[分享]南昌市洪都大桥资料下载

发表于2019-09-10    

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南昌市洪都大桥总体设计 立即下载

等级:南昌市洪都大桥资料下载_1     文件 227KB 格式 pdf

关键词: 路桥工程论文 自锚式悬索桥

内容简介  介绍了洪都大桥工程基本情况以及桥位选择、交通分析、主桥结构、引桥结构、立交方案等设计内容和体会,特别介绍独具造型的南、北主桥结构设计。  
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总投资27亿丨南昌市朝阳大桥BIM技术运用价值总结 查看详情

浏览数:119

关键词: 复杂结构设计 非机动车道和人行道

南昌市洪都大桥资料下载-总投资27亿丨南昌市朝阳大桥BIM技术运用价值总结
南昌市朝阳大桥工程是南昌市“十纵十横”干线路网规划中南环快速路跨越赣江的重要节点工程。工程总投资27亿元,全长3.6千米,西起红角洲地区丰和南大道,东至朝阳新城抚生路,布置双向八车道及双向通行非机动 车道和人行道,设计车速60公里每小时。大桥历经两年半的施工期,于2015年5月正式贯通。   本工程BIM价值与回报:从下图表中可以看出,采用BIM技术后,工程变更减少了40%,极大降低了成本,项目总工期缩短了7%。相对传统行业建筑实施,BIM的优势可见一斑!    本工程BIM应用价值总结:完善企业级BIM技术在大型桥梁工程中
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南昌市朝阳大桥BIM案例 查看详情

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关键词: 复杂结构设计 非机动车道和人行道 南昌市朝阳大桥 朝阳大桥BIM案例 BIM技术应用

南昌市洪都大桥资料下载-南昌市朝阳大桥BIM案例
 南昌市朝阳大桥 南昌市朝阳大桥工程是南昌市“十纵十横”干线路网规划中南环快速路跨越赣江的重要节点工程。工程总投资27亿元,全长3.6千米,西起红角洲地区丰和南大道,东至朝阳新城抚生路,布置双向八车道及双向通行非机动 车道和人行道,设计车速60公里每小时。大桥历经两年半的施工期,于2015年5月正式贯通。   本工程BIM价值与回报:从下图表中可以看出,采用BIM技术后,工程变更减少了40%,极大降低了成本,项目总工期缩短了7%。相对传统行业建筑实施,BIM的优势可见一斑!    本工程BIM应用价值总结
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江西省南昌市洪都大桥图纸(斜塔独柱斜拉桥) 立即下载

浏览数:1632 南昌市洪都大桥资料下载-江西省南昌市洪都大桥图纸(斜塔独柱斜拉桥)

江西省南昌市洪都大桥城市总体规划“三环十一射”交通主框架的一部分,其建成将完成第一环,便捷南昌东北城区与九江、安义方向交通往来,减轻南昌大桥、八一大桥现有交通压力。主桥为斜塔独柱斜拉桥,主跨跨径布置为109+180+96=385m。其中180+96m采用钢箱梁结构,桥面宽度42m,中间分隔带宽度为7m,两侧行车道分别为15m(计入风嘴宽度),其中车行道30m部分按车行道进行铺装。 2.设计标准及依据 2.1道路等级:城市I级主干道 2.2设计车速:60km/h 2.3设计荷载:汽车-超20级,验算荷载为挂车-120,铺装设计标准轴载100KN,人群荷载:
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南昌市某高速公路大桥设计图 立即下载

等级:南昌市洪都大桥资料下载_2      文件 4MB 格式 dwg

南昌市洪都大桥资料下载-南昌市某高速公路大桥设计图
  • 使用性:公路桥

  • 承重构件受力情况:吊桥,组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)

  • 材料类型:钢筋砼桥

内容简介 主要技术标准   1、道路等级:城市主干道;   2、计算行车速度:60Km/h;   3、主桥全长约为606m;   4、桥面净宽39m:1.5m(人行道)+2.0 m(吊索区)+4×3.75m(行车道)+0.25(路缘带)+1.5m(分隔带)+0.25(路缘带)+4×3.75m+2.0m(吊索区)+1.5m(人行道);   5、设计荷载:城市-A级,人群 3.5KN/m2,校核荷载:汽车-超20级,挂-120级;   6、设计洪水频率:百年一遇,校核水位:三百年一遇;   7、通航标准:Ⅲ(3)级通航,通航孔最少不小于4个通航孔。   共125张图纸并附有设计说明。&n
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