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发表于2019-08-18    0人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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反预应力预压专题为您提供反预应力预压的相关资料与视频课程,您可以下载反预应力预压资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

反力架在挂篮预压检测中的应用 立即下载

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内容简介 潭洲特大桥全长1142m,主跨设计为58m+90m+58m变截面预应力砼连续箱梁,采用挂篮悬臂浇筑法施工。就该施工方法而言,正确评价挂篮的强度、刚度和稳定性,验证挂篮的安全性,并获取挂篮在荷载作用下的变形数据及规律,非常重要。在实践中采用了反力架法进行预压检测,取得了成功。  
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乌江特大桥0#块混凝土预压方案 立即下载

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乌江特大桥0#块混凝土预压方案
采用托架进行0#块混凝土的施工,由于托架弹性、横纵梁连接缝隙等因素影响到0#块混凝土质量和梁体线性控制。在三向预应力及支点反力作用下,0#块处于复杂的应力状态,支架的不均匀变形使支点附近的底板、肋板的应力集中现象。因此托架安装完成后,需要加载进行预压,以确定其强度、刚度和稳定性,并消除支架的非弹性变形、计算出支架的弹性变形值,同时亦可检验托架结构的安全性,防止事故发生。 ······ 一、支架预压原因 二、预压地点 三、预压方法 四、测点布设 五、施工注意事项 ······ 共3页  支架预压&
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刚预压的混凝土就出现裂缝?你需要一个标准的施工流程 查看详情

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关键词: 张拉法施工工艺 预压的混凝土

刚预压的混凝土就出现裂缝?你需要一个标准的施工流程
一个石块一个金属,混凝土出现裂缝的时候钢筋还远远没有屈服是再正常不过的。为了解决这一问题,现在人们普遍会通过张拉预应力筋利用预应力筋的回弹来挤压混凝土,使混凝土受到预压应力 ,从而提高构件的刚度和抗拉性能。  在开始前,我们不妨先思考几个简单的问题。 1)为什么要使用预应力混凝土? 答: 混凝土的抗拉极限应变值只有0.0001~0.00015㎜,要保证混凝土不开裂,钢筋的应力只能达到20~30N/mm²;即使允许出现裂缝的构件,当裂缝宽度限制在0.2~0.3㎜时,钢筋应力也只能达到150~250N/mm²,使高强钢筋的强度无法充分利用。&nbs
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钢栈桥在超深超大基坑反压土工程中的应用 查看详情

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钢栈桥在超深超大基坑反压土工程中的应用
摘要:本文介绍了在某超大超深基坑反压土工程中,利用钢栈桥坡道出土的施工技术。从钢栈桥可行性分析、钢栈桥的施工工艺及栈桥出土与地下室结构的交叉施工3个方面进行阐述。工程实践表明,钢栈桥出土坡道在逆作法施工中优点明显(相比较钢筋混凝土栈桥),节约资源,具有良好的社会经济效益。   一、工程概况 太古汇B区基坑采用中心岛法进行施工,周边反压土方量达24万m3,前期西侧已有出土坡道。由于反压土方量大,工期紧张,仅利用西侧坡道出土无法满足进度要求,且占用了地下室结构车道位置并影响西南角内支撑施工。选择在基坑东北角设置钢栈桥,一方面充分利用了该处结构的半逆作设计,栈
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预制预应力混凝土箱梁关键技术活儿,靠这个“能扛事儿”! 查看详情

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预制预应力混凝土箱梁关键技术活儿,靠这个“能扛事儿”!
  预制箱梁因其经济性、安全、美观等特点,在全国得到广泛使用,使用效果也非常好。中小跨径桥梁实际运营汽车荷载超越现行规范汽车荷载标准的问题突出,大跨径桥梁的实际运营汽车荷载与规范汽车标准的适应性相对较好。本文介绍预制预应力混凝土箱梁设计及施工关键技术问题,对设计师及施工技术人员都有实质性的帮助……   本文来自微信公众号“”筑龙路桥设计“”,敬请关注!   设计、施工中存在的主要问题 1我国现役桥梁存在耐久性不足问题  2横隔板的设置问题  3矩钢束采用扁锚问题&n
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[广西]预应力变截面连续箱梁现浇施工方案及计算书45页 vip 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 预应力变截面连续箱梁 箱梁现浇施工方案 现浇梁支架施工工艺

