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三岔口特大桥转体桥转盘球铰施工技术
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关键词: 路桥工程论文
三岔口特大桥
内容简介 介绍三岔口特大桥转体桥转盘球铰施工工艺流程及球铰结构。论述下承台施工及下球铰、环道安装、上承台施工及上球铰、支撑脚安装、上下承台临时约束及球铰滑动面防护等施工技术。转体桥转盘球铰施工技术具有安全可靠、操作简洁、实施快速、降低造价等特点。
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跨铁路转体桥施工方案(108页)
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关键词: 跨铁路转体桥施工
转体箱梁施工方案
桥梁桩基施工方案
横向双向预应力体系
内容为:跨铁路转体桥施工方案 上跨京广铁路立交桥工程下部结构:主桥T梁采用墩梁固结,单箱双室矩形截面,墩底平面尺寸为6.0(纵桥向)×10.0m(横桥向),墩顶平面尺寸为6.0(纵桥向)×15.22(横桥向);中墩横桥向壁厚分别为1.5、0.6和1.5m,纵桥向壁厚均为1.5m。上、下部分设有2.0m长的实体段。转盘结构采用环道与中心支承相结合的球铰转动体系;基础采用直径1.5m的钻孔灌注桩。 【目录】 第一章 工程概况 第二章 总体施工方案 第三章 主要施工方法和工艺 第四章 安全保证措施 第五章 应急预案 第六
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跨铁路(48+48)mT构转体桥施工专项方案123页(附图丰富,步步详细)
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关键词: 转体桥施工方案
转体球铰安装步骤
转体施工工艺
转盘结构施工
1. 编制依据;2. 编制范围;3. 编制原则;4. 工程概况及主要工程量;5. 施工总体方案目标;6. 大临工程的分布及总体设计;7. 主要工程项目的施工方案和施工方法;7.1 转体桥;7.1.1 下部结构施工;7.1.2 上部结构及附属结构施工;7.1.3 转体施工;7.1.4 转体施工工艺;7.1.5 封固上下转盘;7.1.6 合拢段施工;7.1.7 转体应急预案;8. 邻近营业线施工危险源辨识及防控措施;9. 质量保证措施;10. 安全保证措施;11. 环境保护措施;12. 文明施工措施;13. 工程雨季施工措施;14. 夏季施工措施;15. 夜间施工措施;16. 跨冬季防护措施&nb
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邹城市三十米桥上跨铁路立交桥工程主桥工程转体系统施工方案
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上跨铁路立交桥工程主桥工程转体系统施工方案邹城市三十米桥上跨铁路立交桥工程主桥工程位于邹城市中部,连接邹城市京沪铁路两侧的中、西部城区。 (1) 道路等级:城市主干路; (2) 设计行车速度:主线V=50km/h,地面铺道V=30km/h; (3) 汽车荷载等级:公路-I级; (4) 桥面标准宽度:23.2m。 (5) 标准横断面布置: 0.5m(防护网)+2.1m(拉索区)+0.5m(防撞护栏)+0.5m(路缘带)+7.25m(行车道)+ 0.5m(路缘带)+0.5m(隔离墩)+0.5m(路缘带)+7.25m(行车道)+ 0.5m(
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铁路立交特大桥跨既有京哈铁路转体施工方案(79页)
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关键词: 铁路转体施工
现浇预应力混凝土连续梁
单箱室直腹板箱形截面
内容为:铁路立交特大桥跨既有京哈铁路转体施工方案 特大桥全长3.01864km,其中桩号DK647+489.15~DK647+666.85段上部结构为(48+80+48)m现浇预应力混凝土连续梁,其中48#~49#孔上跨I级双线电气化既有京哈铁路,对既有线的影响里程为K952+070~K952+180,斜交角度25°。梁体采用单箱室直腹板箱形截面,箱梁顶宽12m,底宽6.7m,主墩墩顶5m范围内梁等高6.65m,跨中及边墩墩 顶现浇梁高3.85m;一个T构的梁体分为3个块段,0号块 长度为23m,1 号块长度为11.5m,2号块长度为16m,中跨合龙段长度2m,边
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特大桥2×48mT构转体施工方案(111页)
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关键词: T构转体施工
双层钢筋混凝土承台
上球铰球面半径
内容为:特大桥2×48mT构转体施工方案 特大桥全长1730.90m,第30#~32#孔跨京广铁路采用2×48mT构转体。转体总重量为2350t,为中心承重转体,形成转体后所有质量都集中在球铰上。31号主墩基础为φ1.5m钻孔桩基础,桩长30.5m,共7根,阶梯式双层钢筋混凝土承台(上层为正方形、下层为六边形)。上层尺寸为顺桥向×横桥向×厚度为8.0m×8.0m×1.7m,下层尺寸为顺桥向×横桥向×厚度为9.3m×12.43m×3.5m。承台高6.0m(上下两层分别为2.5m和3.5m),上下层中间设0.8m的平转空间,下球铰球面内径为0.9m,外径为1.4m,高度为18.6cm,转
