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提高墩柱钢筋保护层厚度施工合格率
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1前言 钢筋混凝土结构是现代公路桥梁建设工程中最常见的结构形式，凭借其坚固、耐久、防火性好、成本低等优点受到现代建设工程的青睐，钢筋保护层过薄就会使得钢筋生锈，最后对桥梁使用产生影响，钢筋保护层厚度过厚，导致材料性能未能充分发挥，造成材料浪费。这就要求相关工作人员注重桥梁墩柱钢筋保护层建设，及时找到桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏低的原因，并且在实际的施工中，对此进行相应地管控，保障桥梁工程的施工质量。 2公路桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏低原因 2.1垫块的安装和使用不规范 《公路桥涵施工技术规范》中规定，混凝土垫块应具有足够的强度和密实性，垫块制作
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[QC成果报告]提高墩柱保护层合格率
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本资料为[QC成果报告]提高墩柱保护层合格率，编制于2017年6月，共19页。 工程概况： 路线里程8.07km，包含椒江1号高架桥3070.3m、台州东互通1141m,椒江2号高架桥3856.5m，主线采用高速公路双向六车道标准建设，设计行车速度100km/h，桥梁宽度33m。 目录： 工程概况 QC小组简介 选题理由 现状调查 设定目标 原因分析 原因分析 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 总结与打算 相关图片： &
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【QC】提高桥梁工程墩柱钢筋保护层厚度合格率（中交 2011年优秀QC
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关键词： 路桥QC成果
优秀QC成果
墩柱钢筋保护层厚度
混凝土坍落度
资料目录 1 课题名称 2 工程概况 3 小组简介 4 选题理由 5 现状调查 6 确定目标 7 原因分析 8 制定对策 9 按对策实施 10 检查效果 11 巩固措施 12 总结及今后打算内容简介 本QC小组成立于2010年3月，小组成员11人，包括项目经理、项目总工、工程部长、试验室主任、测量主管及部分主要技术干部。小组自成立伊始便得到了项目领导的大力支持，在缺乏外聘专家支持的条件下，依托现有资源，坚持开展以周为周期的理论学习、技术讨论活动，组织以月为周期的质量检查、技术考核，针对重点工程、难点工程进行技术攻关。小组成员参与了多座桥梁的施工，工程实体质量、首件总结模式曾
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关于高速铁路桥梁墩柱外观质量控制问题研究
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摘要：高速铁路建设进入一个高峰期,对建筑产品的要求越来越高,从建设业主到社会各界不再停留在只注重混凝土的内在质量而忽视外观质量,.外观质量+以其可见性和观赏性引起了高度重视和追求。桥梁墩柱拆模后其结构外形轮廓分明、线性顺滑而又不乏挺拔,砼表面平整、光洁、色泽自然、均匀一致,它能给人产生朴素、自然、美观的视觉感受,这是砼该达到的效果。海南东环铁路.标龙滚河特大桥墩柱外观质量控制的施工经验,实践证明可行,值得推广。 关键词：高速铁路,外观质量控制 一、概述 进入二十一世纪,时速大于200km/h的高速铁路正在不断的改变着我们的生活,坚持以人为本、与环境相协调的理念,即美观、降噪、
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高速公路桥梁墩柱施工要点浅谈
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桥梁工程在我国交通基础设施的建设中有着尤为重要的地位。它联系着社会与经济的发展通道，是加快现代化进程的基石。随着社会的发展。人们对桥梁的认识不再仅仅是为缩短行程，缓解交通压力的空中通道，完美的桥梁更应是一座现代城市的标志。提高城市立体感与现代感的风景线。因此提高桥梁的外观质量与整体美感，便是对桥梁建设者们的新挑战 一、施工准备 1.对墩身处桩帽或顶面进行凿毛，要求凿除砼浮皮及松散层直至见到碎石。 2.准确放样出墩身周边线，并调好模板底面水平。 3.用排架管搭设施工脚手架，脚手架搭设采用双排架，力求架子稳固(见支架管布置
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[广东]桥梁分项工程专项施工方案（中铁隧 墩柱 系梁 盖梁）
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关键词： 路桥施工方案
墩柱施工工艺
钢筋制安工艺
内容简介 3.2、施工方法 3.2.3、桩系梁施工 1、施工准备 成桩后采用超声波法、低应变、钻芯取样等方法检验成桩质量，检验合格后可以进行系梁施工。首先破除桩头直到系梁底设计标高，破除桩头时应避免过大的振动以防损毁桩身，并用水清洗桩顶破碎杂物以利于砼的结合。基孔清理结束后，测量人员在桩顶放出墩柱中心线及圆周线。系梁断面尺寸为100cm×120cm，由墩柱中心线挂线放出系梁大样， 人工填土夯实、整平至系梁顶标高，然后按系梁尺寸开槽，遇有渗水现象，采用抽水机将水全部抽干并砂浆封底；并将系梁尺寸放大1 米，在系梁周围挖一条排水沟，将渗出的水随时排出………… 2、钢
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68套精品质量控制合格率QC小组资料合集3.0
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关键词： 质量控制合格率
QC小组资料汇总
QC小组成果报告
QC小组资料汇总1.0/2.0还没解决你的问题？！ 来啦！QC小组资料汇总3.0马上为你呈现。 1.0直通车（鼠标一键戳）：100套精品质量控制合格率QC小组资料汇总1.0，系列合集陆续更新！ 2.0直通车（鼠标一键戳）：47套精品质量控制合格率QC小组资料汇总2.0，系列合集陆续更新 QC小组（质量控制小组，中文译名：品管圈）就是由相同、相近或互补之工作场所的人们自发组成数人一圈的小圈团体，全体合作、集思广益，按照一定的活动程序来解决工作现场、管理、文化等方面所发生的问题及课题。它是一种比较活泼的品管形式，MBA、CEO、EMBA等课程均对QC小组在现
