[分享]曲线段超高计算资料下载

发表于2019-08-08

标签：曲线段超高计算资料曲线段超高计算讨论曲线段超高计算视频

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S形曲线超高过渡段超高值计算模型立即下载

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内容简介根据S形曲线超高过渡的特点、类型确定超高过渡段中的特征断面，提出s形曲线超高过渡分段处理的思路。并给出S型曲线超高过渡段上任意桩号处、横断面上任意点超高值的简单计算公式。

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[PPT]道路工程曲线设计及计算方法详细讲义75页（超高加宽） vip 立即下载

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曲线段超高计算资料下载-[PPT]道路工程曲线设计及计算方法详细讲义75页（超高加宽）

资料目录曲线上的超高与加宽一加宽一）平曲线加宽的原因二）路面加宽值的计算三）加宽缓和段长度的确定二曲线超高 1. 超高及其作用 2. 超高过渡方式 3. 超高缓和段长度 4. 横断面上超高值的计算内容简介本讲义对超高的定义、加宽的缓和段的定义、设置超高的方法、超高缓和段的长度的计算，加宽和超高设置的原因进行了详细解读，并含有大量计算过程。 …… 横坡确定方法：各圆曲线半径所设置的超高值应根据设计速度、圆曲线半径、公路条件、自然条件等经计算确定。半径小，超高横坡应大，各级公路最大横坡不超过10%，积雪冰冻地区不超6%，最小横坡度为路拱横坡。

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[测量知识]缓和曲线计算公式查看详情

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公路缓和曲线段原理及缓和曲线计算公式一、缓和曲线缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与小圆曲线之间，由较大圆曲线向较小圆曲线过渡的线形,是道路平面线形要素之一。 1．缓和曲线的作用 1）便于驾驶员操纵方向盘 2）乘客的舒适与稳定，减小离心力变化 3）满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车 4）与圆曲线配合得当，增加线形美观 2．缓和曲线的性质为简便可作两个假定：一是汽车作匀速行驶；二是驾驶员操作方向盘作匀角速转动，即汽车的前轮转向角从直线上的0°均匀地增加到圆曲线上。

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道路超高方式节点设计图立即下载

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内容简介 1、需设置超高的平曲线路段按规定设置超高缓和段. 2、D点为设计标高,左右路幅分别绕D点旋转超高. 3、Lr为超高缓和段长度,按下式计算：式中：B2-行车道加路缘带宽度(M), △i-超高坡度与路拱坡度代数差. P-超高渐变率: V=100Km/h P=1/225～1/330 当缓和曲线(Ls)较长,超高缓和段长度(Lr)按图示设置. 5、分离式路基右幅超高同整体式右半幅；左幅超高同整体式左半幅。分离式路基、上下分幅路基左路肩与路面同步超高。无论超高与否，土路肩始终按设计横坡向外倾斜。

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杭州天桥被撞，主梁坍塌!超高车辆撞击桥梁上部结构研究! 查看详情

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关键词：桥梁上部结构天桥主梁坍塌上部结构研究

事故回放 5月18日晚22:25左右，在杭州市区内一辆沿秋涛北路由南向北行驶、装载了超高大型货物的安徽牌照大货车，迎头撞上了庆春路与秋涛路交叉口人行天桥。天桥东南侧一段桥面主梁被撞垮塌，坍塌的天桥直接压在了大货车上。庆幸的是，事故未造成人员伤亡。杭州公安交警部门称，肇事的皖SB62**号大型货车是一辆运输设备的平板车。当时，这辆车正从望江隧道的工地，运输盾构设备前往安徽。钱报记者从望江隧道施工方中铁十四局相关负责人那里得到证实，他们与上海鲁重工程机械有限公司签订协议，委托对方运送两台盾构设备前往安徽维修保养基地进行保养。事后，上海鲁重工

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两点之间直线最短，为什么桥梁还要做成曲线呢？不怕成本高吗？查看详情

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两点之间直线最短，为什么桥梁还要做成曲线呢？不怕成本高吗？为什么很多跨海大桥要建成曲线，而不是直线？我们的港珠澳大桥早已经竣工了，并且就在最近它已经正式通车了，当人们从空中俯视这座大桥时，会发现它的大致走势竟然是弯的，两点之间修直线不是更省成本吗？为什么不走直线要设计成曲线？为什么大多数跨海大桥会建成曲线，其实不光是港珠澳大桥，我们的杭州湾大桥等很多跨海大桥都是一条曲线，之所以要这样修建。首先受到了海流的影响，从结构力学的角度来看，有弯度明显更稳定，跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁，所以通过设计S型曲线，能让水流通过引导减少对桥

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