[分享]道路下穿高铁资料下载

发表于2019-07-07

标签：道路下穿高铁资料道路下穿高铁讨论道路下穿高铁视频

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下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案汇报本项目为郑州市陇海路快速通道下穿高铁段，本段连续钢箱梁工程共4联—主线桥L1联、主线桥L6联、J匝道桥第12联、WN匝道桥第1联，全桥钢结构总吨位为5881t。 L1联主线桥采用变高及双向2%横坡钢连续梁。 L6联主线桥采用变高及双向2%横坡钢连续梁。 J12联匝道桥采用变高及单向2%横坡钢连续梁。 WN1联匝道桥采用变高度单向2%横坡钢连续梁。 ······ 工程概况 L1联钢箱梁制作节段划分 L6联钢箱梁制作节段划分 J12联钢箱梁制作节段划分

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[郑州]城市快速路下穿高铁工程施工专项方案（157页）立即下载

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关键词：城市快速路工程下穿高铁施工主线桥梁施工匝道桥梁施工

快速路下穿高铁工程施工专项方案本标段范围内路线下穿6条高铁，高铁与路线交叉处铁路均采用桥梁形式上跨本工程，本工程自西向东相交的铁路依次为北上行联络线、北下行联络线、西北疏解线、京广高铁正线、在建郑机城际及郑西贯通线。交叉处铁路桥墩基本采用对孔布置，为本项目的实施预留了平面位置。陇海路快速通道在K24+188.6和K24+202.96处分别下穿京广高铁北上行联络线和北下行联络线。两条铁路均为单线电气化铁路，道路与铁路交角分别为41.22°和41.52°。在K24+513.73、K24+523.44、K24+544、K24+577.4处分别下穿西北疏解线、京广高铁、在建郑机

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快速路下穿高铁工程钢结构制造驻厂监理工作情况汇报材料立即下载

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关键词：下穿高铁工程监理工作汇报

快速路下穿高铁工程钢结构制造驻厂监理工作情况汇报材料根据郑州市陇海路下穿高铁工程制造施工进度计划要求，钢材取样覆盖全规格满足首制节段制作要求，焊材取样复验工作已完成，钢结构焊接工艺评定工作完成后，分包单位海波重科立即开始编制工艺指导书，并开始首节段试加工。现将驻厂监理钢结构首制节段监造情况介绍如下。 ······ 一、首制节段加工情况二、首制节段加工监理情况三、首制节段监理抽检情况及结论 ······ 共6页焊接工艺评定试板制作过程

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快速路下穿高铁工程钢箱梁首制分段质量自评报告立即下载

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快速路下穿高铁工程钢箱梁首制分段质量自评报告安全质量部负责郑州市陇海路下穿高铁工程钢箱梁质量管控工作，质检员按设计图纸及工艺文件要求对该项目各工序进行检查和验收，根据三检制有关程序，自互检合格后由质检员进行专检，专检合格后方可转入下道工序施工；郑州市陇海路下穿高铁工程钢箱梁制造过程中所有的试验、检测工作均由监理单位审批且具有相应资质的单位完成；对在本工程中所使用的设备均进行日常维护和保养，使设备始终处于完好状态，各工序所有的工艺装备经验证合格后才投入使用，并在使用中按一定频次进行复查，确保其满足本产品所要求的功能； ······ 一、工程

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城市快速路下穿高铁工程钢箱梁焊接工艺评定总结报告立即下载

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关键词：快速通道工程下穿高铁工程钢箱梁焊接工艺道路工程施工路桥工程总结

郑州市陇海路快速通道全线工程范围为西四环-京港澳高速，总长约32.5km。中州大道立交属于陇海路快速通道工程的东段，东段范围为中州大道-京港澳高速。中州大道立交工程由陇海和中州大道两条快速路交汇而成，定位为枢纽型全互通立交。立交设计形态为五层“迂回半定向+苜蓿叶”全互通立交，快速系统分布在第二～五层，地面辅道系统布置在第一、二层（地下层和地面层）。立交范围内陇海路主线高架+地面道路全长940.35m,K19+124.00～K20+074.35，高架双向六车道，地面双向六车道；中州大道左线、右线均为高架快速路，单向三车道。 ······ 一、工程概况 2

