[分享]大桥设计理念资料下载

发表于2019-07-05

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本资料为桥梁加固设计理念剖析与商榷，共82页。从技术角度分析，目前我国桥梁加固设计存在的主要问题是对桥梁加固设计的特殊性认识不足，加固设计理念不清，加固设计思想不明确。有些桥梁加固设计机械地套用新建桥梁的设计方法，忽略了桥梁带载加固分阶段受力特点和结构损伤的影响；个别加固设计只做宏观定性分析，缺少科学的定量分析，设计带有很大的随意性。相关图片：黑龙江哈同公路蚂蚁河2号桥主梁加固河北省京沪高速漳卫新河岔河大桥加固

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现代桥梁设计理念与技术创新立即下载

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内容简介桥梁建设向大跨径、深水域、近海和崇山峻岭发展，面临着巨大的技术挑战。在回顾了苏通大桥等一批桥梁的技术难点之后，归纳总结了大跨径桥梁的技术创新，提出了大跨径桥梁的关键技术问题，针对量大面广的中小桥梁提出了集成设计的理念；分析了桥梁防灾减灾技术的热点问题；探讨了桥梁结构健康监测及养护的策略。

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港珠澳大桥沉管隧道新技术查看详情

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导言：随着陆上交通和内河、海洋航运事业的发展，对越江跨海通道的需求越来越大，而由于水上通行轮船的吨位和密度的增大，要求桥下通航净空越来越高，跨度越来越大，使得修建桥梁的成本和难度大增。同时，由于受到城市规划的限制，跨江越海桥梁的两岸接线条件随城市发展变得更为困难。因此，近十年来陆续出现了一批水下隧道，其断面不断增大，水深不断加深，工程技术水平得到快速提升。目前修建水下隧道主要有矿山法、盾构法、围堰明挖法和沉管法。其中沉管法是20世纪初发展起来的一种专门修建水下隧道的工法，至今已有100a历史，适用条件较为苛刻，而随着工程技术的发展，其适应性也越来越强。广州珠江和宁波甬江水下隧道的成功修建标志着

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“铁路版”港珠澳大桥已上马，再立世界标杆！查看详情

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近日，继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。港珠澳大桥孪生“铁路版” 其实，这条铁路被称为：港珠澳大桥孪生“铁路版”。同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。 ▲甬舟铁路北仑至金塘

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港珠澳大桥人工岛口岸工程设计查看详情

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你好，这是我的名片中文名：港珠澳大桥英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 绰号：“现代世界七大奇迹” 身长：55公里身价：1000亿元以上寿命：120年特长：中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，世界最长跨海大桥，世界最长公路沉管隧道，世界唯一深埋沉管隧道身体组成：露出水面的桥、藏于海底的隧、创造奇迹的人工岛特殊技能：扎马步，在16级超级台风“山竹”也无法撼动我港珠澳大桥航拍©邵峰 10月24日9时，全

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港珠澳大桥人工岛口岸工程 / 华建集团华东建筑设计研究总院查看详情

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关键词：建筑方案设计建筑立面设计

大桥设计理念资料下载-港珠澳大桥人工岛口岸工程 / 华建集团华东建筑设计研究总院

10月24日9时，全球最长的跨海大桥“港珠澳大桥”正式通车了！澎湃新闻在西瓜视频实时直播了通车首日全过程，数十万网友通过西瓜直播直击了一桥飞架粤港澳的“新七大奇迹”。网友纷纷从祖国各地发来贺电称“祖国强大了，为祖国骄傲。”然而，为实现通车，作为港珠澳大桥的重要配套——港珠澳大桥人工岛口岸工程，是大桥通车的必备设施，亦是港珠澳大桥建设宏伟壮举的有机组成部分。有名：口岸工程，大桥必备建成后的珠澳大桥珠海口岸工程连接是港珠澳三地政治、经济与文化的纽带。港珠澳大桥最东端的人工岛建筑群是三地汇通的交通枢纽。其中，由华建集团华东建筑设计研究总院原创的港珠澳大桥珠海口岸

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怕港珠澳大桥海底隧道漏水，香港毒舌“桥王”：要不带雨伞雨鞋？查看详情

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10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。美国有线电视新闻网网站曾刊登记者莎拉·拉扎勒斯的文章，题为《造价200亿美元的“脐带”：中国公布全球最长的跨海大桥》。文章称，港珠澳大桥是中国发展自己的粤港澳大湾区宏伟计划的核心，它希望这一地区的技术创新和经济发展成就可媲美旧金山、纽约和东京的湾区。国际隧道协会隧道专家汉斯·德维特（Hans de Wit）也认为港珠澳大桥工程是“全球最具挑战的跨海项目，其中岛隧工程是迄今为止最为复杂的一项工程”。&nbs

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川藏线上的“网红桥”——汶马高速克枯大桥查看详情

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关键词：高速公路建设物业管理资质高处作业安全

川藏线上的“网红桥”——汶马高速克枯大桥汶川克枯大桥是全国首座预应力钢管混凝土桁梁桥，桥基、桥墩、盖梁、桁式主梁均是钢管混凝土，桥面板是带钢底板的组合桥面板,最大特点是“全桥不需要模板” 与同等规模常规桥梁相比，汶川克枯大桥混凝土用量减少40%，钢材用量减少30%，原材料生产及现场污染排放物减少30%。 11月3日，随着汶马高速的控制性工程——汶川克枯大桥双幅贯通，一种新的桥型在四川诞生。作为川藏线上的“网红桥”，在建的汶(川)马(尔康)高速汶川克枯大桥成为业内专家学者的重点考察对象。前不久该桥就迎接了四川省公路学会桥梁专业委

