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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）
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关键词： 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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下坞蓟运河特大桥跨津山铁路施工方案设计
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内容简介 新建津秦铁路客运专线下坞蓟运河特大桥斜交跨越津山铁路, 交角仅12 。其上部结构为7 孔16 m连续箱梁, 墩身为门式框架墩。基础施工前对原铁路线既有设备进行迁改及防护。门式框架墩横梁及连续箱梁需要跨越铁路现浇施工, 设计采用组合移动防护支架法施工, 2 台移动防护支架正式拼装前均需进行试拼和静载压重试验, 在门式框架墩墩身施工以及连续箱梁施工中利用支架对运营铁路进行防护, 移动支架作为主要承重结构完成桥墩横梁的施工。
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代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案
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关键词： 淮南铁路施工
跨铁路桥梁施工
新建铁路合福铁路代桥河特大桥（中心里程为DK45+130.89，）全长7.48Km。代桥河特大桥与既有淮南铁路之间交角15.4°（位于烔炀河～中垾站间，交叉处对应淮南铁路上行线里程为K139+550）,跨既有淮南铁路上部结构设计采用32ｍ预制简支箱梁，（详见附图1《施工场地平面布置图》）。 B2#～B7#墩按2个门式墩+4个普通墩布置，梁部采用1-32m简支箱梁跨越营业线。 B4#、B5#左右墩均位于淮南铁路两侧的路基坡脚处，墩柱设计为矩形墩，每个承台设计钻孔桩为6根，钻孔桩类型分别为φ1.0m、φ1.25m孔径的摩擦桩。 B2#、B3#、B6#、B7#墩位于淮南
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[贵阳]新建铁路框架涵施工方案(55页)
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新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-1标段工程位于四川省乐山市境内，起讫里程为D1K0+229.2～D2K28+053.115(短链684.837m)，全长27.139km。管段内共有涵洞18座，全部为钢筋混凝土框架涵。涵洞基底处理采用CFG桩加固或换填方式，处理方法与标段内路基一致，上部铺设砂夹碎石垫层。出入口翼墙基础、泄床及涵身基础垫层均采用C30混凝土，出入口涵身基础采用C40混凝土，涵身采用C40钢筋混凝土，翼墙墙身帽石均采用C30混凝土。出入口边坡、沟床、锥体为M10浆砌片石。 ······ 1编制依据和原则 5 2适用范围 5 3工
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高速铁路标段CFG桩施工方案(含隧道与桥梁工程)
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关键词： 铁路标段施工
CFG桩施工
质量控制要点
CFG桩施工方案投稿 主要施工内容为大渡河特大桥、王湾乐宜高速公路特大桥、易家塘特大桥、棉花山特大桥、井儿坝1号特大桥、井儿坝2号特大桥、五通岷江特大桥、15座大中桥梁、5座隧道、19座框架桥（涵）、5段路基与1处站场；无砟轨道与电气化施工；大型临时设施；配合辅助工程。 ······ 1.编制依据及原则 3 2、工程概况 3 3、总体施工方案 7 4、施工进度安排 12 5、施工工艺技术 13 6、资源配置计划 20 7、技术保证措施 21 8.环境保护、文明施工、水土保持措施 27
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成贵铁路大体积混凝土施工方案
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关键词： 大体积混凝土
钢筋与预埋件施工
混凝土拌合站设置
大体积混凝土施工专项方案 本标段为成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-1标段，合同标段起讫里程为D1K0+229.2～D2K28+053.115（短链684.837m），全长27.139km。主要施工内容为大渡河特大桥、王湾乐宜高速公路特大桥、易家塘特大桥、棉花山特大桥、井儿坝1号特大桥、井儿坝2号特大桥、五通岷江特大桥、15座大中桥梁、5座隧道、19座框架桥（涵）、5段路基与1处站场；无砟轨道与电气化施工；大型临时设施；配合辅助工程。 桥梁上部结构采用钢筋混凝土简支箱梁、钢筋混凝土连续箱梁与钢桁连续梁。简支梁跨度分为24m与32m两种，连续箱梁分为（32+4