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[北京]世界首座墩顶转体斜拉桥施工过程三维动画演示11分钟(塔梁墩固结体系)
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关键词: 斜拉桥转体施工
塔梁固结体系
墩顶转体桥梁
1 地理位置 2 桥型线型结构介绍 3 施工重点及难点 -既有线沉井施工及防护 -主墩及转盘施工 -大悬臂箱梁预应力结构施工 -主塔斜拉索施工 -支架拆除及转体施工 …… 跨铁路转体斜拉桥为国道分离式立交桥工程的重要组成部分,与铁路线相交角度约40°。主桥全长263m,采取(56+100+70+37)m四跨连续子母塔单索面预应力混凝土斜拉桥结构,桥面宽30.26m,双向六车道。主塔采用塔、梁、墩固结体系,塔高33m,子塔采用塔、梁固结体系,塔高19m。转体在3#主墩墩顶上进行(即在墩顶与主塔连接处安装直径
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转体斜拉桥施工组织设计(132页)
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关键词: 路桥施组设计
钻孔灌注桩施工
箱梁转体施工
项目位置:北京桥梁用途:公路桥桥梁材料类型:钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥长度类型:大桥桥梁总长度:245m水上、陆上桥梁:陆上桥梁桥梁基础:钻孔灌注桩桥梁支座:板式橡胶支座桥梁上部结构:箱梁桥梁桥施工方法:支架现浇特殊施工方法及材料、施工难点:转体施工计划工期:20月质量目标:合格附图及附表:施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表创新技术及关键技术:细质膨润土泥浆新技术;冲击反循环钻机;钢筋等强直螺纹接头技术;真空辅助压浆技术资料目录 编制依据及原则 工程概况 总体施工方案概述 设备、人员动员周期和
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转体连续梁施工方案(91页)
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关键词: 转体连续梁施工方案
三跨混凝土连续梁桥
内容为:转体连续梁施工方案 (40+64+40)m连续梁桥为三跨混凝土连续梁桥。基础形式采用桩基承台,主墩承台在靠近既有线侧有呈L型分部的防护桩20根(桩径∅1.5m),桩长11m,主墩桩基共16根(桩径∅1.25m),桩长18#墩18.5m,19#墩22m,承台尺寸为12.8x12.8x3m+上转体基础结构,主墩采用圆端型实体墩(50:1),墩高为5m,边墩桩基共8根(桩径∅1.0m),桩长17#墩22m,20#墩19.5m,承台尺寸为9x6.7x2m+7.312x4.8x1m,边墩采用圆端型实体墩(45:1)上托顶帽的结构。其中转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。
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桥梁转体施工作业指导书(17页)
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内容为:桥梁转体施工作业指导书 转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础,下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力支座等,滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。球铰制造与安装,本桥采用平转法施工的转动体系,转动球铰是整个转体的核心,制作和安装要求精度很高,需要精心制作、精心安装。上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度,球铰安装顶口务必水平;上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板,四氟板间涂抹黄油和四氟粉,上下球铰中线穿定位钢销,精确定位。最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。 【目录】 一、编制目的 二、编制依据 三、桥梁转体施工工
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桥梁转体法施工技术交底(14页)
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关键词: 桥梁转体法施工技术
桥梁转体结构
