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桥头搭板施工工艺标准!
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桥头搭板施工工艺标准 1、适用范围 1.1本标准规定了桥头搭板施工要求、方法和质量控制标准。 1.2本标准适用于市政桥梁工程中桥头搭板施工,其他公路桥涵搭板也可参照执行。 2 、规范性引用文件 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80 3、 术 语 3.1施工测量construction survey: 工程开工前及施工中,根据设计图在现场恢复道路中线、定出构造物位置等测量放样的
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高等级公路桥头跳车病害现象与防治措施研究
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内容简介 桥头跳车是指道路与桥梁台背的衔接区域出现的路面或搭板变形、断裂,甚至坑槽,从而使车辆行驶经过该区域受到冲击后发生明显跳跃、颠簸的现象。桥头跳车病害严重影响了行车舒适性,降低了车辆的行驶速度和道路的通行能力,是道路交通安全的重要隐患之一。
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详解:水泥混凝土路面接缝构造与布置
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1、水泥混凝土路面的接缝的设置目的 (1)水泥混凝土硬化过程中的收缩; (2)施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝; (3)混凝土面板的热胀冷缩。 点击免费试听:最全路基施工技术之路堤/路堑/路基处理/挡土墙及排水 2、水泥混凝土路面的横向接缝 (1)横向接缝 ①缩缝:保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂,从而避免产生不规则的裂缝。 ②胀缝:保证板在温度升高时能部分伸张,从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏,同时胀缝也能起到缩缝的作用。 ③施工缝:因施工不连续,暂时停止施工时要
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桥头跳车通病防治
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关键词: 桥头跳车通病防治
桥梁工程施工
桥头跳车问题,一直以来,成为了摆在千千万万公路工程建设者、管理者面前一道禁而不止的老话题。 它之所以不能为代代工程建设者所遗忘、所忽视,是因为到目前为止,至今还没找到一个科技足以彻底解决他的办法, 它没有一个明确的概念,同一个跳车地点,不同的汽车,不同的车速,不同的人,对跳车的反应是各不相同的。但随着行驶在公路上的车辆速度越来越高,车辆的轴重越来越大,人们对公路行驶的安全性、舒适性要求越来越高,因此人们研究桥台跳车的原因,寻找减小桥台跳车的方法,越来越成为公路建设者关心的热点。 桥头跳车原因分析一、地基沉陷 土质不良由此产生沉陷是桥头跳车的主
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桥头跳车 ,世界桥梁建设中的通病!
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桥头跳车问题,一直以来,成为了摆在千千万万公路工程建设者、管理者面前一道禁而不止的老话题。 它之所以不能为代代工程建设者所遗忘、所忽视,是因为到目前为止,至今还没找到一个科技足以彻底解决他的办法, 它没有一个明确的概念,同一个跳车地点,不同的汽车,不同的车速,不同的人,对跳车的反应是各不相同的。但随着行驶在公路上的车辆速度越来越高,车辆的轴重越来越大,人们对公路行驶的安全性、舒适性要求越来越高,因此人们研究桥台跳车的原因,寻找减小桥台跳车的方法,越来越成为公路建设者关心的热点。 桥头跳车原因分析 一、地基沉陷 土质不良由此产生沉陷是
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城市道路水泥混凝土路面标准图集(38页 现行规范)
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关键词: 路桥工程图纸
水泥混凝土路面
资料目录 目录 总说明 水泥混凝土路面典型结构图表 水泥混凝土路面接缝平面布置示意图 水泥混凝土路面纵向接缝构造图 水泥混凝土路面横向施工缝构造图 水泥混凝土路面横向缩缝构造图 水泥混凝土路面胀缝构造图 水泥混凝土路面边缘钢筋布置图 水泥混凝土路面角隅钢筋布置图 箱形构筑物横穿道路处水泥混凝土路面面层配筋图(Z≤400mm) 箱形构筑物横穿道路处水泥混凝土路面面层配筋图(400mm<Z≤1200mm) 圆形管状构筑物横穿道路处水泥混凝土路面面层配筋图(Z≤1200mm) 平箅式雨水口处面层配筋图 砖砌圆形检查井处面层配筋图 桥头水泥混凝土路面面层配筋图(有搭板) 隧道洞口水泥混凝土路
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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点
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关键词: 沥青混凝土路面
沥青混凝土配合比
水泥混凝土修补
路基路面施工
沥青路面施工方法
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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城市道路水泥混凝土路面通用施工图38张
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关键词: 城市道路水泥混凝土路面
纵向接缝构造图
水泥混凝土面板厚度
Y型交叉口水泥混凝土路面
目录 总说明 水泥混凝土路面典型结构图表(一)~(六) 水泥混凝土路面接缝平面布置示意图 水泥混凝土路面纵向接缝构造图 水泥混凝土路面横向施工缝构造图 水泥混凝土路面横向缩缝构造图 水泥混凝土路面胀缝构造图 水泥混凝土路面边缘钢筋布置图 水泥混凝土路面角隅钢筋布置图 箱形构筑物横穿道路处水泥混凝土路面 面层配筋图(Z 400mm) 箱形构筑物横穿道路处水泥混凝土路面 面层配筋图(400mm Z 1200mm) 圆形管状构筑物横穿道路处水泥混凝土路面 面层配筋图(Z 1200m
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路桥过渡段路基路面结构存在问题及解决措施
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路桥工程作为交通运输业发展的决定因素之一,在以往的经济发展中做出了巨大贡献。在新时期的发展中,交通运输对路桥质量及行车舒适性的要求更高。但是,路桥在建设过程中,经常会出现桥头跳车等问题,所以,在交通压力不断加大的背景下,有必要对路桥过渡段路基路面的结构设计进行探讨,以提升路桥的舒适度。本文结合我国当前的路桥工程建设实际,对路桥过渡段路基路面结构设计中的一些关键问题进行了分析。 在经济全球化趋势的影响下,我国经济实现了跨越式发展,得益于此,社会物质环境整体改善。作为我国重要的基础设施和公共工程,路桥发挥着十分重要的作用,直接关系到人们的生活质量。在这样的情况下,路桥工程建设
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混凝土路面纵横、缩、胀缝……原来是这样的
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关键词: 沥青及沥青混合料
