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该资料为地铁区间渡线段混凝土工程施工技术交底 韦斗路站后局部右线单渡线段YDK15+929.425~YDK15+983.3，长53.875m，采用浅埋暗挖法施工。初期支护采用C25网喷混凝土+格栅钢架（榀距0.5m）支护形式，二衬采用C35、P10模筑钢筋混凝土结构，初支与二衬间设置全包防水层。 ······ 1．工程概况 2．施工总体方案 3．施工进度计划 4. 施工场地布置 5．主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划 ······ 共14页 仰拱模板安装步序图
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该资料为地铁区间渡线段钢筋工程施工技术交底 西安地铁6号线韦斗路站~西部大道站区间主线隧道采用盾构法施工，韦斗路站后右线53.875m渡线段，采用浅埋暗挖法施工。 ······ 1．工程概况 2．施工总体方案 3．施工进度计划 4. 施工场地布置 5．主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划 ······ 共13页 钢筋加工允许偏差
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该资料为地铁区间地裂缝段混凝土工程施工技术交底 西安地铁6号线韦斗路站~西部大道站区间主线隧道采用盾构法施工，在YCK16+723、YCK16+800穿越f①、 f①’地裂缝，采用浅埋暗挖法施工，地裂缝暗挖段设置盾构吊出井，井深18.5m。 ······ 1．工程概况 2．施工总体方案 3．施工进度计划及各工序施工进度指标 4. 施工场地布置 5．主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划 ······ 共12页 主要机械设备配备
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交底含428个：安全交底、暗挖施工交底、侧墙土钉施工交底、地下空洞处理交底、人工挖孔护壁施工交底、竖井连通道破口技术交底、临时施工竖井锁口圈技术交底、暗挖主体小导洞破口技术交底、明挖车站冠梁施工交底、人工挖孔桩交底、竖井连通道通过热力管沟施工交底、暗挖车站与区间堵头墙施工技术交底、区间技术交底、车站技术交底、明挖段土方开挖施工交底、通用技术交底、暗挖车站杂散电流技术交底、初支交底、技术交底（范例）、喷射混凝土交底、横通道加固施工技术交底、暗挖段综合接地施工交底、竖井进入横通道破口技术、地铁土建施工方案交底 CAD图纸81张：主体围护结构施工图、新增施工临时施工竖井与通道施工图、施工临
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本方案为武汉市轨道交通三阳路站给排水工程施工技术交底，10页 工程概况 1、车站位置：三阳路站为7号线一期工程的第8个车站，位于武汉市江岸区，车站设在解放大道与京汉大道之间，沿三阳路东西向布设，与沿京汉大道南北向设置的轻轨1号线形成“ l”型侧—侧通道换乘车站。 2、车站规模及建筑布置：三阳路站为地下二层侧式站台车站，其中地下一层为公路隧道，地下二层为站厅站台层，并与轻轨1号线形成l型通道换乘。车站总建筑面积31398.2m2。车站有效站台中心里程：右dk11+710.000，设计里程范围为车站起点里程右dk11+499.400, 车站终点里程：右dk11+844
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（点击下方蓝色标题进入下载页面） 施工技术交底盾构吊出井永久围挡技术交底 盾构吊出井冠梁及挡土墙施工技术交底 盾构吊出井凿除桩头施工技术交底 盾构吊出井钢支撑、钢围檩安装及拆除施工技术交底 盾构吊出井土方开挖及网喷支护施工技术交底 地铁车站区间降水施工技术交底 盾构吊出井大管棚施工技术交底 盾构吊出井主体结构钢筋工程施工技术交底 暗挖隧道初期支护格栅拱架加工技术交底 暗挖隧道马头门破除技术交底 地铁区间地裂缝段防水工程施工技术交底
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道路等级：主干路
项目位置：四川
主体工程内容：中小桥
路基地基处理：混凝土灌注桩
道路配套设施：给排水,道路照明
包括成都地铁2号线二期工程(东延伸线)林家大堰站、龙泉西站、东风渠站的土建工程(包括桥梁基础、墩柱、盖梁、纵横向主框架梁及附属部分)。以及其施工范围内必要的市政道路工程、新建及迁改的原有雨污水管、电力隧道、电力浅沟的土建部分的工程施工及不需迁改的原有自来水、燃气、通信、排水、电力等各类管线的原位保护等。 ······ 第一章 工程概况 第二章 施工总体筹划 第三章 本项目土建工程重难点分析 第四章 工程施工方法及技术措施 第五章 周边建、构筑物保护方案 第六章 工程质量、安全、文明施工保证措施 ······
