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发表于2019-07-05

标签：波形钢腹板大桥资料波形钢腹板大桥讨论波形钢腹板大桥视频

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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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桥梁施工大型临时结构设计（总工必会）立即试听

学员数 9201 好评率 100.00%

关键词：桥梁设计视频教程桥梁临时结构设计现浇箱梁支架设计水中施工平台设计

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[山东]波形钢腹板预应力连续箱梁黄河大桥工艺纪实视频短片（11分钟） vip 立即下载

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关键词：黄河大桥工程施工型钢劲性骨架支撑波形钢腹板桥

波形钢腹板大桥资料下载-[山东]波形钢腹板预应力连续箱梁黄河大桥工艺纪实视频短片（11分钟）

1 工程概况 2 施工全过程工艺纪实 …… 黄河公路大桥为4车道高速公路特大桥，桥梁宽度 28m , 设计速度 120km / h ；通航净空 Ⅳ 级航道，通航净高 8m 、净宽 35m 。地震基本烈度 VII 度，按 VIII 度设防。黄河公路大桥全桥一共是65跨，主桥部分是13跨，当中是11跨120米再加2跨的70米，是国内首创的波形钢腹板桥。大桥桥孔设置为9×50m （预应力混凝土T 梁）+ ( 70 +11×120 + 70 ) m （波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁）+ 58 x 50m （预应力混凝土 T 梁）。全桥共计26个合龙段，其中22个中跨合龙段

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2015年波形钢腹板矮塔斜拉桥运宝黄河大桥施工图318张 vip 立即下载

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关键词：跨河大桥施工图桥梁设计图纸斜拉桥设计图

波形钢腹板大桥资料下载-2015年波形钢腹板矮塔斜拉桥运宝黄河大桥施工图318张

使用性：公路桥
承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）
材料类型：钢筋砼桥

内容简介: 设计依据：公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；公路工程抗震设计规范JTJ B02-2013技术指标：公路等级为六车道高速公路，设计速度80公里/小时，汽车荷载等级：公路-I级；桥面净宽2X净14.5米。桥址位于黄河河床、河漫滩及I级阶地内。主要材料：C55混凝土、C40混凝土、C35混凝土、C30混凝土。C55防水混凝土。普通钢筋采用HPB235和HRB335。体外预应力环氧涂层钢绞线采用高强度低松弛钢绞线。主梁纵向预应力管道采用塑料波纹管。主桥采用110+2X200+110米波形钢腹板矮塔斜拉桥，全长620米。桥梁横断面采用单箱五室单幅断面，除中室腹板采用

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新密市溱水路大桥波形钢腹板无背索斜拉桥总体设计立即下载

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关键词：路桥工程论文无背索斜拉桥新密市溱水路大桥

内容简介在桥型方案确定后，桥梁总体设计是设计者首先考虑的问题．新密市溱水路大桥波形钢腹板无背索斜拉桥的总体设计研究了桥梁结构受力特点，初拟了桥梁主要结构组成，对主体结构进行了初步的结构计算分析，并得出了初算成果，确认了桥型方案的可行性和结构的合理性．在该桥设计中，首次将波形钢腹板箱梁应用于无背索斜拉桥结构，为波形钢腹板箱梁组合结构在我国的推广应用奠定了基础．

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波形钢腹板梁桥的跨径突破查看详情

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关键词：波形钢腹板桥波形钢腹板桥梁波形钢腹板组合梁桥技术标准

本文转载自公众号桥梁杂志（id:QiaoLiangZZ) 传统预应力混凝土箱梁的升级传统预应力混凝土箱梁具有抗弯和抗扭刚度大，经济性、可施工性较好等特点，常作为大跨径梁桥的首选结构形式。但是大跨度预应力混凝土箱梁桥一般容易出现两种病害：一是梁根部（梁端）腹板开裂；二是随着跨度的增大，跨中挠度持续下降的问题日益显著。原因是混凝土箱梁自重产生的荷载效应比较大，同时腹板与顶底板连接成一个整体，顶底板的温差及腹板的干燥收缩、徐变等引起的应力集中问题比较突出，造成腹板开裂，严重影响结构的承载力和耐久性。另外，箱梁内预应力的失效以及日渐增大的交通量

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[河北]大跨径波形钢腹板预应力变截面连续组合箱梁桥设计与施工166页（混合配束） vip 立即下载

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关键词：路桥技能培训连续组合箱梁桥设计波形钢腹板构造挂篮逐段悬浇法

