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发表于2019-07-23

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新建北京至沈阳铁路客运专线JSLNTJ-9标起止里程为DK550+904.91〜DK565+660.77，桥梁7座7079.78m，桥梁均为正线双线设计，设计速度目标值采用350km/h，线间距为5.0m，无砟轨道，直曲线上轨顶至梁顶距离为0.738m，桥梁上部结构采用简支箱梁、连续梁和简支拱梁，桥面附属设施主要包括挡防护墙、竖墙、吊篮、伸缩缝、接触网立柱基础以及桥面防水施工等。 ······ 1.工程概况 2 施工计划 3 施工方案 4 施工方法及措施 5 主要施工机械设备配备 6 质量保证措施 7 施工安全环保

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高速铁路常用跨度梁桥面附属设施通桥(2016)8388A 立即下载

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图纸1 图纸2 图纸3

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某高速铁路客运专线桥面系施工组织设计方案立即下载

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高速铁路桥工程桥面防水层施工作业指导书立即下载

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关键词：路桥作业指导防水层铺装施工工艺聚脲涂料层施工

内容简介 4.3、防水层施工　　 4.3.1、桥面基层处理　　 a.基层处理采用带有吸尘器和自动行走装置的抛丸设备对桥面进行抛丸处理………… 　　 b.梁端凸台边缘及阴角、防撞墙根部、侧向挡块根部毛刺采用角磨机进行打磨，做到棱角平直,无明显凹凸………… 　　 c.对梁面、防撞墙根部、底座板根部、泄水孔边缘表面缺陷（指直径小于2cm 深度小于1cm的凹坑和深度 5mm 以内的浅表性“花纹”）。必须进行刮平修复。可选修复材料有………… 　　 ①环氧类和聚胺脂类腻子………… 　　 ②合成树脂材料………… 　　 ③自制石英砂与底漆混合料（无溶剂型底漆料与细度200 目石英砂混合成稠度较高

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[QC]高铁桥面聚脲防水层施工技术质量控制立即下载

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关键词：路桥QC成果聚脲防水施工

内容简介聚脲防水施工技术是近年高速铁路客运专线施工的一种新兴技术，是一个对于铁路桥梁新的领域。　　选择课题和理由　　选定课题：高速铁路客运专线桥面聚脲防水层施工质量控制　　理由一：聚脲防水施工技术是近年高速铁路客运专线施工的一种新兴技术，是一个对于铁路桥梁新的领域。　　理由二：特大桥是建设单位的重点工程，业主、监理对本工程质量极为重视，要求标准高。　　理由三：xx特大桥质量目标：力争火车头优质工程奖、中国建设工程鲁班奖。　　严格控制喷涂仪器质量　　1）进行严格的仪器检测　　施工队伍进场前，对仪器进行严格检测，控制进场仪器质量，检测合格施工队伍方可进场正常施工

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高速铁路桥面系施工组织设计（客运专线）立即下载

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关键词：路桥施组设计防护墙施工工艺

资料目录 1 编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2、编制原则 1 2 工程概况 1 2.1 工程简介 1 2.2 桥面系施工气候条件分析 2 2.3桥面系结构型式和布置原则 2 2.4 桥面系主要工程量 3 3 施工总体方案 3 3.1 施工目标 3 3.2 总体施工方案 4 3.3 施工组织机构 7 3.4 水、电及材料供应 8 4工期进度计划及安排 9 4.1业主要求工期 9 4.2工期进度安排原则 9 4.3桥面系节点工期安排及工期计划横道图 9 5 桥面系施工工艺 13 5.1 防护（撞）墙 13 5.2 遮板的安装 16 5.3 电缆槽施工 17 5.4人行道栏杆、人行

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