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[分享]铁路大修施工方案资料下载

发表于2019-08-19

标签：铁路大修施工方案资料铁路大修施工方案讨论铁路大修施工方案视频

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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）立即试听

学员数 2063 好评率 100.00%

关键词：桥梁工程识图桥梁施工技术桥梁施工质量通病

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通辽站组合道岔大修施工方案立即下载

等级：文件 137.00KB 格式 pdf

关键词：路桥工程论文组合道岔大修

内容简介按照减少施工对运输的影响及降低工程造价的原则，通过优化施工过渡方案和施工组织方案，设计了站场咽喉区的道岔大修施工。

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[毕业设计]线路大修与铁路无缝线路设计立即下载

等级：文件 331.83KB 格式 doc

关键词：毕业论文任务书铁路无缝线路设计钢轨强度检算

简介：【毕业设计】线路大修与铁路无缝线路设计，26页。摘要：无缝线路是铁路现代化标志之一，它具有行车平稳，旅客舒适，同时机车车辆和轨道的维修费用低，使用寿命长等优点。随着线路客货运量和行车速度的不断提高，列车轴重的增加，无缝线路已成为高速、重载铁道的必选轨道结构，也是我国铁路线路的主要发展方向。线路经过长期运营，线路平纵断面会发生变化。因此，要对现有的平纵断面进行勘测，并根据勘测资料，对线路平纵断面进行改善设计。本设计利用Auto CAD及Excel，对线路大修地段进行了平面、纵断面改善设计，并绘制了的线路大修纵断面改善设计图；通过对轨道结构类型

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[北京]铁路出站系统防水大修工程施工组织设计 vip 立即下载

等级：文件 1.15MB 格式 doc

关键词：施工组织设计防水施工方案裂缝注浆防水变形缝防水施工

资料目录第一章、总体概述 10 第一节、编制说明 10 第二节、工程概况 11 第二章、编制依据 13 第一节、编制依据文件 13 第二节、主要法律、法规 13 第三节、主要规程、规范、标准 13 第四节、主要图集 14 第五节、参考文献 14 第六节、其它 14 第三章、本工程的施工重点难点分析及对策 15 第一节、本工程的特殊位置是本项目的重点、难点之一 15 第二节、暂估价中专业工程分包人确定的招标工作是本项目的重点、难点之一 16 第三节、测量放线 16 第四节、施工现场限制 17 第五节、工序间穿插配合 17 第六节、工程的施工管理 17 第七节、组织上的重点难点 17

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某铁路场站给水管道大修图纸立即下载

等级：文件 2.35MB 格式 dwg

设计说明：有功能：交通道路设计阶段：施工图设计图纸张数：10张以下内容简介地埋PVC-U给水管1.4km。 1、本管道为铁路处车辆修理厂至机务段给水干管，管位依据现场测量数据。 2、坐标系统为相对坐标，第一点为现有修理厂内阀门井。 3、本工程采用PVC-U 硬聚氯乙烯管，其管道接口为承插式橡胶圈止水接口，管道承口敷设一般朝来水方向,铺设时，水平小角度转角可通过管道自身借转，但每根（标准有效长度）管安装最大偏转角不得大于0.5。 4、管道过铁路和公路处，穿200mm钢管保护。保护管超过路基两边各1米。 5、管道最小覆土厚度1.1米。 6、本管道

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密云区新北路(果园西路～檀西路)大修工程施工组织设计立即下载

等级：文件 410.50KB 格式 doc

密云区新北路果园西路～檀西路大修工程施工组织设计新北路（路线编号X905）为县道，道路等级为城市主干路。道路位于密云区密云镇，沿线两侧用地为已建成居住小区、政府机关、学校及企事业单位，是沟通果园街道、鼓楼街道及檀营地区的一条重要通道，同时为周边各种交通出行提供服务。道路西起京承铁路小唐庄铁路道口（里程桩号K0+000），东至新北路与檀西路相交的新北路口（里程桩号K3+490）全长约3.49Km，是密云城区北部一条重要的交通主干道。由于新北路（小唐庄铁路道口K0+000-果园西路K0+200段）目前正在进行铁路平改立工程，因此，本次道路大修工程的范围为果园西路

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铁路施工企业成本控制及索赔应采取的几点措施查看详情

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关键词：铁路施工企业成本控制及索赔应采取的几点措抓成本管理必须全员参与从施工要素控制工程成本工程造价基础知识讲解

一、工程项目成本控制的几点措施 1、把成本管理贯穿于工程项目生产经营的全过程成本管理只有参与生产全过程，搞好全过程的控制，才能产生实际效果。要加强以成本管理为核心的基础管理，及时发现和解决成本管理中出现的问题，使工程项目成本的变化始终处于有效的控制之中。 2、抓成本管理必须全员参与抓成本管理不仅仅是某一个人，某一个部门的责任，而且是项目各个部门的责任，要把控制成本的责任按照各项管理的性质分劈落实到各个部门，实行成本承包责任制，有奖有罚，把成本控制的好坏与职工的经济利益紧密联系在一起，使全体职工认识到降低成本是

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德国铁路股份公司面临巨额投资资金缺口查看详情

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2018年12月6日，根据外媒披露，未来五年德国铁路股份公司的投资资金缺口将达到110亿欧元。资金缺口主要来自两部分：一是用于新购、翻新机车车辆的资金，二是用于路网养护和大修的资金。对此，部分联邦议员建议德国铁路股份公司出售与铁路业务无直接关联的物流和境外公共交通业务，以获取足够的投资资金。下面就让我们一起来看看，这些投资都将用于哪些方面吧！机车车辆投资方面鉴于目前大量动车组已接近使用年限，未来五年德国铁路股份公司需花费40亿欧元用于新购和翻新列车，这部分资金必须由德国铁路股份公司自行募集，但该公司已经无法通过自身的盈利承担机车车辆的

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