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市政道路工程深基坑开挖及支护安全专项方案
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关键词: 市政道路工程深基坑开挖
市政道路工程支护安全专项方案
基坑工程的现场监测
施工组织与部署
本资料为市政道路工程深基坑开挖及支护安全专项方案,编制于2018年7月,共65页。 工程概况: 本工程道路全长2.5公里,规划红线宽50米。金桥西街(多福路~迎宾南路)长约179.941米,宽63.25米。K2+600~K4+160为新建道路段,施工范围为菜棚、树林,K4+160~K5+190段为旧路改造段。 …… 目录: 一、 工程概况 二、 编制依据 三、 施工计划 四、 主要施工方案 五、 基坑工程的现场监测 六、 施工组织与部署 七、 安全风险分析、辨识及管理 八、
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步云特大桥深基坑开挖支护施工专项方案
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基坑土方开挖随开挖随支撑,即每进行一层土方开挖,按设计要求即进行坑壁支撑。基坑土方开挖采用挖掘机开挖,当基坑开挖到一定深度后,土方采用长臂挖掘机开挖,并采用自卸汽车外运。基坑支撑采用工字钢和钢管进行支撑,整个基坑支护从上到下总共设计为2道。当开挖距基底300mm时,应采用人工开挖,并进行基底找平施打垫层。 在深基坑的设计施工过程中,由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外界其他条件的影响,以及当前土压力计算理论和边坡模型的局限性,很难单纯从理论上预测工程中可能遇到的问题。所以需对基坑开挖施工中及主体结构施工中对支护结构、周围土体等在理论分析指导下有计划地进行必要的监测。&nbs
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旧路改造路段深基坑开挖及支护安全专项方案Word版(共65页)
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本标段基坑工程级划分为二级。 根据地勘报,开槽深度内的土层主要为粉土,直立性很差,故不可直立开挖,采取放坡方式进行开挖: ①沟槽开挖深度5m≤H<6m的按照1:1放坡; ②沟槽开挖深度6m<H<7m的按照二级放坡,第一步放坡深度2米,坡度1:1,边坡平台宽2米,第二步放坡坡度1:1。 ③由于多K4+120~K5+190段为旧路改造段,附近政府机关 、居民楼、学校较多,人员密集,为保证施工期间社会车辆及人员的通行,在红线边2米范围施工通长的临时便道,电力方涵,埋深5m~7m,距离红线约5米,无法采用大放坡的方式进行施工,决定采用钢板桩施工。 ……
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深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案
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项目类型:市政工程
基坑深度:5m
建筑基坑支护形式:钢板桩支护
建筑基坑监测项目:地下水位,周围地下管线变形
本资料主要内容有:工程概况、施工工艺及方法、安全施工措施、拉森扣板桩受力验算。 一、工 程 概 况 工程名称:中山市岐江河水环境综合整治工程(雨污分流)--库充片区市政污水管工程 设计单位:中山市规划设计院 建设单位:中山岐江河环境治理有限公司 监理单位:中山市建设监理有限公司 施工单位:中山公用工程有限公司 工程地点:中山市西区沙朗金沙花园 为全面加快治水和实施岐江河净化美化工程,改善岐江河水质,实施中心城区雨污分流,提高生活污水设施运营效能。按照中山市委、市政府的统一部署,实施岐
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[天津]市政管道深基坑支护专项施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
市政管道基坑
项目类型:交通建筑基坑深度:4.3m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:排桩支护,钢板桩支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图:10张以上编制时间:2015年资料目录 第一章 工程概况 一、编制依据 二、工程概述 三、现场地质、水文条件 第二章 基坑支护方案概述 一、设计文件概述 二、基坑总体支护、施工思路 第三章 基坑施工方案 一、水泥搅拌桩止水帷幕施工 二、大口井施工及降水 三、围护桩施工 四、第一步土方开挖、第一道钢支撑施工 五、开挖地二步土方开挖、第二道支撑施工 六、第三步土方开挖 七、顶管与结构施工
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某市政道路深基坑开挖支护施工方案(井点降水)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑基坑深度:7.71m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、工程水文地质 2 3.1工程地质 2 3.2地下水类型 3 4深基坑围护结构施工 4 4.1咬合桩施工 4 4.2 旋喷桩施工 8 4.3冠梁施工 11 5、土方开挖及支撑 11 5.1 概述 11 5.2施工总体部署原则 12 5.3 基坑开挖与支撑 13 6、施工监控量测 20 6
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深基坑支护方案word版(共36页)
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项目类型:市政工程
基坑深度:18.5m
基坑侧壁安全等级:一级
建筑基坑支护形式:桩锚支护,钢板桩支护
