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发表于2019-07-24

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概述：根据隧道周围岩石的抗压强度，裂缝状态，涌水状态等地层岩性条件的实际状况以及机械构造、直径等的机械条件以及隧道的断面、长度、位置状况、选址条件等进行判断。 1 工程地质条件在TBM工法中，TBM和掌子面是分离的，故有软弱层和破碎带时，采用辅助工法很困难。所以，不良地质的调查，不仅对TBM的选择和施工速度有很大的影响，对能否采用TBM法也是决定性的因素。 1影响选用TBM工法的地质因素（1）隧道地压很大的地压作用掌子面难于自稳，TBM掘进是极为困难的。（2）涌水状态在涌水地段，在极端的情况下

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管廊建设：明挖基坑施工和暗挖方法汇总！查看详情

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管廊建设：明挖基坑施工和暗挖方法汇总！明挖引言基坑工程是综合管廊工程实施的第一个环节，基坑围护设计关系到管廊结构施工期间的安全、进度，同时对工程整体造价也有较大影响。本文根据综合管廊基坑工程的特点，介绍综合管廊常用的几种基坑围护结构型式。基坑开挖深度是影响综合管廊围护结构设计的一个重要因素。综合管廊纵断面设计时，结构顶板覆土需要考虑道路铺装、绿化种植、道路横向支管穿越、节点夹层布置等要求，通常覆土在1.5~3m，再加上综合管廊结构高度、垫层厚度等，标准段的管廊基坑开挖深度约5~8m。局部需下穿越河流、避开地下障碍物，或者受地形起伏变化

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青岛地铁4号线发生一起生产安全事故，致1人死亡，项目经理被控制查看详情

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据@青岛安监微博消息，12月20日下午15时许，位于崂山区的地铁4号线施工工地发生一起生产安全事故，致1人死亡。青岛利运达通建筑基础工程有限公司的一名工人在移动潜孔机时受伤，经抢救无效死亡。目前，公安机关已对项目经理袁某采取了控制措施。崂山区政府已开展事故调查工作。青岛地铁4号线连接三大区，包含市南区、市北区、崂山区，是青岛市主城区东西向的骨干地铁线，也是目前在建的青岛地铁中换乘站最多的一条地铁站。 2018年是青岛地铁高水平运营、高强度建设、超常规发展的关键之年，已发生多次亡人生产安全事故。今年11月26日凌晨3时许，在位于红岛经济

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