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250km/h双线客运专线铁路悬臂浇筑连续梁指导性施工组织设计
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关键词: 铁路工程施工组织设计
客运专线施工组织设计
悬臂浇筑连续梁施工
项目位置:四川
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:515km
主体工程内容:特大桥,隧道
主要技术标准: 1 铁路等级 客运专线 2 正线数目 双线 3 设计行车速度 250km/h 4 正线线间距 4.6m 5 最大坡度 一般地段20‰,困难地段25‰,个别地段30‰。 6 最小曲线半径 一般地段4000m,个别地段3500m,枢纽加减速地段合理选定。 悬灌连续梁(刚构、T 构)共93 联,其中主跨达到120m 及以上跨度9 联、主跨达64m及64m 至120m 跨度40 联、主跨达24m 及24m 至56m 跨度44 联。其中等跨度连续梁14联,单独的T 构梁4 联,重难点连续梁桥梁工程为香坝河特大
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高铁特大桥32米跨双线现浇箱梁移动模架施工组织设计(114页)
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关键词: 现浇梁移动模板
施工组织设计
京福铁路客专闽赣Ⅱ标陈山坞特大桥共计14孔32m简支箱梁,合肥台~6#墩6孔,10#墩~福州台8孔,考虑移动模架需跨越已施工完毕的(60+100+100+60)m连续箱梁,故采用上行式移动模架原位现浇施工工艺。 在福州台~16#墩上安装一套MZ900S型上行式移动模架向小里程施工,完成福州台~10#墩8孔梁浇筑后,自行至5#墩~6#墩,施工6#墩~合肥台6孔梁。 下部结构墩、台采用钻孔灌注桩及挖空桩基础,桥墩采用双线圆端形空(实)心墩,最大墩高67m,桥台均为挖方内桥台; 14孔32m现浇简支箱梁设计均采用上行式移动模架法施工。 ······ 第一章 编
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高速铁路工程双线简支箱梁特大桥施工组织设计(word,共184页)
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关键词: 高速铁路工程
双线简支箱梁
本资料为高速铁路工程双线简支箱梁特大桥施工组织设计(word,共184页),内容丰富! 工程概况: 新建铁路客运专线特大桥基础、承台、墩台及桥梁上部结构的施工,桥梁全长518.88m 客运专线第3标段特大桥中心里程为DK211+683.875,孔跨布置为14孔32米双线简支箱梁、2孔24米双线简支箱梁,全长518.88m。在4#,6#附近与道路相交,道路改移由线路专业进行,里程DK211+686~DK211+765跨越水塘,主墩基础为钻孔桩基础,桩径1.0m,桥墩为圆端型实体墩,桥台为双线挖方桥台 简支梁采用预制架设施工,梁体架设施工时特别注
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跨海公铁两用大桥工程实施性施工组织设计249页(悬臂现浇 深水大直径钻孔桩)
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关键词: 路桥施组设计
空心墩翻模施工
连续梁悬臂浇筑施工
路基整平碾压
项目位置:福建桥梁用途:公铁两用桥桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥长度类型:特大桥桥梁总长度:3712.06m水上、陆上桥梁:水上桥梁,陆上桥梁围堰类型:钢板桩围堰,钢管桩围堰桥梁基础:钻孔灌注桩桥梁上部结构:箱梁桥梁桥施工方法:支架现浇,悬臂浇筑,移动模架逐孔现浇计划工期:66月附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表资料目录 1编制依据、范围及原则1 1.1编制说明1 1.2编制依据1 1.3编制范围2 1.4编制原则3 2总体施工组织布置及规划4 2.1工程概况4 2.2主要
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特大桥(40+56+40)m双线连续梁挂篮行走方案(word,11页)
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关键词: 双线连续梁挂篮行走
挂篮前移施工
