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发表于2019-09-10    5人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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U型桥台基底承载力计算专题为您提供U型桥台基底承载力计算的相关资料与视频课程,您可以下载U型桥台基底承载力计算资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

重力式U型桥台基底承载力计算 立即下载

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关键词: 路桥工程论文 重力式U型桥台 大体积混凝土

内容简介  针对湖南省交通规划勘察设计院编制的装配式预应力混凝土空心板部颁标准图,进行了重力式U型桥台通用尺寸的拟定,并对20m空心板重力式U型桥台的基底承载力进行了分析计算,为空心板重力式U型桥台的设计提供设计参考。  
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需要验算桩基水平承载力吗? 查看详情

浏览数:2392

关键词: 桩基水平承载力 结构设计标准

需要验算桩基水平承载力吗?
为了更好的服务社会、服务行业、服务会员,钢结构设计分会将业界知名微信公众号 “土木吧”纳入分会管理,利用全国顶尖专家资源,创立“大师讲堂”,邀请勘察设计大师、设计分会专家组、设计规范主编、全国注册考试命题组专家入驻,倾力打造建筑结构行业规范讲解、工程疑难问题问答、设计技术交流、注册考试答疑等方面获得权威解答的深度交流平台。  以下是部分专家答复问题摘要 ▼  提问:娄总您好,请问对于高层剪力墙结构,在位移计算的时候是否能考虑楼板翼缘对连梁刚度的放大作用取中连梁刚度放大系数为2边连梁为1.5呢?谢谢您。 娄总:很少考虑连梁刚度增大。&n
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部分预应力简支T形梁桥下部结构设计(82页 双柱式桥墩) vip 立即下载

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关键词: 路桥毕业设计 简支梁桥设计

部分预应力简支T形梁桥下部结构设计(82页 双柱式桥墩)
资料目录 概述 桥梁的发展概况 设计资料与方案比选 盖梁计算 -盖梁自重及内力计算 -活载计算 -双柱反力Gi的计算 -恒载加活载作用下的各截面的内力 -盖梁内力汇总表 -盖梁各截面的配筋设计及承载力校核 桥墩墩柱计算 -恒载计算 -活载计算 -双柱反力横向分布计算 -荷载组合 -截面配筋计算及应力验算 钻孔灌注桩计算 -设计资料 -荷载设计 -桩长计算 -桩的内力计算 埋置式U型桥台刚性扩大基础设计 -桥台及基础构造拟定尺寸 -荷载计算 -荷载组合 -地基承载力验算 -基底偏心距验算 -基础稳定性验算内容简介 桥梁下部结构的计算,手算详细.   道路等级:一级公路 行车速
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20米空心板U台扩大基础桥台防撞墙钢筋节点详图设计 立即下载

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关键词: 路桥节点详图 预应力空心板

20米空心板U台扩大基础桥台防撞墙钢筋节点详图设计
内容简介 2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。   3.墩、台基底承载力为350KPa。   4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。   5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。     
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 995 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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20米空心板U台扩大基础桥台构造节点详图设计 立即下载

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20米空心板U台扩大基础桥台构造节点详图设计
内容简介 2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。   3.墩、台基底承载力为350KPa。   4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。   5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。     
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[四川]大桥工程重力式U型桥台施工方案 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 明挖扩大基础施工工艺 脚手架搭设工艺

[四川]大桥工程重力式U型桥台施工方案
内容简介 二、施工方案    1、明挖扩大基础施工    1.1 定位放样    根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率,放出边桩,再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸,为便于立模,一般每边加宽0.5m~0.8m…………    1.2 基坑开挖    明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合,基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度,保持边坡稳定。根据地质水文条件,采取适当的支护措施。 基坑顶做成2%反坡,并疏通排水渠道,疏导水流,防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外,防止塌壁。 基坑预留20~30cm人工清底,以免扰动原基,基坑设置
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[贵州]大跨度连续刚构桥桥台施工技术方案 立即下载

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关键词: 大跨度桥梁工程 桥台施工技术

[贵州]大跨度连续刚构桥桥台施工技术方案
大跨度连续刚构桥桥台施工技术方案 重力式U型桥台配扩大基础,扩大基础分两层,每层厚1m,扩大基础置于白云灰岩内不小于0.5m,基底承载力不小于1500KPa;置于碎石层内不小于1.0m,基底承载力不小于400KPa;台身外侧竖直,内侧按3:1放坡。桥台设支座垫石,垫石顶面水平。台后填土采用砂性土,分层填筑,密实度96%以上,搭板下应与路面工程保持一致,设底层和面层,台后接锥坡。( ······ 1 编制说明 1 2 工程概况 1 3 资源配置 4 4 施工方案 5 5 质量保证措施 16 6 文明施工、环境保护体系
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桥台施工技术方案 vip 立即下载

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桥台施工技术方案
重力式U型桥台配扩大基础,扩大基础分两层,每层厚1m,扩大基础置于白云灰岩内不小于0.5m,基底承载力不小于1500KPa;置于碎石层内不小于1.0m,基底承载力不小于400KPa;台身外侧竖直,内侧按3:1放坡。 ······ 编制说明; 工程概况; 资源配置; 施工方案; 质量保证措施; 文明施工体系 ······ 共27页,编制于2015年6月。  桥台结构图  台身模板布置图  
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基底剪力,你比了没? 查看详情

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基底剪力,你比了没?
来源:微信号 SAUSAGE非线性 作者:侯晓武 博士 在抗震审查中,经常将大震弹塑性与小震弹性基底剪力比值是否为3~5倍作为弹塑性分析结果的评价标准。这种评价标准主要基于两个前提条件,一是罕遇地震作用下结构刚度退化,大震弹塑性基底剪力小于大震弹性基底剪力,二是大震弹性和小震弹性基底剪力比值为6倍左右。 1同一地震动大震弹塑性基底剪力一定小于大震弹性基底剪力吗? 罕遇地震作用下,结构中部分构件进入塑性耗能阶段,可以吸收一部分能量,等同于提供给结构附加的阻尼比,导致地震作用减小。另一方面结构刚度退化以后,周期增加,也会导致地震作用减小。这两条如果从反应谱上
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高铁路基基底处理加固技术分析 查看详情

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高铁路基基底处理加固技术分析
随着国民经济建设的发展,我国高速铁路的建设也在快速发展。铁路线路跨越的地域宽广,施工中经常遇到多种多样的软弱土和不良土,其物理参数因种类不同而具有极大的差别。由于路基变形对铁路运营期间会造成了较大的危害,影响行车安全和乘车舒适性,增大了线路的养护维修量。因此,地基处理的要求越来越高,越来越迫切。地基处理方法有很多,随着技术的发展,各种新技术、新方法应用到地基处理中来。笔者经过几年高速铁路施工实践,总结了成功的经验,为地基处理的设计和施工提供了部分依据。      路基地基有竖直荷载下的破坏形式和竖直与水平荷载下共同作用破坏形式两种,其
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