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公路造价实战训练营（2020版）
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关键词： 公路工程造价
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30m预应力混凝土简支T梁计算书66页（预应力钢束估算 应力验算）
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关键词： 路桥设计计算
可变作用效应计算
荷载横向分布系数
截面钢束预估
资料目录 一、设计目的3 二、设计资料及构造布置3 （一）设计资料3 （二）横截面布置5 1.主梁间距与主梁片数5 2．主梁跨中截面主要尺寸拟订5 （三）横截面沿跨长的变化7 （四）横隔梁的设置7 三、主梁作用效应计算7 （一）永久作用效应计算7 （二）可变作用效应计算（G-M法）9 1.冲击系数和车道折减系数9 2．计算主梁的荷载横向分布系数10 3.车道荷载的取值14 4.计算可变作用效应15 （三）主梁作用效应组合19 四、预应力钢束的估算及其布置20 （一）跨中截面钢束的估算和确定20 1.按承载能力极限状态估算跨中截面钢束数20 2．按施工和使用荷载阶段的应力要求估算跨中钢
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桥梁博士3.0常见问题整理（49页，桥博预应力钢束信息中松弛率…
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关键词： 桥梁设计计算
桥博常见问题
1. 单元 ..................................................................................................................................................................... 1 1st. 全预应力构件中，普通钢筋输入还是不输入?对结果有多大影响？ ................................................. 1 2nd. 附加截面如何添加钢筋信息
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特殊荷载作用下连续梁纵向预应力钢束配置法
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内容简介 通过某桥梁设计中应用公式估算，并结合有限元分析计算预应力钢束数量，探讨了连续梁在特殊荷载卡设计的方法。
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3×20m预应力简支空心板桥设计
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关键词： 预应力混凝土
预应力钢筋设计
本资料为3×20m-预应力简支空心板桥设计，共72页。 【摘要】 本次设计课题为 3×20m 预应力简支空心板桥施工图设计。预应力混凝土空心板梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为赋予竞争力的主要桥型之一。设计桥梁跨度为 3×20m，桥宽 18.5m。计算过程大致如下： 首先，确定主梁主要构造及细部尺寸，必须与桥梁的规定和施工保持一致，考虑到抗弯刚度及抗扭刚度的影响，设计空心板梁。其次，利用结构设计原理的知识求解分析结构总的内力（包括横载和活载的内力计算）。用于计算的内力组合结果从而估算出纵向预应力
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36m预应力T型梁结构设计原理课程设计
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关键词： 预应力T型梁结构设计
锚固区局部承压计算
预应力T型梁挠度计算
课程设计任务书 目录： 一、课程设计的内容 二、课程设计的要求与数据 （一）基本设计资料 （二）内力计算结果摘录 （三）施工方法要点 （四）设计要求 三、课程设计应完成的工作 四、课程设计进程安排（可根据实际情况自己灵活安排） 五、应收集的资料及主要参考文献 方案设计 一、课程设计的内容 根据给定的桥梁基本设计资料（主要结构尺寸、计算内力等）设计预应力混凝土简支T形主梁。主要内容包括： 1．预应力钢筋及非预应力钢筋数量的确定及布置；
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90+150+90m公路预应力混凝土连续桥设计
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本设计预应力混凝土连续梁桥共分为三跨90+150+90m，主跨150 m，边跨对称90 m，桥面净宽为0.50 m栏杆+3×3.5 m车行道+0.50 m栏杆，箱形变截面梁，箱梁高度从距墩中心3.50 m处到跨中合拢处按二次抛物曲线变化。底板厚度从支座处的2.00 m到跨中的0.33 m呈线性变化。腹板厚度在支座处为1.20 m，跨中为0.50 m，且在接近L/6，L/3（L为主跨的跨度）处呈阶梯形变化。顶板厚度全桥一致，为0.30 m。设计荷载为公路一级。 ······ 第1章 绪论 1 1.1预应力混凝土连续梁桥概述 1 1.2 工程概况及基本资料
