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某大桥高强度螺栓施工实施细则
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资料目录 第一章 总则 2 第二章 相关职能部门的职责 2 第三章 高强螺栓采购及质量标准 6 第四章 高强螺栓的进场验收及储存管理 8 第五章 高强螺栓施拧工艺试验 12 第六章 高强螺栓施拧的准备及施拧工具的标定 13 第七章 高强螺栓施拧 15 第八掌 高强螺栓施拧质量检查 17 第九章 高强螺栓施拧的安全管理及环境保护 18 附录一 重庆XX大桥钢结构用高强螺栓、螺母 及垫圈的技术标准 21 附录二 PID-LP型定扭矩电动扳手使用注意事项 28 附录三 高强螺栓试验检测规则和方法 29 附录四 表样 38 附录五 管理程序图 60内容简介 第一章 总
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中美标准钢结构节点螺栓连接孔型尺寸匹配对比
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来源:一带一路土木人 钢结构节点螺栓连接孔型尺寸匹配,也就是多大直径的螺栓,采用什么样的孔,孔径多大。上述内容在钢结构节点连接中非常重要,那么中美标准是如何规定。 01 中国标准 中国标准GB50017-2017螺栓分为普通螺栓和高强度螺栓。普通螺栓分C级、B级和A级三种。A级和B级属精制螺栓,其抗剪、抗拉性能良好,但制造和安装复杂,故很少采用。C级属粗制螺栓,其抗剪性有较差,主要用于沿其杆轴方向受拉的连接;在下列情况时可用于受剪连接: 1)承受静力荷载和间接承受动力荷载结构中的次要连接,如受力较
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高速公路勘察试验段盖梁模板安装技术交
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本交底适用于高速公路勘察试验段盖梁模板安装技术交底 本标段共有大桥7座、中桥1座,盖梁尺寸为15.9m×2.1m×1.9m。盖梁侧模及底模均采用面板为5mm钢板,边框采用8*80mm扁钢,纵横筋板采用8#槽钢,背楞采用12#槽钢。标准节模板尺寸为1.9×3.5m,盖梁斜面模板尺寸为1.985×2.435m,调整节模板尺寸为1.9×2.0m。底模板尺寸为2.27×3.5m。斜拉杆连接孔采用∅26孔,带M25高强度对拉杆,模板与模板之间的连接孔采用∅32孔,带M30高强度螺栓。为保证接缝严密不漏浆,在接缝处加橡胶密封垫。 ······ 一、技术交底范围 二、
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高速公路勘察段墩柱及系梁模板安装技术交底
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关键词: 系梁模板安装
施工技术交底
本交底适用于高速公路勘察段墩柱及系梁模板安装技术交底 本标段共有大桥7座、中桥1座,下部构造采用矩形双柱墩,基础采用单桩基础。墩柱截面尺寸1.5×1.5m、1.8×1.8m,中系梁尺寸1.4×1.1×7.5m、1.7×1.3×7.2m。墩柱及系梁均采用面板为5mm钢板、边框采用12*100mm扁钢,竖筋采用10#槽钢,背楞采用18#槽钢;标准节模板高度为2.25m,调整节模板高度为1m、0.5m。斜拉杆连接孔采用∅22孔,带M20高强度螺栓,模板与模板之间的连接孔采用∅32孔,带M30高强度螺栓。系梁模板采用与墩柱模板连接的方式固定。为保证接缝严密不漏浆,在接缝处加橡胶密封垫。&nb
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轨道交通工程单圆盾构隧道C55高性能混凝土衬砌管片生产技术标83页
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关键词: 轨道工程施工
盾构管片生产
C55高性能混凝土
衬砌管片施工工艺
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:13828m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法
1技术标总说明 2加工的工期及计划开工、竣工日期 3加工总进度计划表及生产筹划 4产品质量等级标准及奖罚标准 5保证产品质量及环境保护的主要技术措施 6施工组织措施、总体布置方案、主要加工方案和选用的主要机械设备 7本工程管片生产项目经理、项目技术负责人员及项目组成员资质、工作经历等简历 8对分包商的管理、配合和协调以及拟采用分包商的名单及企业的详细资料 9安全、文明施工、职业健康、消防、治安等各项方案及措施 10其它有必要说明的情况(应急机制) 11附件 …… 轨道交通线路
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特大桥1-140m钢箱系杆拱安装方案(中铁,附CAD61张)
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关键词: 路桥施工方案
临时支墩施工