波形钢腹板大桥资料下载-[河北]大跨径波形钢腹板预应力变截面连续组合箱梁桥设计与施工166页（混合配束）

资料目录波形钢腹板PC箱梁桥的定义与技术优点波形钢腹板PC箱梁桥在国内外的应用波形钢腹板预应力混凝土连续组合箱梁桥设计波形钢腹板预应力混凝土连续组合箱梁桥施工内容简介依据规范：《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）高速公路大桥为目前位居波形钢腹板变截面组合箱梁桥单孔跨径华北第一、全国第三。全长268.5米，跨径组合为70+120+70米，桥梁跨越南水北调渠，桥轴线与南水北调呈90°，本桥为70+120+70米的波形钢腹板预应力混凝土变截面连续箱梁桥。上部结构为单箱单室波形钢腹板预应力混凝土变截面箱梁，箱梁顶板宽为14.012m，底宽为7.5m，箱梁梁

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[钢结构·桥梁]波形钢腹板梁桥的跨径突破查看详情

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关键词：波形钢腹板桥波形钢腹板桥梁波形钢腹板组合梁桥技术标准

转载自公众号桥梁杂志（id:QiaoLiangZZ) 传统预应力混凝土箱梁的升级传统预应力混凝土箱梁具有抗弯和抗扭刚度大，经济性、可施工性较好等特点，常作为大跨径梁桥的首选结构形式。但是大跨度预应力混凝土箱梁桥一般容易出现两种病害：一是梁根部（梁端）腹板开裂；二是随着跨度的增大，跨中挠度持续下降的问题日益显著。原因是混凝土箱梁自重产生的荷载效应比较大，同时腹板与顶底板连接成一个整体，顶底板的温差及腹板的干燥收缩、徐变等引起的应力集中问题比较突出，造成腹板开裂，严重影响结构的承载力和耐久性。另外，箱梁内预应力的失效以及日渐增大的交通量，加

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钢腹板刚构桥手型塔部分斜拉桥组合变截面箱梁公路桥梁初步设计图1528页（大量比选方案） vip 立即下载

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关键词：国家高速公路桥梁设计变截面连续刚构桥手塔形部分斜拉桥设计预应力钢混结合梁设计

波形钢腹板大桥资料下载-钢腹板刚构桥手型塔部分斜拉桥组合变截面箱梁公路桥梁初步设计图1528页（大量比选方案）

使用性：公路桥
承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）
材料类型：预应力桥

设计说明、工程数量表、桥位平面布置图、桥型总体布置图、现浇箱梁图、比较方案图、变截面预应力连续刚构桥设计方案图、手型塔部分斜拉桥设计方案图、波形钢腹板连续刚构桥设计方案图、22座大桥设计图、18座主线比较线大桥设计图、联络线23座大桥设计、涵洞设计。桥梁上下部结构通用图-20m 组合箱梁上部通用图（33.5m及33m路基宽度）、30m 组合箱梁上部通用图（33.5m及33m路基宽度）、40m 组合箱梁上部通用图（33.5m及33m路基宽度）、柱式台下部通用图（33.5m、33m 路基宽度）、肋板式台下部通用图（33.5m、33m 路基宽度）、柱式墩下部通用图（33.5m、33m 路基宽度）、柱

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国内首创的波形钢腹板桥，三维动画完美还原施工现场！查看详情

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鄄城黄河公路大桥是我国首座多跨连续波形钢腹板PC结合梁桥，最大跨径120m，国内同类桥型第一，主桥采用13孔连续跨越黄河主河道，连续长度1460m，居世界第一。波形钢腹板PC结合梁结构在此桥的成功实施，为今后国内同类桥梁施工的技术规范和质量控制提供了重要参考依据。下面这个施工动画完美再现了它的施工全过程，赶紧来一睹为快吧！技术标准鄄城黄河公路大桥，地处山东省南部鄄城县以北，位于山东与河南两省交界处，跨越黄河。它是规划建设的德州至商丘高速公路的一个重要控制工程，是晋煤东运及交通运输又一跨越黄河的通道。该桥由中国公

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2013金杯示范工程市政道路工程施工技术介绍157页（钢腹板斜拉桥搪瓷钢板装饰） vip 立即下载

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关键词：路桥技能培训市政道路工程施工技术隧道围护结构搪瓷钢板装饰材料中央监控系统