[广西]预应力变截面连续箱梁现浇施工方案及计算书45页
资料目录 第一章、编制说明和编制依据5 1.1、编制说明5 1.2、编制依据5 第二章、分项工程概况6 2.1、桥梁介绍6 2.2、桥梁结构说明6 2.3 、箱梁现浇施工方案概述7 第三章、自然条件及施工环境7 3.1、地质条件7 (1)地形地貌7 (2)断面与地质特征7 3.2、气象条件7 3.3、水文条件8 3.4、交通及其他施工条件8 第四章、技术等级9 第五章、主要工程数量9 第六章、施工方法及施工工艺9 6.1、现浇梁支架施工11 (1)测量放样11 (2)钢管桩接长、运输及起吊11 (3)钢管桩打设及施工措施13 (4)支架预压16 6.2、现浇箱梁模板安装、砼浇筑及预应
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市政施工技术员训练营 立即试听

学员数:921 好评率:98%

关键词: 市政工程 道路工程识图 道路施工技术 市政管道工程 施工组织 施工方案 技术交底

市政施工技术员训练营
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数:983 好评率:98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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前支点挂篮悬臂浇筑双塔双索面预应力箱梁结构斜拉桥上构C55混凝土主梁施工方案186页 vip 立即下载

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关键词: 双塔双索面斜拉桥工程 前支点挂篮结构 超重梁段分段浇筑

前支点挂篮悬臂浇筑双塔双索面预应力箱梁结构斜拉桥上构C55混凝土主梁施工方案186页
第一章 编制范围、编制依据及编制原则;第二章 工程概况;第三章 主梁施工总体工艺流程;第四章 主梁0#块现浇施工;第五章 挂篮预压及1#梁段施工;第六章 标准梁段施工挂篮操作;第七章 斜拉索施工;第八章 边中跨不平衡梁段及边跨超重梁段施工;第九章 边跨合龙段施工;第十章 中跨合龙段施工;第十一章 边跨及中跨合龙束通长束预应力施工;第十二章 挂篮整体下放拆除;第十三章 主桥上构施工质量保证措施;第十四章 主桥上构施工安全及乌江通航保证措施;第十五章 资源配置情况 …… 编制依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 大
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20个预应力工程施工禁忌及措施 查看详情

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20个预应力工程施工禁忌及措施
 【禁忌1】预应力锚具有裂纹,硬度过高或过低 【分析】 1.预应力施工锚具应严格检查质量。由于材料本身脆性大,对物件的缺陷敏感度也增大,在张拉时使用带裂纹的锚夹具,容易造成碎片飞出伤人等事故。 2.预应力锚具在热处理过程中掌握不好,硬度过低,预应力筋夹不住,张拉时易打滑;硬度过高,锚具牙齿易损坏钢筋,张拉时易出现钢筋脆断事故。 【建筑措施】 1.预应力锚具、夹具、连接器应有出厂合格证和复试试验报告。 2.锚环热处理后的硬度应控制在HRC32~37;夹具的硬度,用于冷拉钢筋的为HRC40~50,用于钢绞线的为HRC50~55。
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30m预应力混凝土简支T梁计算书66页(预应力钢束估算 应力验算) vip 立即下载

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关键词: 路桥设计计算 可变作用效应计算 荷载横向分布系数 截面钢束预估

30m预应力混凝土简支T梁计算书66页(预应力钢束估算 应力验算)
资料目录 一、设计目的3 二、设计资料及构造布置3 (一)设计资料3 (二)横截面布置5 1.主梁间距与主梁片数5 2.主梁跨中截面主要尺寸拟订5 (三)横截面沿跨长的变化7 (四)横隔梁的设置7 三、主梁作用效应计算7 (一)永久作用效应计算7 (二)可变作用效应计算(G-M法)9 1.冲击系数和车道折减系数9 2.计算主梁的荷载横向分布系数10 3.车道荷载的取值14 4.计算可变作用效应15 (三)主梁作用效应组合19 四、预应力钢束的估算及其布置20 (一)跨中截面钢束的估算和确定20 1.按承载能力极限状态估算跨中截面钢束数20 2.按施工和使用荷载阶段的应力要求估算跨中钢
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现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造标准图(设计院) 立即下载

