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临近既有线施工安全防护专项方案
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临近既有线施工安全防护专项方案 本标段与既有双线多处交叉，相互干扰多，改建的任务比较重，既有线施工安全防护压力很大。本项目既有线施工分为两种，一种是既有线改造，另一种是临近或与既有线交叉施工。 既有线改造主要包含：包头东、包头、包头西三个站场改造及外绕客线既有线改建2.902km、改建包万联络线单线改建0.572km。 临近或与既有线交叉主要包含：1-132m钢桁梁跨既有线转体施工、1联（32+48+32m）连续梁跨既有线施工、2联连续刚构跨包西线施工、既有涵洞接长、既有桥梁拆除、路基帮宽、路堤挡墙基础开挖边坡防护、铺架及桥梁工程墩台施工离坡脚
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临近既有线铁路安全专项施工方案
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临近既有线铁路安全专项施工方案 本施工段落自乌审旗出站后，在恩陶铁路东侧向南并行31.2公里（恩陶K142+100至恩陶DK175+250），按照近似等高、共用线间排水沟的原则，确定与恩陶铁路最小12.5m的线间距、于既有线西侧预留复线条件。实施靠近既有线的原设计右线。 ······ 1 工程概况 1 2 编制依据 4 3 施工计划 5 4 施工工艺技术 10 5 施工安全保证措施 107 6 组织保障 124 7 劳动力计划 125 ······ 共133页 &nb
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立交桥拓宽改造工程临近既有线施工安全专项方案
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关键词： 立交桥拓宽改造
先简支后连续梁桥
立交桥拓宽改造工程临近既有线施工安全专项方案 本工程设计在既有桥两侧各新建一座（6×20+3×30+8×20）m钢筋混凝土预应力先简支后连续组合箱梁桥。 上部结构：单侧桥宽9.0m，每跨由3片箱梁构成，预制箱梁采用后张法预应力混凝土结构，采用C50混凝土预制，梁高1.6m（20m跨径梁高1.2m），中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，顶板厚0.18m，腹板、底板厚0.18～0.25m。桥面设置2%单向横坡。现浇湿接缝宽0.45m，桥面板上设置200px厚钢筋混凝土现浇层和250px沥青混凝土铺装层。 ······ 一、编制依据及目的 - 3
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大桥临近既有线施工安全方案
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关键词： 后张法简支T梁
架桥机架设施工
大桥临近既有线施工安全方案 该桥基础采用C30钻孔灌注桩基础，摩擦桩，桩长18～30m不等，根数104根，承台强度等级C30，桥墩采用C35单线圆端形实体墩，墩高10.5～27m，桥台采用C35T形桥台。 桥梁上部采用通桥（2005）2101后张法简支T梁，平分中矢法布置，桥台采用折线布置，简支梁全部斜置，支座采用SQMZ双曲面铸钢支座，固定支座设于每孔简支梁的邯方，活动支座设于每孔简支梁的长方，邯方桥台台顶斜置，长方桥台台顶平置；32m简支T梁计划在铁三局梁场预制，架桥机架设施工。 ······ 一、工程概况 二、安全风险分析
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临近既有线大桥施工安全专项方案
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临近既有线大桥施工安全专项方案 该大桥桥址位于秦岭北侧平原上。中心里程为DK14+574,全桥全长17977.09m，本标段范围内长度为12547.55m。与11标分段墩号为169#墩，本标段主要施工169#墩～540#台合计372孔；联络线长度12025m,两端为单线，中间为双线（左线1#墩～12#、76#墩～137#墩，右线1#墩～25#墩、76#墩～137#墩，中间12#墩～76#墩）。 ······ 一、编制说明 - 1 - 二、临近既有线施工内容及影响范围 - 2 - 三、主要危险源辨识 - 4 - 四、安全组织保证
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临近既有线立交特大桥施工安全方案
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临近既有线立交特大桥施工安全方案 本桥于DK344+095.560处与紫阳大道交叉，斜交角度为96度。紫阳大道路面宽为30m，路面标高94.960m。本桥以40+64+40连续梁跨越该路，立交净高5.5m. 本桥于DK345+959.750处与既有沪昆铁路交叉，斜交角度为11度。既有沪昆铁路路基面宽为9.4m，轨面标高104.410m。本桥以5孔门式墩跨越该铁路，既有线净空7.96m。 ······ 一、 工程概况 1 二、 立交情况 1 三、 安全风险分析 2 四、 钻孔桩施工防护措施 2 五、
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临近（跨）既有线铁路分离立交桥施工专项安全方案
