[分享]北京中低速磁浮交通资料下载

发表于2019-07-14

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北京中低速磁悬浮交通工程施工组织设计(试验段,2010年投标) 立即下载

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资料目录 1.主要分项工程的施工方案和技术措施 1.1.工程概况 1.2.施工总体筹划 1.3.车站施工方案、施工方法与技术措施 1.4.区间高架桥施工方案、施工方法与技术措施 2.施工目标质量保证体系及具体措施 3.施工总体进度计划及保障措施 4.对施工总承包管理的认识及对本工程分包人的配合、协调、管理、服务方案 5.施工安全生产措施、防护措施 6.现场文明施工和环保施工 7.劳动力需求计划及保证措施、劳动力来源的承诺、材料设备进场计划及保证措施 8.成品保护方案、措施 9.冬季和雨季施工方案 10.施工现场总平面布置 11.本工程承包人与监理工程师、设计人的配合方案 12.紧急情

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CJJ256T-2016中低速磁浮交通供电技术规范附条文立即下载

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CJJ256T-2016中低速磁浮交通供电技术规范附条文

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磁悬浮交通优劣，你知道多少？查看详情

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（一）中低速磁浮交通更加安全第一，因列车是 “抱”在轨道上运行的，不管在地上还是地下，列车永远将桥梁和轨道结合为一个整体，不会发生脱轨和翻车事故。第二，列车追尾的安全风险防范控制更加可靠。磁浮列车创新采用了自动控制系统，在原有信号系统故障导向安全的保障下，还增加了新的防撞自动控制系统，多了一层防撞安全保护，列车追尾的风险更小。第三，工程施工更加安全。中低速磁浮交通系统不仅建设过程的安全施工比轮轨系统容易控制，而且建设周期短，也减少了出现施工安全问题的概率。第四，救援更便利。因其特殊的优势，一般采用高架，而高价交通系统出了问题，各种救援力量都可以用上，其应急救援比轮轨交通更加方便。（

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上海某交通枢纽磁浮站预应力施工方案（图片丰富）立即下载

等级：文件 14MB 格式 doc

关键词：后张有粘结预应力后张无粘结预应力

资料目录第一章编制依据 1 第二章工程概况及特点 1 第一节工程概况 1 第二节预应力施工主要技术要点 4 第三章施工总体目标及施工计划 17 第一节预应力混凝土分包工程总体目标 17 第二节组织及人员准备 17 第三节材料及设备计划 19 第四节施工进度计划 21 第五节施工现场部署 22 第四章预应力施工工艺和技术措施 23 第一节后张有粘结预应力施工工艺和操作要点 23 第二节后张无粘结预应力施工工艺和操作要点 27 第三节预应力张拉 29 第五章施工中的协调与处理 32 第一节与设计单位的协调配合 32 第二节与总包单位的协调配合 32 第

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磁浮快线之桥梁篇查看详情

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的确，磁浮快线是一个创新型复杂的系统工程，因其上述特性及强大的集成调度能力，而在这个成套系统技术研发和工程化应用的核心环节中，首要任务就是攻克桥梁工程。桥梁工程在整个磁浮交通系统中，是先导，是重要组成部分。一场“天时地利人和”的挑战从“梁”开始…… 提前准备全面部署每个完整的系统工程，都是由各子系统精准、紧密拼接而成，长沙磁浮工程桥梁系统也是如此，基坑位置确定，打桩，稳固承台，墩身竖立，轨道梁制作、架设，最后组合成一个完整的系统工程，每一道工序的技术指标、质量指标是否达到都将直接关系到整个系统的可用度及

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首台中低速磁浮智能巡检车下线查看详情

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导读ID：RailWorld首台中低速磁浮智能巡检车下线 4月3日，我国首台中低速磁浮智能巡检车在铁建重工长沙第二产业园下线。该产品由铁建重工、长沙市轨道交通集团有限公司和湖南磁浮交通发展股份有限公司3家单位联合研制。首台中低速磁浮智能巡检车成功下线不仅填补了国内中低速磁浮线路动态智能检测装备的空白，也标志着我国在新型轨道交通智能化养护领域取得重大突破。中国工程院院士李培根，长沙市人大常委会副主任、市先进轨道交通装备产业链联点领导袁黎明，长沙市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长刘义山，长沙市轨道交通集团有限公司党委副书记、总经理、湖南

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大连磁浮车最新进展！查看详情

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近日，中车大连公司研发制造的首列新一代中低速磁浮车，在上海中低速磁浮试验基地惊艳登场。目前整车已落成并成功匹配线路，进入动态调试阶段，这意味着该车的研制进入了全新阶段。什么是新一代中低速磁浮车？新一代中低速磁浮车，是中车大连公司在“十三五”期间重点打造的一款满足现代化、智能化、信息化、景观化需求的新型城市轨道交通车辆产品。相较于地铁、轻轨，中低速磁浮车具有高速低噪、抱轨运行安全可靠、适用更小曲线和更大坡道线路、建设维护低成本等特点。该车最大

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见证超级工程|北京磁悬浮S1线箱梁施工工艺揭秘查看详情

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筑龙网公开课迎来全新升级打造大型户外现场直播秀 ——见证超级工程 11月18日户外直播系列公开课第三期我们诚邀你，与我们一起揭秘北京磁悬浮S1线箱梁施工 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 直播项目：北京S1磁悬浮线北京磁悬浮项目示范工程中铁六局北京铁建公司主要承建北京市首条中低速磁悬浮交通线路带队讲师：宋莹杰曾任北京某市政工程公司项目技术负责人有多年市政工程现场技术管理经验

