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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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德天支线立交特大桥跨既有铁路门式墩施工方案
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德天支线立交特大桥跨既有铁路门式墩施工方案
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跨铁路门式膺架施工连续箱梁方案图
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关键词: 路桥节点详图
门式膺架施工
连续箱梁方案
内容简介 说明: 1、图中尺寸均以厘米计。 2、墩身设连接构件与军用墩相连, 以保证军用墩的稳定性。 3、墩旁膺架基础采用明挖扩大基础。
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代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案
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关键词: 淮南铁路施工
跨铁路桥梁施工
新建铁路合福铁路代桥河特大桥(中心里程为DK45+130.89,)全长7.48Km。代桥河特大桥与既有淮南铁路之间交角15.4°(位于烔炀河~中垾站间,交叉处对应淮南铁路上行线里程为K139+550),跨既有淮南铁路上部结构设计采用32m预制简支箱梁,(详见附图1《施工场地平面布置图》)。 B2#~B7#墩按2个门式墩+4个普通墩布置,梁部采用1-32m简支箱梁跨越营业线。 B4#、B5#左右墩均位于淮南铁路两侧的路基坡脚处,墩柱设计为矩形墩,每个承台设计钻孔桩为6根,钻孔桩类型分别为φ1.0m、φ1.25m孔径的摩擦桩。 B2#、B3#、B6#、B7#墩位于淮南
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立交特大桥门式礅专项安全施工方案
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立交特大桥门式礅专项安全施工方案 该桥位于江西省上饶市上饶县石狮乡境内,道路众多,且与既有浙赣线相交,交通便利。全桥孔跨由1-24m+10-32m简支梁+(40+64+40)m连续梁+5-32m+2-24m+5-24m(门式墩)+2-24m+10-32m+3-24m简支梁组成,墩台共计88个,全长L=2836.52m,中心里程为DK345+080.66。 本桥于DK344+095.56处与紫阳大道交叉,斜交角度为96度,紫阳大道路面宽30m,本桥以(40+64+40)m连续梁跨越该路,立交净高5.5m;在DK345+963.5处与既有沪昆铁路交叉,斜交角度为19
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[河北]立交上跨铁路工程施工方案(中铁)
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关键词: 路桥施工方案
模板受力验算
内容简介 二、施工方案: 为确保既有铁路的运营安全及施工安全,跟据铁路行车安全要求和铁路限界(建筑限4.88m、净空5.5m),该跨箱梁跨铁路范围采用门式支架、其它范围采用满堂红鹰架现浇。门式支架支墩采用“八三”式军用杆件,支墩纵向设置四排,沿铁路方向“八三”杆件3m一排,共七排,其间采用杆件连接为整体。支墩基础为宽2.5m、长20.3m、厚0.5m的C20砼条形基础,条形基础沿铁路方向设有坡度,高差为0.31cm,浇筑条形基础砼时按支墩杆件平面布置图每3m预埋4个“U”型螺栓(φ20),以便连接支墩杆件。支墩上垂直铁路纵向布置Ⅰ63a工字钢,间距为90cm,横向布置Ⅰ10工字
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[西安]改建铁路特大桥梁施工组织设计
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桥址位于西安市灞桥区灞桥镇与洪庆街道办之间,桥梁起于灞桥镇灞桥村西侧,平行于陇海线穿越灞桥堡村后,斜跨陇海线,建材厂专用线,西安东绕城高速公路,西康一线联络线,经豁口村跨越108国道,西临高速公路后,与郑西联络线西康二线特大桥并行进入田王站。根据桥址处地形、地貌特征,道路及铁路立交等特点,本桥孔跨布置为:一联(32+48+32)m连续梁+(1孔24m+11孔32m+1孔24m+2孔32m+2孔24m)简支梁+一联(32+48+32)m连续梁+(1孔32m+1孔24m+14孔32m+3孔24m+18孔32m+2孔24m+2孔32m)简支梁+一联(40+64+40)m连续梁+(18孔32m+1孔2
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[广西]钢箱梁多点连续顶推施工方案(缆地锚式悬索桥 顶推支墩)
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关键词: 路桥施工方案
钢箱梁顶推施工
顶推支墩钢管桩施工
钢箱梁施工测量
顶推导梁施工
