
位置：湖北设计时间：2015年资料目录 路基总设计说明40页 一、路基标准横断面图8张 双线有砟轨道路基标准横断面图 双线无砟轨道路基标准横断面图 并行既有路基标准横断面图 二、路基基床处理4张 低路堤基床处理设计图 黄土地区低路堤基床处理设计图 三、过渡段路基15张 桥路过渡段设计图（有砟轨道） 路堤与横向结构物过渡段路基设计图 路堤与路堑过渡段路基设计图 不同岩土组合路基过渡段设计图 桥路过渡段设计图 路堤与横向结构物过渡段路基设计图 隧道过渡段路基设计图 路堤与路堑过渡段路基设计图 不同岩土组合路基过渡段设计图 无砟轨道路基与路堑（L≤60m）过渡段设计图 无砟轨道路基桥与隧
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跨铁路立交桥转体施工方案（108页）
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上跨京广铁路立交桥工程上部结构：采用（68+68）mT构，上部结构采用单箱三室斜腹板箱形截面，中支点中心梁高为6.085m，端部中心梁高为2.785m，梁底线形按二次抛物线变化，端部等高梁段长11.9m。顶板宽28.5米，底板宽15.505～18.805m。箱梁两侧悬臂板长4.0m，悬臂板端部厚500px，根部厚1500px。箱梁顶板厚为750px，中墩顶增至1250px；底板厚度为30～2500px；边腹板、中腹板厚度为50～2500px。中支点处对应墩身设置两道横隔板，板厚为3750px，边支点处端横梁厚度为3500px。箱梁顶板从中间双向倾斜形成2%的桥面横坡。梁体采用纵、横向双向预应力
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利万高速公路湖北段跨铁路立交桥转体施工方案
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利万高速利川西枢纽互通A匝道和B匝道并行，在公里里程AK1+186.894处与沪渝高速交叉，在公路里程AK1+270.26处与沪蓉铁路交叉，顺设计线方向沪渝高速公路路边至铁路下行线距离为72米。桥位处公路路线为直线，与铁路的交角为73度。交叉处位于利川市凉雾乡旗杆村彭家院子附近。桥址处铁路为电气化双线铁路，设计运行速度为160km/h，目前已开始运营。A匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+593，B匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+604，交叉处位于利川站~凉雾站的区间上，铁路位于半径4000m的圆曲线与直线之间的缓和曲线上，铁路两侧为高路堤，路堤高度为6~7m。沪蓉高速K1394+60
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[贵州]市政立交跨城际铁路白龙线专项施工方案
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【贵州】立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线)，线路再次跨越秦琪河，在赵家坡附近下穿机场导航塔，贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖壁高速附近接建设大道（龙里段），全长9280米（含6个立交），标准宽度40m，本次建设大道（贵阳段）设计起点桩号K0+000
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跨铁路特大桥梁转体专项施工方案
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关键词： 跨铁路特大桥
桥梁转体施工
施工组织设计
转体应急预案
跨铁路特大桥梁转体专项施工方案 跨沈山铁路特大桥GK016+840.605～GK018+270.595段由中铁集团锦赤铁路ZH-01标二工区桥梁1队负责组织施工，人员配备以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建二工区桥梁1队现场施工管理机构，组织机构设置情况见“中铁集团锦赤铁路ZH-01标二工区桥梁1队组织机构图”。 ······ 1. 施工组织设计 2. 大临工程的分布及总体设计 3. 主要工程项目的施工方案和施工方法 4. 邻近营业线施工危险源辨识及防控措施 5. 质量保证措施 6. 安全
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跨高速公路标段铁路施工安全技术交底
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关键词： 跨高速公路标段
安全技术交底
挂篮外挂封闭
本资料为跨高速公路标段铁路施工安全技术交底，共34页，格式为word。 工程概况： 钢管脚手架作业安全技术交底 1、钢管脚手架应用外径48～51mm，壁厚3～3.5mm,无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。 2、钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的钢扣件，不得使用铅丝和其它材料绑扎。 3、外脚手架立杆间距钢管不得大于1.8m,大横杆间距不得大于1.8m,小横杆间距不大于1.5m。 4、脚手架必须按楼层与结构拉接牢固,拉接点垂直距离不得超过4m,水平距离不得超过6m。拉结所用的材料强度不得低于双股8#铅丝的强度。高大架子不得使
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