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随着天津经济的繁荣，天津城市的规模得到了快速的发展，建筑业出现强劲的发展势头，充分开发利用地下空间资源成为突破城市发展能力瓶颈的有效途径。近几年在建筑施工中针对地下工程施工涌现了许多新技术、新工艺、新方法，但仍无法完全有效的解决地下工程软土施工中遇到的难题。我公司站在建筑科技探索的潮头，结合多年实际施工经验，创新了一系列专门针对地下工程软土施工的新技术，确保了地下工程软土施工的安全、质量、进度，同时也达到了节约成本、节能减排，绿色施工的目的，并取得了良好的经济效果。 ······ 一. 挤扩支盘桩技术 二. 盖挖逆作-钢管柱垂直度控制技术 三. 自反力静
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车站工程施工内容主要有基坑围护结构、降水井点、格构柱、冠梁及混凝土撑、基坑开挖、钢支撑及钢筋混凝土框架结构；区间盾构工程的主要施工内容有进出洞地基加固、区间掘进、联络通道施工。 ······ 1、编制依据、原则 2、工程概况 3、工程特点、难点分析 4、管理目标 5、项目组织机构 6、施工部署 7、施工进度安排 8、临时工程 9、资源配置 10、主要工程施工方案 11、关键过程 12、影响施工质量的因素 ······ 共148页
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项目位置：四川
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法,明挖法
本标段为成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建施工1标段，其工程范围为：成都地铁2号线二期工程（西延伸线）红光停车场及出入段线；西区站、外语学校站、犀浦站～西区明挖区间、西区站～盾构工作井明挖区间、盾构工作井、区间风井土建工程；YCK15+277.615～YKL15+600段路基工程；1#、2#、3#、4#（盾构工作井至外语学校站、外语学校站至互助站区间）盾构区间（详见技术标B）。 ······ 第一章 编制范围、编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 项目组织机构、施工准备及劳动力计划 第四章 施工方案及主要分部工程施工方法、施工工艺
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深圳地铁三期工程车公庙枢纽为既有地铁1号线与7、9、11号线综合换乘站，位于深南大道与香蜜湖立交桥西南象限，占地面积约4.73万㎡。主要包括11号线车公庙站、7&9号线车公庙站、换乘大厅、物业开发及既有1号线车站外扩站厅等单位工程。 …… 二、主体工程进展情况 三、主体施工策划 四、附属工程施工策划 五、安装装修工程策划 …… PPT格式，79页，编制于2014年。 工程位置 设计概况 11号线J通道 C通道结构
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隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
超前支护：超前小导管预注浆支护,超前预注浆
初期支护类型：喷射混凝土
隧道衬砌类型：复合式衬砌
一、编制依据及其他说明；二、工期、质量等目标及总体安排；三-四、车站施工方案与工艺；1工程筹划；2车站主体结构主要施工技术措施；2.1钻孔桩围护结构施工；2.2预应力锚索施工；2.3基坑堵排水；2.4基坑开挖；2.5桩间挂网喷射混凝土施工；2.6钢管支撑施工；2.7车站主体框架结构施工；2.8接地网施工；2.9接口施工；2.10车站防水工程施工；2.11基坑回填施工方案；2.12地下管线处理方案；3车站附属结构施工；4主要风险源分析及相应安全技术措施；5周边建筑、管线和环境等保护措施；6风井(竖井)支护体系；7风道施工；8拱部二衬施工；9主体下部土石方开挖（爆破）与侧壁支护；10车站主体二衬施
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地铁工程施工作业指导书 一、交通疏解作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于南昌轨道交通1号线土建5标项目部八一广场站交通疏解。（以八一广场站为例） 2、交通疏解原则 （1）、保证施工安全及交通安全的原则； （2）、尽量保证道路畅通的原则； （3）、坚持公交优先的原则，合理引导市民出行； （4）、节约资源和可持续发展的原则； （5）、符合性原则，满足建设工期和工程质量标准； （6）、施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求； （7）、科学、经济、合理的原则，树立系统工程的理