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临近（跨）既有线铁路分离立交桥施工专项安全方案 洪家万年青水泥铁路跨线桥位于陈营镇洪家村东北350米，是跨越万年青专用铁路和省道310而拟建成的一座主线上跨式分离立交桥。洪家万年青水泥铁路跨线桥净高要求7.2米，路基宽度为5米，省道310，砼路面，路基宽度12米，通行车辆较多。分离立交桥与交路交叉角度近90°。洪家万年青水泥铁路跨线桥长186米，左右幅均采用6×30米正交的先简支后连续的预应力砼T梁，全桥共2联，双幅每孔由10片组成，T梁高2.0米，中梁顶宽1.7米，边梁顶宽1.85米，全梁高度、宽度一致。本桥下部构造为双柱式桥墩，基础为桩基础。上部结构采用场地预制吊装架设，
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桥梁工程施工全过程安全控制要点
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好评率 98%
关键词： 桥梁工程
桥梁施工安全
安全控制
安全管理
桥梁安全控制
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桥梁设计实战暴爽套餐
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
桥梁博士软件
midas建模教学
桥梁标准图集
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临近既有线安全专项方案
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安全专项方案
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[兰州]临近铁路既有线施工监理安全讲义
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关键词： 监理讲义讲稿
监理安全管理
资料目录 第一讲 铁路营业线的相关知识 第二讲 施工监理应了解的相关规章 第三讲 铁道部、兰州局关于营业线施工管理的主要文件第四讲 临近既有线施工监理要点 第五讲 施工登销记程序及对防护员的要求 第六讲 临近既有线施工机械的监理重点 第七讲 临近既有线几种特殊施工监理要点 第八讲 既有线施工时应注意以下事项内容简介 1.铁路行车信号分为视觉信号和听觉信号。 （1）视觉信号的基本颜色： 红色—停车；黄色—注意或减低速度；绿色—按规定速度运行。 …… Ⅰ级施工： （1）干线封锁6小时及以上或干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气
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临近既有线桥梁施工方案（共53页）
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临近既有线桥梁施工方案 义金特大桥位于浙江省金华市，沿途经过义亭镇、孝顺镇和塘垭镇，与营业线铁路平行，桥梁全长9793.850米。桥梁起讫里程为DK131+093.21～DK140+886.95，总计桥墩303个，桥台2座，7联连续梁及1联连续刚构，239孔32米简支箱梁，37孔24米简支箱梁。 桥址区位于河流一级阶地及高阶地，一级阶地，地形开阔，平坦；高阶地地势略有起伏，植被发育。多辟为农田、旱地、水塘零星分布，沟渠纵横。道路密布，交通较为便利。与平行的营业线铁路为沪昆线，沪昆线均位于新建线路的左侧，列车通行频繁，靠近营业线施工安全技术措施尤为重要。&nb
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临近既有线铁路特大桥施工方案
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临近既有线铁路特大桥施工方案 本桥为单线桥、位于三个R=600m之反向曲线上，桥上纵坡分别为6.9‰、7.2‰、-2.8‰、-10.9‰。本桥按旅客列车设计行车速度120km/h设计。本桥采用32m简支梁。本桥全长1915.43m。 上部结构：32m后张法预应力混凝土单线简支T梁。 下部结构：简支梁采用T形桥台，变截面圆端形桥墩，基础采用钻孔灌注桩基础。 ······ 1、工程概况及施工组织 2、施工方案 3、安全生产保护措施 4、文明施工及环境保护措施 5、工程质量保证措施 6
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大桥临近既有线施工方案
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大桥临近既有线施工方案 第一章 编制依据及编制原则 一、编制依据 1.《铁路技术管理规程》。 2. 铁运【2006】177号部令发布《铁路工务安全规则》； 3．西铁运【2013】9号《西安铁路局关于印发普速铁路营业线施工安全管理实施细则的通知》； 4.西铁建涵【2012】110号文件《西安铁路局建设工程临近营业线施工物理隔离防护办法》， 5.西铁建函〔2013〕14号《加强铁路局建设工程临近营业线施工大型机械安全管理有指导意见》 6. 铁建设[2009]181号《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 7.
