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隧道二次衬砌专项施工方案（Word版，共31页）
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本合同系XX合同段，全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m；左线起讫桩号ZK64+248.9～ZK67+194，总长2945.1m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩950m，Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。 ······ 一、编制依据及
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分离式隧道出口二次衬砌施工方案
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隧道出口二次衬砌施工方案 长基岭隧道为本标段控制工程，进口位于一六镇，出口位于龙归镇。隧道左、右线起讫里程分别为ZK90+120～ZK94+040、YK90+125～YK94+065，分别长3920m、3940m。洞门采用端墙式，均设计有10m明洞。另外，还包括有5个车行横洞、9个人行横洞，5处紧急停车带。出口端隧道预计施工长度1500m，其中包括4处行人横洞，2处行车横洞，紧急停车带2处。隧道位于低山地貌区，最大埋深300m，隧道出口坡度40°～50°。左右线隧道测设线间距38m左右，属分离式隧道形式。隧道地层复杂、断层发育，共有14条断层破碎带，出口端施工预计需穿越7条断层
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二衬施工方案
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关键词： 二衬施工方案
二衬施工工艺
目录 一、 工程概况 二、 衬砌施作原则 三、 仰拱及仰拱填充施工 四、 二次砼衬砌施工 ······· 概况：洞内衬砌分斜井和正洞两部，斜井洞身衬砌47m，正洞全部施作二次衬砌。隧道内正洞二次衬砌砼强度等级：拱部、边墙、仰拱采用 C30砼；钢筋混凝土采用C35；仰拱填充采用C20砼；水沟、电缆沟槽及其盖板采用C25砼。 共计14页，编于2009年。
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公路隧道二次衬砌专项施工方案
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公路隧道二次衬砌专项施工方案 隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m；左线起讫桩号ZK64+248.9～ZK67+194，总长2945.1m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩950m，Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。 隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、
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分离式隧道二次衬砌专项施工方案
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分离式隧道二次衬砌专项施工方案 隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m；左线起讫桩号ZK64+248.9～ZK67+194，总长2945.1m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩950m，Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护
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铁路工程隧道二次衬砌施工方案
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关键词： 二次衬砌施工方案
二衬背后回填注浆
二次衬砌施工作业程序是先浇筑①部仰拱和②部仰拱填充，然后③部拱墙采用模板台车一次浇筑成形，模板台车采用12m组合式模板台车。混凝土采用自动计量装置计量，集中拌合，由混凝土罐车运送到现场，混凝土输送泵泵送入模，混凝土灌注完毕后进行养护、拆模，然后进入下一循环。 2、施工方案 3、二次衬砌施工规定 4、二次衬砌施工 4.1施工技术规范 4.2模板台车技术要求 4.3拱墙施工方法 5.钢筋工程 5.1工艺流程 5.2施工准备 5.3制配料凭证 5.4钢筋加工 5
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分离式隧道二衬施工方案
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分离式隧道二衬施工方案 长基岭隧道为本标段控制工程，进口位于一六镇，出口位于龙归镇。隧道左、右线起讫里程分别为ZK90+120～ZK94+040、YK90+125～YK94+065，分别长3920m、3940m。洞门采用端墙式，均设计有10m明洞。另外，还包括有5个车行横洞、9个人行横洞，5处紧急停车带。隧道位于低山地貌区，最大埋深300m，隧道出口坡度40°～50°。左右线隧道测设线间距38m左右，属分离式隧道形式。隧道地层复杂、断层发育，共有14条断层破碎带，出口端施工预计需穿越7条断层破碎带。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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好评率 98%
关键词： 隧道工程施工
公路隧道工程
铁路隧道工程
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词： 隧道施工
隧道工程施工
隧道
公路隧道
铁路隧道
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隧道二衬施工方案
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隧道二衬施工方案 瓦房湾隧道全长165m，衬砌类型为:ⅤM级15m+Ⅴ级45m+Ⅳ级45m+Ⅴ级45m+ⅤM级15m； 八仙洞隧道全长535m，衬砌类型为：ⅤM级15m+Ⅴ级45m+Ⅳ级125m+Ⅴ级120m+Ⅳ级165m+Ⅴ级65m； 磨儿山隧道全长188m，衬砌类型为：ⅤM级8m+Ⅴ级45m+Ⅳ级77m+Ⅴ级58m； 陈家湾隧道全长268m，衬砌类型为：ⅤM级15m+Ⅴ级75m+Ⅳ级115m+Ⅴ级63m； ······ 1.编制说明 2 2.工程概况 3 3.主要施工技术方案 4 4.防水板施工 7&
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地铁车站主体结构二衬施工方案