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内容为：城市地铁工程施工工艺工法 经过近 40 年的不断发展和完善，已先后开发了明挖法、浅埋暗挖法、新奥法、盾构法、盖挖法、地下连续墙法等修建地铁的多种施工方法，使我国的地铁建设水平有了很大发展，有些技术已达到国际先进水平。 【目录】 第一部分 暗挖工程 工法之一：隧道中洞法施工工法 工法之二：暗挖隧道双侧壁导坑施工工法 工法之三：暗挖隧道 CRD 施工工法 工法之四：隧道衬砌模板台车施工工法 工法之五：Φ108 大管棚定向施工工法 第二部分 地铁盾构施工工法 工法之一：土压平衡盾构施工工法
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本资料为[西安]地铁工程施工质量管理手册，共97页。 【工程概况】 雁南四路站位于芙蓉西路与雁南四路十字交叉口，沿芙蓉西路南北向布置。为地下二层13.50米双柱岛式站台车站，本站共有4个出入口，2组共8个风亭。车站总长为237.85米，标准段宽度为22.7米，本站总建筑面积15507.49㎡；主体建筑面积12501.44㎡；出入口通道共1852.84㎡，本工程按一级耐火等级设计。 【目录】 第一卷、通风空调工程 8 第二卷、电气工程 31 第三卷、给排水及消防工程 47 第四卷、装修工程 57 第五卷、
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本资料为路基工程标准化施工手册，word格式，共61页。 目录： 一、总 则 二、施工现场建设总体规划 三、办公区和生活区 四、围挡及外部设施 五、施工现场 六、施工工艺 ...... 地铁工程施工标准化管理手册 安全警示标志 暗挖工程 材料堆码及加工区 施工工艺 施工现场 围挡及外部设施
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本资料为[青岛]地铁工程施工技术交流材料，PPT格式，共36页，编制于2017年。 目录： 一、地铁基础知识简介 二、区间施工方法介绍 三、车站施工方法介绍 四、浅埋暗挖施工技术 五、经验及教训 ...... [青岛]地铁工厂施工技术交流材料 TRD施工工序 洞桩法主要施工工艺及步序 盖挖法-盖挖顺作（铺盖法） 开挖-施工方法 明挖法 明挖法-围护结构形式
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项目位置：北京
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
内容：[北京]地铁工程施工组织设计（盾构法施工） 车站主体总长184.35m，标准段21.2m，车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。车站共设置3个安全疏散通道和2个出入口通道。车站西端设置盾构始发井，东端设置盾构接收井。区间长度684.939双线米，采用盾构法施工。本区间工程采用1台盾构机进行掘进作业，盾构机由菜户营站小里程设置区间盾构始发井，三路居站大里程设置区间盾构吊出井。盾构机由菜户营站始发，于三路居站接收后转场，再次从菜户营站始发向小里程方向掘进另外一个区间。车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。两端为盾构法区间，车站西段设置盾构始发井，东端设置盾构接收井。
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内容为：地铁工程施工测量技术 按照测量工作应遵循的“先整体后局部，先控制后碎部”的原则，本工程的施工测量首先要进行施工控制测量作业，来控制、指导后续工作的顺利进行。施工控制测量成果必须申报给监理及业主，经审批同意后，方可进行细部放样测量、竣工测量和其它测量等作业。施工控制测量的内容主要有：接桩与复测，地面控制测量，联系测量 【目录】 1地面控制网测量 2联系测量 4两井定向在城市地铁施工中的主要布置形式 6盾构测量 7贯通测量 8区间盾构测量质量控制要点 盾构始发托架示意图
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内容简介 本资料为某市轨道交通1号线工程（一期）供电系统总承包项目，1号线线路长度约29.2km，平均站间距1.202km。设停车场各2处，2座110kV主变电所，控制中心1处。 地铁1号线一期工程供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式，牵引供电系统和动力照明配电系统共用35kV供电环网，在南门兜站和排下站附近分别设置1座110/35kV主变电所，分别为茶亭主变电所和黄山主变电所。 1号线一期工程全线设11座牵引降压混合变电所（正线9座、新店车辆基地与清凉山停车场各1座），降压变电所13座，跟随式降压变电所3座。在设牵引变电所的车站、车辆基地和停车场，牵引变电所与降
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