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跨江大桥12×40m圆端形空心墩施工方法
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跨江大桥8号墩身12.0×40.0m的圆端形空心墩，在顺桥向中部设竖隔墙，为单箱双室截面,壁厚1.5～2.0m。基础采用46根φ2.8m的钻孔桩基础，桩长112m。承台为圆端形，平面尺寸34×76m，承台顶面标高-7.0m，底面高程-13.0m，厚m。墩位处河床高程-41.17m，根据河床标高的实际情况，8#墩采用双壁钢吊箱围堰施工，双壁钢吊箱围堰为圆端形结构，平面结构尺寸为38×80m， 总高度26.5m，围堰底标高-17.5m，顶标高-9.0m，由双层壳体组成，壁厚2.0m，分底节和顶节两个节段，底节钢围堰高度14.581m，重量约3000t，两端半圆中间为矩形的内、外环双壁自浮式钢结
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桥梁扩大基础各种施工细节大全
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基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响，根据资料记载，建筑失事的70%~80%都是由基础失败而引起的。 一、桥梁工程常用基础 扩大基础、桩基础、管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础。 二、扩大基础(浅基础、明挖扩大基础）构造 扩大基础是将桥墩或桥台及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅支承地基的一种基础形式，桥梁扩大基础荷载通过逐步扩大的基础直接传到土质较好的天然地基上，它的尺寸按地基承载力所承受的荷载决定。基础埋置深度与宽度相比很小，属于浅基础范畴。 由于埋深浅，结构形式简
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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好评率 98%
关键词： 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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公路工程施工技术精品课
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学员数 823
好评率 98%
关键词： 公路工程
桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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桥梁扩大基础各种施工细节，果断分享！
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一、桥梁工程常用基础 扩大基础、桩基础、管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础。 二、扩大基础(浅基础、明挖扩大基础）构造 扩大基础是将桥墩或桥台及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅支承地基的一种基础形式，桥梁扩大基础荷载通过逐步扩大的基础直接传到土质较好的天然地基上，它的尺寸按地基承载力所承受的荷载决定。基础埋置深度与宽度相比很小，属于浅基础范畴。 由于埋深浅，结构形式简单，施工方法简便，造价也较低，因此是建筑物最常用的基础类型。 &nb
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桥梁扩大基础各种施工细节大全！
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基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响，根据资料记载，建筑失事的70%~80%都是由基础失败而引起的。 一、桥梁工程常用基础 扩大基础、桩基础、管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础。 二、扩大基础(浅基础、明挖扩大基础）构造 扩大基础是将桥墩或桥台及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅支承地基的一种基础形式，桥梁扩大基础荷载通过逐步扩大的基础直接传到土质较好的天然地基上，它的尺寸按地基承载力所承受的荷载决定。基础埋置深度与宽度相比很小，属于浅基础范畴。
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桥梁扩大基础的施工工序，该知道都列在这里了。
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基础工程在桥梁的设计与施工中占有极为重要的地位，我们常见的扩大基础就是为了能够让桥梁上部结构的荷载传递至较浅支撑地基的一种基础形式。今天就和大家一起来学习桥梁扩大基础都有哪些施工工序吧。 一、桥梁工程常用基础扩大基础、桩基础、管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础。 二、扩大基础构造扩大基础是将桥墩或桥台及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅支承地基的一种基础形式，桥梁扩大基础荷载通过逐步扩大的基础直接传到土质较好的天然地基上，它的尺寸按地基承载力所承受的荷载决定。基础埋置深度与宽度相比很小，属于浅基础范畴。
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[广东]高速公路工程安全生产标准化管理及双标管理图集476页（路桥隧涵）
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关键词： 路桥安全文明
安全施工方案
高速公路工程安全管理
公路施工安全标准化
桥梁施工安全标准化
