[分享]桥底空间利用资料下载

发表于2019-07-05

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美国曼哈顿那座将铁轨变为步道的高线公园引发了一个全球性的趋势——在老旧的交通设施上建造公园。然而这种新型的公共空间并非一定要建于废弃的交通设施上，即使是车来车往的高架桥，也还有桥底的空间可以被改造。高线公园（High Line Park）是一个位于纽约曼哈顿中城西侧的线型空中花园。原来是1930年修建的一条连接肉类加工区和三十四街的哈德逊港口的铁路货运专用线，后于1980年功成身退，一度面临拆迁危险。在纽约FHL组织的大力保护下，高线终于存活了下来，并建成了独具特色的空中花园走廊，为纽约赢得了巨大的社会经济效益，成为国际设计和旧物重建的典范。 ······ 共1

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臭哄哄的桥底，竟是设计师眼中的香饽饽？查看详情

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被遗忘的空间蕴含着无限的可能性高架桥，在城市中已是一个司空见惯的组成元素，交通系统因为它的存在更加便捷与通畅。而桥下的空间，除了噪音环绕，阴暗压抑的环境还容易藏污纳垢，或是被闲置浪费，或是被违章占用，在城市当中形成令人头疼的种种问题。前些年，为防止流浪汉聚集而设置的桥底水泥锥引起网络热议然而天桥底注定就要尴尬地存在于城市中么？注定臭烘烘，让人不可接近？设计师说，不！这可是我们眼中的香饽饽！ 2016年底，位于日本东京市区繁华地带，长期被封锁的东急东横线和

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高架桥灰空间景观美化查看详情

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随着城市化的进程的发展，城市的土地变得愈发稀缺。同时在建筑过程中产生很多灰空间(比如高架桥底的土地)没有得到充分使用，而且对于实体商业来讲，高架桥的出现就像是杀手，阻碍交通、阻挡展示面等负面影响，让其所到之处随之出现了大量沿线商业的衰败。那么，这类空间还有没有开发价值？其实高架下其实可以更美比如一、Bruparken高架桥下景观二、苏格兰Garscube路高架桥下景观 &

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酷！咱中国的桥最擅长的运动大概就是“转体”了吧！查看详情

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惊叹！2019年4月2日凌晨，由广东省交通集团投资建设、中铁四局承建的汕（头）湛（江）高速公路惠州至清远段（简称惠清高速）北江特大桥跨京广铁路、国道G240转体桥成功转体。据了解，该转体桥为国内最大最重高速公路跨铁路、公路双线转体连续梁，该转体也是广东省最重的转体梁。广东省路桥建设发展有限公司介绍，惠清高速北江特大桥跨越京广铁路、国道G240转体桥由其所属单位广东惠清高速公路有限公司承建，全长100米，相当于25层楼高，重14000吨，相当于1万辆小汽车的重量，桥面宽33米。该转体梁采用（56+56）米“T”构连续梁转体跨越，与铁路、公路轴线交叉角度为87°

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世界十大最美景观桥，实力展示什么是设计感！查看详情

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关键词：创意景观桥设计户外景观设计全球顶尖设计最美景观桥设计商业景观设计

不论是一座娟秀精致小桥还是气势宏伟的大桥，却承载着桥梁景观设计师们满满的情怀，那是对自然的热爱、对生活的追求. 封面原图（不要太爱上我~）擦干眼角的泪决定来一发各种步行桥合辑是长这样的 ☟☟☟ 创意设计荷兰钢琴桥项目地点：荷兰奈梅亨跨度：210米建成时间：2015年设计团队：NEXT建筑事务所 Citadel桥俗称 “钢琴桥”，位

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上海洋泾港步行桥景观立即下载

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关键词：洋泾港步行桥景观刘宇扬建筑事务所

项目名称：上海洋泾港步行桥景观工程内容：实景照片位置：上海设计公司：刘宇扬建筑事务所洋泾港步行桥位于杨浦大桥旁的洋泾港，为浦东东岸开放空间贯通第一座慢行桥梁。结构形式为钢结构异型桁架桥，主桥宽10.75米，跨度55米,总长度为140米。设计将结构，功能及造型三者结合，利用高差分流骑行、跑步及漫步。跨洋泾港、指陆家嘴，清水一道为泓，结构如弓，隐喻浦江东岸第一桥、蓄势待发之张力，是为“慧泓桥”。工程范围西侧从民生艺术码头的桥台开始，东至洋泾绿地公园内的桥台结束，包含桥下民生侧洋泾港沿岸的防汛墙和部分绿地。主桥部分采用异型桁

