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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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地铁土建施工技术入门解析
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关键词: 地铁土建施工
地铁土建施工
地铁土建工程
地铁施工视频
地铁施工组织设
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地铁车站精装修工程投标施工组织设计508页
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关键词: 地铁车站装修技术
地铁车站灯具安装
干挂纤瓷板墙面施工
地铁铝质天花施工
第一部分各项施工方案 第一章施工大纲暨质量、工期、环保、安全、技术创新、综合管理、持续改进、用户服务等总体施工目标的建立和控制 第二章施工程序总体设想、施工段和流水段的划分 第三章施工总体安排及准备措施 第四章重点(关键)和难点工程施工方案和措施 第二部分施工进度计划及措施 第一章施工总进度表或施工网络图 第二章确保工期的技术组织措施 第三部分质量保证体系及措施 第一章质量目标控制和质量保证体系 第二章质量保证及质量控制要点 第三章确保工程质量的技术组织保证措施 第四章质量管
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地铁车站安装装修工程实施性施工组织设计范本
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关键词: 地铁车站施工
安装装修工程
实施性施工组织设计
城市轨道交通
特点:安装各专业调试工作量大,试车时需有多专业的协调配合,质量安全要求高,只许成功,不许失败; 关键点:工作的计划性,决策的统一性; 对策:成立调试试车领导小组,制定试车方案,分专业测试。与业主、监理方共同制定详细的联合试车方案,成立精干的调试作业队,组织调试前的专项及联合调试试车培训,明确所有参战人员的调试试车过程中的职责和工作程序,统一指挥,严格执行试车步骤,并由业主、监理单位监控试车质量,确保工程一次性调试成功。 ······ 第一章 工程概况 3 第二章 编制说明及依据 4 第三章 施工总体部署 5 第四章 施工重点
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[广东]地铁车站工程装饰装修工程施工组织设计
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关键词: 施工组织设计
装饰装修工程施工组织设计
墙面瓷砖粘贴工程施工方案
门窗安装工程施工方案
资料目录 第一章 工程概况5 1.1工程简介.5 1.2工程概况5 1.3工程特点与重点分析.6 第二章 现场组织管理机构8 2.1施工组织管理机构设置原则8 2.2施工组织管理机构设置.9 2.3现场组织管理机构特点10 2.4公司总部与现场组织机构的关系.11 2.5项目经理部的组成及部门职责12 第三章 施工部署.17 3.1施工管理目标.17 3.2施工部署17 3.3施工顺序及工序19 3.4现场施工布置.19 3.5总体进度计划安排20 3.6施工准备.21 3.7临水、临电、消防现场布置措施.24 第四章 分部分项工程主要施工方案.25
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天津地铁车站施工组织设计(共286页)
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项目位置:天津
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m,高14.6m,地上一层,地下
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铁路周边配套道路/车站/站房工程施工组织设计
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关键词: 铁路配套工程
道路工程施工
道路施工组织设计
城市路桥实施
路基地基处理:换填土
项目位置:浙江
施工组织设计 类型:实施
道路长度:0.748km
主体工程内容:大桥,隧道,互通式立交
计划工期:13月
铁路南站南北广场及配套工程和周边配套道路工程位于宁波市海曙区,由西至苍松路,东至三支街,南至甬水桥路,北至南站西路所围合的区域,分为三部分:(1)国铁站房;(2)地铁2、4号线车站:(3)铁路南站南北广场及其配套工程。本标段主要为铁路南站南广场及相关配套设施。其中,轨道交通2号线环城西路站到铁路南站站盾构隧道从南广场地下室和永达路下立交下方穿越,盾构影响范围的100m左右永达路下立交,盾构外轮廓线6m范围内的南广场地下室底板混凝土浇筑,立柱完成1.5m,并堆载1.5m的砂包的工程量需要先行施工,确保轨道交通盾构通过。 ······ 一、施工组织设计 II
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地铁车站明挖法施工组织设计
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关键词: 基坑围护结构
附属工程围护结构施工
土钉墙围护施工