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[郑州]城市快速通道下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案(191页，大量施工图纸) 立即下载

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关键词：城市快速通道下穿高铁工程钢箱梁安装工程箱梁装载方法

道路下穿高铁资料下载-[郑州]城市快速通道下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案(191页，大量施工图纸)

下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案本项目为郑州市陇海路快速通道，陇海路下穿高铁工程全桥钢结构工程共4联—L1联主线桥、L6联主线桥、J12联匝道桥、WN1联匝道桥，全桥总吨位为5881t。 L1联主线桥采用变高及双向2%横坡钢连续梁，里程范围K24+112.286～K24+232.286,主线桥平面位于两段圆曲线上，纵面位于2.6%下坡到0.3%下坡的交替纵坡上，钢箱梁顶面距地面最大高度约为8m。 ······ 一、工程概况 5 二、施工部署 17 三、钢箱梁运输方案及相关防护措施 28 四、钢箱梁安装 33 五

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盾构下穿高铁有哪些难点！查看详情

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首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程，就一般工程而言，下穿施工只需进行常规的控制，但对于一些重要的或特殊的建（构）筑物来说，由于其重要性或对变形的敏感性，需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功；此外，对某些工程来说，如下穿既有铁路线，下穿施工仅仅是一方面，更重要的是施工完成之后，轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系，这种持续的和长久的相互影响，会对运行带来意想不到的危害，这也是下穿工程所必须面对的。下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分：根据被穿体的不同，可以分为下穿交通

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昆山市区某高铁下穿道路新建工程(投标)施工组织设计立即下载

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项目位置：江苏施工组织设计类型：投标主体工程内容：涵洞,人行设施路面基层：石灰粉煤灰稳定砂砾基层路面面层：沥青混凝土路面道路配套设施：综合管线,给排水道路附属构筑物：路缘石,雨水支管与雨水口,排水沟或截水沟计划工期：4月质量目标：地市级优质附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2010资料目录一、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置三、施工进度计划和各阶段的保证措施四、各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施五、安

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[安澜大道]市政道路下穿路段工程施工安全防护方案立即下载

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本资料为【安澜大道】市政道路下穿路段工程施工安全防护方案，共45页。工程概况：安澜大道（K0+000~K2+000）市政道路工程位于江宁区禄口知名地产南侧，禄口机场以北，规划西起将军大道，东飞天大道东侧K2+000，道路为东西走向，线路长度2km，规划红线宽度60m，横向相交轨道线2条S1(机场线)、S9(宁高线)。道路K0+550~K0+630下穿地铁S1，S9段，其中S1线AZ64墩、AY65墩、QD18墩横向一排布置于安澜大道南侧人行道和非机动车道间的绿化带内；S1线AZ65墩、AY66墩、QD19墩横向一排布置于安澜大道路中隔离带内；S1线AZ66墩、AY67墩

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道路下穿铁路大型框架桥顶进施工图解查看详情

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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 某市政快速路，穿越双轨京九铁路，单幅路面宽度22.5米，采用整幅顶进方案施工。顶进方案施工示意图 +++++++++++++++++++++精品资料推荐+++++++++++++++++++++ 1.超全面高速公路工程工地建设及施工标准化实施细则265页（含桥梁图文并茂）&nbs

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下穿铁路段桥梁工程施工图设计文件PDF版（共78页）立即下载

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关键词：桥梁工程施工图横梁钢筋构造图台背墙钢筋构造图

使用性：公铁两用桥
承重构件受力情况：钢结构桥,组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）
使用年限：永久性桥
材料类型：预应力桥