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铁路桥临近既有线施工方案
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铁路桥临近既有线施工方案 山西平定新建路跨阳涉铁路桥工程全长933.120m，桥梁长度为356.16m，桥宽23m,路宽23m，跨阳涉铁路桥在公路里程K0+466.122处上跨阳涉铁路，交角为69.6°，相交处阳涉铁路里程为K8+088.40，采用50m T梁方案跨越。（与铁路相交处为第8跨，即7#桥墩—8#桥墩之间。）承台边缘至既有铁路距离3.691m，桩基础至既有线路最小距离4.21m，桥墩至既有铁路最小距离6.01m。 ······ 一、工程概况 二、适用范围 三、危险源因素分析 四、施工方案及施工方法 五、施
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铁路特大桥临近既有线施工方案（共39页）
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关键词： 预制简支箱梁
双线圆端形桥墩
铁路特大桥临近既有线施工方案 新建石家庄至武汉铁路客运专线郑武跨陇海铁路特大桥与既有陇海铁路在K556+200—K556+400（陇海线里程）范围内相交，郑武跨陇海铁路特大桥34#、35#墩分别位于既有陇海铁路两侧，上部为32m预制简支箱梁，双线圆端形桥墩，钻孔桩基础。 ······ 1编制依据 1 2编制范围 1 3工程概况 1 4施工方案 1 5施工方法 7 6安全保证措施 23 7挖孔桩受力检算 26 ······ 共39页 桥梁
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临近既有线基坑防护桩计算书
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既有四里河中桥属于合福铁路合蚌联络线改专用线，为单线铁路桥。新建四里河桥位于既有四里河中桥的左侧，其中 3# 桥桩临近既有线，为确保基坑开挖后既有线的安全，拟采用 8 根 C25 钢筋混凝土人工挖孔桩作防护桩，防护桩与既有铁路位置关系如图 1-1 所示。3# 桥台基础平面尺寸为 7.5×5.3 m，基础底面标高为 11.807 m，原地面标高为 18.807 m。 ······ 1 工程概况 2 计算目标 3 计算依据 4 计算理论及方法 5 计算参数取值 6 计算分析 ······ 共27页
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铁路工程路基临近既有线施工方案
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宁安正线DK81+580～DK82+964.98，对应既有线里程为k107+137～k108+522，正线地基处理形式预应力管桩，桩帽上设1250px碎石褥垫层，路基施工主要内容为褥垫层填筑和路基填筑，路基填筑边线距既有线中心最小距离为6.58m；DK83+004.48～DK83+890，对应既有线里程为k108+561.5～k109+515，正线地基处理形式为CFG桩，桩顶设1250px碎石褥垫层，路基施工主要内容为褥垫层填筑和路基填筑，路基填筑边线距既有线中心最小距离为7.56m；DK83+890～DK84+151段对应既有线里程为k109+515～k109+776，正线地基处理形式为预应
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铁路枢纽扩能改造工程临近既有线路堑施工方案（水泥搅拌桩）
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关键词： 路桥施工方案
水泥搅拌桩施工
土方路堑开挖
截排水设施施工
路堑边坡修整
资料目录 1、编制依据 2、工程概况 2.1工程简介 2.2既有线情况 3、施工内容及工程重点难点 4、施工组织准备 5、施工方案 5.1路堑开挖 5.2路基填筑 5.2接长涵施工 5.4既有设施拆除 6、施工进度控制及人、机、料情况 6.1施工工期安排 6.2劳动力安排 7、质量及安全保证措施 7.1质量保证措施 7.2安全保证措施 8、运营线管理 8.1防护方案 8.2运营线施工安全应急措施 8.3现场路基施工安全防护 8.3.1安全防护 8.3.2施工机械安全防护措施 8.3.3土方运输车辆安全管理措施 8.3.4施工作业时对邻近电力线路、通信线路防护措施 9、应急预案 9．1
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