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发表于2019-07-23    

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明挖隧道主体结构模板支撑施工方案 立即下载

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明挖隧道主体结构施工资料下载-明挖隧道主体结构模板支撑施工方案
明挖隧道主体结构模板支撑施工方案  主体结构侧墙采用三角形桁架支顶、地脚螺栓固定,顶板采用满堂红脚手架支撑,侧墙、顶板面板均采用18mm厚组合木胶板。  板支撑采用碗扣式脚手架, 顶板支架立杆密度为0.6×0.9m,并在脚手架系统水平面和铅垂面设置剪刀撑加固,详见以下章节图示。 ······ 一、工程概况 1 二、编制原则与计算依据 1 三、总体筹划 1 四、施工准备 2 五、主要施工方法及技术措施 2 六.模板及脚手架计算书 6 七.模板安装质量要求 13 八.模板的拆除
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[北京]地铁隧道明挖段主体结构防水施工方案 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 主体结构防水方案 SBS防水卷材施工

明挖隧道主体结构施工资料下载-[北京]地铁隧道明挖段主体结构防水施工方案
资料目录 一、编制依据 1 1.1施工图纸 1 1.2主要规程、规范 1 二、工程概况 1 2.1工程简介 1 2.3工程的重点、难点 2 2.4施工组织机构 3 三、施工准备 3 3.1技术准备 3 3.2材料准备 4 3.3机具准备 4 3.4试验、检验工作(防水材料抽样复验表) 5 四、施工布署 1 4.1施工步序安排 1 4.2施工进度安排 1 4.3劳动力组织和职责分工 1 五、主要施工方法 2 5.1防水结构图及施工顺序 2 5.2 结构自防水 3 5.2.1 原材料及配合比 3 5.2.2 防水混凝土的拌和与运输 3 5.2.3 防水混凝土浇筑 3 5.2.4 质量检查
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地铁明挖法-主体结构防水施工(63页) 立即下载

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明挖隧道主体结构施工资料下载-地铁明挖法-主体结构防水施工(63页)
1、除盾构法施工的区间隧道外,一般地铁车站和区间均采用结构自防水与地下结构外包防水层结合的方式。其中变形缝(诱导缝)、施工缝、穿墙管等是防水的重点也是渗漏几率最高的部位。 2、结构自防水是根本,须满足地铁百年的设计理念。主要通过优化混凝土的级配、合理掺加外加剂、规范的混凝土施工及严格养护等措施实现。 3、地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料,根据结构施工工法和工程的具体特点定,以能与迎水面结构粘贴密实为优。应具备耐候、耐水压、抗渗、耐久、的特点。 4、结构工法与防水成败密切相关。国内地铁施工采用的方式基本分为:明挖法施工(围护桩结构的复合墙形式、放坡或土钉墙
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明挖隧道暗埋段主体结构施工技术 立即下载

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内容简介 本文结合佛山大道张槎-人民路口下沉式立交工程的施工实践,主要从主体结构模板支顶体系和混凝土施工控制方面保证主体结构施工质量。  
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明挖隧道主体结构高支模模板施工方案(含详细计算书) 立即下载

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明挖隧道主体结构施工资料下载-明挖隧道主体结构高支模模板施工方案(含详细计算书)
资料目录 一、编制依据 二、工程设计概况 三、主体结构施工顺序 四、模板主要施工方法和技术措施 1、底板模板 2、侧墙模板 3、顶板模板 五、准备工作 六、质量保证措施 七、安全保证措施内容简介 明挖隧道主体结构底板倒角、侧墙、顶板模板及支架方案(墙厚800,净高5.3米,顶板厚700),含图、计算书。  
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湖域明挖隧道综合施工技术 立即下载

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明挖隧道主体结构施工资料下载-湖域明挖隧道综合施工技术
近年来,我国大中型城市经济发展迅速,人口膨胀,汽车保有量迅速增加,造成城市路网交通压力迅速增加,交通拥堵问题突出。312国道苏州段是苏州市东西向主要的对外及过境交通干线,交通流量大,路网承载能力有限,交通拥堵频繁,严重制约着苏州社会经济的发展。对312国道苏州段实施分流,建设苏州市中环快速路北段(312国道苏州段分流线工程共线段)工程,可进一步完善干线公路网络,分离城市交通和过境交通,提高服务水平,对促进苏州市社会经济发展具有十分重要的意义。而在城市路网建设中,因受地形及周围环境限制,修建各种各样的城市立交及地下隧道是必然趋势。阳澄西湖隧道工程即是苏州市中环快速路北段中穿越阳澄湖水域的最重要的
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[福建]城市轨道交通土建工程施工组织设计359页(车站主体结构 明挖盾构) 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 轨道交通工程 地下二层岛式车站