地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩:外径为Ф1.50m,桩中心距为1.35m,桩间相互咬合0.15m,并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为:当挖孔桩穿越地层地质条件较好时,围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工,并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工;当挖孔桩穿越地层地质较差,有较厚的流砂和软弱淤泥地层时,挖孔桩采用隔二挖一方法施工;当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时,可采用同时开挖方法施工。 【目录】 一、主要的施工方法及施工技术措施 1、主体基坑围护结构施工 2、附属结构围护施工 3、基坑开挖施工 4、主体结
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杭州地铁车站施工组织设计(116页)
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隧道用途:市政隧道
隧道总长度:451.8m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
本站位于文泽路和二号大街相交路口处,呈东西走向,在二号大街路中。本站所在的二号大街为现状30m、规划50m的城市干道,西侧为文泽路及五号大街,东侧为九号大街,下沙大学城在二号大街北侧,与之一河相隔。车站西南侧为月雅苑住宅小区,东南侧为一天然气站。本站临近学生公寓和下沙城常规公交中心站,客流较集中。 本工程范围主要包括杭州地铁1号线二期工程文泽路站工程主体部分及附属部分的土建工程。车站总长451.8m(其中地铁车站部分长度为150m,车站折返线加临时存车线长度为301.8m),标准段宽19.4m,开挖深度为15.94m;两端盾构端头井开挖深度约17.03m,宽度为23.7m。车站主体建
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[施组]铁路车站站房工程施工组织设计电气专业(近400页)
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关键词: 施工组织设计
电气专业施工组织设计
站房工程施工组织设计
一、设计概况 南宁东站将设柳南车场、南广车场、南钦车场,总规模为3场13站台30线(含正线),基本站台2座,中间站台11座。 车站总建筑面积为26万平米,站房建筑面积12万平方米。 本工程主要包括站房工程土建结构、装饰装修和机电设备及安装工程(含信息工程);附属工程;地下换乘厅;高架平台;站区工程:包括站台雨棚及站台、高架底装饰、雨棚照明等。 二、建筑概况 本工程站房建筑层数:地下1层(带局部夹层),地上2层(带局部夹层);站房建筑高度:檐口30.650m,最高点48.250m;站台雨棚高度:梁底部13.5m(站台面以上); 三
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天津地铁车站施工组织设计
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项目位置:天津
高度类别:单层建筑
建筑面积:5520㎡
地上层数:1层
地下层数:1层
总工期:699天
工程概况: 本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m
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双层单柱双跨钢筋砼框架型地铁车站施工组织设计(PDF、word双版本,130页)
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关键词: 双层单柱双跨钢筋砼框架型
地下连续墙围护
施工总平面布置
工程施工技术保证措施
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:140m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
车站为地下二层建筑,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,主体外皮总宽度20.5m,站台宽10m,有效长度140m。车站覆土深度为4m,南端埋深16.246m,北端埋深16.668m。车站主体结构为双层单柱双跨钢筋砼框架型,由边墙、立柱、梁板组成结构体系,采用地下连续墙围护。 【目录】 第一章 编制说明 第二章 施工方案和施工方法 第三章 施工进度计划安排 第四章 施工总平面布置 第五章 现场组织机构及劳动力、机械设备 第六章 工程质量保证体系 第七章 确保正常施工和预防突发情况的措施 第八章 工程施工技术
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某车站动力配电及照明工程施工组织设计方案
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文件 816.00KB
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目录 第一章 工程概况................................................................ 2 第二章 施工方案................................................................ 2 第1节 施工准备............................................................ 2 第2节 施工方案..........................................