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高速铁路隧道不良地质专项施工方案（Word版，共51页）
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XX铁路XX标段正线起讫里程：DK165+388.64～DK209+290.24，线路正线全长42.496km。线路途经XX市XX县，XX市，XX市郊区，其中XX县境内19.762km，XX市境内20.244km，长治郊区境内2.49km。 本标段隧道有三座，XX1号隧道，施工里程：DK165+963～DK166+704，中心里程：DK166+333.5,隧道全长741米；XX2号隧道，施工里程：DK175+795～DK182+125，中心里程：DK178+961,隧道全长6328米，设1处斜井,斜井长740m；XX3号隧道，施工里程：DK183+347～DK191+65
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太焦铁路天桥隧道监控量测专项施工方案
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关键词： 隧道施工方案
安全保证措施
天桥隧道位于山西省长治市郊区。隧道进口位于长治市郊区大天桥村北部，地势平坦，有一条东西走向的大冲沟，进口里程为DK217+577；隧道出口位于长治县苏店镇北天河村东部，有简易小路可到达，出口里程为DK224+095；隧道全长6518m，是本标段最长的隧道，最大埋深119.47m，位于DK220+628.5处，地面高程1128.5m。 天桥隧道，围岩等级为V级、Ⅳ级、Ⅲ级、Ⅱ级，其中V级1258m，Ⅳ级3020m，Ⅲ级1950m，Ⅱ级290m，进出口分别设置4m、69m明洞和17m、25m帽檐式洞门。 ······ 1.编制目的 2．编制依据
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铁路工程右侧山体边坡加固防护工程施工方案
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精伊霍线DK178+249～DK178+390（K148+705.78～K148+846.78）及DK178+530～DK178+580（K148+986.78～K149+036.78）右侧山体边坡加固防护：2.1.1取消原补强设计的抗滑桩工程； 2.1.2.清除坡面危石、孤石和松动的岩石；对浅层溜塌体进行清除； 2.1.3DK178+275-DK178+390（K148+705.78～K148+846.78）段按1:1.75的坡率分级刷坡、分级采用钢筋混凝土格构+预应力锚索支护； 2.1.4DK178+530-DK178+580（K148+986.78～K149
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贵龙大道立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案
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建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线)，线路再次跨越秦琪河，在赵家坡附近下穿机场导航塔，贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖壁高速附近接建设大道（龙里段），全长9280米（含6个立交），标准宽度40m，本次建设大道（贵阳段）设计起点桩号K0+000，终点桩号K9+280。 ·
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[武汉]天兴洲大桥铁路引桥钢板桩围堰施工方案
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滠口左线引桥1#桥、滠口右线桥、谌家矶左线引桥多次跨越府环河下游的朱家河、新斗马河、滠水河西支。滠口左线引桥1#桥8#～9#墩、滠口右线桥15#～16#墩，谌家矶左线引桥101#～102#墩位于滠水河道中。滠口右线桥24#～28#墩由于规划河槽，加深开挖，承台底面距地面（水面）在9m~16m之间。 滠口左线引桥1#桥8#墩、9#墩位于滠水西支，枯水期水位为18.13m，河床底面标高分别为16.14m、14.07m，承台底面标高分别为11.72m、11.43m，承台底深度分别为6.5m、6.7m（距水面）。承台均在粘土层中，粘土层直至承台底以下分别为3.5m、6.2m，然后到砂、砾石层
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[四川]成贵铁路岷江特大桥水中墩施工方案
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我部管段范围内五通岷江特大桥起讫里程为D2K25+703.37～D2K28+053.115，全长1792.42m。五通岷江特大桥孔跨组成为：11×32m预应力混凝土简支梁+2×24m预应力混凝土简支梁+11×32m预应力混凝土简支梁+(60+100+60)m连续梁+7×32m预应力混凝土简支梁+（140+224+140）m钢桁连续梁+9×48m预应力混凝土简支梁。其中：水中墩为39#墩-51#墩，桥跨组成为（140+224+140）m钢桁连续梁+9×48m预应力混凝土简支梁。 39#墩位于岷江西岸，40#墩-47#墩位于岷江江水中，48#-51#位于东安滩涂地带。 ····