明挖隧道主体结构施工资料下载-[福建]城市轨道交通土建工程施工组织设计359页(车站主体结构 明挖盾构)
资料目录 第一章 施工组织设计编制说明1 1.1编制依据1 1.2编制范围1 1.3编制原则1 1.4编制目标2 第二章 工程概况3 2.1工程概述及主要工程数量3 2.1.1XX站3 2.1.2XX站3 2.1.3XX站~XX站区间3 2.1.4XX站~XX火车站站区间4 2.1.5主要工程数量4 2.2工程地质与水文地质5 2.2.1XX站5 2.2.2XX站7 2.2.3XX站~XX站区间10 2.2.4XX站~XX火车站站区间11 第三章 工程特点、重难点及应对措施14 3.1工程特点14 3.2重难点及应对措施14 3.2.1如何确保结构施工安全和环境稳定是本工程的重点难点
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明挖隧道施工技术交底 立即下载

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明挖隧道主体结构施工资料下载-明挖隧道施工技术交底
明挖隧道施工技术交底 交底内容: 1、技术交底范围  本次交底内容为明挖隧道施工围挡、基坑防护、基坑开挖、基底处理、明挖隧道主体结构施工、(交底中所有图形中标注尺寸处图中已标明外其余均已mm为单位)。 2、设计类型  明挖隧道按其结构主要主要划分为四部分。第一部分变电站围墙外1m至N1#工作井,结构尺寸为2.3m*2.5m(净空)长246.6m;第二部分为N1#工作井,长度20m;第三部分N1#工作井至N2#工作井,结构尺寸为2.3m*2.1m(净空)长207.4m;第四部分为N2#工作井,长度16m。主体结构壁厚30cm,工作井壁厚35cm,
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明挖隧道施工组织设计(Word版,共123页) 立即下载

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明挖隧道主体结构施工资料下载-明挖隧道施工组织设计(Word版,共123页)
明挖隧道施工组织设计  郑州市郑东新区龙翼四街的平面布置基本依据规划南北向布置,穿越规划的知名地产,全长1060m(K1+740—K2+900),其中南端敞开段长231m(K1+740—K1+971),北端敞开段长188m(K2+712—K2+900),中间暗埋段长741m(K1+971—K2+712)。本标段里程桩号为(K1+740—K2+211),分16个节段。   隧道采用六车道城市次干路标准设计,断面形式采用12.45m+12.45m单箱双孔型式。隧道建筑限界横断面布置为12.25m-0.75m(检修通道)-0.25m(路缘带)-3.75m(机动车道)-3.
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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案 立即下载

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明挖隧道主体结构施工资料下载-明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案
明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案  该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近,该隧道分两段明挖暗做,其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269,长度1842.269m,XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段,长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷,开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索,双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑,地下连续墙+横向支
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明挖隧道钢支撑施工方案 立即下载

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明挖隧道主体结构施工资料下载-明挖隧道钢支撑施工方案
明挖隧道钢支撑施工方案  该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近,该隧道分两段明挖暗做,其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269,长度1842.269m,XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段,长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷,开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索,双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑,地下连续墙+横向支撑及SM
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超大断面箱形明挖隧道施工监测与力学特性分析 立即下载

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明挖隧道主体结构施工资料下载-超大断面箱形明挖隧道施工监测与力学特性分析
超大断面箱形明挖隧道施工监测与力学特性分析  结合超大断面四孔箱形明挖隧道( 宽49. 5m × 高9. 1m) 的施工过程,选择典型断面布设混凝土应变计、沉降变形观测点等设备,开展隧道结构内力、结构沉降及变形等指标的监测。监测结果表明,超大断面箱形明挖隧道的主体结构,在两侧土压力的作用下,顶部荷载变化时,顶板和底板的混凝土应力均有变化,但底板变化的速度比顶板要慢且幅度比顶板小,而侧墙处于拉弯受力的不利状态,每节段纵向两端部位强度较薄弱。节段纵向墙体的共同特点为中间段混凝土受拉应力最大,其次是上段,下段受拉小; 中墙混凝土应力较大,侧墙因受两侧土体约束影响应力较小。两侧不对称回填
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广州市轨道交通六号线某车站明挖主体结构施工图 立即下载