基坑支护施工详图、示意图:10张以上
编制时间:2017
深基坑支护方案 1号泵站工程占地面积约为2800m2,设计流量7.89m3/s。该泵站属大流量、埋设深度较深的大型污水泵站,地下主体结构长40.2m,宽30.2m,深度19.05m,(从设计地面算起)为地下三层的钢筋混凝土结构。泵站主体上部建设工艺用房及变配电室,为单层框架结构,主体高度为6.6m,站址现状地坪标高为2.35m,设计地坪标高2.90m。 由于本标段泵站基坑开挖深度较大,采用支护开挖的形式施工。 一、基坑安全等级:一级。 二、基坑尺寸:44.4 X 34.4m,深度18.5m(从现状地面算起)。基坑开挖前先进行一级放坡,放坡高度0.6m,坡
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市政给排水管道工程施工技术全解
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好评率 98%
关键词: 市政管道工程
排水管道工程
明开施工技术
沟槽支护方法
顶管施工技术
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市政(公路)工程施工入门技能
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学员数 829
好评率 98%
关键词: 市政公路工程
公路施工图识读
公路施工必备技能
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轨道交通车站26米深基坑开挖与支护安全专项施工方案(附丰富节点图)
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关键词: 盖挖段土方开挖施工
混凝土内支撑施工
本工程为轨道交通车站深基坑工程,基坑开挖深度16.6~25.7米,宽23.4m~31.5m,坑底位于中风化石灰岩地层,采用明挖顺做法施工。围护结构采用φ1000@1500钻孔灌注桩,入岩深度2米以上。基坑第一道支撑为800×800混凝土支撑,其余均采用∅609钢管支撑。 【主要施工方案】 1、基坑开挖施工;2、盖挖段土方开挖及回填;3、爆破施工技术;4、网喷混凝土施工;5、锚索施工;6、混凝土支撑施工;7、钢支撑施工;8、地基钎探施工;9、基坑排水施工;10、方开挖过程中的信息化施工;11、开挖过程中成品、半成品保护措施;12、测量与监测 【针对风险源的施工保护措
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[毕业设计]深圳地铁深基坑支护设计
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关键词: 地铁深基坑设计
地铁基坑支护设计
城市轨道交通
该资料为深圳地铁深基坑支护设计 基坑支护体系是临时结构,安全储备较小,具有较大风险,基坑工程具有很强的区域性。不同水文,工程地质环境条件下基坑工程的差异很大。基坑工程环境效应复杂,基坑开挖不仅要保证基坑本身的安全稳定,而且要有效的控制基坑周边地层移动以及保护周围环境。 ······ 第1章 绪论 1 第2章 基坑支护的主要内容和方法 7 第3章 深基坑设计计算理论 13 第4章 深圳地铁太安站工点设计 26 第5章 深基坑支护施工组织设计 45 结论 60 致谢 61 参考文献 62
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旧城改造项目深基坑开挖及支护安全施工专项方案(经专家论证)
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关键词: 挂网喷混凝土
基坑开挖支护
项目类型:住宅建筑
基坑深度:9-11m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:放坡支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2016
本资料为旧城改造项目深基坑开挖及支护安全施工专项方案,编制于2016年,共58页。 简介:本工程为旧城改造项目,基坑开挖深度至293.4m总深度约9-11米,周边为市政道路,开挖上口距路边5-25米。本工程土方开挖深度达到10m左右,开挖后将形成深基坑,基坑安全等级为二级.上部自原始高程至坡底采用放坡:放坡坡比不陡于1:1,用素混凝土坡面封闭。放坡坡顶为现状地形标高与拟建场地标高较小值。基坑顶截水沟和基坑底排水沟系统排水。 目录: 1.工程概况 2.编制依据 3.施工计划 4.施工工艺技术 5.施工安全保证措施 6
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深基坑放坡开挖与支护安全专项施工方案
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关键词: 深基坑施工方案
支护桩砼强度达到
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
基坑深度:4.7-6.8,6.71-10.99m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:放坡支护,土钉墙支护,排桩支护
建筑基坑监测项目:周围地下管线变形
本资料为深基坑放坡开挖与支护安全专项施工方案,共96页,格式为word。 工程概况: 基坑边坡开挖应竖向自上而下,平面分段跳槽式开挖,严禁无序大开挖。岩质挖方边坡坡面开挖必须保证其表面平整度和岩体完整性,因此采用机械开挖施工。 西黄路基坑开挖前先做好左侧支护桩,待支护桩砼强度达到设计强度70%以上后才能进行基坑土石方开挖竖向自上而下,平面分段跳槽式开挖。开挖流程注意坑内通风,确保施工安全,并加强变形监测,以确保基坑边坡的稳定。开挖边坡坡率按1:1.5。 目录: 第一章 工程概况 第二章
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广州地铁车站深基坑支护设计与施工技术培训PPT(167页)
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关键词: 深基坑支护技术
