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[广东]公路管理3D隧道信息化系统总体方案112页（三维GIS）
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关键词： 路桥施工方案
公路管理系统
3D隧道信息化系统
三维公路科技设施设备
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资料目录 1概述3 1.1项目背景3 1.1.1城市智能公路系统建设背景3 1.1.2城市智能公路业务应用中三维GIS的作用3 1.2项目理解4 1.2.1科学的工程组织体系是完成项目的基本前提4 1.2.2三维基础GIS平台应满足多类用户的需求是项目软件建设的核心4 1.2.3先进的系统架构是项目成功的关键4 1.2.4专业经验丰富的开发建设队伍是完成的基本保障5 1.2.5平台的持续、高效运行是新一代智能交通发展战略的长期利益所在5 1.3项目总体建设目标5 1.3.1建设空间数据模型，健全信息资源体系6 1.3.2围绕技术领先优势，搭建平台体系支撑6 1.3.3统筹业务管理需求
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厦门公路管理局3D隧道信息系统总体方案
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厦门公路管理局3D隧道信息系统总体方案.part1.rar 厦门公路管理局3D隧道信息系统总体方案.part2.rar
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南京地铁13号线工程总体方案设计512页附184张CAD
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关键词： 地铁工程方案
地铁车站设计比选
地铁机电设备安装
目录: 第一册 综合139页第二册 土建工程206页第三册 机电工程147页第四册 投资估算20页 附CAD图184张：配线示意图张走向示意图张轨道图纸调框架20张控制中心6张限界10张线路5张车站结构图纸21张9个车站建筑图纸31张区间图纸25张施工围挡、交通疏解图纸8张机电册附图56张（供电通信空调消防扶梯安防自动化） 资料简介:南京地铁13号线线路长21.6km，设站13座，平均站间距1.77km。车辆选型为A型 6辆编组。总体设计的主要任务是提出全线技术标准、功能要求、设计原则、接口清单等文件，稳定专业接口、统一规范标准，稳定线路平纵断面、站位
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基坑支护总体方案该怎么选型？
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基坑支护总体方案的选择直接关系到工程造价、施工进度及周围环境的安全。总体方案主要有顺作法和逆作法两类基本形式，它们具有各自鲜明的特点。在同一个基坑工程中，顺作法和逆作法也可以在不同的基坑区域组合使用，从而在特定条件下满足工程的技术经济性要求。基坑工程的总体支护方案分类如图1所示。 图1 基坑总体支护方案分类 一、顺作法方案 基坑支护结构通常由围护墙、隔水帷幕、水平内支撑系统（或锚杆系统）以及支撑的竖向支承系统组成。所谓顺作法，是指先施工周边围护结构，然后由上而下分层开挖，并依次设置水平支撑（或锚杆系统），开挖至坑底后，再由下而上
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隧道断层破碎带施工方案
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关键词： 三台阶分步开挖法
防排水结构系统施工
隧道断层破碎带施工方案 XX隧道右线YK2397+860～+YK2398+360为V级围岩SVd型，共500米，其中YK2398+057～+097为V级围岩40m加宽段；左线里程为ZK2397+840～ZK2398+340为V级围岩SVd型，共500米，其中YK2397+094.56～+134.56为V级围岩40m加宽段。V级围岩SVd型岩性受F9断层影响形成的次生断裂，将志留系变砂岩挤压成断层泥、构造角砾岩的压碎岩，稳定性极差。 受F9断层影响形成的次生断裂，次生断裂发育，形成大小不一的断层破碎带，由压碎岩、角砾岩、糜棱岩及断层泥组成，处理不当会造成不同程
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单线铁路隧道施工方案（共146页）
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关键词： 单线铁路隧道
超前地质预报及监控量测
洞口工程及进洞施工
单线铁路隧道施工方案 新田湾隧道里程为DK264+280～DK265+538，全长1258m，为单线隧道，隧道最大埋深约120m，隧道纵坡设计为11.7‰、11.3‰。隧道洞身除DK264+346.777～DK265+179.376段位于R=1600m的右偏曲线上外，其余均位于直线上。 新田湾隧道由进口一个工区组织施工。其中双耳墙式明洞衬砌15m、Ⅱ级围岩340m、Ⅲ级围岩625m、Ⅳ级围岩160m、Ⅴ级围岩118m。 ······ 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况及主要项目工程量 1 四、施