资料目录 1总则 1.1目的.1 1.2适用范围.1 1.3引用标准1 1.4术语、定义和缩写语.1 1.4.1安全与生产安全..2 1.4.2安全生产标准化..2 1.4.3安全绩效..2 1.4.4危险源、危险源的辨识、风险、风险评价.21 .4.5隐患2 1.4.6事故和生产安全事故.2 1.4.7相关方.3 1.4.8集团、二级单位、建设项目、项目建设单位、项目施工单位、项目监理单位.31.5原则..3 1.6体系文件的组成31.7建立和保持..4 1.8评定和监督..4 2管理要素2.1安全生产方针、目标.5 2.1.1集团安全生产方针5 2.1.2目标5 2.2安全生产责
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创优工程细节策划的实例分享，受教了！
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工程质量细节或者叫细部处理是创建精品工程的重要因素，工程的亮点和特色绝大部分体现在细节处理上。随着精品工程的创建水平越来越高，各施工单位都争先使出高招，根据自身工程特点、重点、难点，结合细节策划，有意识地因势利导，制造一些令人眼前一亮的细节。 分享创优工程实例的细节策划 看完后受教了！ 1 主体结构篇 · 模板工程 模板尺寸准确，板面平整；具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑混凝土的自重和侧压力，以及在施工中所产生的荷载。应尽可能扩大模板面积、减少拼缝等，进
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工程做成这样，让人看着心里真舒坦！
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来源：施工技术 一、基础工程 主体结构混凝土工程可控制达到清水混凝土水平。主体钢结构工程可控制检查频次，确保结构安全可靠。 清水混凝土外墙禅缝顺直，对拉螺栓孔装饰美观，成排成线 屋面3000m2广场砖采用CAD电脑排砖，整个屋面全部为整砖。 3D模型对整个屋面工程在施工前实现动态、全方位的展示，完善布局合理性，美化视觉效果 。 精品工程“九个一样” （1）室外和室内一个样； （2）地下和地上一个样； （3）内在和外在一个样； （4）暗处和明处一个样； （5）细部和大面一
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近百套路桥隧QC成果大汇总，快快收藏起来~~
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今天给大家整理一些QC成果的资料，包含路桥隧，另外，还有几篇VIP限时免费资料，快来看哟~~~ 公路QC成果【QC成果】提高公路大中修的基层基底承载能力 【QC成果】提高泡沫混凝土施工合格率 【QC成果】提高立柱外观质量一次性验收合格率 【QC成果】连续刚构高强度远距离泵送混凝土施工质量 【QC成果】控制老淝河主桥悬浇箱梁节段错台 【QC成果】加强施工控制、确保风机基础环安装质量 【QC成果】夯实水泥土桩复合地基在高速公路中的应用以及质量控制 【QC成果】挂篮施工高程控制 【QC成果】高速双悬
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装配式桥梁抗震性能的提升方法
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引言 装配式桥墩与整体现浇桥墩相比, 具有人工用量少、施工工期短、质量易保证、对环境影响小、自复位能力强等优点，主要适用于桥梁梁总长较大、桥墩相对较高、墩数较多的桥梁。然而, 预制拼装桥墩的抗震性能一直是工程界比较关注的问题, 也是此类型桥墩设计的难点。 问题分析 在地震作用下，装配式桥墩主要存在以下几方面的问题： （1）装配式桥墩的延性和滞回耗能能力较弱，导致其可能发生脆性破坏，这是预制拼装桥墩在中、强震区应用受到限制的重要原因。 （2）地震时预制拼装桥墩的塑性铰区节段在较大纵向压应变下形成柱脚的刚性转动，
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多图教你桥梁承台钢筋绑扎施工技巧
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钢筋间距和保护层控制 （1）绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求。（2）为确保钢筋间距合格率，钢筋绑扎时，要求采用卡尺，具体可由工区自行设计加工，要求轻便、牢固，方便使用，能够提高工作效率和成果。下图提供几种参考方式： 钢筋焊制的卡尺 铝合金卡尺 角钢卡尺 （3）为提高钢筋保护层厚度合格率，防止露筋现象，要求施工时采用高强砂浆垫块（建议采用圆饼形垫块），并适当进行加密。 承台钢筋的连接（1）II级钢筋直径超过20mm以上的连接不宜采用焊接，要求采用机械连接，接头必须按照有关
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桥梁承台钢筋绑扎施工技巧
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关键词： 桥梁施工组织设计
承台钢筋绑扎
本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 钢筋间距和保护层控制 （1）绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求。 （2）为确保钢筋间距合格率，钢筋绑扎时，要求采用卡尺，具体可由工区自行设计加工，要求轻便、牢固，方便使用，能够提高工作效率和成果。下图提供几种参考方式： 钢筋焊制的卡尺 铝合金卡尺 角钢卡尺 （3）为提高钢筋保护层厚度合格率，防止露筋现象，要求施工时采用高
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两点之间直线最短，为什么桥梁还要做成曲线呢？不怕成本高吗？
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两点之间直线最短，为什么桥梁还要做成曲线呢？不怕成本高吗？ 为什么很多跨海大桥要建成曲线，而不是直线？ 我们的港珠澳大桥早已经竣工了，并且就在最近它已经正式通车了，当人们从空中俯视这座大桥时，会发现它的大致走势竟然是弯的，两点之间修直线不是更省成本吗？为什么不走直线要设计成曲线？ 为什么大多数跨海大桥会建成曲线，其实不光是港珠澳大桥，我们的杭州湾大桥等很多跨海大桥都是一条曲线，之所以要这样修建。首先受到了海流的影响，从结构力学的角度来看，有弯度明显更稳定，跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁，所以通过设计S型曲线，能让水流通过引导减少对桥
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