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道路设计培训从入门到精通全过程实训
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关键词: 道路设计师培训
道路施工图设计
道路设计软件
道路设计教程
道路设计培训
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路面结构设计培训讲义207页(水泥混凝土路面 沥青路面)
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关键词: 路桥技能培训
道路结构设计
沥青路面结构设计
水泥混凝土路面结构设计
路面配筋设计
资料目录 水泥混凝土路面: 水泥混凝土路面分类 基本概念 混凝土路面的损坏模式和设计要求 水泥路面结构设计的主要内容 混凝土路面交通等级 弹性地基板的应力分析 结构功能要求 水泥路面设计参数 结构层组合设计 设计内容与标准 接缝及配筋设计 混凝土加铺层设计 沥青路面: 概述 -沥青路面设计内容 -沥青路面结构设计原则 -沥青路面结构设计理论与方法 -沥青路面厚度设计的基本过程 -沥青路面的轴载换算 -设计年限与累计当量轴次 -沥青路面的交通等级 弹性层状体系理论 沥青路面的结构组合设计 沥青路面的破坏状态与设计标准 我国沥青路面设计方法 -设计理论与指标 -弯沉 -弯拉应力 -设计
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水泥混凝土路面新材料新技术研究及发展现状
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关键词: 水泥混凝土路面
路面施工新材料
路面施工新技术
路面工程施工
新技术新材料
该资料为水泥混凝土路面新材料新技术研究及发展现状 据交通运输部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2016年年末,公路养护里程达到459.00万km,占总里程的97.7%。数据表明,我国公路已经进入了大规模养护时代。 ······ 水泥混凝土路面养护面临的形势 高等级公路沥青路面和水泥路面性能比较表 水泥砼路面优点、缺点 水泥砼路面主要病害类型及成因 公路水泥混凝土路面养护技术规范 ······ 共68页 横向裂缝 角隅断裂 裂缝类病
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旧水泥混凝土路面碎石化技术应用(55页)
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该资料为旧水泥混凝土路面碎石化技术应用(55页) 碎石化技术起源于20世纪80年代的美国,由于破碎后其颗粒粒径小,力学模式更趋向于级配碎石,故称为碎石化。水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术,是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。 ······ 碎石化技术概述 MHB碎石化技术适用条件 碎石化前路面状况调查 碎石化的施工工艺及质量控制方法 MHB施工质量标准 碎石化后加铺层的设计 试验路验证 ······ 共55页 试验路段
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冲击碾压破碎旧混凝土路面技术(33页)
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关键词: 路面冲击碾压
混凝土路面施工
道路工程施工
该资料为冲击碾压破碎旧混凝土路面技术 利用多边形碾压轮的外接半径和内切半径的差值,和碾压轮自重产生的势能,再加上碾压轮行走产生的动能,在碾压面上施加一定的外力,从而改变碾压体内部的各层面的结构,达到增大土体密实度或破碎原路面的效果。 ······ 冲击碾压技术的应用介绍 冲击碾压技术的原理和特点 针对旧混凝土路面破碎的技术要点 需要注意的几个问题 ······ 共33页 牵引式冲击压路机
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水泥混凝土路面共振碎石化技术手册(19页)
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关键词: 水泥混凝土路面
路面共振碎石化
路面施工技术