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南京某地铁车站装修及安装工程施工组织设计
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文件 1.68MB
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项目位置:江苏高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架基础形式:桩基础模板材料:木模板, 木胶合板模板混凝土材料:钢筋混凝土施组字数:14.5万施工主要设备:套丝机、圆钢套丝机、液压弯管器、交流电焊机、电动煨管机、氩弧焊机、电动卷扬机、汽车式起重机、液压开孔器编制时间:2009年分部分项工程施工方案:测量, 主体结构, 砌筑, 装饰装修, 电气, 给排水, 安全文明, 季节性施工资料目录 目 录 第一章 编制说明 1 第一节 编制原则 1 第二节 编制依据 1 1.项目文件 1 2.项目图纸 1 3.现行国家规范、行业及地方标准 2 4.项目适用图集 4 5.主
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[大连]地铁车站施工组织设计
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关键词: 施工组织设计
施工排水布置
城市轨道交通
道路等级:主干路
主体工程内容:隧道
路基地基处理:换填土
项目位置:辽宁
施工组织设计 类型:实施
道路长度:2km
编制时间:2017
泉水东站地地貌单元属剥蚀低丘陵,场地北部平坦,南部呈缓坡状,西侧为陡坎,高度约 5 米。孔口标高 24.3~32.2m,最大相对高差 7.9 米。 根据岩土的时代成因及其工程特征,泉水东站场地的地层分为 6 个主层 10 个亚层。本场地上覆地层为素填土、碎石、粘土,下伏基岩为全~中风化页岩和石灰岩。全风化岩呈土状,强风化岩节理裂隙发育,岩体破碎,中风化岩体岩较破碎。石灰岩溶蚀强烈发育, 地下水为基岩裂隙水和岩溶水,基岩裂隙水赋存于页岩风化裂隙中,水量较小-中等,岩溶水赋存于石灰岩溶隙中,水量较丰富。 ······ 一、编制说明 二、工程概况 三
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创国优单柱双跨岛式站台车站及矿山法区间地铁工程施工组织设计251页
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关键词: 地铁工程施工
双跨岛式站台车站施工
地铁围护结构施工
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:117.3m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
隧道施工方法:矿山(钻爆)法
第一章综合说明;第二章总体施工筹划;第三章车站、区间施工方案;3.1施工降水及排水方案;3.2车站、区间主体施工方案;3.3附属结构施工方案;3.4防水施工方案;3.5围护结构施工方案;3.6土方开挖、外运、回填等工程的施工方案;3.7地面建筑施工方案;第四章外部协调措施;第五章施工保证措施;第六章突发事件应急预案;第七章合理化建议;第八章附表及附图 …… 2014年11月1日开工 2018年12月31日竣工 地铁线路为地下车站,标段为一站一区间。车站主体结构为二层单柱双跨岛式站台车站,有效站台长117.3m,有效站台宽度11m,车站标准段总宽19.7m。主要工作
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[昆明]轨道交通车站施工组织技术交底
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文件 74.72MB
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总平面图 交底内容 钢筋加工棚示意图
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[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化
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[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化 黄河路站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长188.29m,标准段外包宽度为19.7 m,车站顶板覆土厚度约3m,底板埋深约16.1~18.1m。车站共设置4个出入口和3个风亭,总建筑面积为12062.98㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙,沿基坑深度方向设置4道支撑,第一为800*800mm钢筋混凝土支撑,支撑于1000*1000mm混凝土冠梁上,其余为Ф609、t=16mm钢支撑(端头井处第三道斜撑为Ф800、 ······ 1工程概况 1 2 编制依据 3 3
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[杭州]轨道交通车站管线施工交通组织方案
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[杭州]轨道交通车站管线施工交通组织方案 为改善杭城交通拥堵之现状,市委市政府正在加快市区轨道交通的规划和建设。截至日前,杭州市已建成地铁1号线全路段,2号线也即将开通,目前前期相关工作已基本完成,并拟于近期全面进场展开施工。 本阶段主要开展地铁4号线一期工程1标浦沿路站的建设工作,由于施工前需要将站点施工范围内的相关管线进行迁改,而多数管线位于城市道路范围内,施工过程需要开挖现有道路,影响现状交通正常运行,鉴于此,为确保管线迁改过程施工期间交通安全、有序、畅通,特制定本施工期交通组织方案。 ······ 一、概述 1 二、编制依据 2
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[广州]铁路工程特大桥及车站实施性施工组织设计(374页)
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关键词: 铁路工程特大桥
车站实施性施工
本资料为[广州]铁路工程特大桥及车站实施性施工组织设计(374页),内容丰富! 工程概况: 本标段正线长度13.600km。主要施工内容包括:特大桥1座7903.7m,大中桥5座;路基2.3km;车站,南分区车场;架梁2502片T梁。 特大桥主跨采用(130+260+130)m连续钢桁梁,为双桁双线结构,桁间距14.0m,桁高15.0m,节间间距13.0m。应用整体焊接节点技术,无道砟纵、横梁明桥面,钢桁梁单根杆件最大重量约为60t,拱肋矢高50m,结构新颖,施工技术难度大。路基工程施工顺序:基底处理、涵洞施工→路堑开挖、路堤本体填筑→基床填筑→基床表
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