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景观桥承台施工技术交底书（Word版）立即下载

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3．1 基坑开挖： 3.1.1利用挖掘机配以人工开挖开挖承台基坑，在基坑底周边设集水井，施工过程中随时将基坑积水抽出；周边作业空间不小于50 cm 3.1.2根据现场土质，为防止开挖后出现基坑塌方，基坑开挖边坡度正常按1:1设置，基坑面用安全网遮盖进行边坡支护。 3. 2凿洗桩头： 3.2.1 桩基砼达到要求后，将多余桩头凿除，凿前要用水准仪测定凿后桩顶设计标高的水准控制基点; 3.2.2要确保不超凿损坏桩顶设计标高以下砼，并严防通病凿破桩边砼，用风镐或其他电动工具凿除时，预留10~125px厚度砼由人工用锤修凿，使桩顶标高精确地符合设计要求

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上海洋泾港步行桥查看详情

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关键词：市政工程设计上海洋泾港步行桥

©田方方洋泾港步行桥位于杨浦大桥旁的洋泾港，为浦东东岸开放空间贯通第一座慢行桥梁。结构形式为钢结构异型桁架桥，主桥宽10.75米，跨度55米,总长度为140米。 ©田方方©田方方设计将结构，功能及造型三者结合，利用高差分流骑行、跑步及漫步。跨洋泾港、指陆家嘴，清水一道为泓，结构如弓，隐喻浦江东岸第一桥、蓄势待发之张力，是为“慧泓桥”。 ©田方方©田方方工程范围西侧从民生艺术码头的桥台开始，东至洋泾绿地公园内的桥台结束，包含桥下民生侧洋泾港沿岸的防汛墙和部分绿地。主桥部分采用异型桁架结构一跨过河,民生

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波形钢腹板梁桥的跨径突破查看详情

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关键词：波形钢腹板桥波形钢腹板桥梁波形钢腹板组合梁桥技术标准

本文转载自公众号桥梁杂志（id:QiaoLiangZZ) 传统预应力混凝土箱梁的升级传统预应力混凝土箱梁具有抗弯和抗扭刚度大，经济性、可施工性较好等特点，常作为大跨径梁桥的首选结构形式。但是大跨度预应力混凝土箱梁桥一般容易出现两种病害：一是梁根部（梁端）腹板开裂；二是随着跨度的增大，跨中挠度持续下降的问题日益显著。原因是混凝土箱梁自重产生的荷载效应比较大，同时腹板与顶底板连接成一个整体，顶底板的温差及腹板的干燥收缩、徐变等引起的应力集中问题比较突出，造成腹板开裂，严重影响结构的承载力和耐久性。另外，箱梁内预应力的失效以及日渐增大的交通量

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[钢结构·桥梁]波形钢腹板梁桥的跨径突破查看详情

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关键词：波形钢腹板桥波形钢腹板桥梁波形钢腹板组合梁桥技术标准

转载自公众号桥梁杂志（id:QiaoLiangZZ) 传统预应力混凝土箱梁的升级传统预应力混凝土箱梁具有抗弯和抗扭刚度大，经济性、可施工性较好等特点，常作为大跨径梁桥的首选结构形式。但是大跨度预应力混凝土箱梁桥一般容易出现两种病害：一是梁根部（梁端）腹板开裂；二是随着跨度的增大，跨中挠度持续下降的问题日益显著。原因是混凝土箱梁自重产生的荷载效应比较大，同时腹板与顶底板连接成一个整体，顶底板的温差及腹板的干燥收缩、徐变等引起的应力集中问题比较突出，造成腹板开裂，严重影响结构的承载力和耐久性。另外，箱梁内预应力的失效以及日渐增大的交通量，加

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[四川]某地产小龙桥住宅区建筑方案文本设立即下载

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关键词：高层花园居住区建筑设计空间建筑方案文本

高度类别：高层建筑
外立面材料：涂料,幕墙
幕墙面板材料：玻璃幕墙
结构形式：钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构：底框

实现项目利润最大化，故必须实现商业利润最大化！规划布置兼容20%商业，引入地下超市完美利用有价值的临街面，控制铺面规模。住宅90平以下小户型为主导产品，充分体现可变空间及高赠送，多样化户型满足多种户型配比和需要，主要满足中高端首置刚需及部分改善性住房要求。因项目地处新华公园附近的老城区，故整体造型突出新古典与市井乡村风格的完美融合。图纸包含：效果图、总平面图、各层平面图、剖面图、立面图、经济技术指标、设计说明。鸟瞰图夜景效果图功能布局建筑

