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乌江特大桥主墩钻孔桩施工方案
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1）本桥跨越乌江，桥梁全长741m。桥跨布置为6×40m简支T梁+(98+180+98)m连续刚构+3×40m简支T梁，主桥中心桩号为K19+883，8#主墩基础设计为大直径群桩基础，属端承桩，桩长为23m。桥址区属河流冲洪积地貌，乌江干流通过，覆盖层较厚，主要为冲洪积粉质黏土、砂砾石层，下伏奥陶系下统湄潭组（01m）泥岩、粉砂岩及灰岩，持力层为中风化灰粉砂岩，桩基础均采用机械钻孔桩施工。主墩为双肢薄壁墩，桥横向长6m，纵桥向宽4m，双壁外距13m，采用整体式承台基础，承台高5m，平面尺寸为26m×20.5m，承台底标高为292.2m，采用直径为2.5m钻孔桩基础。最大墩高107.799m。主
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蒙新高速立交特大桥施工组织设计
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本桥桩基均为钻孔灌注桩，0#61#桥台56#57#桥墩桩径为1.25米，1#-55#桥墩58#-60#桥墩桩径为1.0米，桩长为18～35m，桩的类型为摩擦桩，钻孔穿过的地层上覆黏土，下伏泥岩砂岩及褐煤，0#61#桥台承台高度为2.5m，56#57#桥墩桥台为3.0m,其余桥墩桥台为2m，一般埋置深度1～1.5m，墩身结构均为矩形变截面实心墩，桥墩高度4.5m～10.5m、坡比为1#、2#、3#正面48:1(41:1)，55#、56#、57#、58#、59#号墩为直线墩，其余均为35:1（60:1），桥台为T型桥台，0#台高度7.0m，61#台高度5.0m。 ······&nbs
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吉鲁庆沟特大桥实施性施工组织设计
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项目位置：内蒙古
施工组织设计类型：实施
道路长度：2.479km
主体工程内容：大桥
附图及附表：组织机构图,主要工程数量表
编制时间：2009
本桥设计上部设计为75-32m简支T梁,墩身1#-7#、67#-74#墩为实心墩，8#--66#墩为空心薄壁墩，最高墩为50.5m。桥全长2479.39m。 本桥跨越乌兰木伦河支流吉鲁庆沟，吉鲁庆沟流向自北向南，桥位处河道平坦开阔。地形起伏较大，桥两侧为毛乌素沙地南缘剥蚀丘陵区，多波状沙丘和新月形沙丘。沟谷内平坦。 ······ 第一章 编制依据及工程概述 第二章 施工总体方案 第三章 施工方案、施工方法及施工工艺 第四章 主要物资材料、设备供应方案、保证措施 第五章 质量保证措施 第六章
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特大桥承台施工方案
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关键词： 特大桥承台施工方案
承台施工技术
综合接地系统
特大桥承台施工方案 集美特大桥桥址从DK239+645.065 ～ DK250+836.925, 桥全长11.191km，承台共326座。 沿线地层主要有第四系松散层，白垩系、侏罗系火山岩及燕山期侵入岩，局部出露动力变质岩。海积平原区主要岩性为厚层灰、暗灰色淤泥、淤泥质土、粉砂质淤泥和粉细砂为主，夹粉质黏土、砂砾卵石、泥炭、贝壳碎屑等，下伏基岩在福州段主要为侏罗系、白垩系火岩，以凝灰质粉砂岩、凝灰岩、凝灰熔岩为主。 ······ 1 编制依据 2 工程概况 3 施工组织布置 4 施工准备 5 施工方案及
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[湖北]特大桥总体施工组织设计（88页）
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关键词： 特大桥梁施工
施工组织设计
路基工程施工
项目位置：湖北
桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：钢桥
长度类型：特大桥
桥梁总长度：1100m
水上、陆上桥梁：陆上桥梁
沪蓉西国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横，湖北省宜昌至恩施段是其重要组成部分，也是湖北省高等级公路规划“五纵三横一环”中主要的“一横”，是鄂西地区必不可缺的重要运输通道。本项目的建设是我国实施西部大开发，促进繁荣地区与国民经济的持续发展的战略需要，具有深远的政治以及和持久的经济影响。 本标段为四渡河特大桥，其跨径布置为： 900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。 ······ 一、工程概述 1 二、总体施工方案构思 7 三、组织机构设置及人员分工 11 四、总体施工计划 14 五、各分项工程的施
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湾沟特大桥施工方案