内容为:特大桥(40+56+40)m双线连续梁挂篮行走方案 全桥共分34个梁段,中支点0号梁段长度8m,一般梁段长度分为3.0m、3.5m,合拢段长2.0m,边跨直线段长11.6米。0#块采用的是墩旁临时支架现浇,已完成浇筑;1#至7#梁段均采用挂篮悬臂现浇法对称施工,最大节段为1#块,单块重为107.9t。整个连续梁采用两对挂篮同步施工。 【目录】 一、 编制依据 二、 工程概况 三、 挂篮的设计情况及挂篮特点 四、 挂篮前移施工 五、 挂篮安全保证措施 图一:0#段挂篮复合 &nbs
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[四川]双线铁路工程挂篮施工连续梁监理实施细则
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2.1 线路概况 成兰铁路线路全长457.62km,四川省境内长377.80km,甘肃省境内长79.82km。全线正线按电气化双线设计,旅客列车速度目标值为200 公里/小时,限制坡度9‰(加力坡18‰),最小曲线半径一般3500m,困难2800m。全线新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多儿、腊子口共计16 个车站;正线新建路基58.94km,占线路总长的12.88%;正线新建桥梁79 座66.24km,占线路总长的14.47%;正线新建隧道33 座332.44km,占线路总长的72.65%,桥隧比为87.12%。全
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Revit+Dynamo双线大桥预应力混凝土连续梁建模
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关键词: 高速公路建设
混凝土连续梁建模
预应力混凝土连续梁
BIM技术应用
03 Dynamo生成横截面轮廓(Dynamo) 04公制结构框架创建节段(Revit+Dynamo) 05梁底板顶面锯齿块(Revit) 06纵向预应力钢束的绘制(Revit) 07横向预应力钢束的绘制(Revit) 08竖向无粘结预应力钢棒(Revit+Dynamo) 09节段配筋(Revit)
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[辽宁]铁路双线箱梁桥施工组织设计212页(满堂支架法)
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关键词: 路桥施组设计
铁路桥梁工程
预应力连续箱梁
项目位置:辽宁桥梁用途:铁路桥桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥长度类型:特大桥桥梁总长度:3110m水上、陆上桥梁:陆上桥梁围堰类型:其它桥梁基础:钻孔灌注桩,其它桥梁支座:球形支座,其它桥梁上部结构:箱梁桥梁桥施工方法:支架现浇,悬臂浇筑计划工期:16.3月附图及附表:施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2010资料目录 1编制依据及原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 1.3编制范围2 2工程概况2 2.1线路情况2 2.2主要技术标准3 2.3主要工程内容和数量3 2
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驿都大道成绵乐双线大桥预应力混凝土连续梁临时支墩计算书
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驿都大道成绵乐双线大桥(40+64+40)m预应力混凝土连续梁临时支墩计算书 目 录 一、项目概况 1 二、计算依据 1 三、计算荷载 2 3.1 梁体自重不均匀 2 3.2 8#块混凝土浇筑不同步 2 3.3 8#块浇筑时挂篮移动不同步及挂篮机具重量偏差 3 3.4 施工材料堆放不对称 3 3.5水平风荷载 3 3.6 竖向风荷载 3 3.7 荷载组合 3 四、临时支墩验算 4 4.1 模型 4 4.2 计算结果 4 4
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双线连续梁圆端形空心桥墩通用图98张(L=40+64+40m)
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关键词: 路桥工程图纸
连续梁桥墩施工图
空心桥墩通用图
空心桥墩墩身构造图