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站设计结构为三层三跨钢筋混凝土框架结构，车站全长210m，标准段结构宽度为21.2m，站台为12.0m岛式站台，线间距为15.2m，底板埋深29m。施工工艺采用新型“洞桩法”施工，围护结构采用Φ1000灌注桩，间距1600mm，中柱采用Φ800钢管柱，钢管柱下采用Φ1800灌注桩进行承载，车站暗挖导洞结构覆土5.2~6.5m。 ······ 编制依据； 工程概况； 施工部署； 车站主体结构二衬施工方案； 季节性施工保证措施； 文明施工保证措施； 应急预案 ······ 共58页，编制于2016年
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隧道初期支护、二次衬安全专项施工方案
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隧道初期支护、二次衬安全专项施工方案 本合同段起点桩号为K162+050，终点桩号为K167+900(以右线计)，全长5.85Km；其中主线大桥1795.5m/4座，隧道3138m/3.5座(以右线计，路基挖方5.2万方，路基填方41.4万方，圬工砌体4.97万方，涵洞1道，通道4处；主线按四车道高速公路标准进行设计，设计时速100km/h，整体式路基宽26m，分离式路基宽13m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 ······ 第一节 编制说明 1 第二节 工程概况 3 第三节 施工工艺 6 第四节 施工计划 30 第五节
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[辽宁]地铁人防段二次衬砌模板满堂支架专项施工方案33页
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关键词： 路桥施工方案
地铁隧道施工方案
二次衬砌工方案
模板支架施工方案
资料目录 第一章 编制依据1 1.1编制依据1 1.2 编制范围1 第二章 工程概况2 2.1、设计概况2 2.2、周边环境2 2.3、地下水情况2 2.4、区间隧道断面分布3 2.5、主要设计参数3 第三章 施工组织4 3.1、人员组织4 3.2、施工机具材料6 第四章 人防段模板支架施工方案及验算7 4.1、方案支模设计7 4.3、施工技术要求12 4.4、钢管架支模受力及稳定性检算13 第五章 模板的安装质量检查及施工注意事项24 5.1、模板的安装质量检查24 5.2、模板施工注意事项24 第六章 满堂脚手架施工方法25 6.1、脚手架施工工艺流程25 6.2、构配件检验26
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隧道模板台车二次衬砌施工方案
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关键词： 路桥施工方案
隧道二次衬砌施工
模板台车衬砌施工工艺
资料目录 第一章 工程简介1 1.1工程概况1 1.2工程所在地地质情况1 1.3气候描述1 第二章 编制说明2 2.1编制依据2 2.2编制原则2 2.3编制范围3 第三章 施工准备3 3.1技术试验工作准备3 3.1.1技术准备3 3.1.2试验准备4 3.2投入设备配置4 3.3投入人力4 第四章 施工方案、施工方法5 4.1模板台车衬砌施工工艺流程5 4.2二衬作业准备5 4.3二衬台车6 4.3二衬钢筋6 4.4.衬砌混凝土8 第五章 质量目标及保证体系12 5.1质量标准12 5.2质量保证体系12 5.3质量保证体系有效运行的保证措施14 第六章 安全生产、环境保护措施
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[福建]隧道二次衬砌施工方案
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资料目录 一、施工准备 二、施工方案 三、施工进度计划 四、二衬施工机具配备 五、二衬施工人员配备 六、工程质量和工期保证措施 七、环境保护和文明施工措施内容简介 防水层施工 隧道喷砼与模筑砼之间设隧道专用防水卷材，铺设防水层前在喷射砼表面铺设缓冲层，缓冲层采用300g/m2土工布，而后铺设隧道专用防水卷材。铺设方法如下： 基面检查： 利用工作平台将支护裸露的锚杆、钢筋头等铁件割除，并用砂浆抹成圆曲面，以防其刺破防水板。 土工布衬层铺设及凹槽垫片设置： 将土工布衬层铺设在初期支护喷射砼表面上，同时设置土工布固定条带与凹槽垫片，两者用射钉紧固，通过射钉使
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[湖南]双洞单向交通隧道二次衬砌工程施工方案（57页）
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关键词： 路桥施工方案
隧道施工方案
二次衬砌施工
复合衬砌防水
资料目录 第一章 工程概况 第二章、施工准备 第三章、施工工期及施工顺序 第四章 施工方案及工艺要求 一、施工工艺流程 二、施工工艺及技术方案 防排水施工 混凝土衬砌 第五章 质量保证措施 第六章 保证工程进度措施 第七章 安全生产技术保证措施 第八章 环境保护管理措施内容简介 双洞单向交通隧道，左右洞测设线间距23.69～41.88m，两端为小净距隧道，中间段属于分离式隧道。隧道左洞长度3540m，平面位于R=6394.351m的圆曲线、R=6000m的圆曲线、直线、R=1500m且A=507.972的缓和曲线及圆曲线内；右洞长度3570m，平面位于R=5550m的圆曲线
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隧道洞身衬砌施工方案
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隧道洞身衬砌施工方案 大要顶隧道设计为双洞双线小净距隧道，左线设计起止里程K165+925～K166+470，全长535m，隧道最大埋深约62.23m，右线起止里程K165+930～K166+465，全长535m，隧道最大埋深约131.15m。属于中隧道，为小净距隧道，进口间距13.04m，中间间距22,02m，出口间距20.2m。 隧道左洞平面指标R-2020/Ls-250,隧道右洞指标R-1800/Ls-250。左洞纵坡为2.0%。右洞纵坡为1.5%。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 3 三、
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高速公路工程隧道工程二次衬砌施工方案（中交）
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关键词： 路桥施工方案
二次衬砌施工工艺
钢筋骨架制作
衬砌台车就位
内容简介 3、二次衬砌施工 3.1、电览沟底施工 基底松渣清理干净，测量放样后，浇筑电览沟底，并对二衬混凝土接触面凿毛………… 3.2、台车衬砌施工 3.2.1、衬砌钢筋 钢筋骨架制作 骨架钢筋的连接采用搭接双面焊，钢筋骨架焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工持证上岗。钢筋骨架制作时的分段原则为：根据钢筋的定尺长度，合理安排，尽量做到节省材料，减少焊接的数量及作业时间。接头错开1.0m，主钢筋接头根数在同一截面不超过总数的50%。骨架在钢筋场地上集中加工，因环形较长，分段制作。相邻段钢筋骨架拼装在一起同时加工，前一环形骨架作为后一
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