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新建铁路陕西境内站前工程隧道工程冬季施工方案
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关键词： 新建铁路工程
铁路站前工程
隧道工程施工
隧道冬季施工
新建铁路陕西境内站前工程隧道工程冬季施工方案 大安沟隧道位于宁强县大安沟附近，隧道位于玉带河左岸，戚家垭西南，最大埋深 200m。进口段局部为第四系坡积物覆盖，大部分基岩裸露，出口地势较缓，自然坡度约 20°，植被较发育。隧道起讫里程为 DK313+912.210～DK314+660，全长 754.43m，为双线隧道。除进口 176.734m 位于直线上外，其余段落位于 R—9000m 曲线上，隧道为 6‰的单面上坡。隧道毗邻京昆高速公路，进口端有乡村公路相连，交通较为便利，出口端仅有便道，交通条件困难。 ······ 一、编制目的、使用范围 二、编制依
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暗挖隧道马头门破除技术交底
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关键词： 暗挖隧道马头门
隧道马头门破除技术
施工技术交底
该资料为暗挖隧道马头门破除技术交底 西安地铁6号线韦斗路站~西部大道站区间主线隧道采用盾构法施工，在YCK16+723、YCK16+800穿越f①、 f①’地裂缝，采用浅埋暗挖法施工，地裂缝暗挖段设置盾构吊出井，井深18.5m。 ······ 1．工程概况 2．施工总体方案 3．施工进度计划 4．施工场地布置 5．主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划 ······ 共21页 隧道纵剖面防水注浆
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隧道改建施工方案（共61页）
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隧道改建施工方案 阴洼磨隧道位于兰州市榆中县，地貌上属于宛川河阶地区，地形起伏，原隧道起讫里程K1729+700～K1729+826.4，总长126.4m。隧道全部在R=300M的曲线上，全隧道位于6.6‰和2‰的单面下坡上。该隧道为既有陇海线曾建二线上的一座单线短隧道，经多年运营，隧道并无重大病害，基本无渗漏水，衬砌完整，底板完好。隧道区域山体植被稀疏，黄土裸露，隧道出口交通较为不便。本隧道改建施工是在区间段内停运情况下施工，平面曲线及纵坡保持不变，对原隧道衬砌拆除后整体扩挖及接长明洞。拱顶开挖最大高度为2.34米，底板开挖最大深度为2.35米。改建后满足通行双层集装箱要求
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隧道施工组织设计（Word版，共87页）
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关键词： 隧道施工组织设计
隧道工程施工
单洞双线隧道
隧道工程实施
项目位置：山西
隧道用途：铁路隧道
初期支护类型：锚杆
隧道衬砌类型：复合式衬砌
隧道开挖方法：台阶法,双侧壁导坑法
上四皓2号隧道位于山西省吕梁市离石区吴城镇境内 ,隧道起讫里程为DK144+096～DK144+705,全长609米。 隧道设计为单洞双线隧道，线间距从进口到出口变化范围为4.63m～5.04m,设计时速160KM的客货共用。隧道进口洞门为黄土V级加强复合式衬砌（双侧壁导坑法），隧道出口洞门采用斜截式洞门20米长，Ⅴ级复合式衬砌279米（三台阶法），Ⅴ级加强复合式衬砌55米（双侧壁导坑法），Ⅳ级复合式衬砌140米（台阶法），Ⅵ级复合式衬砌115米（CRD法）。洞内设纵坡，坡度12.1‰，横向设双向反坡坡度2.0%。中间设Φ600mm钢筋混凝土预制管。 隧道主体结构采用曲墙
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高速公路隧道实施性施工组织设计
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关键词： 高速公路隧道
预留核心土法
项目位置：四川
隧道用途：公路隧道
隧道总长度：572m
初期支护类型：喷射混凝土
隧道衬砌类型：整体式衬砌
隧道施工方法：矿山(钻爆)法
地理位置：石码河隧道位于四川省万源市茶垭乡石码河村，具体里程：左线LK32+340～LK32+905全长565米、右线K32+367～K32+939全长572米。 线路平面设计：石码河左线进口位于910圆曲线上，出口位于2975米圆曲线上、右线进口位于1090米圆曲线上，出口位于3000米圆曲线上。 气候特征：本区属亚热带湿润季风气候区，气候温和，雨量充沛，春旱、夏热；秋冬多雨，湿度较大、云雾多，无霜期长。万源市气象站多年气象统计，元月最冷平均气温3.5℃，最低气温-9.4℃,7、8月份最热平均气温30℃～32℃,最高气温39.2℃。降雨主要集中在7～9月份，占全年降雨量7
