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下穿高架桥地铁车站人工挖孔桩托换桩桥桩专项设计图15张CAD
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关键词: 地铁车站设计
下穿桥桩基托换设计
桥桩专项设计
设计说明、总平面图、车站主体地质纵剖面图、桥桩与车站结构横断面关系图、桥桩与车站结构纵剖面关系图、施工基坑设计图、托换桩护壁设计图、托换桩配筋图、新建承台配筋图、托换桩节点大样图、注浆加固平面及剖面图、施工围挡及交通疏解布置图、监控量测设计图、车站断面施工工序图、托换桩施工工序图 …… 高架桥墩底采用桩基础,每墩设四颗,桩径1.2m,桩间距3.2m,桩长20m。主桥箱梁及引桥预制工字梁均为C45混凝土,桥墩为C40混凝土,桩基础为C30混凝土。车站跨路口段暗挖主体结构临近高架桥主桥跨北侧桥桩,其中主体结构外皮距离桥桩外皮1.53m,围护桩距离桥桩外皮0.68m,上层及下层小
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乐清湾1号桥桩底后压浆施工技术方案
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桩底后压浆施工技术方案本项目起于玉环芦蒲镇分水山附近,桥梁起点桩号K228+265,与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接,终于茅埏岛东岸,桥梁终点桩号K232+265,乐清湾1号桥梁全长4000m。 乐清湾1号桥起讫桩号为LK0+816.067~LK3+454.567,通航孔桥采用(85+2×150+85)m预应力混凝土节段拼装连续刚构,引桥为预应力砼连续箱梁,跨径布置为9×(5×60)m+2×(5×60)m+(3×60+47)m。 ······ 一、编制说明 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、施工准备情况 - 4 - 四、施
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综合处理办法在城市复杂地段桥桩施工中的应用
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内容简介 在北京市德内大街桥桩施工过程中,不仅遇到交通拥堵,场地狭小,地上地下障碍物等多种不利条件,而且在拟施工的桩位处遇到大量原有河道的加固材料,物品种类之多、数量之大、埋深之厚,实属罕见,施工条件极差、施工难度极高,施工单位最终通过采取多种办法、措施解决了这些难题,圆满的完成了桥桩施工任务。 4页,编制于2012年。
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浅谈大直径土压盾构过既有高铁营业线桥桩施工技术
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1 国内外研究现状 国内外学者多采用有限元软件对桥梁桩基、土体和隧道的三维模型进行实体单元模拟,桩基和土体分别采用线弹性材料和弹塑性材料模拟,桩间土摩擦效应采用面-面接触单元模拟,边界采用位移边界,并通过综合地层损失来模拟盾构施工对地层的扰动。由于地层损失值的取值完全靠以往施工经验,而不同直径大小、不同洞身及拱顶的地质情况,不同转弯半径,不同的纵坡坡率的综合地层损失值也不同,可借鉴的经验不多,把握不准而取值误差大,导致建模失真。 国内小直径土压盾构有过房建桩基、桥梁桩基或一般铁路桩基的经验,由于这类型桩基可允许发生的沉降没有高铁桥桩桩基苛刻,因此,在下穿这类型的桩基前,可采用隔
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钢管砼拱桥主桥桩构造设计通用图
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关键词: 路桥节点详图
砼拱桥桩构造设计
内容简介 图纸为钢管砼拱桥主桥桩构造设计通用图,共1张。
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深圳地铁3号线广深铁路桥桩基托换工程设
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深圳地铁3号线广深铁路桥桩基托换工程设计.rar
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