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高速公路涵洞施工技术交底(范文)
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本项目采用拼宽为主、局部分离的扩建方案将全线扩建为8车道高速公路。共计有25个涵洞通道,其中有8个盖板涵为右幅接长,其余17个为左右接长盖板涵。 1、坑开挖使用机械开挖,并在四周设集水沟。基坑开挖范围为两边各预留50cm工作面,边坡坡比为1:1。 2、当开挖至设计基底标高时,辅以人工清基及刷坡。清除基底松软土和坡面危石,在基坑周围挂好防护网以确保安全。 3、开挖基础至设计标高后,根据现场地质情况按要求检验基底承载力,基底地质情况经过设计和设计确认后方可进行基础及垫层混凝土施工。若达不到设计应力要求,及时联系监理及设计单位到现场确定变更方案,根据变更方案采取相应工程
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高速公路涵洞/通道三级技术交底
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本工程有1-4.0m×2.8钢筋混凝土箱型涵7道,总长288.75米,与主线夹角均为90°。地基允许承载力分别为150KPa或160Kpa。铺砌及隔水墙石料强度不小于MU30;进、出口均为翼墙,涵台基础为C20素砼,箱身为C30钢筋砼,翼墙为C30钢筋砼,洞口铺砌为C20素砼,锥坡为M7.5浆砌片石。有1-6.0m×4.1钢筋混凝土箱型涵3道,总长112.45米,与主线夹角均为90°。地基允许承载力分别为150KPa或160Kpa。铺砌及隔水墙石料强度不小于MU30;进、出口均为翼墙,涵台基础为C20素砼,箱身为C30钢筋砼,翼墙为C30钢筋砼,洞口铺砌为C20素砼,锥坡为M7.5浆砌片石。有
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高速公路涵洞/通道二级技术交底
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本工程有1-4.0m×2.8钢筋混凝土箱型涵7道,总长288.75米,与主线夹角均为90°。地基允许承载力分别为150KPa或160Kpa。铺砌及隔水墙石料强度不小于MU30;进、出口均为翼墙,涵台基础为C20素砼,箱身为C30钢筋砼,翼墙为C30钢筋砼,洞口铺砌为C20素砼,锥坡为M7.5浆砌片石。有1-6.0m×4.1钢筋混凝土箱型涵3道,总长112.45米,与主线夹角均为90°。地基允许承载力分别为150KPa或160Kpa。铺砌及隔水墙石料强度不小于MU30;进、出口均为翼墙,涵台基础为C20素砼,箱身为C30钢筋砼,翼墙为C30钢筋砼,洞口铺砌为C20素砼,锥坡为M7.5浆砌片石。有
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高速公路涵洞/通道一级技术交底
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本工程有1-4.0m×2.8钢筋混凝土箱型涵7道,总长288.75米,与主线夹角均为90°。地基允许承载力分别为150KPa或160Kpa。铺砌及隔水墙石料强度不小于MU30;进、出口均为翼墙,涵台基础为C20素砼,箱身为C30钢筋砼,翼墙为C30钢筋砼,洞口铺砌为C20素砼,锥坡为M7.5浆砌片石。有1-6.0m×4.1钢筋混凝土箱型涵3道,总长112.45米,与主线夹角均为90°。地基允许承载力分别为150KPa或160Kpa。铺砌及隔水墙石料强度不小于MU30;进、出口均为翼墙,涵台基础为C20素砼,箱身为C30钢筋砼,翼墙为C30钢筋砼,洞口铺砌为C20素砼,锥坡为M7.5浆砌片石。有
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高速公路项目涵洞单项工程开工报告
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关键词: 高速公路项目
单项工程开工报告
路桥开工报告
本资料为高速公路项目涵洞单项工程开工报告,共26页,格式为word。 工程概况: 土方采用反铲式挖掘机开挖,自卸汽车运土至弃土场堆放,可回填的好土堆置于距基槽边20M左右处用于回填。开挖时根据现场土质情况和雨季施工特点先择适当的放坡,由于沟槽较深,分两层分阶开挖,每层挖约3M。施工工序:施工准备---测量放线定位---基槽开挖---人工清理基底---地基加固---基础片石砼---墙身片石砼---拱圈钢筋砼---拆模及养护---回填历实---清理、竣工。 (1)基坑开挖到位后,必须对地基土承载力进行检验,符合设计要求后再下基。 (2
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公路工程资料编制全过程详解
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学员数 3494
好评率 98%
关键词: 公路资料
桥梁资料
资料编制
资料组卷
工程资料
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公路造价实战训练营(2020版)
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学员数 2134
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关键词: 公路工程造价
公路图纸识读
同望软件操作
公路工程量清单
定额预算培训
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[武汉]高速铁路工程框架涵洞及圆管涵施工方案
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本资料为[武汉]高速铁路工程框架涵洞及圆管涵施工方案,共88页,格式为word。 工程概况:分部共有涵洞7座,其中DK311+850、DK316+990为圆管涵,其他5座均为框架涵洞。 框架涵洞洞身涵节平面采用平行四边形布置,截面采用封闭框架形式;涵身出入口节2m范围内设计为混凝土基础,中间节为无基,为保证底板面平整及混凝土灌筑质量,基底均铺设250px厚的C30混凝土垫层;涵洞翼墙采用八字式,翼墙基础按无冻害地基设计,基础厚度采用1.25m。 框架顶板上使用M10水泥砂浆形成三角形的双向流水坡,顶板顶面防水采用防水卷材上覆75px厚C40细石混凝土,