内容简介 桥梁结构:系杆拱结构 跨度:140m 拱肋:变截面钢箱 拱脚:4.5m 拱顶:3.0m 拱肋钢箱内宽:1940mm 外高:4500~3000mm变化 吊杆:工形钢吊杆 吊杆间距:8m 桥梁支座:球形支座 [主要施工内容]: 临时支墩施工、高速公路安全防护平台施工、拱肋拼装支架施工、钢箱梁架设、焊接施工、高强螺栓施拧、钢梁涂装、钢箱系杆拱制造、桥面板混凝土施工、杆件检测、吊装检测、主拱安装 [内容节选]: 由于高速公路与系梁拱桥夹角30°,沿武广客运专线方向的宽度约56m,,由于基础放在超车道上会影响行车安全,所以只有在中央分隔带上设置两
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[河北]塔吊安装及拆除施工方案(QTZ80塔吊)
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关键词: 吊安装施工方案
塔吊安装及拆除工程
塔吊基础施工方案
内容简介 总建筑高度20.95米、建筑物长度130米、建筑物宽度81米;结构形式为框架结构;抗震设防烈度7度;屋面防水等级二级。本工程选用一台QTZ80塔吊和一台QTZ40C塔吊。QTZ80塔吊布置在建筑物西侧○11~○12轴之间,负责建筑物主体结构施工期间垂直运输,和西侧水平运输,QTZ40C布置在建筑物东侧○20~○21轴之间,负责建筑物主体结构施工期间东半侧水平运输。 …… 五、塔吊安装前的准备工作 1.技术准备 塔吊安装前,由项目技术负责人根据上述编制依据编制塔吊安装、使用、拆卸等作业方法、质量要求和安全技术措施,经分公司技术负责人审批后,作为安装、使用、拆卸
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钢结构设计入门及简易方法
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给大家推荐一个用于钢结构设计的资料。虽说不是大师的杰作,却不逊于大师的文章。大师的作品对于具有一定专业水平的人是很有用途的,而对于初学者却过于高深莫测。该资料特别适合刚从事钢结构设计的人员。 一、钢结构适用范围及选型 1.钢结构适用的范围 钢结构通常用于高层、大跨度、体型复杂、荷载或吊车起重量大、有较大振动、高温车间、密封性要求高、要求能活动或经常装拆的结构。直观的说:超高层建筑、体育馆、歌剧院、大桥、电视塔、工业厂房和临时建筑等。这是和钢结构自身的特点相一致的。 2.钢结
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矩形盾构施工新技术在隧道施工中的应用
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0 引 言 隧道盾构法施工具有对周围环境影响小、自动化程度高、施工快速、安全环保等优点,特别是在地质情况复杂、地下水位高等情况下,更具有明显的优势性,因此隧道盾构法施工在我国城市地铁隧道施工中得到了广泛的应用。这些地铁盾构隧道施工使用的盾构机一般都是呈圆形的,地下施工领域具有长距离、大直径、大埋深等特点。而在城市地下人行通道、车行地道、地铁设施、共同管沟等地下领域,一般都具有地下空间狭窄、覆土浅、距离短、周围建筑物密集、地下管线繁多等环境特点,圆形盾构机在这里无法发挥其应有的作用。矩形盾构机的开发恰恰填补了这项空白,将在这些领域得到逐步推广,前景较好。笔者以上海市虹桥地区一在建工
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泥水盾构“接长补短”接收辅助工法关键技术研究
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1盾构接收端头加固情况 区间接收端头加固采用0.6m厚素混凝土地下连续墙+地面袖阀管注浆加固,素地下连续墙需穿过透水层进入不透水层2m。由于接收端头管线限制,加固区长度仅为9m(包括素连墙厚度),加固深度为盾构机以下3m。加固后的土体,应有良好的均匀性、自立性、止水性。 盾构接收端头加固尺寸具体如图1所示。 2采用常规接收方案的风险分析 根据接收端头所处的地层水文情况及周边建构筑物和管线情况,若不采取任何辅助手段,只应用常规接收方法,将会存在以下较大风险: 1)区间采用海瑞克S-858泥水平衡盾构机施工,盾构机主机长度达9.7m,而加固体的长度仅有9.
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解剖附着式升降脚手架(构造拆解+动画演示+检查要点+参考规范)
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关键词: 附着式升降脚手架
脚手架检查要点
(一)拆解一个附着式升降脚手架,供大家参考学习 一、附着式升降脚手架介绍 什么是附着式升降脚手架? 搭设一定高度并附着于工程结构上,依靠自身的升降设备和装置,可随工程结构逐层爬升或下降,具有防倾覆、防坠落装置的外脚手架。 附着式升降脚手架,这种新型脚手架适合高层建筑施工,特别是对于超高层建筑而言非常实用。它是在挑、吊、挂脚手架的基础上发展起来的,今天我们就系统的学习一下附着式升降脚手架。 二、附着式升降脚手架优点 1、施工速度快:悬挑脚手架需要不断安拆,爬架30~40分钟升高
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