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新奥法公路隧道施工方案（共37页）
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新奥法公路隧道施工方案 隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，以大管棚、小导管预注浆等为超前支护，以锚杆、喷砼等为初期支护，并辅以格栅钢架等支护措施，充分利用围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施工初期支护和二次模筑衬砌。二次衬砌采用C25防水混凝土，防水等级≥S10，采用低碱性膨胀水泥砼。初期支护与二次衬砌之间铺设1.2mm厚隧道专用防水卷材加土工布，防水板铺设之前安装好塑料盲沟排水系统。沉降缝处采用E5型桥式橡胶止水带防水，施工缝处采用BF遇水膨胀橡胶止水条防水。 ······ 一、工程简介 3 二、施工总体方案 3 三、
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双线隧道矿山爆破法施工组织设计（Word版，共67页）
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关键词： 矿山爆破法施工组织设计
隧道工程实施
隧道用途：铁路隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
隧道衬砌类型：复合式衬砌
隧道施工方法：矿山(钻爆)法
隧道开挖方法：台阶法,双侧壁导坑法
卧龙山隧道为新建双线隧道，全长811m，进口里程DK12+254、出口里程DK13+065。全隧位于直线上，隧道纵坡为-5.5‰单面下坡。洞身段通过卧龙山公园，隧道左线有新建疏解单线隧道常青隧道通过，线间距30～24.3m。 隧道位于川中含油气区，基岩裂隙中可能有瓦斯（天然气）等有害气体逸出。隧道全部为Ⅴ级围岩，拱顶最大埋深约19m，最小埋深拱顶出露为明洞段，全隧浅埋。DK12+655～+760段明洞采用明洞衬砌，其余均采用复合式衬砌。 ······ 1、编制依据 4 2、编制范围 4 3、工程概况及主要工程
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双向行车四车道分离式隧道施工组织设计
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关键词： 施工进度计划
工期保证措施
长安隧道式特长隧道，施工通风是隧道施工的重要环节，是保障长大隧道快速施工和正常进行的关键。结合以往瓦斯隧道的通风经验及成熟的工艺、工法，对长安隧道施工通风进行科学管理，制定科学、合理的通风方案和切实可行的保障措施。 【目录】 第一章 编制依据 第二章 编制范围和编制原则 第三章 工程概况、工程数量及施工条件 第四章 施工总体方案及部署 第五章 主要项目的施工方案、关键技术 第六章 施工进度计划 第七章 主要材料、工程设备的使用计划 第八章 创优规划和质量保证措施 第九章 安全目标、安全保证体系及
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新复村隧道出口边坡危石清理专项施工方案
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1.1原设计水文、地质情况 1）危岩落石 隧道出口位于采石场内（DK1156+530～+585），采石场开挖后形成陡崖，节理裂隙发育，岩体被切割成块状，危石摇摇欲坠。 2）地表水 隧道区地表水以塘水为主，受大气降雨补给。 1.2 隧道出口洞口段设计 出口采用抗震设防双耳墙明洞洞门；出口仰坡陡峭，且存在危岩落石，支垫危岩落石后，于D1K1156+550~+585段边墙左侧外15m设置钢轨栅栏进行防护；并对洞口陡峭仰坡沿线路方向采用主动防护网防护。 ······ 一、编制依据 2 二、适用范围 2
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最大埋深约510米铁路隧道工程施工组织设计
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关键词： 单洞双线隧道
施工预案措施
施工组织机构
隧道进口工区位于广东省韶关市境内，进口工作面施工里程为DK2017+105～ DK2020+943,长3838m，最大埋深约510m，隧道设计为单洞双线隧道。铁路等级为客运专线，设计速度目标值为350km/h。 【目录】 1、编制说明 2、工程概况及主要工程数量 3、施工组织机构及队伍安排 4、施工总体平面布置及说明 5、施工总体方案 6、施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 7、工期安排 8、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案 9、质量目标及保证措施 10、安全目标，安全保证体
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