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遵义至余庆高速公路工程首件涵洞施工总结
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关键词: 高速公路工程
公路涵洞首件工程
涵洞施工总结
路桥工程总结
该资料为高速公路工程首件涵洞施工总结 基础尺寸长59m、宽6m、高0.95m,开挖至稳定岩层,地基承载力要求不小于260Kpa。 基础钢筋:横向主筋为Φ20螺纹钢,纵向间距250px、层间距2175px;分布筋采用Φ12钢筋,横向间距为500px,分布于主筋外侧;箍筋采用Φ12钢筋,间距为1000px,且连续布置;钢筋保护层厚度为100px。 ······ 一、首件示范工程展示的内容 4 二、首件工程基本参数 4 三、施工组织 5 四、施工工艺流程图 9 五、涵洞基础和墙身施工要点 10 六、首件的施工不
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高速公路涵洞通用图(盖板涵 圆管涵)
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关键词: 路桥工程图纸
圆管涵通用图
盖板涵通用图
八字翼墙构造
资料目录 盖板涵: 说明 无压力式盖板涵水力特征表 分离式基础盖板涵一般布置图 整体式基础盖板涵一般布置图 涵(通道)台身构造图 分离式基础钢筋混凝土正盖板构造图 分离式基础钢筋混凝土正盖板材料数量表 分离式基础L =3.0m梯形盖板构造图 分离式基础下部构造尺寸及数量表4 整体式基础钢筋混凝土正盖板构造图 整体式基础钢筋混凝土正盖板材料数量表 整体式基础下部构造图 整体式基础L =2.0m下部构造尺寸及数量表 涵台台帽钢筋构造图 盖板涵台身内侧加强钢筋构造图 八字翼墙一般构造图 圆管涵: 说明 无压力式、半压力式涵洞水力表 单孔钢筋混凝土圆管涵一般构造图 管节构造图 d=1.0m
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[青海]高速公路工程首件涵洞专项施工方案
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关键词: 路桥施工方案
首件涵洞施工
浆砌片石施工
模板安装施工
内容简介 六、施工顺序及方法 1、总体施工顺序: 挖基坑→封底→基础钢筋→基础模板安装→基础砼浇筑→台身模板安装→台身砼浇筑→台帽钢筋→台帽模板安装→台帽砼浇筑→支撑梁支模及砼浇筑→涵底铺砌→盖板安装→翼墙砌筑→防水及附属施工→台背回填………… 2、施工方法 1)主要控制工序 根据现场实际情况分段交叉作业施工,涵洞基坑采用挖掘机开挖人工配合,并在基础边修排水沟,以引排基坑内积水,基底挖至设计标高以上20~30cm用人工清理至设计标高,报告监理工程师检测,达到设计承载力后,取得监理工程师同意,进行下一步工序。开挖用自卸汽车运土至弃土场。混凝土在拌和站集中机
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[湖南]高速公路工程涵洞施工作业指导书(中铁)
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关键词: 路桥作业指导
涵洞施工工艺
钢筋制安工艺
模板安装施工
内容简介 5、施工要求 5.1、涵洞工程施工方案 涵洞安排在路基填方前施工,以保证路基填筑的正常进行,路基作业面内根据路基施工顺序合理安排平行或流水作业………… 涵洞基础以下松软土按照设计要求加固,经检验合格后施工涵洞。涵洞各部位均采用大板组合钢模板立模,罐车运输砼进行现场浇注,混凝土由拌合站集中供应,泵送入模………… 5.2、涵洞施工方法、工艺及技术措施 盖板箱涵施工前,按照设计要求对松软土加固,检验合格后开始施工………… 涵身钢筋在钢筋加工车间进行,现场绑扎,立模浇注砼。模板采用组合钢模辅以木模,木模内贴聚乙烯塑料板。视现场实际和设计情况,采用
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[四川]高速公路下穿涵洞深基坑施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
水平位移监测
项目类型:市政工程基坑深度:5.7m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:放坡支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 地下水位基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 1.编制依据 2 2.编制原则 2 3.工程概况 2 3.1施工简介 2 3.2工程地质条件 3 4.技术措施 3 4.1施工准备 3 4.2 基础的定位放样 4 4.3基坑开挖 4 4.4基坑排水 4 4.5基坑开挖注意事项 4 4.6施工监测 5 4.6.1监测依据 5 4.6.2监测项目 5 4.6.3坡顶顶水平位移监测 5 5.安全措施 6 5.1涵洞施工现场安全保证措施
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[河南]含枢纽天桥拼宽桥涵洞停车区四车道高速公路工程设计图纸656张(附预算)
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关键词: 路桥工程图纸
高速公路图纸
互通枢纽设计
公路等级:高速车道数:四车道设计时速:80km/h干线:是位置:河南设计时间:2013年附属:大桥,立体交叉,中小桥涵资料目录 第一册 总体设计15张 第二册 路线34张 第三册 路基路面、筑路材料、施工组织及其它工程76张 第四册 桥涵 70张 第五册 互通枢纽461(2座匝道桥 拼宽桥 通道涵洞 2座天桥 跨线桥) 停车区天桥、路基路面、通道 第六册 预算130页内容简介 设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011) 四车道高速公路路线长6.0km,设计速度100公里/小时,路基宽度26米,其中:中央分隔带宽2m,左侧路缘带宽2×0.75m,行
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