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明挖隧道主体结构施工资料下载-广州市轨道交通六号线某车站明挖主体结构施工图
内容简介 资料内容:   六号线CQ1配筋图(一)   六号线CQ1配筋图(二)   六号线CQ1配筋图(三)   六号线CQ1配筋图(四)   六号线CQ2配筋图   六号线CQ3配筋图   六号线CQ4配筋图(一)   六号线CQ4配筋图(二)   六号线CQ5配筋图(一)   六号线CQ5配筋图(二)   六号线CQ5配筋图(三)   六号线CQ5配筋图(四)   六号线CQ5配筋图(五)   六号线CQ6配筋图(一)   六号线CQ6配筋图(二)   八号线CQ1配筋图(一)   八号线CQ1配筋图(二)   八号线CQ1配筋图(三)   八号线CQ1配筋图(四)   八号线
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重庆轨道交通明挖暗挖区间主体结构及围护结构设计图169张 立即下载

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关键词: 超前小导管设计图 围护结构设计 地铁暗挖段结构计算书

明挖隧道主体结构施工资料下载-重庆轨道交通明挖暗挖区间主体结构及围护结构设计图169张
  • 隧道所在的位置:城市隧道

  • 隧道埋置的深度:浅埋隧道

  • 围岩分类:Ⅲ:极硬岩

暗挖段60张CAD: 设计说明(七) 总平面图 左线地质纵断面图 右线地质纵断面图 1a-1a断面图 1-1断面/2-2断面图 2a-2a断面图 3-3断面图 3a-3a断面图 3b-3b断面图 人防断面图 人防段预埋件示意图 洞口剖面图 1a-1a断面初支结构图 1-1断面/2-2断面初支结构图 2a-2a断面初支结构图 3-3断面/3b-3b断面钢架拼装图 3a-3a断面初支结构图 人防断面初支结构图&
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[深圳]地铁枢纽工程基坑开挖及主体结构施工策划PPT 立即下载

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关键词: 主体结构施工策划 主体工程进展 枢纽工程节点工期 施工管理培训

明挖隧道主体结构施工资料下载-[深圳]地铁枢纽工程基坑开挖及主体结构施工策划PPT
车公庙枢纽站位于深南大道与香蜜湖立交桥西南象限,为既有地铁1号线与7、9、11号线综合换乘站,占地面积约4.73万㎡。主要包括11号线车公庙站、7&9号线车公庙站、换乘大厅、物业开发及既有1号线车站外扩站厅等单位工程。 11号线车公庙站全长414.28m,基坑标准宽26.8m,深16.7m,盖挖逆作施工。 11号线车公庙站东西两端风亭、风道上跨地铁1号线车~竹区间隧道,风道底距隧道顶仅2.45m,基底采用旋喷桩加固。 11号线车公庙站采用800厚地下连续墙作围护结构,北侧利用既有1号线车站围护结构与之共用。 7、9号线车公庙站全长315m,采用明
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[湖北]轨道交通工程明挖暗埋区间隧道土建施工组织设计133页(SMW工法) 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 轨道交通工程

明挖隧道主体结构施工资料下载-[湖北]轨道交通工程明挖暗埋区间隧道土建施工组织设计133页(SMW工法)
资料目录 一、施工组织设计 1工程总体概况 1.1工程范围 1.2工程概况 1.3施工条件 1.4道路隧道主要技术标准 1.5主要工程数量 2工程总体部署及施工方案 2.1施工总体部署 2.2总体施工方案 3工程重、难点分析及对策 3.1工程重、难点分析 3.2针对本工程重点及难点采取的相应对策 4分部分项工程的施工方法及工艺 4.1施工测量 4.2施工降水 4.3基坑支护施工方案 4.4基坑土方开挖和支撑施工 4.5.明挖隧道主体结构工程施工 4.6结构防水施工工艺 4.7基坑监测及沉降监测方案 4.8管线改移 4.9施工期间既有建(构)筑物保护要求 5施工进度计划及说明(横道图或
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[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页(锚喷支护 核心土法) 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 明挖法地铁车站 盾构法区间隧道 锚喷支护结构

明挖隧道主体结构施工资料下载-[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页(锚喷支护 核心土法)
资料目录 第1章 编制依据及说明12 1.1 编制说明12 1.2 编制依据12 1.3 编制原则12 1.3.1 全面领会设计文件12 1.3.2 确保工程安全12 1.3.3 确保工期实现13 1.3.4 确保工程优质13 1.3.5 努力探索勇于创新13 1.3.6 以人为本的原则13 1.4 遵循的技术标准13 1.5 编制范围14 第2章 工程总概况15 2.1 工程位置及环境15 2.2 工程内容17 2.3 工程地质和水文地质29 2.3.1 工程地质29 2.3.2 水文地质33 2.3.3 不良地质现象34 2.4 地下管线情况37 2.5 临近建(构)筑物情况39
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