[分享]旧混凝土路面破碎利用资料下载

发表于2019-07-05

标签：旧混凝土路面破碎利用资料旧混凝土路面破碎利用讨论旧混凝土路面破碎利用视频

旧混凝土路面破碎利用专题为您提供旧混凝土路面破碎利用的相关资料与视频课程，您可以下载旧混凝土路面破碎利用资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

公路造价实战训练营（2020版）立即试听

学员数 5101 好评率 99.00%

关键词：公路工程造价公路图纸识读同望软件操作公路工程量清单定额预算培训

立即试听

水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎) 立即下载

等级：文件 23.16MB 格式 doc

关键词：水泥混凝土路面路面再生技术多锤头破碎施工

该资料为水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎) 水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、荷载扩散能力强、稳定性好等特点，与沥青路面相比，其施工简单、取材方便、性价比高。因此，在我国高等级公路、干线公路，尤其是地方道路得到广泛应用，但其致命弱点是损坏后修复困难。由于路基、路面受力体系的特殊性，传统的修补方法或加铺技术已不能很好的解决旧路面面临的负责结构问题。在路面维修处理中，往往投入大、成效小，存在环境影响、交通干扰、工效低、经济性差和社会影响大等严重问题。 ······ 一、前言二、旧路面的破损分析三、旧路面常用的处理方法四、旧水泥

立即下载

冲击碾压破碎旧混凝土路面技术(33页) 立即下载

等级：文件 1.20MB 格式 ppt

关键词：路面冲击碾压混凝土路面施工道路工程施工

该资料为冲击碾压破碎旧混凝土路面技术利用多边形碾压轮的外接半径和内切半径的差值，和碾压轮自重产生的势能，再加上碾压轮行走产生的动能，在碾压面上施加一定的外力，从而改变碾压体内部的各层面的结构，达到增大土体密实度或破碎原路面的效果。 ······ 冲击碾压技术的应用介绍冲击碾压技术的原理和特点针对旧混凝土路面破碎的技术要点需要注意的几个问题 ······ 共33页牵引式冲击压路机

立即下载

旧水泥混凝土路面多锤头破碎改造技术立即下载

等级：文件 28.85MB 格式 doc

关键词：路桥作业指导旧水泥混凝土路面改造多锤头碎石化施工工艺

资料目录一、水泥混凝土破碎再生利用技术介绍二、水泥混凝土路面再生利用经济性、环保性评价 1、处治后加铺面层与再生后加铺面层的使用性能变化与寿命分析 1）处治后加铺面层的使用性能 2）再生后加铺沥青面层的使用性能 2、水泥路面再生利用的环保性评价三、旧水泥混凝土路段改造方案 1、多锤头碎石化设备 2、多锤头碎石化施工工艺及技术要求 3、多锤头碎石化后乳化沥青灌入层 4、碎石化及灌入层施工技术要求四、主要质量控制指标与验收标准 1、弯沉检测 2、回弹模量检测五、交通安全应注意的方面六、小结内容简介多锤头水泥混凝土再生利用技术克服了传统旧水泥路改造中的交通干扰、环境

立即下载

改建工程旧水泥混凝土路面面板处理方案分析立即下载

等级：文件 222.00KB 格式 pdf

关键词：路桥工程论文水泥混凝土面板

内容简介结合高(河埠)界(子墩)高速公路改建工程，对原水泥混凝土面板的处理方案进行了分析探讨，提出了以断板率作为原水泥混凝土面板破碎还是修复利用的控制指标。

立即下载

水泥混凝土路面加铺沥青面层改造技术查看详情

浏览数：754

目前水泥混凝土路面修复比较困难。一般采用的大修措施有3种：加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修。（一）水泥混凝土路面加铺沥青面层改造的类型 1.是对板块进行维修后，加铺薄层罩面，并对罩面层切缝、灌缝（CUT & SEAL）。由于罩面层比较薄，一般只有4~6cm，所以罩面层还会出现裂缝，对应的措施就是在罩面之后，在旧水泥混凝土路面的接缝处进行切缝，然后进行灌缝。 2.维修之后加铺比较厚的面层，一般10cm以上。这种类型对旧路面的维修要求比较高，如果加铺层的厚度不够的话，仍然会出现一定的反射裂缝。 3.