资料目录 一、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 二、工程概述 1 2.1工程概况 1 2.2自然条件与施工环境 4 2.3设计技术标准 4 2.4主要工程数量表 5 三、施工重难点分析 5 3.1施工方案比选 5 3.2施工重点、难点及其对策 6 四、主要施工方案 6 4.1钢箱梁施工测量方案 8 4.2钢箱梁运输平台 9 4.3钢箱梁提升系统 11 4.4焊接拼装平台 15 4.5钢箱梁顶推平台钢管桩施工 17 4.5.1钢管桩施工 17 4.5.2钢管桩联系施工 17 4.6钢箱梁顶推支墩 18 4.6.1顶推支墩钢管桩施工 19 4.6.2顶推支墩钢管桩联系
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新建铁路站前工程联络线特大桥施工方案(41页)
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包庄联络线下行线桥65#墩至68#墩为跨汾灌高速48+80+48m连续梁,主跨66#墩高12.5m,主跨67#墩高12.5m。70#墩至75#墩为道岔梁范围。89号墩至92号墩为跨淮沭新河(60+100+60)m连续梁,主跨90#墩高12.5m,91#墩高12.5m。102#墩至104#墩为3个跨陇海线的门式墩,墩高线路左侧为11.5m,右侧为10m。钢箱梁尺寸为(长宽高)28500×2800×2856mm,门式墩墩柱中心间距为25m。 ······ 1编制依据及原则 4 2 适用范围 5 3工程概况 5 4施工进度计划 9 5施工总
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[湖南]铁路站前工程投标施工组织设计418页(路桥涵隧轨道)
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关键词: 路桥施组设计
铁路工程施工组织
挂篮悬灌施工工艺
爬模施工技术
资料目录 一、投标函及投标函附录(另册) 二、法定代表人身份证明或授权委托书(另册) 三、联合体协议书(另册) 四、投标保证金(另册) 五、已标价工程量清单(另册) 六、施工组织设计1 ㈠ 施工组织设计文字部分1 1、总体施工组织布置及规划1 1.1工程概况1 1.1.1线路概况1 1.1.2标段划分2 1.1.3自然条件2 1.1.4建设条件5 1.1.5主要工程数量7 1.1.6工程特点10 1.1.7重、难点工程11 1.1.8建设要求11 1.2执行的主要文件、设计、规范和施工技术规定12 1.3总体施工组织安排12 1.3.1施工建设目标12 1.3.2总体施工组织原则13
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沪宁城际铁路站前某标运河特大桥施工总结
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内容简介 1、跨xx大运河(75+125+75)连续梁施工 本工程也是本工区的起始点也被大家认为“锁喉点”,如果运河连续梁不能在施工节点时间内完成合拢工作,后续的架梁施工整个都要停下,而施工延后造成的连锁反应也是金钱所不能挽回的。跨京沪大运河连续梁开始桩基施工时就被安排在首要的位置,使用的机械都是国内最好的,而承担桩基施工的旋挖钻机也是德国进口。因为前期领导组织到位,施工机械安排到位,为后期的承台施工、墩柱施工创造了宝贵的施工时间。跨xx大运河连续梁基本按照局指安排的节点时间在走。跨度这么大的连续梁也是三建公司第一次,在施工过程中工区也是请专家组常住工区,施工技术人员在施工过程中
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京珠高速桥梁提篮拱主跨结构施工
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为减化施工工艺,该桥采用原位先梁后拱的施工方式。同时为满足通车净空的要求,桥面系箱梁采用加强型六四式铁路军用梁军用梁支架、大块模板、分区浇筑混凝土、分仓泵送混凝土等施工措施现场浇筑。军用梁临时支墩基础为C30钢筋混凝土桩基, 临时支墩为八三式军用墩,钢管拱肋采用梁上组合门式支架法160T轮胎吊拼装,拱肋混凝土采用顶升法对称泵送无收缩混凝土进行灌注。之后安装并张拉吊杆,调整好吊杆力后拆除军用梁支架,施工二期恒载及桥面系,复测并调整吊杆索力至设计值。 ······ 一、总体思路: 二、提篮拱施工工艺和方法 1、见“1-112m提篮拱桥施工步骤示意
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20篇铁路特大桥施工技术资料合集
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关键词: 铁路特大桥施工
跨高速公路桥梁施工
桥梁施工技术交底
桥梁施工作业指导书
(点击下方蓝色标题进入下载页面) 铁路大桥 新建铁路特大桥钢便桥计算书 铁路特大桥引桥连续梁0#块施工作业指导书 铁路特大桥引桥连续梁0#块预压作业指导书 铁路特大桥引桥连续梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工作业指导书 铁路特大桥引桥连续梁悬臂浇筑作业指导书 铁路特大桥引桥连续梁直线段施工作业指导书 铁路特大桥引桥混凝土连续梁悬浇块钢筋施工技术交底 铁路特大桥引桥预应力混凝土连续梁直线段模板施工技术交底书 铁路特大桥引桥悬臂浇筑预应力混凝土连续梁预应力施工技术交底 铁路跨高速大
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