遂宁市位于四川盆地中部，涪江中游。东邻重庆、广安、南充，西连成都，南接内江、资阳，北靠德阳、绵阳，与成都、重庆呈等距三角。1985 年 2 月，经国务院批准，设立省辖遂宁市，现辖船山、安居两区和射洪、蓬溪、大英三县。拟建的台商工业园市政道路一期工程建设项目(纵一路) 位于遂宁市船山区，在下穿沪蓉铁路处为减少填方对高速铁路桥墩的影响，拟在铁路下方架设桥梁以下穿该铁路。 ······ 0设计说明 1 主要材料汇总表 2 桥位平面布置图 3 桥型布置图 4 桩位坐标表 5 箱梁一般构造（一） 6 箱梁一般构

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新建快速通道下穿铁路客运专线工程施工方案立即下载

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关键词：下穿铁路客运专线铁路客运专线

本资料为新建快速通道下穿铁路客运专线工程施工方案，共49页，格式为word。工程概况：客专与某快速通道新建工程在竹叶河特大桥处相交，列车最高时速350km/h，双线电气化，无碴轨道，无缝钢轨，客专基础采用钻孔桩基础，桥墩1-5号采用圆端型空心桥墩，6-8号圆端型实体桥墩。客专桥墩柱距离竹叶河特大桥桩基间距14.7m，左幅的8#--9#墩内边梁T梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅有1.16m，右幅的9#--10#墩内边梁T梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅2.61m，其梁底与竹叶河特大桥梁顶面最大净空为6.804m。铁路所有信号、通信及电缆等设施均设在铁路桥上，公

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[四川]2016年设计下穿铁路25m现浇预应力简支箱梁桥设计图纸44张（宽57.78m）立即下载

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关键词：路桥工程图纸简支箱梁桥设计图现浇箱梁设计箱梁普通钢筋构造图

道路下穿高铁资料下载-[四川]2016年设计下穿铁路25m现浇预应力简支箱梁桥设计图纸44张（宽57.78m）

位置：四川设计时间：2016年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：25m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录设计说明7 1 主要材料汇总表QL-01 1 2 桥位平面布置图QL-02 1 3 桥型布置图QL-03 2 4 桩位坐标表QL-04 1 5 箱梁一般构造（一） QL-05 2 45 6 箱梁一般构造（二） QL-06 2 46 7 纵向预应力钢束布置图QL-07 4 47 8 箱梁普通钢筋构造图（一） QL-08 4 48 9 箱梁普通钢筋构造图（二） QL-09 4 49 10 横梁钢筋构造图（一） QL-10 1 50 11 横梁钢筋构造图

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重磅！迎泽大街下穿火车站开始掘进！施工工艺国内首创！查看详情

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未来，迎泽大街将在现有基础上向东延伸，成为贯通东西的通衢大道。昨日上午，随着"晋龙号"盾构机刀盘的缓缓转动，中铁十四局承建的迎泽大街下穿火车站通道工程开始正式掘进。这意味着，迎泽大街将采取下穿通道的方式，分别从火车站的南、北两端"穿越"。 “晋龙号”盾构机整装待发据悉，这是国内首例采用新管幕法施工的项目，标志着在火车站下埋深最浅、施工难度最大的通道工程实现重大突破。南北各一条下穿通道迎泽大街下穿火车站通道建设工程是迎泽大街东延

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[贵州]城市下拉槽桩板墙盖板涵下穿含高边坡溶洞段及现浇高架桥工程施工策划书55页立即下载

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关键词：市政道路策划书下拉槽施工方案下穿箱涵施工方案支架现浇箱梁施工

道路下穿高铁资料下载-[贵州]城市下拉槽桩板墙盖板涵下穿含高边坡溶洞段及现浇高架桥工程施工策划书55页

资料目录 1.项目工程概况3 1.1全线总体情况及主要技术标准3 1.1.1全线总体情况3 1.1.2主要技术标准4 1.2项目工程概况4 1.2.1项目地理位置及线路情况4 1.2.2主要工程项目及设计数量4 1.3工程特点、重难点分析及对策措施8 1.3.1工程特点8 1.3.2重难点分析与对策8 2.各项管理目标11 2.1安全目标11 2.2质量目标12 2.3进度目标12 2.4效益目标12 2.5环水保目标12 2.6文明施工目标12 2.7职业健康目标12 2.8技术创新目标13 3.项目产品清单13 2.1.工程产品13 2.2.组织产品13 2.3.管理产品13 2