查看详情

水泥混凝土路面铺装关键技术超全解析，收藏细细思索！查看详情

浏览数：849

水泥混凝土路面不仅高速公路采用大型滑模摊铺机铺筑，乡间小道也使用小型滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面。只要混凝土结构具有规则不变的断面形状均可使用滑模施工技术，并且路面拉杆、传力杆、钢筋网的设置均实现了机械化。在钢筋混凝土路面方面，欧美各国在高速公路上大力发展连续配筋混凝土路面。在功能化路面方面，世界各国加快了对水泥混凝土路面低噪声技术的研究，德国维特根滑模摊铺机厂开发出的单机一次双层施工的滑模摊铺机，已经可以方便地将水泥混凝土路面的下结构层与低噪声表层一次摊铺成型。其它如在旧沥青路面上加铺的小块薄混凝土路面、结合式薄层混凝土加铺层、快速加铺层等新技术均在开发应用与完善中。

查看详情

水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺查看详情

浏览数：1435

道路“白改黑”, 是在水泥混凝土路面上, 经过改造处理、铺设沥青混凝土, 使原来的混凝土刚性路面（灰白色）改建为沥青混凝土柔性路面（黑色），俗称“白改黑”。旧水泥混凝土路面“白改黑”技术因其兼具沥青混凝土路面路用性能优异和充分发挥旧水泥混凝土路面强度高的特点，被广泛应用于旧混凝土路面的改建工程。 1 技术背景我国从20 世纪70 年代开始，许多道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面。目前，我国水泥路面的里程数总量巨大，特别是高速公路等级以下的各等级公路，国道、省道、县道等，如表1 所示。其中，高速公路水泥混凝土路面比重约为7.3

查看详情

水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺研究与探讨！查看详情

浏览数：1080

路面“白改黑”施工工艺，以其经济、环保、高效，及改造后的优良的综合路用性能，广泛应用于混凝土路面的改造工程中。本文分别对“白改黑”工艺的技术背景、优势、典型的施工方案及工艺路线以及科学选择工艺方案的决策机制进行了分析和探讨，为混凝土路面“白改黑”施工工艺的工程实施提供参考和借鉴。目前我国的水泥路面的总量巨大，特别是三级以下公路中硬化路面基本都是水泥混凝土路面，尤其农村“村村通”工程实施后，混凝土路面里程激增。随着经济发展和交通量快速增加，未来混凝土路面维护翻修的总里程量也必然将越来越大。因此，针对水泥混凝土路面的维修、改造、养护等问题和工艺的研究和分析势在必行。道路“白

查看详情

详解混凝土路面修补技术查看详情

浏览数：733

接缝修补接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直至损害。更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填1

查看详情

病害处理与对策 | 混凝土路面“白改黑”技术查看详情

浏览数：3514

随着交通量增长和运营年限增加，本着提高路面承载力、舒适性、维修简便的原则，对原有的水泥混凝土路面病害进行处理后或水泥混凝土路面“碎石化”后加铺沥青混凝土结构层的工程技术，简称“白改黑”。“白改黑”技术充分利用了旧路资源和行车舒适性，大大提高了道路运输能力。目前，“白改黑”技术依据旧水泥混凝土路面破损状况主要采用两种方法。也有将两种方法综合，演绎出第三种方法的。 1 水泥混凝土路面病害处置后加铺沥青混凝土路面的“白改黑”技术这项技术适用于路面病害破损率较低的路段。这种“白改黑”的程序为： ⑴ 水泥混凝土路面的弯沉值检测与病害处置

查看详情

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]旧混凝土路面破碎利用资料下载

猜你爱看