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磁悬浮里有“悬”妙查看详情

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2016年5月6日上午10点08分，我国第一列载客运营的中低速磁浮列车开出长沙南站。长沙磁浮快线全长18.55公里，列车从长沙高铁站出发，开往黄花机场，最高时速可达100公里，列车刚过中途的朗梨站就进入了一个坡道。中车株机公司磁悬浮列车首席设计专家彭奇彪告诉记者：爬坡能力强，运行平稳是磁浮列车相比传统的轮轨列车的一个突出特点。那么磁浮列车没有传统机车的轮轨设计，它靠什么来实现脱离轨道的离地运行呢？彭奇彪介绍说，中低速磁悬浮列车的铁轨本身不带电，而列车底部装有磁铁。当列车底部与铁轨接近时磁铁就产生吸力，而磁悬浮技术的核心就在于通过八毫米的间隙，让吸

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山东谋划高速磁浮青岛已规划时速600公里列车试验段查看详情

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高速磁浮交通系统关键技术研究课题，是科技部“十三五”国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项的课题之一。目前我国高铁的最高运营速度为350公里/小时，航空巡航经济速度为800-1000公里/小时，时速600公里高速磁浮交通系统可以填补高速铁路和航空运输之间的速度空白。磁悬浮列车是采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统，有速度快、爬坡能力强、能耗低、运行时噪音小、安全舒适、不燃油、污染少等优点。目前，在高速磁浮技术上: 日本的超导磁浮技术实现603公里/小时的试验速度;&n

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詹天佑大奖工程：长沙磁浮快线查看详情

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导读ID：RailWorld詹天佑大奖工程：长沙磁浮快线 4月12日，中国土木工程詹天佑奖二十周年庆典暨第十六届颁奖典礼在北京举行。来自住房城乡建设部、交通运输部、水利部、中国铁路总公司（原铁道部）、国家铁路局、北京市科学技术协会等单位领导，中国建筑集团有限公司、中国交通建设股份有限公司、中国铁路工程集团有限公司、中国铁道建筑有限公司等央企代表，清华大学等高校及科研院所代表，有关行业学会、协会，各省市土建学会代表，第十六届詹天佑大奖获奖单位代表，以及来自全国的土木工程科技工作者近500人参加了会议。第十六届詹天佑大奖评选，是从139个申

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解密时速600公里磁浮：经济价值有多大，何时能大规模推广？查看详情

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来源：澎湃新闻 5月23日，时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着中国在高速磁浮交通技术领域的自主创新实现重大进展。那么，时速600公里的高速磁浮具备哪些经济价值，何时才能大规模推广？近日，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项总体专家组组长、北京交通大学教授贾利民在接受澎湃新闻记者专访时表示，相对成熟的技术、经济上可持续、我国产业链的配套能力能够保障，这三个条件具备，同时又有需求，就可以大规模推广。京沪直达仅需3.5小时据高速磁浮课题负责人、中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师丁叁叁介绍，按实际旅行时

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填补全球空白！时速200公里我国首列商用磁浮3.0版列车来了查看详情

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关键词：时速200公里商用磁浮列车

北京中低速磁浮交通资料下载-填补全球空白！时速200公里我国首列商用磁浮3.0版列车来了

过山车式爬坡、“最强大脑”无人驾驶……我国首列商用磁浮3.0版列车明年初下线，你想体验一把吗？全国人大代表、中车株洲电力机车有限公司董事长周清和3日透露，我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0版列车正在紧张研制当中，计划2020年初下线。这款无人驾驶的磁浮列车，设计时速200公里，将填补全球该速度等级磁浮交通系统空白。（中国商用磁浮3.0版列车设计图）周清和告诉记者，相比时速100公里的1.0版和时速160公里的2.0版磁浮，磁浮3.0版列车在技术上有全新突破，采用非接触感应供电取代有接触供电轨，牵引电机从原有短定子异步电机变换为长定子同步电机，牵引逆

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磁悬浮时速都超600km了，深圳市民为什么要反对磁悬浮？查看详情

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关键词：高速磁悬浮技术深圳磁悬浮列车

北京中低速磁浮交通资料下载-磁悬浮时速都超600km了，深圳市民为什么要反对磁悬浮？

专家称磁悬浮对人体无影响 2011年，中国磁悬浮专家常文森就曾对媒体称，磁悬浮列车对人体没有电磁辐射污染。常文森说，磁悬浮列车的运行原理是利用电磁力抵消地球引力，通过自动控制手段使车体与轨道之间始终保持约为1厘米的间隙。磁力集中在这1厘米的空间里，一旦离开这个空间，磁力就恢复到与地磁场差不多的水平，不会对乘客、更不会对周边居民造成损害。北京中低速磁浮Ｓ1线论证过程中，相关科学机构和人大代表等对磁悬浮列车的电磁辐射进行了六批、十几轮的第三方测试。中科院电工所的检测报告表明，直流磁场强度小于正常看电视时对人体的影响，交流磁场强度

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磁悬浮电梯将在未来打造多层次的“空中城市” 查看详情

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关键词：风景园林设计风景园林快题

建筑师：squareone 丹麦建筑工作室squareone分享了世界上第一个基于四向电梯系统的多层城市愿景。“空中城市”由多个相互连接的塔楼组成，这些塔楼通过一个名为MULTI的电梯系统在不同的楼层相连。MULTI于2014年首次推出。 MULTI作为全球首个可水平移动电梯系统，是一种无电缆的Willy Wonka风格，让人联想起1971年改编的罗尔德·达尔经典电影中的浮动玻璃电梯。磁悬浮电梯，多个舱室可以上下左右移动，让人们在目的地之间舒适快速地移动。 “空中城市”遵循城市致密化的必然趋势，向唯一可用的方向发展

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