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现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造标准图(设计院)
编制时间:2006使用性:公路桥行车道位置:下承式桥承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥内容简介 某院跨线桥标准图   公路等级:二、三、四级公路   路基宽度(m):12m 10m 8.5m 7.5m   汽车荷载等级:公路-Ⅱ级   行车道数:3车道 2车道 2车道 2车道   桥面宽度(m):12m 10m 8.5m 7.5m   跨径(m):20+2×25+20   斜交角0°   梁高(m):1.35   设计安全等级:二级   环境类别:Ⅰ类、Ⅱ类   设计要点:现浇箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计,其内力计算采用平面杆系有限元程序。桥面板按单向板
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[毕业设计]3×35m装配式预应力简支T梁桥设计109页 vip 立即下载

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关键词: 路桥毕业设计 T梁桥毕业设计 预应力混凝土

[毕业设计]3×35m装配式预应力简支T梁桥设计109页
资料目录 摘要 ABSTRACT 第1章 设计资料及构造布置 1.1 设计资料 1.1.1 桥梁跨径及桥宽 1.1.2 设计荷载 1.1.3 材料工艺 1.1.4 设计依据 1.1.5 基本计算数据 1.2 横截面布置 1.2.1 主梁间距与主梁片数 1.2.2 主梁跨中截面主要尺寸拟定 1.3 横截面沿跨长变化 1.4 横隔梁设置 第2章 主梁作用效应计算 2.1 (边主梁)永久作用效应计算 2.1.1 永久作用集度 2.1.2 永久作用效应 2.2 可变作用效应计算(修正刚性横梁法) 2.2.1 冲击系数和车道折减系数 2.2.2 计算主梁的荷载横向分布系数 2.2.3 车道荷载
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中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法,让桥梁工程师不再崩溃 查看详情

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关键词: 预应力连续梁桥设计 钢筋混凝土连续箱梁 预应力混凝土连续箱梁

中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法,让桥梁工程师不再崩溃
当前连续梁桥盛行连续梁桥项目日益强盛,了解连续梁桥,是每个桥梁工程人必备技能之一。连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说,当跨径小于20m 时才可采用钢筋混凝土连续箱梁,当跨径大于20m 时应采用预应力混凝土连续箱梁。对于曲线半径过小的匝道桥,不宜设计成预应力结构。连续梁设计与施工相互制约,设计时需要结合桥址地形、工程规模、工期、造价等因素,事先预设施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支-连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、顶推施工等……   一、预应力连续梁总体设计混凝土连续箱梁结构形式一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续
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分析路桥施工中预应力技术的应用有哪些? 查看详情

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分析路桥施工中预应力技术的应用有哪些?
经济的快速发展提高了对路桥的要求,针对现代经济发展所需的公路交通基础设施,我国公路建设正呈现出快速发展的趋势。积极运用现代路桥技术提高路桥施工质量以及提高路桥设计承载力是现代公路建设设计与施工企业面临的首要作,运用现代路桥技术有效提高路桥设计使用寿命以及施工质量能够极大的促进我国经济的发展,促进我国公路工程建设的发展。预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、高抗渗性能以及高刚度、高强度等特点使得其在现代路桥公路中有着重要的应用,其对我国路桥工程受用寿命、承载力的提高有着重要的意义。  1 预应力技术概述  预应力技术在路桥工程中的应用是通过预应力技术在混凝土工程中的
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预应力混凝土连续梁多点转向顶推施工技术研究 查看详情

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关键词: 预应力混凝土连续梁 顶推施工技术

预应力混凝土连续梁多点转向顶推施工技术研究
石济客运专线五里堂特大桥全长13.1Km,其中跨越胶济客运专线处采用7孔16m预应力混凝土连续梁设计,梁下墩身结构采用门式钢混框架墩。连续梁位于R=1300m的圆曲线上,与胶济客运专线交角为9°45′,梁面坡度为20.5‰。梁体按曲线设计,梁长116m,梁高1.6m,梁顶宽7.2m,底宽3.33m,重量约2000t。总顶程149.5m,总转向角6°56′。  梁体选位 预制施工  梁体现浇位置选择  因梁体处于20.5‰的下坡上,下坡顶推较上坡顶推更为简便,且小里程侧场地及通行条件均优于大里程侧,因此决定在梁体小里程方向预制;因连续梁
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