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本资料的主要内容有：工程概况及特点、主要工程数量、工程进度计划安排、施工队伍安排及机械配置、施工现场平面布置及临时工程、主要工程的施工方法、双薄壁墩爬模施工工艺。 1、工程概况及特点 1.1工程概况： 某大桥位于西果园以南约2公里的某，中心里程为K12+112.5，为跨深沟而设。 某大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过渡墩。 1.2工程特点： 某大桥两岸为山坡
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黄河特大桥十二跨一联连续箱梁主桥梁体悬灌施工方案
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关键词： 十二跨一联连续箱梁
主桥梁体悬灌
悬灌施工方案
本资料为黄河特大桥十二跨一联连续箱梁主桥梁体悬灌施工方案，共31页，格式为word。 工程概况： 黄河大桥主桥为48+10×80+48m十二跨一联的预应力混凝土连续箱梁。箱梁底宽4.0m，支座处加宽至5.0m，顶宽6.2m；设置纵、竖向双向预应力体系：纵向为高强度低松弛7φ5钢绞线，采用金属波纹管成孔；竖向采用φ25的精轧螺纹钢，采用内径φ40的塑料波纹管成孔。其中28#~32#墩“T”构及第五~八跨合拢段采用C55砼，其余采用C50砼。其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按“T”构悬臂浇注施工后体系转换合拢成为连续梁。 本桥受工期限制，11个
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[温州]特大桥上跨铁路转体刚构连续梁施工方案
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温州市域铁路S1线温州特大桥(54.2+100+54.2)m刚构连续梁在39#墩～40#墩之间跨越既有杭深线与在建金丽温铁路，跨越里程为DK7+450.3～DK7+550.3(对应杭深线里程为K587+075～K587+175，金丽温的里程为DK185+792.17～DK185+892.17)。与杭深线铁路成69°夹角，桐岭侧39#墩与半岛二侧40#墩先平行于既有铁路采用常规挂篮法悬灌施工至98m长T构，再顺时针转体69°至设计线路方向进行合拢，合拢段位于在建金丽温铁路上方。转动装置设于上下承台之间，转体重量约为7000吨。 ······ 1.编制依据及原则 1
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[鲁南]高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案
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关键词： 高速铁路工程
桥墩施工方案
本资料为[鲁南]高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案，共33页，格式为word。 工程概况： 全长17.62km,主要构筑物有五座特大桥。共87个桥墩，桥墩为实体墩直墩，桥台为空心桥台。其中8#-11#墩左线为32-48-32连续梁。墩台身模板采用定型钢模板。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩台模板采用平板车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑及操作平台，采用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。 墩承台根据土层性质和实际情况，基坑采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高时采取井管和排水管降排水，确保基坑作业环
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铁路通道跨公路特大桥实施性施工组织设计
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桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
桥梁总长度：1363m
水上、陆上桥梁：陆上桥梁
桥梁上部结构：箱梁桥
中铁集团有限公司蒙华铁路MHTJ-23标段荣家台跨荆监公路特大桥线位处地势平坦周围是大量的农田，本桥主要跨越荆监一级公路，以及众多条地方道路。 全桥孔跨布置为：19-32m简支梁+1-（40+64+40）m连续梁+1-24m简支梁+17-32m简支梁，中心里程：DK1272+257.7。 ······ 1.编制说明 1 2.工程概况 2 3.建设项目所在地区特征 4 4、总体施工组织安排 7 5、临时工程 18 6、控制工程及重难点工程的施工方案 20 7、施工方案 23 8、资源配置 57&n
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下万特大桥下部结构临近营业线施工防护方案汇报