该资料为水泥混凝土路面共振碎石化技术手册(19页) 截止 2012 年年底,我国水泥混凝土路面总里程达到165.32 万公里。上世纪 90 年代,乃至 10 年前建设的大量水泥混凝土路面,随着使用年限的增加,快速增长的交通荷载的作用,大量的水泥混凝土路面进入了大中修阶段。水泥混凝土路面“白改黑”后具有更高的路面平整度、更优的路面抗滑性、更低的行车噪声、更低的眩光特性、更佳的行车舒适性和安全性、更低费用、更小的交通影响,更符合城市的发展需求。 ······ 1、为什么“白改黑” 2、“白改黑”存在的问题 3、共振碎石化是实现最优破碎的工艺
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水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎)
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关键词: 水泥混凝土路面
路面再生技术
多锤头破碎施工
该资料为水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎) 水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、荷载扩散能力强、稳定性好等特点,与沥青路面相比,其施工简单、取材方便、性价比高。因此,在我国高等级公路、干线公路,尤其是地方道路得到广泛应用,但其致命弱点是损坏后修复困难。由于路基、路面受力体系的特殊性,传统的修补方法或加铺技术已不能很好的解决旧路面面临的负责结构问题。在路面维修处理中,往往投入大、成效小,存在环境影响、交通干扰、工效低、经济性差和社会影响大等严重问题。 ······ 一、前言 二、旧路面的破损分析 三、旧路面常用的处理方法 四、旧水泥
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水泥混凝土路面施工PPT课件(75页)
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关键词: 水泥混凝土路面施工
公路水泥混凝土路面施工技术细则
水泥混凝土路面
抗滑构造施工机械
了解水泥混凝土路面的分类及优缺点;了解水泥混凝土路面的材料要求;熟悉水泥混凝土路面的施工方法及适用条件。 会按《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30—2014)的要求进行材料的质量控制。 【目录】 1、水泥混凝土路面施工概述 2、水泥混凝土路面的施工工艺 水泥混凝土路面的施工工艺
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浅析沥青混凝土路面施工控制
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关键词: 提高工作效率
混凝土路面施工
混凝土配合比
物业管理资质
高处作业安全
【摘 要】近年来随着我国生活水平的不断提升,对公路的建设不仅追求于行车的舒适度和美观度,还对质量的把控有着较为广泛的关注。在确保行车安全舒适的基础上,如何实现车辆的快速通行成为了当前公路工程领域首要解决的问题。近年来,沥青路面在路面工程中得到了广泛的应用,但随着车流量、车载重的不断增加,其自身存在的问题也在逐渐的暴露出来,不仅和自身有关系,还与施工技术和施工质量更是有着密不可分的联系。因此,本文针对此,对沥青混凝土路面的控制要点进行了浅要的分析。 1. 引言 我国经济飞速发展,各样的公路工程如雨后春笋般
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[真实案例]解析沥青混凝土路面施工技术
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沥青混凝土路面施工技术 摘要:路面是道路的重要组成部分,是在路基的顶部用各种不同的材料或者混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。路面分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面,路面性能的好坏直接影响行车速度、安全和舒适性。路面施工是个不可逆的过程,因此,认真组织、严格施工是路面施工的技术保障,本文根据笔者实践施工经验简要分析沥青混凝土路面施工技术,因为施工经验的欠缺,文中有不妥之处望予以指正。 工程概况:吉尔吉斯南北第二条公路建设项目(一期工程)第2标段Tunnel-Tran Bazar,线路长约47公里,桩号为KM337+960-KM384+900,
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四级路铺设级配碎石基层及混凝土路面时一般采用机械还是人工?