一级建造师市政实务
桥梁工程梁板预制
一、接缝设置的原因 混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的,具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化,混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户,白天气温升高,混凝土板顶面温度较底面为高,这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低,混凝土板顶面温度较底面为低,会使板的周围和角隅翘起;(如图2-8-6a)。 这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力,以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力,造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。由图2-8-6可见,由于翘曲而引起的裂缝,则在在裂
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路桥过渡段路基破坏模式及病害特征
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1.路基整体滑移 (1)路基整体侧向滑移 路基的整体侧向滑移主要是由于路堤边坡过陡或是受到破坏后,在上部重复荷载作用下形成纵向裂缝或沿坡裂面整体下滑。 (2)路基整体向桥台方向滑移 对于桩柱式桥台,台前土体基本处于无侧限受压状态。当锥坡受到破坏,且在自重和车辆的冲击荷载作用下,土体有向桥内移动的趋势,形成横向裂缝或整体下滑,使得桥头部位的路基、路面产生较大的竖向位移,从而引起桥头跳车。 以上两种情况破坏的主要共同特征如下。 ①路堤填土较高,整体性较差。 ②路基边坡受到破坏或者由于地形的限制使得路基边坡过陡。 ③路堤边坡的整
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提高路基及路面基层平整度的措施!
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关键词: 施工技术规范
公路路基施工技术规范
路基路面工程
1、路堤填筑前原地面处理 路基的施工质量,是整个路线工程的关键,也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程,必须扎扎实实地进行路基的填筑,尤其对原地面的处理和坡面基地的处理: ⑴填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1.0M时,应注意将路基范围内的树根,草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土,则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填,厚度视具体情况而定,一般以不小于30CM为宜,并予以分层压实。如发现草炭层、鼠洞、裂缝,应更换符合条件土回填,并按规定进行压实。路堤通过耕地时,路堤筑填施工前必须预先填平压实。如其中有机质含
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水泥混凝土路面标准图集
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内容简介 水泥混凝土路面标准图集 目录 总说明 水泥混凝土路面典型结构图表 水泥混凝土路面接缝平面布置示意图 水泥混凝土路面纵向接缝构造图 水泥混凝土路面横向施工缝构造图 水泥混凝土路面横向缩缝构造图 水泥混凝土路面胀缝构造图 水泥混凝土路面边缘钢筋布置图 水泥混凝土路面角隅钢筋布置图 箱形构筑物横穿道路处水泥混凝土路面 面层配筋图(Z 400mm) 箱形构筑物横穿道路处水泥混凝土路面 面层配筋图(400mm Z 1200mm) 圆形管状构筑物横穿道路处水泥混凝土路面 面层配筋图(Z 1200mm) 平箅式雨水口处面层配筋图
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某一级公路改建工程路基路面及排水工程图纸
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内容简介 一、初步设计批复意见执行情况 根据初步设计批复意见的建议,在施工图设计中对路面结构进行了改善和优化设计。 二、路面结构设计 本项目自然区划属IV6区(武夷南岭山地过湿区),路基填土主要以砾和粘土(或粉土)质砾为主,经实验计算及类比方法确定土基回弹模量为40MPa。本项目为一级公路,路面采用高级路面,设计基准期为30年,根据工可交通量预测分析结果,计算得设计基准期内设计车道标准轴载累计作用次数为571.3×104次,确定交通等级为重交通。根据该路的交通等级及路基填土情况,结合工程区域的气候特点、沿线筑路材料情况以及当地的使用经验、施工习惯等因素,并认真考虑了初步设
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水泥砼路面纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝的定义及设置规则
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水泥砼路面有纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝,对初学者可谓错综复杂,感觉繁琐。怎样才能全部搞清楚它们之间的关系呢?需要系统的开一下小课。 一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的,具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化,混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户,白天气温升高,混凝土板顶面温度较底面为高,这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低,混凝土板顶面温度较底面为低,会使板的周围和角隅翘起;(如图2-8-6a)。这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力,以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力,造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2
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按“步”就班,路面跳车不再麻烦
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台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定 1)二级及二级以上公路应按设计做好过渡段,过渡段路堤压实度应不小于96%,并应按设计做好纵向和横向防排水系统。 2)二级以下公路的路堤与回填的连结部,应按设计要求预留台阶。 3)台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。 4)桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行,一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。 一、回填施工概述 1.1 施工工艺 1、整理现场 构造物施工完成后,对施工现场进行整理,清除回填范围内的杂物、垃圾。 2、回填
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