[分享]厦门市地铁资料下载

发表于2019-07-05

标签：厦门市地铁资料厦门市地铁讨论厦门市地铁视频

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中山公园站位于同安路与虎园路三角地块，为地下三层岛式车站，属于换乘站、与3号线由通道进行换乘，站前设单渡线。车站起点里程YDK1+911.953，终点里程YDK2+070.073，有效站台中心里程为YDK1+982.928，区间车站分界里程YDK1+910.253 ，YDK2+071.573总长158.5m，采用明挖顺作法施工，车站两端均为矿山法区间。 ······ 一、工程概况二、岩土工程条件三、监测目的和依据四、监测内容及项目五、监测点的布设和保护六、监测的方法、精度、周期及频率&nb

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厦门市轨道交通工程BIM模型交付标准立即下载

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资料名称：厦门市轨道交通工程BIM模型交付标准

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BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用立即下载

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本文共23页莲坂站为厦门轨道交通一号线中间站，车站中心里程为右DK6+084.500，车站位于湖滨南路和湖明路交叉口处，沿湖滨南路呈东西向敷设，为地下二层岛式车站。 BIM工作概述 BIM技术应用 2.1 项目简介 2.2 项目难点 2.3 BIM设计团队 2.4 BIM项目应用 BIM技术应用亮点项目效果图目录工程概况仿真模拟净高检查

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[BIM案例]BIM在厦门轨道交通1号线莲坂站中的应用立即下载

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项目简介莲坂站为厦门轨道交通一号线的中间站，为地下二层岛式车站，总建筑面积12516平方米。 bim项目应用一、项目总体实施模式业主：项目总体控制 bim总体院：制定标准、总体实施方案、模型审查土建设计人员：专业设计风、水、电各专业设计人员：专业设计 bim中心团队人员：建模、侦错、协调设计、辅助出图

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BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用（68页）立即下载

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关键词： BIM技术应用土建协同设计管综协同设计

BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用，主要内容包括： 1 BIM工作概述 2 莲坂站BIM应用 2.1 项目简介 2.2 项目难点 2.3 BIM设计团队 2.4 BIM项目应用 2.4.1 项目总体实施模式 2.4.2 土建协同设计 2.4.3 管综协同设计 2.4.4 全专业协同设计 2.4.5 施工阶段应用 3 BIM应用亮点 …… PPT格式，68页。洞口检查仿真模拟管

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中国铁建厦门市轨道交通工程某地铁站施工测量方案立即下载

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厦门地铁1号线BIM应用查看详情

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关键词：厦门地铁施工技术地铁BIM应用城市轨道交通施工质量缺陷

厦门，古为白鹭栖息之地，故称“鹭岛”。事实上，清末，厦门全境仅有本岛及鼓浪屿等大小岛屿，大陆上的土地为后来合并。直到今天，本岛仍是整个厦门的精华，所谓“经济特区”指的主要是本岛。2017年，厦门正式开通首条地铁，即厦门地铁1号线（图中红色线路）。厦门地铁1号线贯串思明区、湖里区、集美区，总体呈南北走向，是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路。由于线路的代表性，包括各种施工工艺的复杂性、用运的道床形式的多样性以及厦门岛内的地理情况，对于铺轨施工是一个很大的难题。下面我们看看BIM在该项目建设中起到怎样的作用。 &nbs

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厦门地铁3号线、4号线翔安段主体工程预计年底完工查看详情

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地铁3号线浦边站地铁通道已完成主体结构建设。林木阳摄　　目前正在建设的厦门地铁3号线、4号线备受居民关注。这两条线路均经过翔安区，近日，翔安区人大代表视察翔安地铁建设情况，了解这两条地铁线路建设的最新进展。据悉，厦门地铁3号线翔安段8个车站已完成主体结构建设，翔浦区间已双线贯通；地铁4号线翔安段3个车站也已完成主体结构建设。厦门地铁3号线、4号线翔安段主体工程将于今年年底完工。　　记者了解到，厦门地铁3号线自厦门火车站至翔安机场，全线共26个站点(地下车站23个、高架站3个，其中有11个换乘站)，25个区间，全长36.83公里。其中，翔安段(从刘五店至翔安