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[学士]济南市某预应力混凝土连续梁桥设计
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资料目录 正文目录： 前 言 第1章 方案比选 1.1设计背景 1.1.1 工程概况 1.1.2 工程水文地质情况 1.1.3 设计规范 1.1.4 设计荷载 1.2 桥型方案 1.2.1 概述 1.2.2 结构形式 1.3 拟定方案 1.3.1 外形比较 1.3.2 施工比较 1.3.3 拟定桥型方案初步设计 第二章 主梁设计 2.1上部结构细部尺寸拟定 2.1.1 跨径布置 2.1.2 箱梁尺寸拟定 2.1.3 桥面构造 2.2 内力计算 2.2.1 有限元模型的建立 2.2.2 Midas导出的内力图 2.2.3 荷载组合 2.3 预应力筋的设计与布置 2.3.1 预应力钢筋估
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预应力相关概念的解析
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1. 预应力可以视作一对自平衡的外力； 2. 预应力等效荷载是以材料弹性性质为基础的，在截面不开裂的情况下是适用的。在不开裂的前提下，预应力等效荷载的作用可与外荷载相叠加。但在承载能力阶段，等效荷载的分析是不成立的； 3. 预应力梁的抗弯承载力极限值的精确计算是以截面应弯相容和截面上力平衡为基础，通过反复迭代才能精确计算出来； 4. 从概念上讲，预应力梁的抗弯承载力可能略大于普通梁（因为提高了高强钢筋的利用率）；但是，如果想通过采用预应力的方法来提高抗弯承载力，就如同想通过加大梁宽而非梁高来提高抗弯承载力一样。 5. 预应
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预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算毕业设计
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本资料为预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算毕业设计，共51页。 【设计资料】 1.桥跨及桥宽 标准跨径：总体方案选择装配式预应力混凝土T形简支梁， 计算跨径：按照梁式桥计算跨径的取法，取相邻支座中心间距为29.5m 主梁长：设置100px的伸缩缝，取梁长29.96m 桥面净空：净一 2.设计荷载： 公路一Ⅱ级，车道均布荷载标准值7.875KN/m, 集中荷载标准值 人群荷载：人行道重力取。 【目录】 一、计算资料及构造布置 二、主梁作用效应计算 三、预应力钢束
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预应力混凝土简支T形梁桥毕业设计
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本资料为预应力混凝土简支T形梁桥毕业设计，共88页。 【摘要】 本文设计的是预应力混凝土T形梁桥，第一部分主要内容主要是通过水文计算确定桥长，并通过方案的比选确定出本次设计的桥型，第二部分的内容比较多，主要包括结构尺寸的拟、恒载和活载内力计算、根据承载力配筋并进行截面的承载力和应力验算、张拉预应力钢筋和计算预应力钢筋的各种应力损失、验算局部承压和梁的挠度变形计算，同时还简单的计算复核了横隔梁和行车道板的承载力。 【目录】 1 ML河水文设计原始资料及计算 6 2 设计资料及构造布置 12 3 主梁作用效应计算 1
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8乘30m预应力简支T梁毕业设计
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关键词： 预应力混凝土
T型简支梁桥
本资料为8乘30m预应力简支T梁毕业设计，共90页。 【摘要】 文中主要阐述了该桥的设计和计算过程。文中首先对方案比选，确定采用预应力混凝土简支T形梁桥，跨径布置为8×30m，主梁为等截面T形梁，梁高为1.75m。并针对所选的预应力混凝土简支T形梁桥进行了详尽的截面设计、主梁作用效应计算、预应力钢束布置及预应力损失计算，并进行了主梁截面承载力与预应力验算、主梁变形验算、行车道板的计算以及主梁端部的局部承压验算等。 【目录】 前 言 1 第1章 设计内容及构造布置 3 第2章 主梁内力计算 12 第3章 预应力钢束
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预应力混凝土连续钢构桥设计毕业设计（106页）
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关键词： 预应力混凝土
挂篮悬臂对称施工
设计为总长为188m的公路直线预应力混凝土连续刚构桥,跨径组成为50m+88m+50m，截面形式为单箱单室箱型，墩身为双薄壁柔性墩。设计荷载标准为公路Ⅱ级汽车荷载。主梁采用挂篮悬臂对称施工。因时间所限，未涉及下部结构（桥墩和基础）、横向预应力及竖向预应力的设计。 【目录】 第一章 总 论 2 1.1 设计特点 2 1.2 受力特点 3 1.3 构造特点 3 1.3.1 零号块 3 1.3.2 横隔板 3 1.3.3 合拢段 3 第二章 桥跨总体布置及结构主要尺寸 5 2.1 设计资料 5
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桥梁工程毕业设计[预应力混凝土空心板桥]