位置:河北设计时间:2014年跨径大小和多跨总长:64m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 连续梁桥墩总设计说明1-5 空心墩桥墩图6-9 主墩垫石钢筋10 边墩垫石钢筋图11 (H=21~35m)主墩顶帽钢筋图12-14 (H=36~50m)主墩顶帽钢筋图15-17 (H=21~35m)边墩顶帽钢筋图18-20 (H=36~50m)边墩顶帽钢筋图21-23 (H=21~35,Ag≤0.1g)主墩墩身钢筋图24-31 (H=21~35,Ag=0.15g) 主墩墩身钢筋图32-39 (H=21~35,Ag=0.2g) 主墩墩身钢筋图40-48 (H=36
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赵寨颍河双线特大桥128米双线简支钢桁梁浮拖法安装施工方案
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浮拖法安装施工方案(1)地理位置 漯河至阜阳增建二线的赵寨颖河双线特大桥位于河南沈丘县新安集镇,距赵寨车站1.92km,上距已建漯阜铁路桥90m左右。特大桥所跨越的颖河属淮河水系,是淮河最大的支流,发源于嵩山山脉的阳乾、少室诸山,与沙河在川汇区孙嘴村汇合,称沙颍河。 (2)地形地貌 桥位河床坡度在周口以上较陡,周口以下较平缓。桥址区地貌单元为冲积平原,地形整体较平坦,局部稍有起伏,堤岸植被较发育,河滩平坦处种植有农作物,地面海拔高程为26.30~38.60m,相对高差12.50m。桥址位于颖河一级冲积阶地上,有乡村公路抵达,交通条件较好。 ······&
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[新华社]贵阳市域快铁西南环线湖潮双线特大桥连续梁合龙
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4月15日22时30分,贵阳市域快铁西南环线湖潮双线特大桥连续梁顺利合龙。 湖潮双线特大桥由中铁八局市政公司承建,全长2.5公里,共计76个墩台,桥梁结构复杂,施工难度大,大桥平行于既有沪昆线,且连续梁上跨运油专线铁路,施工地势狭小,安全风险系数高。湖潮双线特大桥连续梁成功合龙,标志着西南环线湖潮双线特大桥施工取得重大突破,对后续架梁、轨道铺设等施工作业起到了积极的促进作用。 此次合龙的连续梁属于较大跨径的悬臂梁桥,采用了菱形移动挂篮悬臂浇筑施工,3组挂篮设备同时平行作业。据介绍,挂篮是悬臂施工中的主要设备,可就地分段悬臂作业,它不需要架设支架,也不需要使用大型吊机,较其他
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[山西]新奥法隧道现浇梁桥软土路基双线高速铁路工程实施性施工组织设计302页(2016年)
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关键词: 框架箱身分节现浇施工
水泥土挤密桩施工
无钉铺设防水板技
项目位置:山西
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:9.98976km
主体工程内容:中小桥,涵洞
1 编制依据、编制范围及设计概况;2 工程概况;3 自然特征;4 施工组织安排;5 临时工程和过度工程;6控制工程和重难点工程施工方案;7 施工方案;7.1施工准备;7.2路基工程;7.3桥涵工程;7.4隧道工程;7.5轨道工程;8 资源配置方案;9 管理措施; …… 铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计行车速度:250km/h;线间距:4.6m;最大坡度:一般20‰,困难30‰;最小曲线半径:一般3500m,困难3000m;牵引种类:电力;列车类型:动车组。铁路标段全长9989.76米;本段线路设计2段路基、1处站场、1处动车检修所、17座框架涵、2个隧道及1座中桥。
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[天津]特大桥32米双线简支现浇箱梁施工方案45页(附检算书)
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关键词: 路桥施工方案
现浇箱梁施工方案
支架现浇法施工
资料目录 一、工程概况 1 1、工程简介 1 2、主要工程量 1 二、总体施工方案及施工工艺 1 1、施工方案 1 2、施工工艺 2 三、施工计划安排 4 1、工期安排 4 2、人力资源安排 4 3、机械配置 5 四、主要施工方法及技术要求 5 1、支架体系 5 2、梁体模板 8 3、梁体钢筋 10 4、梁体混凝土 11 5、模板及支架拆除 16 6、预应力张拉及孔道灌浆 17 五、桥面附属工程 21 六、工期保证措施 21 七、质量保证措施 21 1、基底处理 21 2、支架搭设及拆除 21 3、底模铺设及拆除 22 4、钢筋加工制作与绑扎 22 5、预应力钢束、波纹管及锚垫梁合螺
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