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图解厦门市保障城市轨道交通安全运行工作方案查看详情

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关键词：城市轨道交通安全运行工作方案

导读ID：RailWorld图解厦门市保障城市轨道交通安全运行工作方案

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[厦门]轨道交通土建预留工程区间隧道横通道二次衬砌施工方案立即下载

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关键词：轨道交通土建预留工程隧道横通道二次衬砌施工二次衬砌施工方案城市轨道交通

该资料为[厦门]轨道交通土建预留工程区间隧道横通道二次衬砌施工方案鉴于工期压力，预留工程隧道在起点及终点端头各设竖井1座，作为区间隧道施工的临时通道组织施工。南竖井作为施工竖井，为南竖井和区间隧道联通设置渐变断面的横通道与区间隧道正洞连接，施工期间为折返线隧道的主要施工竖井，负责区间隧道的施工，施工完成后南竖井和横通道改造利用为永久通风竖井和通风道。 ······ 1. 编制依据 2. 编制范围 3. 工程概况 4. 总体施工方案 5. 防排水施工 6. 衬砌施工 7. 质量保证措施 8. 安

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[厦门]火车站轨道交通土建预留工程南竖井施工方监测实施方案立即下载

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关键词：轨道交通土建工程竖井施工方监测竖井监测实施方案

该资料为[厦门]火车站轨道交通土建预留工程南竖井施工方监测实施方案本次监测项目为厦门市厦门站改扩建工程新增厦门火车站轨道交通土建预留工程折返线隧道区间南竖井工程。本竖井由于施工场地限制，平面位置仅可位于站后折返线区间端头右后侧山脚下场区，设置渐变断面的联络通道与正洞连接。施工期间南竖井为站后折返区间的主要施工竖井，负责区间隧道的施工。 ······ 1、工程概况 2、工程地质及水文地质概况 3、监测目的和依据 4、监测项目 5、监测点的布设与保护 6、各监测项目实施方法 7、监测周期与监测频率

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厦门轨道交通BIM技术应用汇报查看详情

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关键词：轨道交通BIM 厦门轨道交通 BIM技术应用汇报 BIM应用简介 BIM应用模式

厦门市轨道交通一号线一期工程BIM技术应用汇报一、项目BIM应用简介厦门是一座现代化国际性港口风景旅游城市，被盛赞为东方夏威夷，厦门轨道交通集团致力于打造国内第一、世界一流的轨道交通工程，BIM技术的运用为该目标的实现开辟了路径。厦门市轨道交通一号线工程采用业主主导、专业咨询、各方参与的BIM应用模式，编制一系列BIM实施标准，实现参建各方都在同一建模基础上的数据共享集成、协同交互，由具备轨道交通设计的能力和BIM应用经验的上海地下总院作为BIM咨询单位，铁二院为设计主体，广州院为设计监理，其他各家单位承担系统和工点BIM设计工作，施工单位开展BIM落实实施

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厦门地铁施工现场照片，看看大机械查看详情

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关键词：地铁现场照片城市地铁工程

厦门市轨道交通1号线一期工程为南北骨架线，构建本岛、杏林、集美快速跨海连接通道，并服务于本岛厦门站、岛外厦门北站两大客运交通枢纽。1 号线在本岛主要沿中山路、文园路、湖滨南路、嘉禾路敷设，服务于南北向客流出行，岛外主要沿杏前路、杏北路、诚毅大街敷设，加强集美、杏林与本岛直接的联系，并连接厦门北站。厦门市轨道交通1号线一期工程线路全长 32.9km，其中地下线28.3km，地面线2.6km，高架线1.7km。昔日重大建设项目施工现场的人海场面，如今已被现代的科技设备和高端机械所代替。昨天是520，厦门骤降暴雨。雨前空气闷热混钝，俺随保险公司理赔防灾人

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[厦门]轨道交通公交地块配套项目监理大纲（433页，编制详细）立即下载

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关键词：项目监理大纲工程质量控制工程投资控制施工安全监理文明施工管理