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[温州]特大桥上跨铁路转体刚构连续梁施工方案
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温州市域铁路S1线温州特大桥(54.2+100+54.2)m刚构连续梁在39#墩～40#墩之间跨越既有杭深线与在建金丽温铁路，跨越里程为DK7+450.3～DK7+550.3(对应杭深线里程为K587+075～K587+175，金丽温的里程为DK185+792.17～DK185+892.17)。与杭深线铁路成69°夹角，桐岭侧39#墩与半岛二侧40#墩先平行于既有铁路采用常规挂篮法悬灌施工至98m长T构，再顺时针转体69°至设计线路方向进行合拢，合拢段位于在建金丽温铁路上方。转动装置设于上下承台之间，转体重量约为7000吨。 ······ 1.编制依据及原则 1
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贵阳至广州铁路桥梁实心墩施工方案
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关键词： 桥梁实心墩施工方案
钢筋工程施工
模板加工及安装
本标段起迄点里程：DK583+952.600～DK594+496.000，线路全长10543.4 m。共有桥梁7座，其中特大桥1座、大桥5座、中桥1座。桥墩分为实体墩及空心墩。实体墩一次整体立模浇注，空心墩分两次浇注：第一次浇注下部实体段及空心段，第二次浇注上部实体段。 …… 五、施工方案 1、施工准备 2、钢筋工程 3、模板加工及安装 4、混凝土浇筑 5、混凝土的养护及注意事项 六．质量保障措施 七．安全保证措施 …… 22页。 空心桥墩施工工艺流程图
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新建太原至焦作铁路隧道出口进洞专项施工方案（55页）
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珏山隧道位于山西省晋城市泽州县境内，隧道全长13421米；隧道出口位于泽州县大箕镇村东坡村西部，有乡村水路可到达，出口里程为DK316+121；其中隧道出口洞门25m、明洞34m，里程为DK316+121～DK316+062。隧道出口段地面坡度相对较缓，自然坡度约5°～10°。 珏山隧道出口明洞长25m，采用明挖法施工。暗洞采用长管棚超前支护进洞。临时防护采用锚网喷支护，φ22砂浆锚杆长L=3.5m，1.0m×1.0m，梅花型布置，φ8钢筋网间距25×625px，C25喷混凝土，厚375px。永久防护仰坡采用C25混凝土骨架护坡，中心绿化；洞门正面回填面采用C25混凝土，边仰坡防护与
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铁路铁大桥桥专项施工方案附详细CAD计算书
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关键词： 铁路铁大桥桥专项施工
站台梁支架预压布置
现浇支架计算
施工方案目录： 编制依据 工程概述 施工部署 进度及资源计划 施工工艺 主要施工方法 应急预案 质量、安全和环保措施 ……共计35页 计算说明书目录： 概述 计算依据 结构布置 材料特性 施工说明 荷载与工况 结构计算 支架基础计算 模板系计算 ……共计18页 附CAD图纸 内容简介： 站台梁截面布置为：梁高2.5m。腹板宽：距梁端1.2m范围内为1.0m,距梁端1.
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顶管工程施工方案
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本资料的主要内容为：编制依据、工程概况、施工部署及总体施工方案、主要施工方法、质量安全证措施、安全保证措施、文明施工、环境保护措施。 顶管工艺流程图 设备安装时的测量方法
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跨铁路立交桥转体施工方案（108页）
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上跨京广铁路立交桥工程上部结构：采用（68+68）mT构，上部结构采用单箱三室斜腹板箱形截面，中支点中心梁高为6.085m，端部中心梁高为2.785m，梁底线形按二次抛物线变化，端部等高梁段长11.9m。顶板宽28.5米，底板宽15.505～18.805m。箱梁两侧悬臂板长4.0m，悬臂板端部厚500px，根部厚1500px。箱梁顶板厚为750px，中墩顶增至1250px；底板厚度为30～2500px；边腹板、中腹板厚度为50～2500px。中支点处对应墩身设置两道横隔板，板厚为3750px，边支点处端横梁厚度为3500px。箱梁顶板从中间双向倾斜形成2%的桥面横坡。梁体采用纵、横向双向预应力
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