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甬舟铁路最新消息!“铁路版”港珠澳大桥正式上马! 查看详情

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继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。甬舟铁路平面示意图港珠澳大桥孪生“铁路版”同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。方案审查二者不同之处在于，港珠澳大桥越海隧道

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[安徽]主跨806m四索面全漂浮体系斜拉桥长江大桥三维BIM设计应用汇报59页立即下载

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关键词：路桥技能培训长江大桥工程全漂浮体系斜拉桥桥梁三维BIM设计

大桥设计理念资料下载-[安徽]主跨806m四索面全漂浮体系斜拉桥长江大桥三维BIM设计应用汇报59页

资料目录 0 概述 1 技术路线 2 三维设计 3 主桥三维设计实践 4 引桥及接线桥三维设计实践 5 附属结构三维设计实践 6 小结内容简介跨江主桥设计为主跨806m、分肢柱式塔、四索面分体弧底钢箱梁、双层同向回转拉索、全漂浮体系斜拉桥。引桥及接线桥总长约35km。近28km设计为全体外预应力、节段拼装、轻型薄壁箱梁。　　主桥新设计理念、新结构索塔、新概念拉索、新体系铺装，展示了建设创新点。　　…… 　　共计59页，编制于2014年引桥为薄壁箱梁无拉应力拉索鞍座体系防撞护栏桥面排水&nbs

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美国第十一号街区大桥公园查看详情

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美国第十一号街区大桥公园外部实景图美国第十一号街区大桥公园外部实景图美国第十一号街区大桥公园外部实景图美国第十一号街区大桥公园外部实景图美国第十一号街区大桥公园平面图美国第十一号街区大桥公园平面图美国第十一号街区大桥公园剖面图美国第十一号街区大桥公园剖面图美国第十一号街区大桥公园剖面图

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31亿打造的米约高架桥是世界最美大桥，来看看美景！查看详情

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关键词：斜拉桥工程施工世界著名桥梁世界最美桥梁

溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。每一座超级工程都将是时代的印记。今天我们来聊一聊世界上最美的大桥-米约高架桥。米约高架桥坐落在法国南部米约市的塔恩河谷，它是75号高速公路上重要的控制性工程。米约高架桥横跨塔恩河而建，它是一座斜拉索式桥梁。大桥全长2.46公里，距地面约270米，其斜拉索最高点距离地面343米，比埃菲尔铁塔还要高出23米，是世界最高的桥梁之一。米约高架桥是英法合作共建的杰作，它由英国著名的设计师诺曼·福斯特设计，由法国埃法日公司和法国政府联合承担建设工作。大桥工程总投资近4亿欧元（约31亿人民币），自2001年开始动工，

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土耳其Kepez人行大桥查看详情

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Turkey Kepez Pedestrian Bridge 位置：土耳其分类：园林小品内容：设计方案设计团队：1+1 Architects 图片：9张该项目位于土耳其的Antalya市，项目主办方Kepez市政府为了在该地区新建一个地标景观，特意举办了一次设计竞赛，而在该竞赛中，设计团队1+1 Architects在众多参赛项目中脱颖而出，赢得了一等奖。由于该市区是一个典型的旅游城市，它位于土耳其的地中海岸边，这里的每年所要接纳的游客非常多，此次设计的主要目的之一就是将Antalya这座大都市的美丽风景展示给全

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美国华盛顿11街区大桥公园查看详情

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Washington dc 11 blocks bridge park 位置：美国华盛顿分类：公园内容：设计方案图片来源：OLIN/OMA 图片：12张截至目前，四个设计公司经过了重重筛选，它们的团队也递交了对穿越华盛顿区阿纳卡斯蒂亚河的11号大街大桥公园的最终设计规划方案:OLIN / OMA的方案中设计了两个相连的斜面，斜面上方被遮蔽物覆盖。这是一个睦邻友好型的园区：下班之后释放压力的放松的地方；是当地居民的休闲娱乐之地；是游客观赏之地的不二之选。 Balmori Associates / Cooper,

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矮寨大桥创四个世界第一查看详情

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矮寨大桥创四个世界第一 2012年3月31日上午，世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥――湖南湘西矮寨大桥将举行通车典礼，这也意味着全长800多公里的渝湘高速公路全线贯通。今后，从长沙开车至重庆只需要8小时。 3月31日上午，世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥――湖南湘西矮寨大桥将举行通车典礼，这也意味着全长800多公里的渝湘高速公路全线贯通。今后，从长沙开车至重庆只需要8小时。　　渝湘高速公路湖南常吉段、重庆段早已通车，但连接湖南段和重庆段、全长65公里的吉茶高速(吉首-茶洞)因地形险峻复杂、施工难度大，施工期达到4年。其中，矮寨特

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京杭大运河某大桥桥型设计方案立即下载

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内容简介京杭大运河某桥（下称“某大桥”）位于某县城南面，为沟通京杭运河南北两岸的重要城市通道，也是由盐徐高速公路某李口互通连接某县城的最便捷通道。原桥为拱桥，如今，其桥宽不能满足日益增长的交通量需求，桥跨亦不能满足航道的通航净空要求，已经严重制约某经济和城市发展，县委、县政府研究决定将该桥拆除重建。为了将某大桥建成我县标志性、精品工程，县委、县政府邀请中国交通工程第二公路勘察设计研究院对桥梁造型、结构和景观进行全面设计，方案经专家组多次论证，并形成最终方案。　　某大桥总体设计定位为：展示“泗水古国、意杨之乡、新兴纺都、生态家园”的城市风貌。其设计理念是：“长虹卧碧波古城展新颜

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