内容为:桥梁转体法施工技术交底 桥梁转体结构由上下转盘、绞轴、扣锚、牵引转动系统构成。转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础,下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等,滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。球铰制造与安装,本桥采用平转法施工的转动体系,转动球铰是整个转体的核心,制作和安装要求精度很高,需要精心制作、精心安装。上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度,球铰安装顶口务必水平;上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板,四氟板间涂抹黄油和四氟粉,上下球铰中线穿定位钢销,精确定位。最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。 【目录】 一、编制目的&
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桥梁转体施工作业指导书(Word33页)
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关键词: 桥梁转体施工
施工作业指导
转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础,下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等,滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。 球铰制造与安装,本桥采用平转法施工的转动体系,转动球铰是整个转体的核心,制作和安装要求精度很高,需要精心制作、精心安装。上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度,球铰安装顶口务必水平;上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板,四氟板间涂抹黄油和四氟粉,上下球铰中线穿定位钢销,精确定位。最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。 上转盘附着在下转盘上安装,固定成型后,试平转运行,检查无误后在支架上绑扎主墩钢筋、
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高速铁路大桥转体施工测量方案
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关键词: 高速铁路桥梁
桥梁转体施工
转体施工测量方案
本资料为高速铁路大桥转体施工测量方案 汉江特大桥366#~368#墩采用2×56m连续梁跨越既有铁路线,新建线路与既有线交叉为66.48°,为了减少施工对既有线的干扰,梁体采用先沿既有线对称悬浇灌、形成T构后顺时针转体,转体就位后施工边跨段的施工,梁体为曲线梁,平面曲线半径R=7000m,转体结构横向偏心200px,考虑转体过程的安全性和平衡性,球铰系统和上转盘设置横向内侧偏心200px。 ······ 一、工程概况 4 二、执行依据 4 三、转体施工前控制点的复测及加密情况 4 四、人员组织安排 5 五、测量控制技术方案
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高速公路公铁分离式立交主桥转体专项施工方案
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关键词: 分离式立交桥
桥梁转体施工方案
桥梁设计为双向四车道,主桥为分幅桥,单幅桥宽度为11.60m,主桥采用(2-80)m T型刚构。采用平面转体的施工方法,即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘,最后浇筑合拢段,使全桥贯通。梁体分为转体段、直线现浇段及合拢段,转体段T构长为(69+69)m,直线现浇段长度为8.95m,合拢段长2.0m。转体角度为69°,转体总重量为8500吨。 总体施工方案 该T型刚构连续梁顺既有铁路方向采用钢管支架现浇刚构梁部,再利用铁路封锁时间进行平面转体的施工方案。转体完成后进行上下转盘封固混凝土施工,最后进行直线现浇段、合拢段
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[浙江](88+160+88)m自锚上承式拱桥转体施工方案66页(钢套箱围堰)
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关键词: 路桥施工方案
双璧钢套箱围堰
资料目录 工程概况 自然条件 临时设施 施工工序 主要施工方法 承台施工方案 拱施工方案 连续梁施工方案 支架拆除方案 转体施工方案 拱桥的合拢 施工监控 施工工期安排内容简介 跨高速公路特大桥为88m+160m+88m自锚上承式拱桥,其中主跨跨越沪杭高速公路主线,高速公路为双向八车道,路肩正宽41.5m,边坡1:1.5,净高要求5.5m,交通十分繁忙。在高速公路两侧设置2个主墩,每个主墩采用18根φ200cm钻孔桩,桩长为129m,顺桥7排,横桥向5排。基坑防护计划采用双璧钢套箱围堰。承台设计为平面尺寸19.1m(顺桥向)×22.9m(横桥向)×6.5m,拱肋采用抛物
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