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关键词: 公路工程造价
造价计量编制
级配碎石基层
问: 某四级公路,结算审核时资料里面没有施工组织,路基的填前碾压、整修边坡以及整修路拱要不要给呢?有什么依据?这种四级路的路面宽3.5m ,路基宽4.5或5m,铺设级配碎石基层及混凝土路面时一般采用机械还是人工?有什么依据? 窦汝良老师答: 第一个问题:如果不属于特殊地段的话,各等级的公路都应该有整修边坡和路拱,个人认为既然是一个合格的工程,边坡和路拱必须满足设计要求。如果你要依据的话,可以这样理解:这条公路交工时必须是经验收合格的,根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)P7页,边坡和路拱(横坡)是检测项目。
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透水混凝土路面施工技术要点
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关键词: 市政道路工程
透水路面施工
透水混凝土技术
透水性混凝土作为一种新型生态环保型的道路材料,已日益受到人们的重视。一直以来,城市的地表都是被钢筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆盖。传统混凝土路面将地面的空气和雨水等与地下的土壤隔绝开来,随之也带来了一系列的环境问题。而透水混凝土不仅可以满足人们对于道路交通承载力的要求,还具备连通地表上下生态环境的功能。透水混凝土的多孔蜂窝结构使其具有透水、透气和容重轻的特点,可以吸声降噪、蓄水调湿、缓解城市的“热岛效应”等。 透水混凝土的应用在我国大部分地区还刚刚起步,但在工程应用过程中已暴露出许多问题,比如透水混凝土浇筑的路面场地出现跑砂、开裂、透水性差等等问题。因此必须重视
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连续配筋混凝土路面施工技术与质量管理讲义65页(图文并茂)
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关键词: 路桥技能培训
高速公路大修工程
连续配筋混凝土路面
混凝土裸化工艺
混凝土配合比设计
资料目录 1. 病害调查分析 2. 总则、施工组织与质保体系 3. 原材料技术要求 4. 混凝土配合比设计 5. 施工准备 6. 铺筑试验路段 7. 拌合物的拌和与运输 8. 模板的架设与拆除 9. 连续配筋混凝土路面铺筑 10. 混凝土的裸化工艺 11. 养生 12. 特殊气候条件下的施工 13. 施工质量检查与验收内容简介 本路段提质改造后的路面结构为4cm厚双复合橡胶沥青ARHM-13表面层+5cm厚双复合橡胶沥青ARHM-20下面层+1cmAR-SAMI(橡胶沥青应力吸收层)+16cm连续配筋混凝土补强层+2.0cmAC-10调平隔离层+经处治的旧路面(25cm旧混
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商品混凝土路面面层施工工艺
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一、引言 与其它建筑工程混凝土施工相比,市政道路混凝土路面施工有其特殊之处,国家规范和行业标准对市政道路混凝土路面层施工有特殊的平整度、粗糙度等外观要求。商品混凝土的生产运输工艺,决定了混凝土坍落度大、混凝土砂率和浆量多,在加上高效减水剂的使用,提高了混凝土减水、缓凝、保塑和保水的性能,在这样的条件下,对混凝土面层的施工操作提出了新要求。本文就商品混凝土在黄河西道工程施工中如何做好面层进行了叙述。 二、工程概况 秦皇岛开发区黄河西道工程,全长2275米,路宽36米,集配砂砾石层厚30cm,水泥稳定碎石层厚18cm,混凝土面层快车道厚度26c
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透水混凝土路面铺装结构及现状问题
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关键词: 市政道路工程设计
透水路面结构
路面铺装结构
1 透水混凝土发展历程 透水混凝土的应用始于100多年前,据V M Malhortra[2]记载:1852 年英国在建造工程中开发了不含细骨料的混凝土,即透水混凝土。美国从20世纪60年代就开始了对透水混凝土设计方法的研究。1995年,南伊利诺伊大学的Nader Ghafoori[3]阐述了透水混凝土作为路面铺装材料的使用技术,并对其物理性能进行了探讨研究。后来,其他国家如日本、法国等也开始对透水混凝土进行研究和开发。 我国于1993年开始进行透水混凝土与透水性混凝土路面砖的研究[4],并于1995年成功研制出透水混凝土。随着透水混凝土应用范围的扩大,从2009年开
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混凝土路面纵横、缩、胀缝……原来是这样的
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关键词: 沥青及沥青混合料
一级建造师市政实务
桥梁工程梁板预制
一、接缝设置的原因 混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的,具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化,混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户,白天气温升高,混凝土板顶面温度较底面为高,这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低,混凝土板顶面温度较底面为低,会使板的周围和角隅翘起;(如图2-8-6a)。 这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力,以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力,造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。由图2-8-6可见,由于翘曲而引起的裂缝,则在在裂