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大开眼界！40套优秀高铁工程资料合集查看详情

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关键词：安全技术交底吊装施工方案钢筋笼吊装施工

中国史上铁路开工建设的最热潮即将到来，超过14000亿高铁项目来袭。即将开工的大型高铁项目多达34个，总投资超14000亿元。根据《中长期铁路网规划》提出的目标，到2025年我国铁路总营运里程将达到17.5万公里，其中高铁里程达到3.8万公里，到2030年铁路总营运里程达到20万公里，高铁里程达到4.5万公里，而截至2017年底，中国铁路营业里程达12.70万公里，其中，普铁总里程达到10.20万公里，高铁营业里程达2.5万公里。高铁相关资料点击资料题目进行下载高速铁路工程双线简支箱梁特大桥施工组织设计（word，共184页）&nbs

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世界首创！ “会动脑筋”的京张高铁全线贯通查看详情

浏览数：612

关键词：国家湿地公园高速铁路技术京张高铁全线贯通

　　长江商报消息 12日，被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。百余年前，詹天佑打破中国不能自建铁路的断言，设计建成京张铁路，被国人视为“争气路”；今天的京张高铁，开了世界智能铁路之先河。从1909年到2019年，从时速35公里到时速350公里，京张铁路到京张高铁变迁的百余年，实现了中国铁路从落后到领跑世界。　　一个毫米　　凝聚铁路百年发展之变　　京张高铁轨道贯通的最后一点——清华园隧道是京张高铁的关键工程。这条6020米长的隧道采用盾构施工，遭遇了世界上最为复杂的情况。它和北京地铁10号线、15号线、12号线相交而过，

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重庆或将再添网红，沙坪坝站成为全国首例商圈高铁TOD 查看详情

浏览数：1697

“走!去沙坪坝火车站shopping(购物)!” 这句话听起来有些奇怪，不过将来还真会实现。全国铁路专家参观重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽/罗斌摄沙坪坝站铁路综合交通枢纽是全国首例在城市核心区复杂建设条件下，对既有铁路站场改造实施高铁车站上盖，形成站城一体的大型城市综合体。到2020年，沙坪坝商圈的承载力将在现有基础上翻三倍，达到每天90万人次的客流潜力。所谓TOD，即Transit Oriented Development，是以公共交通为导向的开发，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的

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京张高铁清华园隧道顺利贯通！查看详情

浏览数：454

关键词：单洞双线隧道最大直径盾构隧道高处作业安全

20日上午10时16分，全长6.02公里的京张铁路清华园隧道穿越城市核心区后顺利贯通。京张高铁清华园隧道是全线唯一采用盾构法施工的隧道，是北京市内最大直径盾构隧道，也是国内位于城区穿越地层最复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道。京张高铁预计2019年底全线贯通，清华园隧道贯通标志着京张高铁北京市区段全面进入站前工程收尾，为北京北站和京张高铁同步开通奠定了基础。 01 高难度穿越城市核心区新建京张铁路一标全长10.487公里，位于北京市海淀区，线路起自北京北站，

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京张高铁控制性工程清华园隧道顺利贯通查看详情

浏览数：783

京张高铁控制性工程清华园隧道顺利贯通 11月20日上午10时16分随着“天佑号”盾构机刀盘徐徐破土而出全长6.02公里的京张高铁清华园隧道在安全穿越北京市城市核心区后顺利贯通京张高铁清华园隧道是目前北京市内最大直径的盾构隧道是全线唯一采用盾构法施工的隧道也是国内位于城区穿越地层复杂重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道该隧道的贯通为2019年底京张高铁全线通车创造了有利条件

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