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新建下万特大桥位于义乌车站以西，与沪昆铁路营业线并行，最近中心距离为10.01米，起讫里程为K310+804.8～K312+ 226.7（DK113+024.8～DK114 +446.70），全长1421.930m(见下万特大桥11-42#墩平面关系图）。 根据《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》（上铁运发〔2010〕161 号）第3条规定，本桥11#墩～45台施工属于临近营业线施工范围。 其中11#～42#墩临近既有沪昆铁路下万特大桥上行线（下称既有下万大桥），43#墩～45#台临近既有沪昆铁路上行线路基。 ······ 一、编制依据
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[安徽]石塘湖特大桥施工组织设计
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项目位置：安徽
桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
水上、陆上桥梁：陆上桥梁
附图及附表：工艺流程图,劳动力计划表
安庆长江大桥北岸接线工程，北接合安高速公路安庆连接线，与沪蓉高速公路相连；南接安庆长江公路大桥，与规划的沿江高速公路相连。沿线所经区域隶属于怀宁县大龙山镇和安庆市郊区。 该线第二标段主要工程项目为石塘湖特大桥，本桥跨越石塘湖两条泄洪河道，与第一条泄洪河道的斜交交角为45度，桥尾部分位于机场互通立交内。 ······ 第一部分 编制说明 第二部分 设备、人员动员周期 第三部分 主要工程项目的施工方案、施工方法 第四部分 各分项工程施工顺序 第五部分 确保工程质量和工期的措施 第六部分 冬季和雨季的施工安排&nbs
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特大桥工程实施性总体施工组织设计（135页）
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关键词： 特大桥工程施组
预应力混凝土
桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：预应力钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
桥梁总长度：130m
水上、陆上桥梁：陆上桥梁
围堰类型：钢板桩围堰
全长130米，桥面宽度32米，上部结构：采用35m(边跨)+60m（中跨）+35m(边跨)三跨变截面、单箱双室、预应力混凝土连续组合箱梁。下部结构：采用埋置式桥台，柱式墩，钻孔灌注桩基础。主、边墩均位于古黄河河堤内，为水下沉积的饱水的淤泥质或软弱的填土、亚砂土的湿软土层区域，需采取筑岛平台进行钻孔桩的施工；采取钢板桩围堰进行下部构造的施工。 【目录】 第一章 编制依据和原则 第二章 工程概况 第三章 施工总体安排及说明 第四章 确保工程质量的措施 第五章 确保工程工期的措施 第六章 夏、雨季和冬季的施工安排 第七章
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柘皋河特大桥预应力混凝土连续梁挂篮悬臂灌注法施工方案
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关键词： 预应力混凝土
连续梁挂篮施工
悬臂灌注法施工
柘皋河特大桥起讫里程为DK49+979.800～DK58+398.365，中心里程为DK54+189.083，桥长为8418.565米，桥梁穿越巢湖市居巢区中旱镇、夏阁镇两个镇，与柘皋河相交于DK53+787.930处，桥梁采用（40+64+40）m连续梁形式上跨柘皋河。铁路梁桥面宽度为12m，连续梁施工采用悬臂灌注法工艺施工。柘皋河河道宽度为96.89m；116#墩线路承台在柘皋河河内，距离河道中心26.76m；117#墩在柘皋河河内，距离河道中心26.88m。 柘皋河特大桥（40+64+40）m现浇预应力砼连续梁全桥长145.5m，边跨40.75m+中跨64m+边跨40.75m，
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底拉河特大桥连续刚构施工方案
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底拉河特大桥采用主跨（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构跨越底拉河大峡谷，中心里程：DK376+442，孔跨布置为：8×32m+（72+128+72）m连续刚构+1×32m，桥梁全长580.24m。 本桥为单线铁路桥，位于直线和缓和曲线上，缓和曲线半径R=5000m、缓和曲线长70m，梁按平分中矢布置。 上部结构为（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构，位于直线上，采用挂篮分段悬臂灌注施工。9#、10#为主墩，8#、11#为边墩。 本桥按照地震设防烈度7度设防。 梁体砼浇筑及钢材运输主要通过209省道及新修施工便道到达施工地点。
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[江西]跨高速特大桥悬臂现浇连续箱梁施工方案
