[分享]太原地铁二号线资料下载

发表于2019-07-26

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太原轨道交通二号线作为山西省首条地铁项目，建设进展情况一直备受大家关注。今日13时，随着最后一罐混凝土浇筑完毕，太原地铁2号线小商品市场站主体结构完成了封顶工作。太原地铁2号线覆盖了南北向主要客流走廊，形成了一条贯穿南北的快速客运通道，加强了城市主城区和新城区的快速联系，从城北的尖草坪到城南的小店只需要40分钟。小商品市场站总长168m，为地下三层岛式车站，车站主体为双柱三跨箱型框架结构，标准段宽22.3m，盾构段总宽26.4m,主体及附属结构采用明挖法施工,总建筑面积

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轨道交通二号线工程地下连续墙安全技术交底立即下载

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本资料为轨道交通二号线工程地下连续墙安全技术交底，共3页，格式为word。工程概况：地连墙施工的主要危险源有：施工平台临边高空坠落、抓斗及钢筋加工机械伤害、混凝土及钢筋笼运输交通事故、钢筋笼吊装起重事故、电气伤害等。针对以上危险源，采取以下措施：吊车在启动前重点检查项目应符合下列要求。 1)各安全保护装置和指示仪表齐全完好； 2)钢丝绳及连接部位符合规定； 3)燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； 4)各连接件无松动。应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身

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[武汉]轨道交通二号线地铁站土建工程(实施)施工组织设计(343页) 立即下载

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关键词：地铁站土建工程施工组织设计城市轨道交通

太原地铁二号线资料下载-[武汉]轨道交通二号线地铁站土建工程(实施)施工组织设计(343页)

项目位置：湖北
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法

武汉市轨道交通二号线一期工程XX站位于XX大道与XX路交汇处，XX大道下，并与规划五号线形成换乘。车站为标准地下两层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站站台为地下二层柱岛式站台，有效站台中心里程为DK14+938.710，车站外包总长332.5m，标准段外包总宽20.7m，总高12.66m；车站总建筑面积为16821㎡，主体建筑面积为14200.6㎡。车站共设置4个出入口和一个消防疏散口，4个出入口分别设置于XX大道和XX路交叉路口的四个象限，以满足不同方向进出站客流的通过及疏散要求并可兼过街功能，所有出入口均平行于XX大道布置。1号、3号风亭分别设置在车站两端，2号风亭

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苏州轨道交通二号线太平车辆段车辆段工程土建项目竣工验收评估立即下载

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太原地铁二号线资料下载-苏州轨道交通二号线太平车辆段车辆段工程土建项目竣工验收评估

【简介】：苏州轨道交通二号线太平车辆段车辆段工程土建项目竣工验收评估，word格式，共11页【目录】：一.工程概况二、质量验收依据三、施工过程中的简述四．材料检测情况五、合同履行情况六．监理质量控制情况七.监理对工程质量评估意见苏州轨道交通二号线太平车辆段车辆段工程土建项目竣工验收评估质量评估报告封面工程概况质量验收依据施工过程中的简述

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波兰华沙地铁二号线查看详情

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关键词：波兰华沙地铁二号线 Estudio Lamela

Poland Warsaw M2 Line 设计方：Estudio Lamela 位置：波兰分类：交通建筑内容：实景照片主建筑师：Carlos Lamela y de Vargas 设计团队：Pierluca Roccheggiani, Piotr Krajewski, Maja Checinska, Sonia Proszynska-Rzadca, Marek Gliniewicz 图片：27张摄影师：Bartosz Makowski 地铁二号线是波兰首都华沙近几年中最重要的一项投

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广州地铁二号线冷冻法施工工法（中铁十二局）查看详情

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“ 筑龙路桥 ”微信公众号，搜索“ 筑龙路桥 ” 或“ zhulonglq ”即可关注~ 一、前言广州地铁二号线过清泉街断裂带位于连新路下、隧道上方应元路口交通繁忙，地面周边环境极其复杂。而且隧道的地质构造与地层岩性变化复杂，清泉街断裂带与地铁斜交，稳定性差，导水性强，施工难度高，风险大。我们在施工中成功运用全断面隧道长距离水平冷冻法施工技术，很好的解决了这一技术难题，完成了国内最长冻结长度的隧道冷冻法施工。我们将施工实践加以总结形成本工法。二、工法特点 1、冻结加固体强度高，可以做到不漏水，洞内施工环境较好。

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[广东]地铁二号线隧道施工组织设计（矿山法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工工艺隧道坍塌应急预案马蹄形隧道施工

资料目录第1章编制依据及原则 4 1.1 编制依据 4 1.2 编制原则 4 第2章工程概况 5 2.1工程范围 5 2.2设计概况 6 2.3工程地质及水文地质 6 2.4岩土力学参数 1 2.5岩土的渗透性 2 2.6隧道结构设计 3 2.7防排水设施 1 2.8主要工程数量 2 2.9工程重、难点及对策 2 2.9.1隧道穿越公交总站站房 2 2.9.2隧道穿越管线 3 2.9.3隧道穿越红荔路 4 第3章施工总体部署 6 3.1总体施工方案 6 3.2施工管理目标 7 3.3项目组织机构 8 3.4资源配置 9 3.5施工平面布置 13 3.6临时设施 19 3.7施

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沈阳地铁二号线新乐遗址站美得就像歌剧院查看详情

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◆国内首次——安全、省时、环保的全新施工方法NTR工法在沈阳地铁二号线应用　　◆世界首例——在地铁车站未竣工的情况下实现盾构过站　　地下20多米，地铁车站正在施工建设，地下30米，却有“庞然大物”盾构机实时掘进过站！对于目前国内地铁建设来说，这无异于一种颠覆。而促成这种颠覆的，就是首次在国内应用的NTR工法（即新管幕法）。　　应用该工法建设的沈阳地铁二号线新乐遗址站，站厅层里一根柱子都将不会有。视野开阔的同时，站厅顶部还将整齐排列若干个半圆弧，就像歌剧院的穹顶一样，看起来有一种壮观的美。新乐遗址站有仨出入口　　据了解，沈阳地铁二号线一期工程北起松山路站、南至上深沟站，线路全长18.8公里，设

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