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关键词： 预应力混凝土
承载能力极限状态计算
本资料为桥梁工程毕业设计[预应力混凝土空心板桥]，共79页。 【设计资料】 （1）技术指标：汽车荷载：公路-Ⅱ级 桥面宽度：净7.0+2×1.0m（人行道） （2）设计洪水频率：百年一遇 ； （3）通航等级：无 ； （4）地震动参数：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，相当于原地震基本烈度VI度。 【目录】 1 方案拟订与比选 2 毛截面几何特性计算 3 主梁内力计算及作用效应组合 4 预应力钢束的估算及布置 5
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预应力混凝土连续刚构桥
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本资料为预应力混凝土连续刚构桥，共62页。 【摘要】 根据设计任务书要求，依据现行公路桥梁设计规范，综合考虑桥位的地质、地形条件，提出了独塔斜拉桥、上承式钢管混凝土拱桥和预应力混凝土连续钢构三个比选方案。按“安全、经济、适用、美观和有利于环保”的桥梁设计原则，分析了三个方案的优缺点。推荐预应力混凝土连续刚构作为设计方案。推荐方案以基本设计理论为基础，参考国内外成功的大跨连续钢构桥，拟定了 的跨径，主梁采用1.8次抛物线变梁高的单箱单室箱主梁，桥墩为双薄壁空心墩，桥台为轻型桥台，基础为群桩基础，施工阶段采取挂篮悬臂现浇法。对推荐方案进行了结构细部尺寸拟定，对上部结
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预应力混凝土变截面连续钢构分离式双幅桥毕业设计
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关键词： 预应力混凝土
变截面连续梁
分离式双幅桥
Midas软件
本资料为预应力混凝土变截面连续钢构分离式双幅桥毕业设计，共98页。 【摘要】 采用Midas软件计算桥梁结构的内力及内力组合，进行预应力钢筋的估算与配置。根据《公预规》的规定，对该桥梁进行了截面强度验算、抗裂验算、持久状况构件的应力验算和挠度验算，验算结果表明该设计是合理的，该桥梁的各项性能在设计年限内均能满足的要求。 【目录】 1 概况与方案比选 1 2 结构尺寸拟定和材料选用 6 3 结构内力计算 10 4 预应力钢束的估算及布置 42 5 配束后的内力组合 53 6 截面强度验算 66
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60m+3×100m+60m预应力混凝土连续梁桥
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关键词： 预应力混凝土
平衡悬臂浇注
本资料为60m+3×100m+60m预应力混凝土连续梁桥，共99页。 【摘要】 设计过程中，通过分析桥梁结构在使用过程中的恒载及活载作用，考虑不同的荷载安全系数进行荷载组合，将极限状态的两种内力组合结果作为估算钢束的计算内力。估算出各截面的钢束后，按照一定要求将钢束布置好，重新模拟施工并考虑预应力作用，进行作用的第二次组合，以进行施工及使用过程中的截面强度验算、应力验算及变形验算。各项验算均满足要求且设计合理，则设计通过。为提高设计效率及准确度，设计中我采用桥梁博士软件进行计算，并充分利用了CAD、WORD、EXCELL等办公软件来整理设计文件。 本设
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4乘30米预应力简支T型梁桥毕业设计
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关键词： 上部结构设计
下部结构设计
本资料为4乘30米预应力简支T型梁桥毕业设计，共86页。 【摘要】 本设计4跨预应力混凝土简支桥梁。桥面净宽9+2×1.5 m，桥下净空5m，跨径为30m。本设计分为以下几个部分：桥面板的设计，综合各种因素，本桥采用预应力T型简支梁，预应力T型简支梁具有安装重量轻、跨度大等优点，适用于大中跨度桥梁。桥面采用6块宽度为2m，梁高为1.7m，跨度为29.96m的预应力T型梁。作用在桥面上的荷载有结构重力、预加应力、土的重力，混凝土收缩以及徐变影响力，汽车荷载以及其引起的冲击力、离心力，和人群荷载，以及所有车辆引起的土侧压力。基本原理是假定忽略主梁之间横向结构的联系作
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预应力混凝土连续刚构桥毕业设计计算书
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本资料为预应力混凝土连续刚构桥毕业设计计算书，共62页。 【摘要】 推荐预应力混凝土连续刚构作为设计方案。推荐方案以基本设计理论为基础，参考国内外成功的大跨连续钢构桥，拟定了 的跨径，主梁采用1.8次抛物线变梁高的单箱单室箱主梁，桥墩为双薄壁空心墩，桥台为轻型桥台，基础为群桩基础，施工阶段采取挂篮悬臂现浇法。对推荐方案进行了结构细部尺寸拟定，对上部结构和下部结构进行了内力计算、配筋设计及控制截面强度、应力验算，变形验算等。经分析比较及验算结果表明该桥梁设计合理，符合设计任务的要求。 【目录】 第一章 概述 第二章 方案比选
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