钢支撑设计施工
锚杆设计与施工
主要内容: 一、广州地铁车站深基坑支护介绍 二、深基坑类型综述 三、围护结构嵌固深度 四、钢支撑设计与施工 五、锚杆的设计与施工 六、关于水、土压力的设计和认识 七、环境影响预估设计问题 八、信息化设计和施工 九、深基送审要求 十、问题讨论和认识 …… PPT格式,167页。 海珠广场站地下连续墙 三号线市桥站地下连续墙 三号线沥滘站地下连续墙 珠江知名地产站人工挖孔桩 &nbs
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箱型框架结构车站深基坑工程钻孔桩及内支撑支护施工方案
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关键词: 地下两层岛式车站
钻孔桩及内支撑支护
桩数:1480根
桩径:500-999,1000-1499
桩基类型:泥浆护壁钻孔灌注桩,旋挖成孔灌注桩
桩基施工方法:钢护筒埋设,钢筋笼骨架制作与吊入
桩基图纸:5张以下
本资料为车站深基坑围护工程钻孔桩及内支撑施工方案,共153页,含图纸,格式为rar。 工程概况: 新龙路站附属结构1号、2号风道围护结构桩体设计为Φ800@1000(局部为900)mm钻孔灌注桩,基坑内钻孔桩有效桩长为13.6及15.6m两种,钻孔桩外侧设置Φ850@600mm三轴搅拌桩止水帷幕。 围护采用钻孔桩+内支撑支护形式,本站为盾构整体过站,车站底板面按低于线路轨面线1.6m设计,保证站内净空满足盾构过站条件。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构,采用明挖顺筑法施工。轨道交通2号线一期工程新龙路站主体及附属钻孔桩、三轴搅拌桩及土方开挖等施工任
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深基坑支护与开挖专项施工方案
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本资料主要内容有:编制依据及说明、工程概况、施工部署及计划、施工技术方案、深基坑施工监测监控、确保工程质量和工期的措施、施工安全保证措施、雨季及防台风洪水措施、确保“净、畅、宁”文明施工措施、应急预案。 第一章 编制依据及说明 一、编制依据1、合同文件:深圳市南科一路施工图设计文件(A版); 2、由深圳市长勘勘察设计有限公司提供的本工程的《南科一路市政工程工程地质勘察报告》; 3、现场的实地踏勘、调查资料; 4、执行与参考的规范、规程、标准、规定: 1).《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);&
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市政综合管沟深基坑处理工程专项施工技术方案(108页)
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关键词: 市政综合管沟
深基坑处理工程
专项施工技术方案
市政管道工程
该资料为市政综合管沟深基坑处理工程专项施工技术方案 施工过程内容详细,图文并茂,内附有大量的实际操作图,更加生动逼真! 管沟结构形式为钢筋混凝土结构,基本断面均为三仓,尺寸 8.2×3.2、8.6×3.2m,管沟埋置深度一般约为 5m~6m,局部节点深度可达 9~13m,均超过 5m,根据珠海市建筑深基坑工程定义,本次基坑工程属于深基坑工程 ,采用明挖开槽施工。 基坑支护设计分别有土钉墙支护(天然地基段)、钢板桩+钢管内横撑支护(软基段开挖深度≤5m)、冲孔灌注桩+钢管内横撑支护+旋喷桩止水(节点处及穿越段)。 ······ 一、编制依据 二、
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[江苏]地铁深基坑桩锚结合两道支撑支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
双重管高压旋喷桩
钻孔灌注桩施工
项目类型:市政工程基坑深度:16.11~18.6m建筑基坑支护形式:桩锚支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,地下水位,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:5张以下编制时间:2015年资料目录 第一章 工程概况 1 1.1 编制依据 1 1.2 工程简介 2 1.3 周边环境 3 1.3.1 地上环境 3 1.3.2 管线 4 1.4 岩土概况 4 1.4.1 工程地质概况 4 1.4.2 岩土物理力学性质 6 1.4.3 岩土渗透系数 6 1.5 水文概况 6 1.6 施工重难点分析及针对措施 7 1.6.1 紧挨xx大
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[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案(附施工图)
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关键词: 地铁明挖区间施工
地铁深基坑施工
深基坑开挖工程
地铁支护安全
明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案 本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段,即长江路车站(不含长江路车站)-场坝村车站(含场坝村车站)两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构,起点接矿山法区间段,终点接清水江路车站,起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m,基坑最大宽度约22米,深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章 工程概况 1 第二
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