[分享]控制测量平差资料下载

发表于2019-09-07

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路桥隧测量计算含控制测量平差立即下载

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湖北省36km新建铁路精密控制网复测技术总结224页（附大量数据）立即下载

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关键词：精密控制网复测技术精密控制网测量方案精密控制测量平差报告

控制测量平差资料下载-湖北省36km新建铁路精密控制网复测技术总结224页（附大量数据）

目录： 1 新建铁路精密控制网复测技术方案59页WORD 2 新建铁路精密工程控制网复测技术总结报告77页WORD 3 CPI复测网型图CAD 4 CPII复测网型图CAD 5 水准复测路线示意图CAD 6 CPI原始观测数据与标准RINEX格式数据 -CPI网外业观测记录表 -GPS原始文件（380个对象） -RINEX 7 CPII原始观测数据与标准RINEX格式数据 -GPS原始数据（580个对象） -RINEX文件 -外业观测记录表（CPII） 8

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[山东]建筑施工测量工程施工方案立即下载

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关键词：测量工程施工装饰工程测量

资料目录一概述 1 1.1 本工程测量的特点 1 1.2 测量工作的难点 1 1.3 总体思路 1 1.4 编制依据 2 二控制网的建立 2 2.1 测量准备 2 2.2 平面总控制网的建立 4 2.3 高程控制网的建立 5 三土方工程测量 6 3.1 平面控制测量 6 3.2 高程控制测量 7 四基础、主体结构工程测量 8 4.1 轴线控制桩的校测 8 4.2 筏板基础、柱细部放样及高程控制 8 4.3 主体钢筋混凝土结构工程测量 9 五装饰工程测量 11 5.1 轴线的恢复和引测 11 5.2 标高的抄测 11 六特殊测量 11 6.1 建筑物大角铅直度的控制 11

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高铁时代来袭-高铁路基工程施工技术标准-收藏吧！查看详情

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【标准概况】适用范围：高铁路基施工适用速度范围：250-350km/h 编制意义：统一主要技术要求 2011年 1 总则 1.0.1为指导高速铁路路基工程施工，统一主要技术要求，加强施工管理，保证工程质量，制定本指南。 1.0.2本指南适用于新建时速250-350高速铁路路基工程施工。时速250km以下客运专线铁路路基工程施工可参照执行。 1.0.3高速铁路路基工程施工必须执行国家法律法规及相关技术标准，按照设计文件施工，满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求，保证设计使用

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[云南]四级公路隧道工程专项施工方案（中水电）立即下载

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关键词：路桥施工方案超前管棚施工砂浆锚杆施工

内容简介第三节、隧道施工工艺　　一、隧道施工控制测量　　 1、地表平面控制　　 1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实际地形布设精密独立控制网，并保证洞口附近有二个以上的控制点………… 　　 2）、地表控制网经过多级复测，复测无误后方可进行引线进洞的测量工作………… 　　 2、洞口控制测量　　为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：　　 1）、在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点………… 　　 2）、洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以便于隧道

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高速公路工程施工记录表立即下载

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关键词：公路工程表格公路工程施工

内容简介 1、路基放样原始记录(C—001) 　　2、施工中线放样原始记录(C—002) 　　3、路基填前处理原始记录(C—003) 　　4、不良地质地段处理原始记录(C—004) 　　5、宽度、中线偏位检查记录(C—005) 　　6、纵断高程、横坡测量检查记录(C—006) 　　7、路基、路面平整度检查记录(C—007) 　　8、弯沉值测定记录(C—008) 　　9、路基边坡检查记录(C—009) 　　10、厚度检查记录(C—010) 　　11、路槽检查记录(C—011) 　　12、路肩检查记录(C—012) 　　13、路缘石铺设检查记录(C—013) 　　14、路基施工原始记录(

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地铁盾构施工测量技术总结查看详情

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关键词：地铁盾构施工高处作业安全电机电缆选型

向系统应用始发托架和反力架定位盾构机初始状态主要决定于始发托架和反力架的安装，因此始发托架的定位在整个盾构施工测量过程中显得格外重要。盾构机在曲线段始发方式通常有两种：切线始发和割线始发，两种始发方式示意图见下图7：图7切线和割线始发示意图始发托架的高程要比设计提高约1~5㎝，以消除盾构机入洞后“栽头”的影响。反力架的安装位置由始发托架来决定，反力架的支撑面要与隧道的中心轴线的法线平行，其倾角要与线路坡度保持一致。移站激光站人工移站盾构机的掘进时的姿态控制是通过全站仪的实时测设ELS的坐标，反算出盾构机盾首

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盾构法隧道施工盾构机姿态人工测量查看详情

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关键词：盾构法隧道施工盾构机姿态人工测量

1、概述随着城市建设的飞速发展,我国在各大城市都开展了地铁建设,为了满足盾构掘进按设计要求贯通(贯通误差横向必须小于±50mm，纵向必须小于±25mm),必须研究每一步测量工作所带来的误差,包括地面控制测量,竖井联系测量,地下导线测量,盾构机姿态定位测量四个阶段。本文主要以广州地铁六号线【大坦沙-如意坊】区间段隧道的贯通测量项目为背景,探讨了地铁隧道施工中盾构机自动导向系统定位测量的功能及原理,并阐述了如何用棱镜测固定点法来检核自动导向系统的准确性。 2、盾构机自动导向系统的组成与功能现在的盾构机都装备有先进的自动导向系统,本区间盾构机

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[干货]施工必备技术——地铁盾构施工测量技术查看详情

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地铁盾构施工测量技术 1.控制测量 1.1平面控制测量: 1.1.1平面控制测量概述: 地铁施工领域里平面控制网分两级布设，首级为GPS控制网，二级为精密导线网。施工前业主会提供一定数量的GPS点和精密导线点以满足施工单位的需要。施工单位需要做的是在业主给定的平面控制点上加密地面精密导线点，然后是为了向洞内投点定向而做联系测量，最后是在洞内为了保证隧道的掘进而做施工控制导线测量。不管是地面精密导线还是洞内施工控制导线都是精密导线测量，虽然边长不满足四等导线的要求，但是基本上是采用四等导线的技术要求施测，其中具体技术要求在《地下铁道、轻轨交通

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[学测绘的童鞋看过来]开学了!你不得不了解的测绘秘笈查看详情

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少侠，我观你骨骼惊奇，气宇轩昂，当是万中无一的练武奇才。不知你是否听过测绘界十大武林秘籍！传说，学完这几本测绘秘籍，你就可以横行江湖呼风唤雨了！秘笈一：易筋经——测绘学概论秘笈简要：天下武功出少林，而易筋经是少林寺的镇寺之宝。学好了易筋经就可以轻易地学好其它武功。本秘笈的主要目的引导测绘学相关专业的的学生进入测绘科学的殿堂，由五位院士领衔编写，是测绘工程专业的公共专业基础课通用教材。简明介绍了当代测绘学的基本内容、基础理论和最新技术发展及其在国民经济发展和国防建设中的地位和作用。修习口诀：●掌握直线定向与空间点位的测算原理与方法；●常用坐标系统、高斯地图投影方法、地图分

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