波形钢腹板大桥资料下载-2013金杯示范工程市政道路工程施工技术介绍157页（钢腹板斜拉桥搪瓷钢板装饰）

内容简介线路全长约3.3公里，道路宽16-36米。开工时间 2010年10月22日，竣工时间 2011年8月31日。城市主干路，工程全长约3300米，道路宽16～36米。其中道路约2900米、隧道约2000米、桥梁2座，工程以BT形式建设。2013年获江西省优质建设工程“杜鹃花”奖。2013金杯示范工程。隧道工程共分四道线，隧道围护结构采用钻孔灌注桩+旋喷桩的形式，隧道内设置南北两个泵房及管理用房，隧道结构采用自防水体系，以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水，隧道主体结构采用C35P8抗渗砼，掺加UEA高效低掺量砼膨胀剂。隧道装饰方面：暗埋段顶部采用防

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[钢结构·桥梁]大桥为何造得弯来弯去？查看详情

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本文转载自公众号NjStructure(id:St-Pioneer-Rich) 中国的地形堪称地球表面最为复杂，我们最不缺的就是桥梁。它们有的跨河，有的跨海，有的跨越山谷，有的跨越铁路，如果你仔细观察还会发现，它们有的是直的，有的却是弯的。这是怎么一回事呢？（这是跨越峡谷的北盘江大桥，它是直的）（这是跨海的港珠澳大桥，它是弯的）（一）什么桥是直的，什么桥是弯的？从理论上讲，工程师们希望尽可能地将所有的桥都设计成直的。原因很简单，两点之间线段最短，直的大桥

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[河南]公铁两用大桥主桥钢桁梁顶推施工技术总结立即下载

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关键词：顶推施工技术钢桁梁顶推施工技术顶推控制措施路桥工程总结

公铁合建段长9.17 千米，公路在上层，铁路在下层。主桥分两联布置，总长1684 米。第一联采用120+5×168+120 米六塔单索面钢桁结合梁斜拉桥。第二联采用120+3×120+120 米连续钢桁结合梁。上层公路桥面宽32.5 米，设双向六车道，下层为双线客运专线，线间距7 米。主桁采用无竖杆的三角形桁式。横向布置为三片桁，中桁垂直，边桁倾斜，中主桁布置桥塔。公路桥面为混凝土板。铁路桥面为正交异性整体钢桥面板，道碴槽板与整体桥面采用剪力钉联结。 …… 第一部分顶推法施工技术综述第二部分郑黄桥主桥钢桁梁顶推施工技术

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[淮南]公路大桥工程主桥承台钢套箱围堰施工专项方案立即下载

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关键词：公路大桥工程主桥承台钢套箱施工围堰施工专项方案

该资料为[淮南]公路大桥工程主桥承台钢套箱围堰施工专项方案根据前述施工条件，国内常用双壁钢围堰进行施工。但双壁钢围堰分块较多，焊接工程量巨大及对焊接质量要求较高，加工周期长且分块较多容易造成拼缝之间漏水，影响施工效率。同时，双壁钢围堰使用钢材较多，增加施工成本。因此，本工程钢围堰采用单壁、无底结构，平面尺寸与承台尺寸相同，与承台接触部分兼作承台模板。采用单壁围堰能够减少分块数量，易于拼装和保证拼装质量且围堰加工简单，加工周期短。 ······ 第一章编制依据第二章工程概述第三章钢围堰施工第四章承台施工第五章

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淮南淮上淮河公路大桥工程主桥承台钢套箱围堰施工专项方案立即下载

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淮南淮上淮河公路大桥工程主桥承台钢套箱围堰施工专项方案淮南市淮上淮河大桥位于淮南市九龙岗镇、洛河镇及潘集镇。淮河桥起点与窑河封闭堤平交、由南向北依次跨越洛河洼行洪区，洛河洼行洪堤，淮河河道及漫滩，汤渔湖行洪堤，汤渔湖规划堤，汤渔湖行洪区。大桥全长3.122公里，工程起讫点K7+979～K11+101。主要工程内容包括淮上淮河大桥主桥施工，南岸引桥和北岸引桥施工。主桥为跨径组合98m+180m+98m矮塔部分斜拉桥，主梁为变截面连续混凝土箱梁。主桥主墩39#、40#承台均为矩形截面，平面尺寸为29.1m×22.85m。其中39#墩承台顶标高+11.509m，底标高+4.009m，承台

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长江大桥双层钢桁梁桥工程施工讲义（ppt，66页）立即下载

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关键词：双层钢桁梁桥平弦菱形连续梁

本资料为长江大桥双层钢桁梁桥工程施工讲义（ppt，66页），图文丰富！工程概况：大桥为双层钢桁梁桥，上层为双向四车道的公路桥，两侧设有人行道；下层为京广铁路复线，两列火车可同时对开；桥身共有8个桥墩，每孔跨度128米，可让万吨巨轮通行无阻。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高1

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