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关键词： 悬臂现浇连续箱梁
现浇连续箱梁施工
连续箱梁施工
三角形挂篮悬臂现浇
本资料为[江西]跨高速特大桥悬臂现浇连续箱梁施工方案，共126页，格式为word。 工程概况： 铁路设计方案采用(60+100+60)m连续梁上跨高速公路，连续梁采用三角形挂篮悬臂现浇。连续梁平面位于直线，纵断面位于17‰的纵坡上，长沙方向为上坡。 82#~85#连续梁桥墩下部结构为钻孔灌注桩基础，均为矩形承台，桥墩为等截面圆端形实体墩。箱梁采用C50高性能混凝土,防护墙、遮板及电缆槽采用C40混凝土，管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50并添加阻锈剂，封锚采用C50干硬性补偿收缩混凝土。 目录： 一、编制依据及设计概况
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跨焦家堡沟特大桥施工组织设计
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关键词： 桥梁下部结构
上部连续箱梁施工
桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
桥梁总长度：794.4m
水上、陆上桥梁：水上桥梁
桥梁基础：扩大基础,钻孔灌注桩
跨焦家堡沟特大桥中心里程DK407+991，全长794.4m。孔跨布置方式为：2-24m简支箱梁、17-32m简支箱梁、1-（56.85+104+56.85）m连续刚构。正线于DK407+997.1、DK408+101.1跨越土路，要求净宽5m、净高3.5m。在11#、12#、13#、14#设置1-（58.85+104+58.85）连续刚构。连续刚构采用悬臂浇筑施工。 本桥下部桥墩台桩基均为钻孔灌注桩，直径为φ1.0m、φ1.25、φ1.5m、φ2.0m四种，采用旋挖钻机成孔；承台为扩大基础；墩身为圆端形实体桥墩和圆端形空心桥墩，采用翻模施工；连续梁主墩采用刚壁墩，分别采
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双块式无砟轨道特大桥实施性施工组织设计（185页）
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关键词： 双块式无砟轨道
特大桥实施性施工
项目位置：河南
桥梁用途：铁路桥
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
水上、陆上桥梁：陆上桥梁
围堰类型：钢板桩围堰
本资料为双块式无砟轨道特大桥实施性施工组织设计（185页），内容丰富！ 工程概况： 主要施工内容为桥梁桩基、墩台及连续梁、桥面系、无砟轨道等。 本段全部为桥梁工程，桥位高、连续梁跨度大、施工条件复杂，工程量大；下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，以保证全桥工期，以连续梁工期为控制节点，以架梁过孔时间为主线，倒排工期来安排桥梁下部施工，优先考虑连续梁部分及首架段的施工。 桥梁工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案。大跨径桥梁连续梁结构在掌握设计特点、借鉴成功施工案例基础上，结合现场施工
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南宁外环大冲邕江特大桥上跨湘桂线上部结构施工组织设计
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大冲邕江特大桥南北走向，横跨湘桂铁路及邕江，全长888m，引桥上部构造设计为2-（3-40）m预应力砼先简支后连续组合箱梁，即桥跨组合为6×40m，是左右分离的两座桥，每半幅桥横断面由4片预制组合箱梁组成。组合箱梁梁高2.2m，边梁顶宽2.85m，中梁顶宽2.4m，底板宽均为1m，顶板厚度450px，底板厚18～625px，腹板厚20～800px，主梁梁间距3.4m，湿接缝宽1m。箱梁沿纵向设3道横隔板，分别是梁体跨中1道，距跨中11m各1道。 ······ 第一章 编制说明、原则及依据 3 第二章 工程概述 5 第三章 劳动力及机械设备计划
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宁波特大桥施工组织设计
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本桥213#墩（含213#）~温州台位于鄞州和奉化界内，起讫桩号为DK19+893.2~DK23+173.28，全长3280.08m。大桥下部采用钻孔灌注桩基础，桩径分1.0m、1.25m两种，总计桩长38895.0m，213#~312#墩采用双线圆端形实体桥墩，温州台为双线矩形空心桥台。 线路平面位于直线和曲线上，其中247#~254#、303#~311#墩位于缓和曲线上，255#~302#墩位于R=6000m的圆曲线上，312#墩和温州台位于直线上；线路纵断面：213#~219#墩处在平曲线上；220#~271#墩位于R=20000m,坡度为-1%的竖曲线上；272#
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