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水泥混凝土路面病害及其防治措施
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一、病害的种类 (一)裂缝 1.横向裂缝。横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝,其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝,一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期;冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。切缝不及时是指切缝时间控制的不好。 2.出现交叉的裂缝情况,交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝,那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够,然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的,最后是由于水泥原材料自身出
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混凝土路面钻孔灌浆加固技术
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1前言 随着混凝土路面路超过一定年限,路基虽然固结沉降现已基本完成,但由于原路基土含水量偏大,路面基层松散,不成型。水泥混凝土路面出现了唧泥、脱空、裂缝、错台、沉陷、拱起、坑洞、接缝材料破坏等病害。采用无需破坏老路面的钻孔灌浆技术处理来弥补混凝土路面基层和路基的“先天不足”,质量可靠,经济合理,工期较短。 2工艺原理 对路基进行弯沉实验检测后,面板脱空、基层松散的路段采取钻孔灌浆加固的方法进行处理。对破损的水泥砼面板进行修复,主要采取灌浆加固、凿除后新建、加聚氨酯密封胶等施工方法,最终使补强后的水泥砼面层标高与其他完好路面齐平,强度和刚度符合规范要求。水泥砼面板钻孔灌浆是通过注浆管,施
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旧水泥混凝土路面注浆加固技术研究
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1工程概况 对旧水泥混凝土路面按主点弯沉和差异弯沉双指标控制,横缝两侧弯沉差大于0.06mm时或横缝主点弯沉大于0.2mm时,必须对相应的部位进行注浆加固。注浆技术是由经验方法逐步完善成为一门具有理论的技术。注浆就是将一定材料配制成浆液,用压送设备将其灌入地层(对道路来说就是基层)或缝隙内使其扩散、胶凝或固化,以达到加固地层(基层)或防渗堵漏的目的。 2注浆技术工艺原理 在道路工程中,注浆技术就是用高压泵将配制好的浆液注入需要补强加固的路面脱空――空隙和被水软化的基层中。整个注浆过程是一个将空隙中的空气、水和泥浆排出,注入浆液填充空隙,粘结并固结,使面板与基层密贴,改善受力体系。同时浆
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市政道路水泥混凝土路面6大质量通病及防治
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关键词: 市政道路工程设计
水泥混凝土路面通病
路面病害处理方法
水泥混凝土路面,由于施工方面的种种原因,造成路面工程的质量通病,如路面胀缝,路面纵横缝不直顺,路面相邻两板间高度差过大,路面板面起砂、脱皮、露骨,路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害,影响着投资效益的发挥。 (一)胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落 1.现象:混凝土路面当运行一段时间后,胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面被行车带走。 2.原因分析: (1)胀缝板歪斜,与上部填缝料不在一个垂直面内,通车后即产生裂缝,引起破坏(见图1-4-1)。 (2)缝板长度不够,使相邻两板混凝
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水泥混凝土路面板面起砂、脱皮、露骨或有孔洞什么原因?怎么处理
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关键词: 道路施工技术
水泥混凝土路面铺设
路面板面起砂
1.现象:混凝土硬化后,板面表层粗麻,砂粒裸露,或出现水泥浆皮脱落,或经车辆走轧细料脱落,骨料外露。 2.原因分析: (1)混凝上板养护洒水时间过早或在浇筑中或刚刚成活后遇雨,还未终凝的表层受过量水分的浸泡,水泥浆被稀释,不能硬化,变成松散状态,水泥浆失效,析出砂粒,开放交通后表层易磨耗,便露出骨料。 (2)混凝土的水灰比过大,板面出现严重泌水现象,成活过早、或撒干灰面,也是使表层剥落的一个原因。 (3)冬季用盐水除雪.电易使板面剥落。 (4)振捣后混凝土板厚度不够,拌砂浆找平或用推擀法找平,从而形成一层砂浆层,造成路表面水灰比不均
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