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公路工程施工技术精品课
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关键词： 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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[福建]福泉高速公路某段钢筋混凝土盖板涵施工技术方案
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关键词： 路桥技能培训
预埋钢筋锚固
内容简介 5.盖板式涵洞（通道）台身、台帽施工： 5.1模板 模板缝用两面胶粘贴以确保板缝不漏浆，板缝不平的地方用灰腻子刮平，确保板面平整。钢模板拼装前，用毛刷清除污圬后，涂刷脱模剂。大型钢模板采用吊车吊装拼装，砼外露表面的板缝设计横平坚直，以利外观美，台身模板加固用钢管、方木、模板内支撑采用木支撑，用对拉丝杆固定模板间距，以防止模板在浇筑砼时胀模、变形，底层采用预埋钢筋锚固………… 台身模板架设时，应同台帽模板一同架设，以保证墙的外观顺直平整，不另外考虑台帽模板的架设。模板架设完成后，应检验模板的尺寸和垂直度………… 5.2砼浇筑 砼在浇筑前，应对基础
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钢筋混凝土盖板涵施工图设计
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关键词： 路桥工程图纸
钢筋混凝土盖板涵
盖板涵施工图设计
内容简介 本合同段涵洞共6道，共长376米，均为钢筋砼盖板涵。板涵。 【结构形式】 钢筋砼盖板涵。 【材料】 钢筋砼盖板涵：盖板采用C30钢筋砼现浇，涵台身采用C20片石砼，涵基采用C20片石砼、C25钢筋砼； 八字墙墙身及基础一般采用M7.5浆砌片石、进出口八字墙处的横隔墙至洞身处的洞口铺砌与洞底铺砌采用C15片石砼； 帽石均采用C25砼现浇。 洞外铺砌及改沟铺砌一般采用M7.5浆砌片石。 【设计要点】 (1) 涵洞采用海特公司《涵洞辅助设计系统PCVX3.0》进行设计。 4、施工要点 (1) 对于天然地基容许承载力及经砂砾换填处理后的基
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白龙山隧道进洞专项施工方案
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关键词： 隧道施工方案
明洞衬砌施作
白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡，为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 ······ 一、编制依据 二、编制原则 三、工程地质概况 四、施工
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连拱式隧道进洞施工方案
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连拱式隧道进洞施工方案 楚雄至大姚高速公路第1合同段陈家冲隧道位于楚雄州东瓜镇陈家冲村，该隧道设计为连拱式隧道，左右幅隧道起止点桩号为K9+745～K10+170，隧道总长425m。其中明洞段大姚端左右洞各5m；明洞段楚雄端左右洞各10m；暗洞长度为410m。初期支护以喷、锚、网、钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模注防水混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。其他部位按连拱隧道标准的图集施工。 ······ 第一章、编制依据 5 第二章、工程概况 6 第三章、工程地质概况 20 第四章、施工准备 21
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小净距隧道进洞专项施工方案
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小净距隧道进洞专项施工方案 洞口为小净距段（最小净距25.82m）洞身分离式，洞室净空14.75×5.0m，起讫桩号左线ZK340+815～ZK341+032，长217m；右线YK340+763～YK340+994，长231m，呈90°方向展开；进洞口设计标高左线242.34m、右线242.964m，出洞口设计标高左线247.586m、右线249.384m；隧道最大埋深约42.6m，属短隧道。隧道进口处为陡峭山壁，交通条件极差；隧道出口位于陡峭山坡，坡度较陡，交通条件一般。 ······ 第一章 编制说明 5 第二章 工程概况 7 第三
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隧道偏压进洞方案
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关键词： 洞口边坡开挖