厦门市地铁资料下载-[厦门]轨道交通公交地块配套项目监理大纲（433页，编制详细）

资料介绍：建设规模：总建筑面积410068.64平方米，其中地下室二层建筑面积120009.86平方米，最高建筑高度98.15米。工程特点分析： 1、本工程项目工程量大，地下工程内容较多且复杂，安全要求高，工期紧，任务重，会给施工组织带来一定的难度。各分部工程内容多，对各专业施工须合理进行组织协调。 2、建筑渗漏历来是工程建设中的质量顽症，是建设单位和广大住户十分关注的焦点问题，是工程质量投诉的重点之一，也是质量检查的重点。监理单位是工程建设的重要主体，是施工质量的卫士，重任在肩，在建设无渗漏居住工程中应与建设、设计、施工单位密切配合，严

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解读|厦门首条地铁开始“跑图” 查看详情

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2017年8月5日至25日，厦门地铁1号线将进入 20天“跑图”阶段，模拟试运营的运行图跑车。 “跑图”期间，全线运营人员和设备，将按照运营模式进行系统试运转。行车指挥、运营服务、设备检修，都按照试运营标准运作。什么是“跑图”？ “跑图”就是在开通运营前，按照列车运行图计划，安排列车在全线模拟运行。在此期间，地铁不对外载客。 “跑图”的任务？ “跑图”阶段，厦门1号线全线运营人员和设备将按照正式运营模式进行系统试运转。跑图期间

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最全地铁车站设计——以厦门、中山公园为例，看这篇就够了！查看详情

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关键词：地铁车站设计车站案例分析地下暗挖车站

一、车站类型分级全线一景类型化设计包括两方面内涵 1，车站分类类型化根据车站的地理位置，功能划分分为特色站与标准站两个类型。标准站：在整体统一的设计模式下，在各个车站加以变化，利用局部的设计变化与整体空间主题色的变化区分各个车站。特色站：在统一化的指导下开展设计，结合全线文化特征精神及周边区域的文化属性，空间造型丰富，在现代感的基础下处理空间的综合效果。 2，空间设计类型化根据空间的组成划分，在共性化设计的理念指导下将空间各个元素统一化，标准化，模块化。在综合考虑到周边地域文化特征，车站客

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[福建]BIM技术在轨道交通项目中的应用（含动态视频介绍）立即下载

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关键词： BIM技术应用基础设施类工程bim应用

本方案为BIM技术在厦门轨道交通项目中的应用，46页目录一、公司介绍二、BIM技术在城市轨道交通项目的应用模式三、设计阶段模型成果展示四、机电施工模拟成果展示 BIM技术在厦门轨道交通项目中的应用 “业主主导、BIM专业咨询、各方参与”的BIM实施模式 BIM技术应用路线 BIM标准的制订 BIM族库开发 bim多专业协同设计 BIM总体管理工作 BIM阶段成果

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[福建]轨道交通项目中BIM技术应用立即下载

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关键词： BIM技术应用轨道交通项目bim应用土建协同设计管综协同设计

本方案为BIM技术在厦门轨道交通莲坂站中的应用，68页目录 1 中交二公院BIM工作概述 2 莲坂站BIM应用 2.1 项目简介 2.2 项目难点 2.3 BIM设计团队 2.4 BIM项目应用 2.4.1 项目总体实施模式 2.4.2 土建协同设计 2.4.3 管综协同设计 2.4.4 全专业协同设计 2.4.5 施工阶段应用 3 BIM应用亮点工程概况莲坂站为厦门轨道交通一号线中间站，车站中心里程为右DK6+084.500，车站位

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某地铁站给排水施工图（含6张详细设计说明）立即下载

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一、概述1、工程概述东渡路站是厦门市轨道交通2号线一期工程跨海后岛内第一个车站，位于东港北路与双狮南路交叉口西北侧，为地下四层岛式站台车站。其中地下一层为物业开发层。车站有效站台中心里程为DK21+344.075，车站设置 2个出入口、2个紧急疏散出入口、2组风亭、1组冷却塔。与车站相邻的为海沧大道站～东渡路站区间有最低点，设置了一个废水泵房。2、站址处城市市政给排水管网状况车站站址附近的东渡路上有2根DN300供水管线可为本站用水提供两路水源，自来水集团有限公司提供的实测给水管的日最低水压有0.28Mpa，最高水压有0.34Mpa；东渡路上有1根DN300的污水管和一根DN600的雨水管。

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