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[分享]桥梁齿板图片资料下载

发表于2019-08-05

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斜拉桥工程箱梁齿板设计套图（12张）立即下载

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内容简介本资料为斜拉桥工程箱梁齿板设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。　　...... 　　设计于2006年，共12张CAD设计图。

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预应力混凝土连续箱梁上部齿板钢筋构造节点详图设计立即下载

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关键词：路桥节点详图预应力空心板

内容简介技术指标　　　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级　　　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。　　　　3、跨径：20米　　　　 4、斜度：5°、15°、25°、35° 　　桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2％。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。　　 &nb

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预应力混凝土连续箱梁上部齿板构造节点详图设计立即下载

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公路桥梁后张法预应力空心板预制工艺立即下载

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关键词：路桥施工工艺预应力张拉工艺

资料目录施工准备操作工艺质量标准成品保护应注意的质量问题质量记录安全、环保措施内容简介　　2．1 材料　　2．1．1 钢筋及预应力材料　　2．1．1．1 钢筋：钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单；钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求；钢筋进场时应抽取试样做力学性能试验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》GB13013、《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499和《冷扎带肋钢筋》GB13788等的规定。　　当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。　　…… 　　（5）夹片安装完

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预应力混凝土连续箱梁(正交)上部齿板钢筋构造节点详图设计立即下载

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内容简介三、技术指标　　　　1、汽车荷载：公路-I级　　　　2、桥梁宽度：2x净-12米，配合路基宽度28.0米。　　　　3、跨径：20米　　　　4、斜度：0度 1、桥型设计桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2%。　　一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。　　

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预应力混凝土连续箱梁(正交)上部齿板一般构造节点详图设计立即下载

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预应力混凝土连续箱梁(斜交)齿板一般构造节点详图设计立即下载

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关键词：路桥节点详图预应力空心板

内容简介技术指标　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。　　3、跨径：20米　　4、斜度：10°、20°、30°、40°、45° 　　桥型设计：桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。　　 &nbs

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预应力混凝土连续箱梁(斜交)齿板钢筋构造节点详图设计立即下载

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关键词：路桥节点详图预应力空心板

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20米后张法预应力空心箱梁齿板钢筋节点详图设计立即下载

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关键词：路桥节点详图预应力空心板

内容简介 XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。　　（1）箱梁预制箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板，内模采用塑料布套标准木模方法，保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法，保证砼质量。预应力张拉：张拉均采用双向张拉工艺，保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀，张拉顺序按照设计要求，保证结构在预

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Revit斜拉桥参数化建模全过程实训立即试听

学员数 891 好评率 98%

关键词： revit建模教程 revit桥梁建模视频桥梁BIM建模斜拉桥模型设计桥梁结构模型制作

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20米后张法预应力空心箱梁齿板构造节点详图设计立即下载

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关键词：路桥节点详图预应力空心板

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预应力混凝土T形连续梁桥上部顶板齿板钢筋构造节点详图设计立即下载

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内容简介二、技术指标：　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级；　　 2、环境类别：Ⅰ类；　　 3、结构重要性系数：1.1；　　 4、跨径：30m；　　 5、斜交角度：0°；　　桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

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双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力齿板及槽口构造节点详图设计立即下载

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关键词：路桥节点详图混凝土外加剂边坡防护工程

内容简介大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。　　主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922，为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索

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预应力钢筋混凝土T梁负弯矩钢束齿板钢筋布置节点详图设计立即下载

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内容简介在本合同段的K33+568处设计了一座大桥，横跨xx河，桥梁走295°，设计里程起讫桩号K33+483～K33+653m，全长170m，共4跨，中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥，由于桥梁位于服务区加减速车道上，故左右两侧各加宽2.5米，桥面宽度为2×13.5米，起点桥台长7米，宽29.5米；终点桥台长3米，宽29.5米。本桥位于直线上，桥上纵坡为－2.366％和2.8％，桥面横坡为±2％，采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用（4×6×40+4×6×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。

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预应力混凝土桥箱梁齿板锚固裂缝成因分析立即下载

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关键词：路桥工程论文预应力混凝土

内容简介预应力混凝土连续箱梁桥的开裂可以说是“多发病”，影响着构件的外观、使用寿命，甚至结构安全。为此，对预应力混凝土连续箱梁齿板锚固处的应力以及可能产生裂缝作了分析总结，以便为加强该处设计提供依据起到减少裂缝危害的作用。

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双塔双索面斜拉桥一次束齿板普通钢筋构造节点详图设计立即下载

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关键词：路桥节点详图混凝土外加剂边坡防护工程

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20m预应力混凝土连续箱梁上部齿板一般构造节点详图设计立即下载

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内容简介技术指标　　1、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。　　　　3、跨径：20米　　4、斜度：0°

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20m预应力混凝土连续箱梁上部齿板钢筋构造节点详图设计立即下载

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内容简介技术指标　　1、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。　　　　3、跨径：20米　　4、斜度：0°

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双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部纵向预应力齿板钢筋构造节点详图设计立即下载

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桥梁齿板图片资料下载-双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部纵向预应力齿板钢筋构造节点详图设计

内容简介 xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。　　

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双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力一次束齿板构造节点详图设计立即下载

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关键词：路桥节点详图桥梁结构加固订做桥梁钢模板桥梁橡胶支座