防坍技术措施
隧道偏压进洞方案 扬武隧道为双线隧道，左右线线间距为4.2～4.334m。隧道线路纵坡为人字坡：隧道进口段60m为平坡，其后依次为12‰（600m），22.5‰（9750m）、12‰（700m），3‰（600m）上坡，-9‰（700m）和-20‰（2420m）下坡。线路平面：除洞身DK46+508.985～DK48+851.306段2342.321m位于R-6004.3m的右偏曲线上和DK59+888.382～DK61+653.174段1764.792m位于R-4004.334m的右偏曲线上外，其余均位于直线上。 ······ 1 编制依据及范围 1
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高速公路隧道进洞施工方案
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关键词： 高速公路隧道
洞口工程设计
片石混凝土端墙式
天池岭隧道进洞施工方案 湖北省宜昌至巴东高速公路第3合同段天池岭隧道起讫里程YK173+100～YK173+915（ZK173+100～ZK173+955），全长815m（855m），位于湖北省巴东县沿渡河镇龙潭村。该洞口工程位于隧道出口端，其隧道出口设计里程为YK173+915（ZK173+955）。 隧道路面按双向四车道设置，设计行车速度为80km/h，隧道建筑限界10.25m，隧道净高5.0m。 ······ 一、 洞口工程总体概况 二、 洞口工程设计概况 三、 临时设施情况 四、人员与机械配备
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隧道出口进洞专项方案
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关键词： 隧道出口进洞
洞口工程施工方案
更古石隧道出口进洞专项方案 更古石隧道位于江西省万安县宝山乡和兴国县均村乡交接处，进口里程DK310+516.02，位于宝山乡安长坪村附近,出口里程DK314+905，位于坪源村附近，隧道全长4388.98m。隧道出口有乡村公路可通往隧道出口方向，交通尚可。 出口采用倒切开孔式缓冲结构洞门，洞口设计一层被动网防护，被动防护网位于隧道出口洞顶截水沟上方2m处 ，长70m，均采用型号PC-0750型，网高7.5m，洞顶山体15m高范围内采用锚杆框架梁防护，锚杆长10m，间距3×3m。 ······ 1 编制依据 1 2 编制范围 1
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公路隧道支洞施工方案
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公路隧道支洞施工方案 文新1#隧道支洞设置在距左幅主洞左88m位置，全长205.971m,交于左幅主洞ZK148+690.00里程，断面开挖尺寸：6.75*8.00m（高*宽）；支洞进口底板高程：1461.529；支洞(Z0+000.00～Z0+177.971)设计坡度4.29%；支洞(Z0+177.971-Z0+205.971)设计坡度3%；左幅主洞与右幅主洞之间设置车行横通道一处，宽度5.00m,交角45°,长度37.15m。 ······ 一、编制目的 2 二、编制依据 2 三、工程概况 2 四、施工布置 4 五
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分离式双洞隧道施工方案
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隧道位于高速公路境内，采用分离式双洞，隧道左线起讫桩号分别为ZK106+650～ZK106+945，隧道长度295米，位于R=1205.81米曲线上，纵坡采用+2.405%的单向坡， 第一章 工作概况 第二章 隧道总体施工方案 第三章、施工方法及工序 第四章、保证措施 本资料为word格式，共计27页。 分离式双洞隧道
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CD法隧道进洞施工方案
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CD法隧道进洞施工方案 本项目为沈海公路复线柘荣至福安段高速公路段，本合同段（A9）位于位于福安市境内，起点桩号K70+840.000，终点K79+700.000，合同段全长8.86km。全线设计速度为80km/h，双向四车道，采用分离式双洞布置，隧道左右洞进口机洞身均位于直线上，右洞纵坡为0.5%和-0.5%，左洞纵坡为0.502%和-0.5%。本合同段内铜岩隧道在剥蚀低山丘陵之中，隧道穿越山体，为双洞分离式隧道，隧道净空10.25x5.0m，本合同段施工右洞长1965m,左洞长1978m，平均长1971.5m,II级围岩3223m,III级围岩410m，Ⅳ级围岩227m，
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分离式隧道进洞施工方案