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工业遗存和城市滨水空间的重塑与再生查看详情

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关键词：工业遗址改造滨水景观设计城市滨水空间码头景观规划观景平台设计

编者按：在近百年的中国城市发展进程中，一方面工业化推动了当今城市化与经济发展，另一方面工业水岸码头承载的不单是运输的进出，更多是几代人的生活轨迹与情感记忆。由此记忆所产生的具象的物质化与空间化的感知，某种意义上可称为基于时代下的场所精神。这种对地方所产生的认同感与归属感也可认作是城市发展的集体记忆。因此，与过去在全国各地如火如荼进行工业化一样，对当下水岸工业场进行重塑的尝试，是重拾记忆去面向未来的充满乐观的美好愿景，也是在对大众述说，并赋予历史遗址新的生命意义与社会认知。黄浦江两岸综合开发规划早在2002年上海市就宣布实施包括2010

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藻渡河大桥承台施工方案查看详情

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1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.1.1 技术依据 ⑴、地勘报告 ⑵、施工图设计文件 ⑶、安全风险评估报告 ⑷、实施性施工组织设计 1.1.2 法律法规及相关文件《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011）《预拌混凝土》（GB 14902—2

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连续梁桥悬臂浇筑法施工流程和施工要点分析，果断收藏！查看详情

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一、悬臂浇筑法悬臂浇筑法又称挂篮法。在墩柱两侧常采用托架支撑，浇筑一定长度的梁段，称为起步长度。以此节段为起点，通过挂篮的前移，对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土，并施加预应力，如此循环作业，每浇筑完一段（3～8m），待混凝土达到设计强度后张拉纵向预应力钢绞线，然后向前移动挂篮，进行下一段施工。悬臂浇筑施工时梁体一般分四大部分浇筑，主要程序如下： 1.在墩顶托架上浇筑0#段，并实施墩梁临时固结系统。 2.在0号段上安装悬臂挂蓝，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。 3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上

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京津梁拱组合桥抗震分析报告立即下载

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内容简介 1 计算模型　　全桥模型中主拱、纵横梁、墩身及承台采用空间梁单元进行分析，吊杆采用空间杆单元进行分析。考虑简支梁跨质量的影响，利用集中质量单元实现，纵桥向施加在161＃墩墩顶，质量大小为一跨简支梁的质量和二期恒载质量之和；横桥向施加在161＃墩墩顶，质量大小为一跨简支梁的质量和二期恒载质量之和的一半。　　将地基及基础对结构的作用简化成转动弹簧及平动弹簧施加在承台底，地基系数的比例系数取20000 ，转动及平动弹簧计算参数列于表1，计算模型如图1所示。　　

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白鹭大桥钢塔竖向转体施工技术（无背索竖琴式斜拉桥）查看详情

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关键词：同步提升控制无背索竖琴式斜拉桥

一、工程概况白鹭大桥位于景德镇市昌江大桥下游约1km，是景德镇市外环线的重要工程，按双向四车道城市主干道标准设计，全长795m，其中桥梁范围为487m，桥面总宽度为29m，如图1所示。图1 白鹭大桥主桥结构形式为三跨连续单索面独塔无背索竖琴式斜拉桥，主跨跨径为120m，两边跨跨径为45.29m，总长210.58m。江中距两岸40m左右各设一主墩和副墩。主梁为连续结构，在塔梁处与塔、墩固结。钢梁采用封闭型扁平钢箱梁加大挑臂结构形式，横隔梁及大挑臂横向间距3.75m，梁高2.7m，箱梁顶宽29m。其中封闭钢箱宽20m，挑臂为2×4.5m。索

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万柳桥大修加固设计技术研究查看详情

浏览数：999

“万柳桥大修加固设计技术研究”项目研究由北京市市政工程设计研究总院有限公司、北京市城市道路养护管理中心、北京市市政工程科学技术设计研究院、北京市工程管道及桥梁构件质量监督检验站等单位合作完成。项目研究成果获2012年度“全国市政行业市政工程科学技术奖”一等奖。该项目研究成果适用于城市桥梁大修加固改造工程。项目技术研究概况北京市南三环路万柳桥建于1991年，桥梁上部结构为3跨连续宽腹T型梁，跨径22.9m+29.5m+22.9m，桥梁全长75.5m，全宽28.2m，桥梁总面积2130平米。桥梁南北两半幅相对独立，每半幅桥上部

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