[分享]隧道线路拟合资料下载

发表于2019-08-11

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内容简介地铁1号线区间隧道线型复杂，有不同曲率的园曲线长短不等、曲线方程各异的线和曲线，还有联络通道位置、区间起迄等里程控制点。在衬砌环布置设计中，如何减少与设计轴线间的拟合误差是提高工程施工质量的重要保证之一。作者为此编制了计算程序，通过逐环对不同型号管片及必要技术措施等的比选，优选最佳排列组合的衬砌布置，有效地控制了隧道轴线偏差。

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隧道无砟轨道道床板砼及附属工程开工报告立即下载

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关键词：无砟轨道道床板砼隧道开工报告

本资料为隧道无砟轨道道床板砼及附属工程开工报告，共9页，格式为word。工程概况：我方承担的隧道Ⅰ线无砟轨道工程，已完成以下各项准备： 1、施工组织计（方案）已审批完成； 2、设计院已完成精测网的布置及测量工程，资料已提交。线路拟合后的资料已提交。 3、我单位已完成精测网的复测工作，经复核准确无误，满足精度要求； 4、施工图纸已到齐，现场核对无误、征地拆迁工作已完成，施工场地清理、平整、硬化达到规定要求； 5、施工人员、工程材料、施工机械、设备，能满足施工需要； 6、已完成进场材料检验的试验及C40

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三维隧道设计功能设计小述立即下载

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关键词：三维隧道设计地质网格模型

三维隧道设计系统技术路线概述地质模型的建立涉及到大量的地质专业知识，从目前的实际形势看，平台中开发一套地质模块的功能，面临的技术风险、的。有鉴于此，我们认为地质模型最好要建立在一套完善的地质平台之上，质软件生成的地质网格模型进行优化后，格式，以方便后续进行地质实体的重构和调整。样图文件图网络地址模型图拟合图中隧道模型图

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地铁区间隧道结构与施工方法查看详情

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关键词：施工联络通道超前深孔注浆开挖面超前深孔注浆

一、暗挖施工方法比较与选择（一）喷锚暗挖（矿山）法施工基本流程见图1K413012-1。该法采用先柔后刚复合式衬砌和新型的支护结构体系，初期支护按承担全部基本荷载来设计，二次模筑衬砌作为安全储备，初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。应用浅埋暗挖法设计和施工时，同时采用多种辅助工法，超前预支护以改善加固围岩，调动部分围岩的自承能力；采用不同的开挖方法及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系。在施工过程中应用监控量测、信息反馈和优化设计，实现不塌方、少沉降和安全施工。浅埋暗挖技术多用于第四纪软弱地层，由于围岩自承

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[安徽]泥质砂岩地层内径5400mm复合盾构区间隧道设计图纸49张（含联络通道泵房）立即下载

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关键词：路桥工程图纸地铁区间设计图区间隧道设计图盾构隧道结构设计

隧道线路拟合资料下载-[安徽]泥质砂岩地层内径5400mm复合盾构区间隧道设计图纸49张（含联络通道泵房）

资料目录设计说明隧道平面布置图（二）隧道右线纵断面布置图(二) 盾构隧道横断面图管片衬砌环构造图标准块（A1）结构图标准块（A2）结构图标准块（A3）结构图邻接块（B1）结构图邻接块（B2）结构图封顶块（K）结构图管片接缝构造图管片连接构造图(四) 螺栓连接构造图注浆孔构造图封顶块K配筋图标准块A配筋图邻接块B1配筋图特殊衬砌环构造图盾构井端头加固设计图（二）盾构预埋钢环图盾构隧道与端头井接口图疏散平台设计图盾构隧道施工监测图隧道与污水管位置关系图盾构施工指导性施工进度图管片密封垫防水构造图手孔封堵及管片内嵌缝防水图洞门临时封堵防

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盾构机系统原理与隧道工程技术查看详情

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关键词：隧道工程关键技术城市地下轨道交通盾构施工原理

　　一、盾构机的各系统工作原理：　　盾构机的掘进是靠液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。　　盾构机主要由9大部分组成，他们分别是盾体、刀盘、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。　　1.盾体,盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状简体。前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后

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[QC]减小长距离小半径曲线盾构隧道管片错台超标率立即下载

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关键词：路桥QC成果隧道盾构施工盾构管片错台

资料目录 1、工程概况 2、小组概况 3、选题理由 4、现状调查 5、设定目标 6、原因分析 7、要因确认 8、对策制定 9、对策实施 10、效果检查 11、制定巩固措施 12、总结及下一步打算内容简介本工程区间长约1198米，其中仅有103.5米线路位于直线段，整个区间线路呈“S”型，且曲线半径仅为320m～340m，是典型的长距离小半径曲线盾构地铁隧道。管片外径6米，内径5.4米，管片宽度1.5米，管片厚度0.3米，混凝土强度等级为C50，抗渗等级为P10。每环管片由1个封顶快、2个邻接块和3个标准块组成。为满足曲线模拟和施工纠偏的需要，管片分为左、右转弯环和标准环，

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铁路隧道地质灾害辅助整治的BIM应用查看详情

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关键词：铁路隧道灾害地质灾害辅助整治

我国西南地区是亚热带季风气候，每年夏天从印度洋吹来湿润的风被高山阻隔，为这片土地带来了丰沛的降水。然而，这也常常造成部分铁路隧道漏水严重，为铁路运营带来较大困扰采用BIM技术可将岩溶病害、地形、隧道以三维形式展现，再通过GIS技术将病害数据、地形、隧道进行整合，可非常直观地展示它们的相对位置关系，能有效辅助管理单位进行隧道地质灾害整治。技术路线基于BIM+GIS技术进行隧道灾害辅助整治，首先应获取并建立各种三维基础数据，包括岩溶富水区三维BIM模型、隧道BIM模型、三维地形、三维线位。然后，通过BIM与GIS融合技术，将B

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BIM案例 | BIM技术在高速公路施工中的应用查看详情

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— 项目概况 — “ 项目基本信息宜兴至长兴高速公路江苏段YC-YX2标为高速公路建设项目，标段里程长度为10.453km，合同额为8.87亿元。主要工程包括张渚服务区、云湖互通、主线收费站、岭下一号大桥、岭下二号大桥、庙山一号隧道、庙山二号隧道、楼下大桥、葡萄岭隧道。工程由中交二公局第三工程有限公司承建施工。 “ 项目难点（1）本项目三座隧道工程分为中、长两种隧道，地质条件多为IV、V级围岩，并且有浅埋段隧道施工，对总体施工组织要求较高，本项目要求三座隧道，六个洞口同时施工，对机械施工配备、人员队伍组织、

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[广东]市政工程盾构掘进施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案盾构掘进作业工序掘进方向控制掘进姿态调整

内容简介三、盾构掘进流程及操作控制程序　　 3.1、盾构掘进作业工序流程　　盾构掘进工作是盾构隧道施工的主要环节，掘进工作的各个环节是否顺利进行的关键，在施工中应使各个环节、工种密切配合，环环相扣，施工的进度、质量才可能满足总进度目标、质量目标的要求。盾构隧道施工的过程见图1………… 　　 3.2、掘进控制程序　　盾构隧道施工掘进过程的控制制约着各个后续的工作，隧道掘进关键的点在于①刀具充分切削、破碎地层，②被破碎、切削下来的地层能被顺利排出。故对于掘进参数的选择就显得十分重要，尤其是针对地层的不同选择不同的刀具布置方式、掘进推力、转速，渣土改良中泥水和泡沫的注入参数设定

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