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分离式隧道进洞施工方案 本隧道穿越无量山山体，山脊呈北东-南西向展布，属构造剥蚀中山地貌，地形起伏较大，自然坡度20-50°。穿越的地形主要为白垩系上统勐野井组（K2me)泥砾岩、泥岩夹砂质泥岩，白垩系上统虎头寺组（K2h）砂岩夹粉砂岩，白垩系下统南新组上段（K1n2）紫红色泥岩夹细砂岩；岩体风化强烈、结构破碎。K148+400~K148+800段覆盖沟谷处覆盖第四系残坡积层（Q4el+dl)粉质粘土夹碎石，厚度较大；其余地段地表大都基岩出露，仅沟谷处覆盖第四系残坡积层（Q4el+dl)粉质粘土夹碎石及冲洪积层（Q4al+pl)卵石土，厚度较薄，分布不均。 ····
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隧道洞身开挖专项施工方案（41页）
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关键词： 隧道洞身开挖
挂网锚喷防护
内容为：隧道洞身开挖专项施工方案 隧道为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 隧道出口覆盖层为破残积碎石土层，岩体破碎，围岩为中风化灰岩，。岩体呈碎裂状结构，透水性强，属较弱岩。围岩无自
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高速公路隧道进洞专项施工方案
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关键词： 高速公路隧道
管棚及明洞施工
高速公路隧道进洞专项施工方案 鲁家坝1号隧道位于汉中市留坝县江口镇漩滩村南约 600m 处。隧道按左、右线分离式设计。左线隧道进口桩号 ZK146+060，出口桩号 ZK146+290，长 230.00m；右线隧道进口桩号YK146+020，出口桩号 YK146+290，长 270m。均属短隧道。 ······ 一、编制依据 1 二、工程进度安排 3 三、施工准备 3 四、施工总体安排 5 五、进口洞口及边仰坡施工方案 8 六、管棚及明洞施工方案 18 七、监控量测 26 八、雨季施工措
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引黄工程隧洞施工支洞开挖支护方案
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关键词： 引黄工程隧洞施工
支洞开挖支护方案
洞内施工排水
光面爆破工艺
本资料为引黄工程隧洞施工支洞开挖支护方案，共20页，格式为word。 工程概况： 输水线路总长384.5km，总干线长200.22km，东干线全长28.76km，西干线全长85.70km，蒲大支线长3.6km，汾孝介支线长14.97km，交汾灵支线长51.25km。 洞内施工排水采用水泵抽排的方式。由于支洞较长，坡陡，为防止地下水倒灌入主洞内，需加强支洞排水。洞口边坡开挖的同时做好坡顶及两侧的截水沟，并保持截水沟排水畅通。截水沟与冲沟相连接，边坡上的水流经载水沟排到冲沟内，再经已埋设的在冲沟处的排水涵管将水排到公路外侧的主河道内。在支洞内每
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长隧道进洞专项施工方案
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长隧道进洞专项施工方案 水墩隧道进口位于紫金县水墩镇群丰村西南，附近有X170县道，离隧道进口约350m；隧道出口位于紫金县水墩镇榕树村长林片南侧，距县道约200m。隧道总体走向呈近东西向，在进口段略向南呈弧形。其中，隧道进口段120m范围为小间距隧道，其余为分离式。左洞起讫桩号ZK161+198～ZK162+590，共长1392m；右洞起讫桩号K161+205～K162+575，共长1370m，属于长隧道，双向六车道，设计行车速度120Km/h。 ······ 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况 1 四、人员及机
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隧道进口平导横通道进正洞专项施工方案
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隧道进口平导横通道进正洞专项施工方案 为加快施工进度，兼顾施工通风、超前地质预报、施工及运营期间的排水问，结合地形、地质条件，于隧道左线线路中线前进方向左侧30m设置平行导坑，平导进口里程PDK720+782，对应正洞里程D2K720+782，平导出口里程PDK733+720，对应正洞里程D2K733+679.424.平导长12938m，采用无轨单车道运输，平导结合横通道布置设置设置错车道。平导内净空为5.0m宽×6.0m高，错车道内净空尺寸为7.5m宽×6.0m高。PDK720+900～PDK733+720段平导坑底面高程比对应正洞轨面设计高程底2.1m。 ····
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