[分享]基坑稳定性验算软件资料下载

发表于2019-08-20

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如图 1 所示，该地铁车站为地下二层岛式车站，位于综合交通换乘中心（GTC）结构下方。车站总长 260.35 ｍ，轴线长度 259 m，标准段外包宽 23.3 ｍ，车站结构外包高度约 16 ｍ。车站结构顶板为 GTC 结构底板。车站起讫里程为 YDK0+149.550～YDK0+409.900，车站有效站台中心里程YDK0+300.000。车站南侧与城际线地下车站相邻，两基坑间最大净距为 10.3 ｍ，最小净间距为 8.1m。车站东端为机场二期 T2 航站楼地下室，西端为机场过夜停车场，北侧有一条污水沟，水流方向基本与基坑平行，水沟深约 5 m，宽 7 m。 ······

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广州某基坑稳定性验算与加固设计立即下载

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关键词：岩土技术论文桩基及深基础预应力混凝土管桩

内容简介本文采用极限平衡法对广州某基坑土钉支护结构的整体稳定性进行分析计算，提出采用顶应力锚杆进行加固处理的设计方案，取得了明显的加固效果。

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基坑稳定性验算整理查看详情

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本文收集国内各地区基坑规范基坑稳定性验算方法以供大家探讨和学习

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路桥人必须掌握的几个重要稳定性验算，不懂不行查看详情

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道路设计中基坑支护设计时应该掌握的各个重要稳定性验算。一、支挡式结构稳定性验算 01 抗倾覆稳定性验算 02 抗隆起稳定性验算二、土钉墙稳定性验算 01 抗隆起稳定性验算 02 土钉墙承载力验算三、重力式水泥土墙 01 抗滑移稳定性验算 02 抗倾覆稳

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熟练掌握道路路基设计与计算专业知识立即试听

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关键词：道路设计市政道路设计培训路基结构设计软基处理设计浅基础设计步骤

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

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关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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边坡防护稳定性验算问题，求高手指点查看详情

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坡体有较厚的杂填土和淤泥土，现对其进行边坡防护。图片为坡体的一个剖面，基本思路是采用抗滑桩+分级放坡。这样设计是否合理？才采用理正岩土中哪个模块进行验算比较合理？

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郑州地铁17号线机场站基坑支护验算立即下载

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基坑钢板桩支护验算查看详情

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1、钢板桩设计资料（根据地勘报告确定相应参数）（1）桩顶高程H1：0m；无地下水。（2）地面高程H0：0m；基坑底高程H3:-8.3m；开挖深度H：8.3m。（3）坑内、外土的重度平均值r1、r2均为17kN/m3；内摩擦角平均值ф=22.95°；粘聚力c=40.4kPa。（4）地面超载q：按10t考虑，换算后为10kN/m2。（5）钢板桩采用国产拉森钢板桩，选用鞍Ⅳ型（见《简明施工计算手册》中国建筑工业出版社，第290页）钢板桩参数：A=98.7cm2，W=2043 cm3，[σ]=200MPa，桩长12m。 2、钢板桩入

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地基稳定性分析评价，学习学习查看详情

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影响地基稳定性的因素，主要的是场地的岩土工程条件、地质环境条件、建（构）筑物特征等。一般情况下，需要对如下建（构）筑物进行地基稳定性评价：经常受水平力或倾覆力矩的高层建筑、高耸结构、高压线塔、锚拉基础、挡墙、水坝、堤坝和桥台等。通常涉及到岩土工程方面主要的内容有：　　（1）岩土工程条件包括组成地基的岩、土物理力学性质，地层结构。特别是有特殊性岩土，隐伏的破碎或断裂带，地下水渗流等特殊情况；　　（2）地质环境条件包括是否建造在斜坡上、边坡附近、山区地基上，建（构）筑物与不良地质作用、特殊地貌的关联度和可能引起地基破坏失稳的各种自然因素或组合。如岩溶、滑坡、崩塌、采空区、地面沉降

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基坑不同边界形式下的土方分层开挖方法查看详情

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关键词：模板施工方案土方分层开挖基坑边界形式基坑放坡土方开挖

基坑是由若干条直线或曲线通过组合而形成的封闭平面形状，由于基坑平面形状的多样性和开挖深度的差异性，每一个基坑工程均有其特性。本节所述基坑边界是指基坑边剖面及其附近区域，基坑边界形式是指为保证坑壁稳定所采取的具体围护或支护方式。同一个基坑可能只有一种边界形式，也可能是多种边界形式的组合。常用的边界形式如图 23-17a、23-17b、23-17c、23-17d、23-17e、23-17f。经过长时间工程实践，目前有多种适用于不同地质条件和基坑深度的经济合理的基坑边界形式。不同的边界形式，其土方开挖的方法不尽相同。本节主要根据基坑边界形式，描述基坑边界土方分层原

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施工知识点汇集，基坑开挖须谨记查看详情

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基坑施工过程中，常会涉及基坑开挖，而基坑开挖的好坏也会影响工程施工质量。下面整理了基坑开挖的施工方法以及操作要点，一起来看看吧。基坑施工方法放坡挖土法放坡挖土法通常是指直接分层放坡开挖，其施工作业空间大，工期短。放坡挖土法一般用于无支护土方开挖，多为空旷环境，较少用于城市中；若基坑开挖深度不大，周围环境允许，经验算能确保土坡的稳定性时，也可采用放坡挖土。中心岛式挖土法中心岛式挖土法具有挖土和运土速度快等优点，但由于首先挖去基坑四周的土，支护结构受荷时间长，在软粘土

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